심야택시 도입했는데…택시잡기 전쟁 '여전'

<앵커>

서울시가 심야시간 택시잡기 전쟁을 해결하겠다고 심야 택시 제도를 도입했지요, 그런데 이게 별 효과가
없다는 반응입니다.

최재영 기자가 점검해봤습니다.



<기자>

자정이 가까운 시각 서울 강남역. 

택시 타기 전쟁이 시작됩니다.

[이종원/대학생 : (얼마나 기다리신 거예요?) 한 15분 정도 기다렸어요.]

한참 기다려 발견한 빈 택시.

그런데 지나치고, 또 그냥 지나쳐버립니다.

[강희원/회사원 : 아직도 똑같은 거 같은데요. 아직도 그냥 승차거부 하시고…]

단속반원들도 매일 승차거부 단속에 진땀을 뺍니다.

자정을 전후해 택시를 타려는 손님은 갑자기 느는데, 개인택시 대부분이 자정 전에 퇴근하면서 택시 잡기가 하늘의 별 따기가 되는 겁니다.

이런 택시 수요 공급상의 불균형을 해결하겠다며 서울시가 만든 심야 택시.

밤 9시부터 오전 9시까지 밤새 운행합니다.

현재 운행 중인 심야 택시는 약 1천700여 대입니다.

그런데 이 심야 택시를 찾아보기가 정말 어렵습니다.

[단속반원 : 여기 몇 개월 있어도 9번(심야택시)은 많지 않아요. 하루 저녁에 1~2대, 많아도 3~4대 보여요.]

기존 택시들과 달리 일주일에 6일간 운행할 수 있어서 앞으로 늘 거라고 서울시는 기대하고 있지만, 택시 기사들 생각은 다릅니다.

[개인택시 기사 : 밤 꼬박 새고 어떻게 일을 해요. 무슨 수로 밤을 새서 일을 해.]

부작용을 우려하는 목소리도 높습니다.

[손의영/서울시립대학교 교통공학과 교수 : 심야 택시로 전환한 사람들의 건강의 문제 , 무엇보다도 교통사고 안전의 문제가 또 새롭게 대두 되지 않을까 걱정이 굉장히 많이 앞섭니다.]

탁상행정이란 비난 속에 늦은 밤, 택시 타기 전쟁은 계속되고 있습니다.

(영상취재 : 홍종수, 영상편집 : 김경연)