국산 미니밴 2종 카니발·코란도, 수입차 4종에 완승

수입차가 전방위에서 파상공세를 펴고 있지만 유독 미니밴 시장에서만큼은 수입차 모델 4종이 국산차 2개 모델에 완패했습니다.

자동차업계에 따르면 지난달 5천255대가 판매된 국내 대형 미니밴 시장에서 도요타 시에나, 혼다 오딧세이, 크라이슬러 그랜드보이저, 시트로엥 그랜드 C4 피카소 등 4종의 수입모델의 점유율은 2.3%에 불과했습니다.

5월 점유율 4.7%의 절반 수준으로 급격히 위축됐습니다.

수입차 전체가 지난달 판매량 1만7천803대, 점유율 15.0%로 사상 최대 실적을 기록한 모양새와 대조적입니다.

미니밴 시장에선 기아차 카니발, 쌍용차 코란도 투리스모 등 2종의 국산 모델에 시장을 완전히 내주다시피 한 것입니다.

미니밴은 시장 규모가 작년 같은 기간보다 23%나 늘어났을 정도로 최근 캠핑과 아웃도어 열풍에 힘입어 인기가 치솟고 있습니다.

무엇보다 지난달 출시된 신형 카니발이 미니밴 시장의 확대를 견인했습니다.

카니발의 지난달 판매는 4천272대로 작년 같은 기간보다 36% 늘었습니다.

특히 신형 카니발은 한달 반 만에 1만7천대가 사전 계약되기도 했습니다.

출시된지 1년 5개월이 된 코란도 투리스모는 지난달 861대가 팔려 작년보다 18.3% 줄긴 했으나 꾸준히 800∼900대 정도의 월별 판매량을 기록중입니다.

점유율에선 지난해 이 두 종의 국산 모델이 98.0%를 기록한 이후 올 들어 꾸준히 감소세를 기록하며 5월 95.3%까지 떨어졌으나 카니발 출시를 계기로 6월 다시 97.7%로 반등했습니다.

그 사이 수입 모델은 5% 미만의 점유율에서 벗어나지 못하다 점차 점유율 하락세가 가팔라지고 있습니다.

판매량이 작년 6월 71대에서 올해 122대로 72% 늘어나기는 했으나 미미한 수준에 그쳤습니다.

카니발, 코란도 투리스모 등 국산 미니밴은 디젤 엔진을 탑재한 강력한 동력성능과 함께 저렴한 유지비를 강점으로 내세우고 있습니다.

국산 미니밴은 승용차로 분류돼 2종 보통운전 면허로도 운전이 가능한 9인승과 승합차로 분류돼 110㎞ 속도제한이 붙는 11인승으로 나뉘는데 모두 6명 이상이 탑승하면 고속도로 버스 전용차선을 이용할 수 있다는 장점이 있습니다.

반면 수입산 모델들은 디젤 엔진을 탑재한 그랜드 C4 피카소를 제외하곤 모두 가솔린 엔진을 탑재해 상대적으로 정숙하고 안정적인 주행성능을 강조하고 있습니다.

수입차 모델은 또 7인승, 또는 8인승으로 운영되고 있어 고급스럽고 안락한 실내공간을 강점으로 갖추고 있으나 고속도로 전용차선 이용이 불가능하다는 것이 단점으로 지목됩니다.

다만 수입차 업계가 국내 미니밴 시장의 성장 잠재력에 주목하고 프리미엄 미니밴을 표방한 신차 출시를 준비하고 있어 국산차의 완승으로 끝날지는 더 두고봐야 합니다.

업계 관계자는 "주춤했던 미니밴 시장이 최근 레저 열풍과 신형 카니발 출시를 계기로 다시 살아날 조짐을 보이고 있다"며 "그동안 열세에 있던 수입차 업체들이 럭셔리 미니밴 신차를 출시할 예정이어서 경쟁이 치열해질 전망"이라고 말했습니다. 

(SBS 뉴미디어부)