버스 내린 승객들 무단횡단…위험한 중앙차로

<앵커>

서울에서 중앙 버스전용차로제가 도입된지 9년 됐습니다. 버스속도는 빨라졌지만, 사고를 줄이는 게 숙제로 남아 있습니다.

노유진 기자가 취재했습니다.



<기자>

출근 시간, 서울의 한 버스정류장입니다.

승객을 실은 버스가 1차로로 급히 끼어듭니다.

반대차선까지 침범하는 버스도 있습니다.

버스전용차선인 1차로로 진입하려다 생기는 현상입니다.

[버스 운전기사 : 여기가 엄청 복잡해요. 뒤로 정류장을 좀 옮겨달라고 얘기를 했는데…안 옮겨주더라고]요. (이곳을)버스가 빠져나가려면 엄청 힘들어요.]

급히 차선을 바꾸지 않으려면 버스 정류장에 닿기 훨씬 전에 승객을 태우고 내려줘야 합니다.

그러다 보니, 승객들은 도로 가장자리로 위험스럽게 걷게 됩니다.

중앙차로 쪽에 있는 정류장은 더 심각합니다.

버스에서 내린 뒤 무단횡단하는 승객들이 적지 않습니다.

지난 한해 서울시 중앙 버스전용차로 정류장 부근에서 무단횡단으로 일어난 교통사고는 35건, 다섯 명이 숨졌습니다.

도로변 정류장에서는 사망자가 한 명도 없었던 것과는 대조적입니다.

서울시는 중앙버스전용차로제 도입 10년째인 내년 각종 문제점을 검토해 개선하는 종합 대책을 마련하겠다고 밝혔습니다.