타임오프 후폭풍 시달리는 양대 노총

근로시간면제(타임오프) 한도 설정 이후 한국노총은 다시 집안 싸움에 휩싸였지만 민주노총은 내부 결속을 다지며 투쟁을 위한  전의를 다지는 모양새다. 

한노총은 지난 1일 타임오프 한도가 결정된 이후 내부적에서 위원장 사퇴 요구까지 나오는 등 거센 후폭풍에 시달리고 있다. 

한노총이 작년 12월4일 복수노조 허용과 노조 전임자 임금 지급 금지를 골자로 하는 노사정 합의 이후 내부 반발로 홍역을 치른 데 이어 4개월여 만에 타임오프 한도 설정으로 다시 몸살을 앓는 것이다. 

한노총 산하 금융노조는 근로시간면제심의위원회(근면위)가 지난 1일 타임오프 한도를 결정하자 이에 반발하며 3일 밤부터 4일 오전까지 한노총 건물 7층 임원실을 점거하고 밤샘 농성을 벌였다. 

금융노조는 타임오프 한도 무효를 선언하면서 장석춘 위원장을 비롯한 지도부가 총사퇴로 책임을 질 것 등을 요구했다. 

금융노조가 강력히 반발하고 나선 것은 타임오프 한도가 적용되면 현재 295명의 전임자를 둔 금융노조는 전임자 수를 162명까지 줄여야 하기 때문이다. 

타임오프 한도 설정 이후 금융노조의 점거농성으로 표면화된 한국노총의 내홍은 이미 감지됐다. 

지난달 30일 근면위 공익위원들이 제시한 타임오프 한도 수정안을 논의하려고  심야에 열린 한노총 중앙집행위원회에서 금융노조를 비롯해 체신노조, 전력노조, 화학노련, 금속노련 등 산별 조직이 거세게 반발했던 것. 

여당과 정책연대에다 작년 말 노사정 합의의 한 주체로서 조직에 유리한 결과를 얻어낼 것이라는 여러 산별노조의 기대치를 맞추지 못했다는 분석이다. 

심지어 사퇴 압박에 직면한 장 위원장은 4일 오전 중앙집행위원회 회의에서 사의를 표명했으나 위원들의 만류로 2시간여 만에 철회하기도 했다. 

장 위원장은 "여당과 정책연대 파기까지 감안한 타임오프 투쟁을 마무리하고 진퇴 문제를 밝히겠다"며 타임오프 한도 재논의에 총력을 다할 뜻임을 분명히 했다. 

그렇다고 노동부가 6일로 예정된 타임오프 한도 고시를 국회 환노위 보고  이후인 10일 전후로 연기한 상태에서 한노총이 조직 내부를 모두 만족시키는 결과를 얻어낼지는 현재로선 예단할 수 없는 상황이다. 

타임오프 한도를 재조정하라는 국회의 권고에도 타임오프 한도 재조정이 이뤄지지 않으면 장 위원장을 비롯한 한노총 지도부가 더는 내부 불만을 무마할 명분이 사실상 없어진다. 

민주노총은 일부 현장 노조원의 불만이 있지만 내부 결속력이 한층 강해지는 모습이다. 

기본적으로 민노총 조합원 사이에는 자신들이 근면위에 참여한 것은 노조법  재개정의 당위성을 주장하고 타임오프 개악을 막기 위한 불가피한 선택이었다는  인식이 깔려 있다. 

민노총이 근면위에 참여한 것은 조직에 유리한 타임오프 한도를 얻겠다는 목적이 아니라 근면위가 일방적으로 타임오프 한도를 정하려는 것을 막고 궁극적으로는 개정 노조법의 무력화를 위한 전술적 포석이었다는 것이다. 

근면위가 타임오프 한도를 표결하는 과정에서 민노총을 대표하는 위원 2명은 노조 전임자 문제를 노사 자율협상에 맡겨야 한다고 주장하며 결사적으로 투표를 저지하다가 제지당하기도 했다. 

실제로 민노총 산하 조직의 현장 투쟁 열기는 서서히 높아지고 있는 것으로  알려졌다. 

지난달 28일 총파업을 벌이려다 천안함 장병의 희생을 애도하는 국민 정서와 미지근한 투쟁 동력 등을 감안해 파업을 연기했던 때와는 사뭇 다르다는 것이 현장의 전언이다. 

당시 금속노조 산하 현대자동차 노조는 파업에 불참하고 나머지 완성자동차 노조의 파업 열기도 그리 높지 않았다. 

강경투쟁의 상징이자 금속노조 파업의 선봉역을 맡아온 현대차 지부가 지난달  파업안을 놓고 투표한 결과 찬성 38%로 부결시켰고, 기아차와 GM대우차 지부는 각각 56.6%와 59.6%의 찬성률로 겨우 가결했다. 

하지만 금속노조가 타임오프 한도 무효를 선언하려고 4일 연 기자회견장에는 현대차, 기아차, GM대우차 등 완성차 지부 임원들이 일제히 참석했다.

이들은  현장에 서 총파업을 포함한 총력투쟁에 나설 준비태세를 갖춰가고 있다고 전했다.

(서울=연합뉴스)