9호선, 역 8개 추가됐지만 운행 횟수 같아…여전히 '지옥철'

<앵커>

지난 1일 서울 지하철 9호선 3단계 구간이 개통했습니다. 출퇴근 시간 사람 많기로 악명 높은 9호선이 더 붐비는 게 아닌가 하는 우려가 컸는데요. 이른바 '지옥철'이란 오명은 계속 들을 것 같습니다.

소환욱 기자가 직접 타봤습니다.

<기자>

지난 주말 개통한 9호선 3단계 구간의 중앙보훈병원역입니다.

[급행열차 출입문 닫습니다.]

역을 하나하나 지날 때마다 탑승객이 빠르게 늘더니, 고속 터미널 역에 들어서자 열차 안은 발 디딜 틈을 찾기 힘들 정도가 됐습니다.

가방이 지하철 문틈에 끼었는데 열차는 그대로 출발하는 아찔한 광경도 있었습니다.

[김선영/인천 서구 평소랑 다른 것이 없는 것 같아요. 항상 한두대 지나치고 타니까, 지금도 벌써 두 대 보내고 있는 중이라서 같은 것 같아요.]

출근길 이용객이 많기로 악명 높은 염창역에서 여의도역 구간입니다.

[자원봉사자 : 계시지 말고 안으로 들어가 주십시오. 타기 힘들면 여유 있는 칸으로 승차해 주십시오.]

탑승을 조절하는 자원봉사자까지 동원됐습니다.

문틀까지 잡고 몸을 구겨 넣어 보는 한 시민, 결국 열차를 타지 못합니다.

3단계 구간 개통으로 역이 8개나 추가됐지만, 급행과 완행열차의 하루 운행 횟수는 늘지 않았습니다.

출근시간대 배차 간격은 오히려 40초에서 1분 30초 정도 늘었습니다.

[홍진찬/서울 강서구 : 어휴, 힘들죠. 사람이 많아서요. 급행 좀 열차를 많이 늘려줬으면 좋겠는데…]

서울시는 어제 주요역사의 출근시간대 급행열차 혼잡도가 지난달 19일에서 21일 사이의 평균 163%보다 조금 줄어든 145%였다고 밝혔습니다.

하지만, 혼잡도 145%는 160명이 정원인 열차 한 량에 232명이 탄 것을 의미합니다.

서울시는 12월부터 9호선 급행열차 스무대 모두 6량으로 편성했고, 현재 4량인 일반 열차도 내년까지 6량으로 늘리겠다고 밝혔습니다.