드론 택시 운임 ㎞당 1천300원…"2035년 드론 타고 서울서 대구 간다"

2035년 드론 기술 발전으로 드론 택시가 일상화되고, 서울에서 대구까지 300㎞가 넘는 거리를 드론으로 이동할 수 있게 됩니다.

국토교통부는 오늘(31일) 도심항공교통(UAM·Urban Air Mobility) 실용화를 위한 기술개발 청사진인 '한국형 도심항공교통(K-UAM) 기술로드맵'을 제32차 경제중앙대책본부에 상정·의결했다고 밝혔습니다.

이번 기술로드맵은 국토부를 비롯해 산업통상자원부, 과학기술정보통신부, 중소벤처기업부, 기상청 등 관계부처 합동으로 마련했습니다.

기술로드맵은 지난해 6월 발표된 한국형 도심항공교통(K-UAM) 로드맵의 후속 조치로, UAM을 일상 교통수단으로 활용하기 위한 핵심기술 확보전략을 담고 있습니다.

기술로드맵은 기술 수준에 따른 시나리오 분석에 따라 초기(2025∼2029년), 성장기(2030∼2034년), 성숙기(2035년∼) 등 3단계로 UAM 시장을 구분하고 기술 수준에 따른 목표를 설정했습니다.

이에 따르면 성숙기에 접어드는 2035년 배터리 용량 증대 및 기체 경량화에 힘입어 UAM 비행 거리가 300㎞(서울∼대구)로 늘어나고, 속도도 시속 300㎞로 빨라집니다.

또 2035년 전국적으로 50여 곳의 버티포트(일종의 UAM 공항)가 구축되고 200여 개 노선이 운항할 것으로 정부는 내다봤습니다.

기체 가격은 1대당 약 7억5천만 원 수준으로 내려가고, 1인 기준 1㎞당 운임은 1천300원가량이 될 전망입니다.

국토부 관계자는 "자율 비행, 야간운항, 이착륙장 증설에 따른 노선 증가와 기체 양산체계 구축에 따른 규모의 경제효과가 요금 현실화로 이어져 교통수단으로서의 대중화가 가능할 것"으로 분석했습니다.


정부는 우선 기체 및 승객 안전성 확보 기술을 최우선으로 개발한다는 방침입니다.

기상변화와 충돌 등 위험요인을 대비한 안전성 기반 시스템을 설계·제작하고, 인증·시험평가 등을 통해 기체 안전성을 확보할 계획입니다.

UAM의 국민 수용성을 높이기 위한 기술도 개발합니다.

대기오염 감소, 저소음 추진 장치 등을 개발하고, 정시성을 높일 수 있는 스케줄링과 기상 정보 수집 및 분석 기술도 마련하기로 했습니다.

(사진=국토교통부 제공, 연합뉴스)