쇳물에서 자동차까지…현대차, 수직계열화 구축

<8뉴스>

<앵커>

다음 소식입니다. 현대제철이 철광석에서 철강 완제품을 생산하는 일관 제철소를 완공해 정식 가동에 들어갔습니다. 준공식에 참석한 이명박 대통령은 현대제철이 금융위기에도 과감한 투자를 해왔다며 고용창출도 당부했습니다.

박민하 기자입니다.

<기자>

연간 4백만 톤의 조강생산 능력을 가진 현대제철 당진 제철소 제 1고로입니다.

1,600도의 쇳물이 고로에서 흘러나와, 열차 편으로 가공 공장으로 옮겨집니다.

반제품 '슬래브'는 수차례 압연기를 통과하고, 물로 식히는 과정을 거쳐 얇은 강판이 됩니다.

지금 제 뒤로 보이는 게 지금 막 생산돼 나온 열연 강판입니다.

현대기아차는 계열사로부터 이런 자동차용 강판을 안정적으로 공급받을 수 있는 수직 계열화를 완성했습니다.

글로벌 자동차 그룹으로 이런 수직 계열화를 이룬 곳은 현대기아차가 유일합니다.

[정몽구/현대기아차그룹 회장 : 연간 24조 원의 생산 유발 효과와 더불어 80억 불 상당의 수입 대체 효과를 통하여 국가 경제 발전에 기여할 것입니다.]

당진 제철소 건설에는 6조 2천 3백억 원이 투입됐으며, 17만 명의 일자리 창출 효과가 기대되고 있습니다.

이명박 대통령은 축사를 통해, 현대제철이 금융위기 속에서도 선제적이고 과감한 투자로 일자리 창출에 앞장섰다고 강조했습니다.

[남들이 멈칫할 때도 미래를 내다보며 계속 과감한 투자를 하여 오늘을 만들어 낸 정몽구 회장의 리더십을 또한 이 자리에서 높이 평가 드립니다.]

자동차 강판 전문 제철소를 표방한 현대제철 당진제철소는 오는 11월 고로 2호기가 추가로 완공돼 조강 생산 능력을 두 배로 늘리면 비용이나 품질 면에서 상당한 시너지 효과를 낼 것으로 기대하고 있습니다.

(영상취재  : 유동혁, 영상편집 : 장준영)