세월호의 '쌍둥이배'로 알려진 여객선 오하마나호의 구명장비도 대부분 제대로 작동하지 않은 것으로 확인됐습니다.

검경 합동수사본부는 세월호와 비슷한 구조의 청해진해운 소유 오하마나호를 검증한 결과, 구명벌과 비상탈출용 미끄럼틀이 제대로 작동하지 않았다고 밝혔습니다.

특히 대부분의 구명벌이 정상적으로 펴지거나 분리되지 않는 등 문제가 많아 비상상황에서 제대로 작동하기 힘든 수준인 것으로 밝혀졌습니다.

세월호에도 구명벌 16개가 있었지만 승무원 누구도 작동시키지 않았고, 구조에 나선 해경이 2개를 바다 위로 떨어뜨렸지만 1개만 펴졌습니다.

오하마나호는 1989년 일본에서 건조돼 2천3년 3월 국내에서 취항했으며, 세월호와 함께 인천-제주 항로를 운항합니다.

세월호와 마찬가지로 구조가 변경돼 여객 정원, 컨테이너 적재한도 등이 늘어난 것으로 밝혀졌습니다.

수사본부는 오하마나호의 구조를 분석해 세월호 침몰 원인 조사에 활용할 방침입니다.

오하마나호의 검증 결과를 토대로 세월호와 오하마나호의 안전 관리자에 대한 조사도 검토 중입니다.

현재까지 선박직 8명을 비롯해 승무원 11명을 구속한 수사본부는 추가로 조타수 59살 박모 씨 등 4명의 승무원을 피의자 신분으로 전환해 조사하고 있습니다.

수사본부는 승무원들을 상대로 사고 당시 상황과 구조 여부 등을 수사하고 있습니다.

또 구명 장비 검사와 화물 관계자 등을 참고인으로 조사하고 승무원과 승객들의 카카오톡 메시지, 휴대전화 통화내역도 분석하고 있습니다.

교수, 연구원, 해운업체 CEO 등 전문가 13명으로 자문단을 구성해 시뮬레이션 검증으로 사고 원인을 밝혀낼 계획입니다.

오늘(25일) 오후 3시 광주지검 목포지청에서 첫 자문단 첫 회의가 열립니다.