[강원] "경춘선 청량리까지 가야" 환승 불편 호소

<앵커>

경춘선 복선전철을 이용해 보신 분들은 다들 느끼셨을 겁니다. 서울 방면 종착역이 상봉역이어서 승객들이 서울 도심으로 가려면 2~3번 환승해야 하는 불편을 겪고 있습니다. 이런 불편을 덜기 위해 경춘선이 지나는 시·군의 기초의회들이 복선전철의 청량리 연장 운행을 요구하고 나섰습니다.

보도에 김기태 기자입니다.



<기자>

지난 2010년 12월, 복선전철 개통 전까지 경춘선 열차는 청량리까지 운행됐습니다.

당시 58만 2천 명 수준이던 승객은 복선전철 개통으로 2011년 1천 736만 명, 이듬해 2천 77만 명을 넘어섰습니다.

특히, 일반 전철의 경우 ITX청춘과 비교해, 4배 이상 많은 승객들이 이용하고 있지만, 환승이 불편합니다.

ITX와는 달리, 전철은 서울 동북부 지역인 상봉역까지만 운행돼 도심 진입을 위해선 2~3차례 환승을 해야하기 때문입니다.

이 같은 문제점을 해결하기 위해, 춘천과 가평, 남양주시 의회가 경춘선 복선전철 연장 운행을 촉구하고 나섰습니다.

경춘선 전철이 상봉역까지만 운행해 광역 교통망 기능을 제대로 하지 못하고 있기 때문입니다.

적어도 청량리역나 용산역까지는 가야 한다고 주장합니다.

[신현배/경기도 가평군의회 의원 : 지역 주민들이 2~3번 갈아타고, 또 하나는 가평이나 춘천을 이용하는 관광객들이 환승 때문에 10명 올 사람들이 5~6명밖에 오지 않는 실정이기 때문에….]

3개 시군의회는 이용객을 대상으로 서명운동을 벌일 계획입니다.

특히, 박근혜 당선인의 강원도 제 1공약이었던 동서 고속화철도와도 맞물려 있어 실현 가능성이 높다고 보고 있습니다.

[박찬흥/춘천시의회 의원 : 우리 춘천시민들이나 남양주시, 가평군의 주민들이 더 많은 혜택을 보기 위해서는 결집과 더 많은 힘을 뭉쳐야 된다고 생각합니다.]

하지만, 코레일측은 청량리역 연장 운행을 위해선 추가 선로 4.6km, 8천 600억 원 이상의 예산이 필요하다는 입장이어서, 새 정부의 정책적 배려와 관심이 변수로 작용할 전망입니다.