중형-준중형 자동차 하반기 '불꽃경쟁' 예고

하반기 국내 승용차 시장에서 중형과 준중형이 한판 불꽃대결을 예고하고 있다. 

중형과 준중형차는 상반기 승용차 내수 판매량의 61.6%를 점하는 등 매년 60% 이상을 차지하면서 소비자가 가장 선호하는 차급으로 자리매김한 지 오래다. 

8일 업계에 따르면 올 상반기에는 중형차가 15만831대가 팔리면서 12만8천925대를 판매한 준중형 부문을 압도하면서 가장 많이 팔린 차급으로 분류됐다.

하지만 지난 2008년부터 최근 3년간은 두 부문이 엎치락뒤치락 하면서 치열한 경쟁을 벌여왔다. 

실제로 2008년에는 중형차가 24만3천759대가 팔리면서 16만9천519대를 판매한 준중형차를 한참 앞섰고, 작년에는 28만2천743대를 판매한 준중형차가 권토중래하면서 26만6천927대의 중형차를 제쳤다. 

작년에 준중형차로 소비자가 몰린 것은 경기 불황 탓이 컸다. 

국내 중형차는 현대차의 쏘나타, 기아차의 K5, 르노삼성의 SM5, GM대우의 토스카가 있다.

대항마인 준중형은 현대 아반떼, 기아 포르테, 르노삼성 SM3, GM대우 라세티 등이다. 

비록 상반기에는 준중형차가 중형차에 밀리면서 눈물을 흘려야 했지만 하반기에는 대반격을 준비하고 있다. 

그 선두에 신형 아반떼가 시동을 걸고 대기 중이다. 

풀 체인지 모델인 신형 아반떼는 지난달 21일 사전계약에 돌입한 지 2주 반 만에 1만대에 육박하는 예약 실적을 올리면서 `대박' 조짐을 보이고 있다. 

특히 신형 모델이 일반적으로 시판 한 달 전에 계약에 들어가는 데 반해 다음 달 초 판매를 시작하는 아반떼는 열흘이나 앞당겨 예약에 들어갔다. 

이를 두고 업계에선 준중형 시장 선점과 더불어 중형 시장을 넘보려는 시도로 보고 있다.

중형과 준중형의 경계에서 고민하는 고객을 흡수하려는 의도라는 것. 

기아차 포르테는 가을에 5도어 해치백 모델을 내놓으면서 점유율 확대에 나서며, 라세티 프리미어는 가격적 측면과 성능 개선 등 판촉 활동을 강화할 계획이다. 

수출에 탄력이 붙은 SM3는 특별한 판촉 계획은 아직 잡혀 있지 않지만 2.0모델 출시를 검토하면서 점유율을 늘려간다는 방침인 것으로 전해졌다.

(서울=연합뉴스)