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<승합차 세제개편 내용>



□ 시행일시 : 2005. 1. 1부터

□ 대상차량 : 종전 7∼10인승 승합자동차



현대자동차 :갤로퍼 그레이스 스타렉스 싼타모 싼타페 테라칸 트라제XG

기아자동차:카니발 카렌스 카스타 쏘렌토 봉고

쌍용자동차:렉스턴 무쏘 이스타나

대우자동차:레조

□ 연도별 적용세율

① 2004년까지 : 승합차세율

② 2005년 : 승합차세율 + (승용차-승합차세율)×33%

③ 2006년 : 승합차세율 + (승용차-승합차세율)×66%

④ 2007년 : 승용차세율



□ 적용예시 : 2500cc 7인승 RV차량 연세액(교육세포함)

① 2004년 : 65,000

② 2005년 : 290,580

③ 2006년 : 496,660

④ 2007년 : 708,990



※ 2000cc이하는 CC당 200원, 2000cc 초과는 cc당 220원씩

납부하게됩니다.



그럼 승합 카니발과 대형세단 에쿠스의 세금이 같은데 이게 상식으로 맞는

말씀입니까?



차량 가격별로 세금을 부과하던지...어떻게 기본 4000만원짜리 에쿠스와

2000만원 짜리 카니발에 같은 세금을 부과 하겠다는 것입니까?



그럼 서민들이 세금을 낼꺼 같습니까? 국가에서 선량한 납세자를 탈세자로

몰아 붙이고 있습니다.



정책을 만들려면 합리적 근거 기준이 되어야지...어떻게 승합차를 승용으로

바꿔서 세금을 부과하려고 합니까?

그리고 경유값까지 천정부지로 오르고 있습니다..

정부에서는 경유차떄문에 환경이 오염된다는 말도 안되는 얘기로 합리화시키려

하고 있습니다..

세금올리면 환경오염 막을수 있습니까??

경유값올리면 환경오염 막을 수 있습니까??

첨부터 규제를 강화해서 환경오염과 경유차 생산을 억제했어야 하지 않습니까??

차 다 팔아먹고 나니까 세금도 많이 들어올것같으니까 이제 슬슬시작하는거죠..

떼려죽일 정부놈들...

여러분의 힘이 필요합니다...



!!!!!!!!!!!!!신문 기사에난 내용!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

7-9인승차량소유자, 자동차세인상 집단반발



내년부터 자동차세가 대폭 인상될 예정인 7-9인승 차량 소유자들이 자동차세 인상에 반대, 자동차세 납부 거부운동과 함께 청와대, 국회등에 진정서를 제출키로 하는등 집단반발 움직임을 보이고 있다.



7-9인승차량 소유자 4천여명은 지난 7월부터 '승합차세제개편반대운동본부'(http//cafe daum.net/amtc) 라는 카페를 만들어 운영해 오고 있으며 최근에는 회원수가 4천명에 육박하는등 큰 호응을 얻고 있다.



이들은 정부의 납득할 수 없는 세제개편으로 차량구입 당시 6만5천원에 불과했던 자동차세가 갑자기 80여만원으로 무려 10배이상으로 껑충 뛰게 됐다며 적어도 차량 출고일 적용된 자동차세법이 폐차때까지는 적용돼야 한다고 주장하고 있다.



이들은 승합세제개편에 대한 부당성을 청와대와 정부 관련기관, 국회등에 제출, 시정을 요구하는 한편, 승합차세제개편 반대 스티커를 제작, 7-9인승차량 소유자들에게 나눠주는등 세제개편반대운동을 펼쳐나갈 계획이다.



7-9인승차량은 지난 2000년까지 승합차량으로 분류돼 자동차세가 연간 6만5천원에 불과했으나 지난 2001년 정부가 승용차 분류기준을 10인승 이하로 변경하면서 자동차세가 연간 33%씩 인상, 2007년부터 승용차처럼 배기량에 따라 부과될 예정이다.



이에따라 현대 싼타페, 트라제XG, 스타렉스 9인승, 기아 카니발, 카렌스, 쌍용 렉스턴, 무쏘 , GM대우 레조등 7-9인승차량은 연간 부담해야 하는 자동차세가 현재의 연간 6만5천원에서 최고 80만원까지 인상될 예정이다.



승합차세제개편반대운동본부의 한 회원은 "7-9인승차량은 세금싸고 유지비가 적게들어 경제적으로 어려움을 겪는 서민들이 많이 구입하는 차량인데도 정부가 세수확보를 위해 이들차량에 터무니없이 많은 세금을 부과하고 있다"며 강하게 비판했다. 그는 특히 "현재 타고다니는 9인승 승합차의 중고차 가격이 100만원도 안되는데 연간 세금이 80만원이 넘는다는게 말이 되는 소리냐"며 강한 불만을 제기했다.



한편, 7-9인승 차량의 자동차세 인상방침으로 9인승 차량의 판매도 격감하고 있다. 월 1천300여대가 판매되던 9인승 스타렉스는 세제개편 발표이후 700여대로, 월 5천대 가량 판매되던 카니발은 월 2천대 수준으로 절반이상 줄어들었다.







카페에 올라온 9인승차량 소유자의 주장



제가 자동차를 처음 접하여 지금까지 20년을 자동차를 타고 다녔으며 지금까지 자동차세 적용이 자주변동되어 그때마다 자동차를 세금적은것으로 옮기려고 많이 노력하며 살았으며 그로인해 결과적으로 과소비와 경제적손실 및 개인의 금전적 손실은 이루 말할수없었습니다.



잘은 몰라도 최소한 자동차의 최초출고일에 적용되는 세법에 따라 폐차할때까지 변동이 없어야하며, 본인이 구조변경 또는 사용중 등록사항에 변동이있을때 변동되는 법을 적용받아야한다는 의견입니다.



자동차가 부동산처럼 세월이지나면서 가치가 상승하고, 그가치가 영원히 존재한다면 공시지가처럼 매년조사하여 그가치를 금액으로 평가하여 세금도 올리고 하겠지만 서민들이 집없어 어려워할때 정부에서 서민아파트를 건축하고 임대아파트를 건설하여 서민생활 안정에 기여한다지만, 임대아파트 살아가는것도 매년 몇백만원씩 올려주고나면 살아가는것이 장난이 아닌데 이제 승합차세금 배기량으로 적용한다면 정부는 자동차세금정책을 고무줄정책으로 서민들 잘살게하는것이 아니라 아주 죽으라고 밟아버리는것이 아닌가 싶습니다.



직장생활하면서 1500cc휘발유차를 타고다니다, 먼곳으로 발령이나서 2001년도에 어렵게 중고 디젤승합차 카니발을 구입하여 한달에 연료비만도 25만원이 들어가는데 앞으로는 또 연료비,세금걱정에 또 어떤중고 자동차를 구입하여 교통비를 줄이나 고민하게되고,높은 세금정책 발표로인해 중고차 시세가 떨어져서 손해를 보고, 또 다른 중고차를 구입해야하는 정말 힘든 고통을 받게됩니다.



몇 일전 전자랜드에 갔더니 벽걸이텔레비젼이 천삼백만원 한다고합니다.

현재 중고자동차 500만원도 안되는 물건이 1년세금 60~70만원정도 지출된다면 과연 그자동차를 소유하는것이 합리적이라는 생각을 갖겠습니까?

저 개인적인 소견은 투자가치가 있는 부동산도 아니고, 고가 예술품도아니며, 소유할수록 가치가 상승하는것도 아닌 자동차의 세금으로 국민을 우롱하고 조롱하는 세금정책은 변화하여야 한다고 생각합니다.



최소한 자동차세법을 개정한다면, 법개정당시 출고된 자동차부터 법을적용해야 하는것이 타당하다고 봅니다. 이전 구입자는 자동차가격,연료가격,세금등을 고려하여 자동차를 구입하였는데, 갑작스런 정부의 세법개정으로 피해를 본 국민은 어디에 피해보상을 요구해야 합니까?



또한 자동차등록세 및 채권매입등의 법률은 시행당시부터 적용되어야한다지만, 이미 당시의 기준으로 등록을 맞춘 물건의 사용료를 현재의 법률에 적용하여 부과한다는것은 부당하다 생각합니다.