한국 조선업, 日과 수주잔량 격차 확 줄어…17년 만에 재역전 우려

올해 들어 국내 조선업계에 극심한 수주 가뭄이 계속되면서 수주 잔량에서 일본과의 격차가 13년 만에 가장 많이 줄어든 것으로 나타났습니다.

조선해운 시황 전문기관 클락슨 조사 결과 지난 5월 말 기준 한국의 수주잔량은 2천554만CGT, 일본의 수주잔량은 2천228만CGT로 한국과 일본의 수주잔량 격차는 326만CGT로 집계됐습니다.

이는 2003년 8월 말에 기록한 259만CGT 이후 가장 적은 수치입니다.

한국은 1999년 12월 말에 수주잔량에서 일본을 2만1천CGT 앞선 이후 줄곧 수주잔량에서 우위를 유지해왔으나 격차가 크게 좁혀진 것입니다.

한국은 작년 12월 말 기준 수주잔량이 3천108만CGT를 기록하는 등 지난해 수주잔량이 줄곧 3천만CGT 수준을 유지해왔으나 올해 들어 1월 말 2천939만CGT, 2월 말 2천851만CGT, 3월 말 2천726만CGT, 4월 말 2천656만CGT, 5월 말 2천554만CGT로 수주잔량이 계속해서 줄어왔습니다.

일본 역시 작년 12월 말 수주잔량이 2천555만CGT로 정점을 찍은 뒤 올해 들어 1월말 2천464만CGT, 2월 말 2천397만CGT, 3월 말 2천300만CGT, 4월 말 2천262만CGT, 5월 말 2천227만CGT로 계속 줄어들었습니다.

한국과 일본의 수주잔량이 동반 감소했지만, 매달 한국의 감소폭이 일본보다 더 컸기 때문에 양국의 수주잔량 격차가 확 좁혀진 것입니다.

과거 조선업이 호황이던 2008년 8월 말에는 한국과 일본의 수주잔량 격차가 무려 지금의 10배 수준인 3천160만CGT까지 벌어지기도 했습니다.

그러나 지난달 말 수주잔량이 13년 만에 최저치인 326만CGT까지 줄면서 이대로 가다간 조만간 수주잔량이 일본에 추월당할 수 있다는 우려도 나옵니다.

수주잔량이 줄어드는 것은 비축해둔 일감이 점점 사라져가는 것을 의미하는 것으로.

요즘 같은 수주 가뭄이 지속된다면 앞으로 국내 조선소들의 선박건조대가 비는 시기가 더 앞당겨질 수도 있다는 것을 뜻합니다.

다만, 선박 발주량 감소 여파로 인한 수주잔량 감소 추세는 전 세계적으로 공통된 현상입니다.

5월말 기준 전 세계 수주잔량은 1억135만CGT로 지난달의 1억296만CGT에 비해 소폭 감소했습니다.

한국과 일본에 비해 조선소 수가 월등히 많은 중국은 최근 몇 년간 국가별 수주잔량에서 한국과 일본을 앞서왔지만, 작년 12월 말 기준 4천95만CGT였던 수주잔량이 다른 나라와 마찬가지로 매달 계속해서 줄면서 5월 말 기준 3천717만CGT를 기록했습니다.