폭스바겐, 한국서도 조작…12만 5천 대 리콜

<앵커>

폭스바겐의 디젤차 티구안입니다. 국내에서 팔린 폭스바겐 차량 가운데 구형 엔진인 EA189를 단 차량에서, 미국에서처럼 배출가스 저감장치를 조작한 게 확인됐습니다.

문제의 엔진이 장착된 차량은 티구안과 제타, Q5 등 15개 차종 12만 5천여 대에 달합니다. 이에 대해서 대규모 리콜 명령과 함께 사상 최대 규모의 과징금이 부과됐습니다.

윤영현 기자가 보도합니다.

<기자>

배기가스 배출 조작을 확인하기 위해 환경부는 실내 인증시험을 연속해 실시했습니다.

티구안 차량은 첫 시험에서 배출가스를 줄이는 장치가 정상 작동했습니다.

하지만 검사가 거듭될수록 장치는 제대로 작동하지 않았습니다.

2회 검사부터 가스 배출량이 늘어나기 시작해 5회 시험 때는 배출가스가 기준치의 4배나 초과했습니다.

도로주행 시험에선 배출가스가 우리나라 기준치의 8배, 미국 기준치로는 31배까지 나왔습니다.

한 차례 실시하는 인증시험만 통과하도록 배출가스 저감장치를 조작한 게 확인된 겁니다.

[홍동곤/환경부 교통환경과장 : 가속 구간에서는 배출가스 저감장치가 '0'으로 떨어집니다. 배출가스 저감장치를 껐다는 증거가 되겠습니다.] 

문제의 차종은 구형 EA189 엔진을 장착한 차량입니다.

환경부는 구형 엔진을 탑재한 폭스바겐 15개 차종에 대해 판매 정지와 리콜을 명령했습니다.

국내 사상 최대인 141억 원의 과징금도 부과했습니다.

신형 엔진을 장착한 폭스바겐 차량은 조작 여부가 확인되지 않았습니다.

폭스바겐 코리아는 그룹 차원에서 이미 시인한 내용이 확인된 것이라며 보상 대책은 북미를 제외하곤 아직 확정되지 않았다고 밝혔습니다.

[폭스바겐코리아 관계자 : (보상 대책은) 논의 중이기 때문에 현재로서는 구체적으로 말씀드리기 어렵습니다.]

환경부는 다음 달부터 국내에 판매 중인 다른 제조사 경유차에 대해서도 추가 조사하기로 했습니다.

(영상취재 : 이용한, 영상편집 : 김병직)