2020년까지 광역급행버스 44개 노선으로 확대

2020년까지 광역급행버스(BRT)가 2개 노선에서 44개 노선으로 대폭 늘어나는 등 대중교통 경쟁력을 높이기 위한 계획이 추진됩니다.

이에 따라 대도시권 평균 통행속도는 지금보다 15%가량 빨라질 전망입니다.

국토교통부는 오늘 오후 서승환 장관 주재로 열리는 국가교통위원회에서 대도시권 대중교통 경쟁력 강화를 내용으로 하는 '대도시권 광역교통기본계획 변경안'을 비롯한 3건의 안건을 의결합니다.

대도시권 광역교통기본계획(2013∼2020) 변경안은 광역급행버스(BRT) 노선을 현재 운영 중인 청라∼강서, 하남∼천호 등 2개에서 44개(1천17㎞)로 대폭 확대합니다.

국도 1호선 수원 장안구청 사거리∼구로디지털단지역(25.9㎞) 등 수도권 24개를 비롯해 부산·울산권 2개, 대구권 6개, 광주권 3개, 대전권 9개 등입니다.

광역급행버스는 1㎞당 평균 인프라 구축비용이 30억원으로 지하철이나 경전철 등과 비교할 때 저비용, 고효율의 대중교통수단이라고 국토부는 설명했습니다.

국토부는 대도시권 광역교통기본계획에 서울지하철 5호선(강일역∼검단산역)과 대구지하철1호선(하원 설하∼대합산단)을 연장하는 사업도 반영했습니다.

국토부는 BRT 확대와 전철 연장, 광역간선도로망 확장 등으로 대도시와 인접지역의 평균 통행속도는 현재 시속 36.4㎞에서 2020년 41.7㎞로 15% 빨라지고 대중교통 분담률은 37.4%에서 46.5%로 26% 늘어날 것으로 예상하고 있습니다.