제주노선 주 93회 늘린다…내륙 노선은 축소

국적항공사들이 오는 27일부터 국내선 제주노선을 작년대비 왕복 주 93회 늘리는 반면 나머지 내륙노선은 주 34회 축소합니다.

제주노선은 항공수요가 충분하지만 내륙노선은 고속철도에 밀려 경쟁력을 잃었기 때문입니다.

국토교통부는 국내외 항공사들이 신청한 2016년 하계기간 정기편 운항일정표를 인가했다고 밝혔습니다.

국내선은 총 21개 노선에서 주 1천861회를 운항해 작년 하계기간 대비 운항횟수가 주 59회 늘어납니다.

대한항공은 27일부터 하루 2회 운항하던 김포∼광주노선을 중단하고, 광주∼제주노선을 주 28회에서 주 32회로 늘립니다.

광주→제주 노선은 오전 9시대에 월·수·금·일요일, 제주→광주는 오후 7시대 화·목·토·일요일에 여객기를 신규 투입하기로 하고 조정 중입니다.

대한항공은 작년 10월에는 김포∼여수노선을 하루 4회에서 2회로 줄이고 여수∼제주 노선은 주 2회에서 주 5회로 늘렸습니다.

호남고속철도 개통 후 해당 노선 여객기 탑승률이 급감하자 내린 조치입니다.

아시아나항공도 작년 7월 김포∼광주노선을 하루 5회에서 3회로 줄였습니다.

제주노선은 작년 하계대비 주 93회 증편한 주 1천509회이며, 저비용항공사 점유율은 58.3%로 0.5%포인트 증가했습니다.

제주노선 중 김포∼제주구간이 주 43회, 청주∼제주구간이 주 39회 늘어납니다.

제주노선을 제외한 8개 내륙노선은 작년보다 주 34회 감소한 주 352회 운항합니다.

특히 포항공항이 활주로·유도로 재포장을 마치고 4월 초 정도 재개장하지만 아직 김포∼포항·포항∼제주노선운항을 하겠다는 항공사는 없습니다.

포항공항 임시폐쇄 전 대한항공과 아시아나항공은 김포∼포항노선을 각각 하루 2회 왕복했고, 아시아나는 포항∼제주노선도 주 3회 운항했었습니다.

포항시와 경북도는 포항공항에 취항하면 손실보전금을 지급하겠다며 예산 10억 원을 확보하고 국적 항공사들과 협의를 계속하고 있습니다.

한편 국제선은 87개 항공사가 총 371개 노선에 주 4천299회 운항하며 작년 하계대비 운항횟수는 주 527회 증가했습니다.

국가별로는 중국이 전체 운항횟수의 약 30.5%인 주 1천317회로 가장 많은 비중을 차지했습니다.