부천, 지하철 시대 활짝 열리다

경기도 부천시가 지하철 시대를 맞는다.

부천시는 8년간의 공사를 최근 마무리하고 서울지하철 7호선 부천 연장노선을 오는 27일 개통한다고 14일 밝혔다.

부천은 남부지역을 동서로 관통하는 경인국철이 있으나 지하철은 처음 개통되는 것이다.

지하철은 중·상동신도시 등 부천의 중부지역을 동서로 지나 인천지하철 부평구청역과 연결된다.

지하철 개통으로 부천서 서울 강남까지 50분 대에 갈 수 있게 됐다.

지하철 노선 주변 상권의 활성화로 지역 경제에 활력을 불어넣을 것으로 기대된다.

◇7호선 온수∼부천∼부평 10.25㎞, 9개 역 들어서

부천시는 지난 2004년 12월 지하철 연장선 공사에 착수, 8년여 만에 완공했다.

총 사업비 1조1천825억 원 가운데 부천시는 구간(7.39㎞)에 비례해 8천142억 원을 부담해야 했고 이 가운데 2천193억 원만 냈다.

나머지는 정부와 경기도의 도움을 받아 충당했다.

부천 구간에는 까치울, 부천종합운동장, 춘의, 신중동, 부천시청, 상동 등 6개역이 들어선다.

인천 부평에는 삼산체육관, 굴포천, 부평구청역 등 3개 역이 건립됐다.

부평구청역에서 인천지하철 1호선으로 갈아탈 수 있다.

전동차는 8량으로 편성돼 오전 5시 30분 운행을 시작, 다음날 오전 1시에 종료한다.

출근 시간대 6분, 퇴근 시간대 8분 간격으로 다닌다.

평소 시간대 운행 간격은 12분.

1일 평균 220회 왕복 운행하며 5만명의 승객을 태워 나른다.

지하철 운영은 서울도시철도공사가 맡고, 인건비·차량 보수비·전기료 등으로 연간 185억 원이 소요될 것으로 예상된다.

시는 운임 수입 157억 원과 부대사업 수입으로 17억 원을 확보할 예정이어서 연간 11억 원의 적자가 날 것으로 보인다.

이는 시 예산에서 채워지게 된다.

◇주변 상권·부동산 활성화 기대

현재 중동신도시 주민들이 강남에 가려면 버스, 경인국철, 서울지하철 2호선을 3번 갈아타야 해 적지 않은 불편을 겪고 많은 시간을 들여야 한다.

아니면 중동신도시에서 시외버스를 이용해야 한다.

이젠 그런 불편과 시간 낭비는 거의 없어진다.

지하철을 이용하면 갈아타지 않고 한번에 부천시청역에서 강남구청역까지 갈 수 있다.

소요시간은 53분 정도다.

중·상동신도시에서 인천을 가는데도 한층 편리해졌다.

인천지하철 부평구청역에서 환승해 남쪽으로 송도국제도시, 북쪽으로 계양지역에 각각 도달하게 된다.

북쪽 귤현역에서는 인천공항철도로로 갈아타고 인천국제공항으로 갈 수 있다.

시는 각 역을 중심으로 시내·마을버스 노선도 변경, 시민 교통 편의를 높였다.

지하철 위 왕복 10차선의 길주로(인천 부평∼부천∼서울 양천구) 교통 흐름도 한결 좋아질 것으로 보인다.

부천 중·북부지역의 대중 교통망이 확 바뀐 것이다.

대중 교통의 획기적 개선으로 지하철 주변 상권이 좋아지고 아파트·상가·토지 등 부동산 가격도 상승할 것으로 예상된다.

◇역 주변환경 개선, 특색있는 역 조성

시는 지하철 노선인 길주로 가운데 상동 사거리에서 종합운동장까지 6㎞ 양쪽 인도에 나무를 심고 벨트형 화단을 만들어 숲길을 조성했다.

4개 역 주변에는 소나무, 관목류, 꽃 등을 심어 경관녹지를 꾸몄다.

역사를 특색있게 꾸며 시민·학생이 이용할 수 있도록 했다.

종합운동장역에 종합민원실을 꾸며 시민들이 출퇴근길에 민원을 볼수 있도록 했다.

운동장역 밖 원형광장에서는 다양한 문화예술행사가 열리고 지역 내 중소기업의 우수제품이 팔린다.

부천시청역사에는 400㎡ 규모의 갤러리를 설치해 다양한 장르의 예술작품 전시, 공연 행사가 열린다.

국내 유일 만화·애니메이션 진흥기관인 한국만화영상진흥원이 가까이 있는 상동역에는 만화홍보관과 만화전문도서관이 들어선다.

만화도시 부천의 이미지를 더욱 높일 것으로 기대된다.

윤인상 시 교통재난안전국장은 "지하철 개통으로 서울과 인천을 오가기가 훨씬 편리해졌다"며 "경인국철의 혼잡도 크게 완화할 것으로 보인다"고 말했다.

그는 "교통망의 개선으로 지역의 이미지가 높아지고 지역 경제가 더욱 활기를 띠게 될 것"이라고 기대했다.

(부천=연합뉴스)