[포커스] '서울 모터쇼' 화려한 개막

현대 자동차가 차세대 스포츠카로 개발할 콘셉트카 벨로스터입니다.

역동적인 곡선 디자인으로 젊은층을 타겟으로 하고 있습니다.

또다른 콘셉트카인 카르막도 현대차가 제시할 스포츠카의 미래를 보여주고 있습니다.

기아자동차 역시 차세대 스포츠 유틸리티 차량 KND-4를 선보이며 미국시장 공략의지를 불태웠습니다.

[김부식/기아자동차 상품팀장 : 성능이나 가격 다 비슷해지기 때문에 디자인의 싸움이라고 봅니다. 역동성있고, 스포티지한 쪽으로 북미시장에서 젊은층을 집중공략해 시장을 확대할 것입니다.]

또, 유럽에서 인기를 끌고 있는 신개발 준중형차 시드도 함께 선보였습니다.

시드는 올 하반기 국내에 출시될 예정입니다.

그동안 대형차 위주였던 외국업체들이 중소형 승용차를 대거 선보인 것도 이번 모터쇼의 특징입니다.

중·소형 승용차는 한미 FTA 체결로 8% 관세가 없어지면 가격경쟁력이 가장 높은 차들입니다.

다임러크라이슬러는 2천만 원대의 소형 지프와 3천만 원대의 중형차를 출품했습니다.

[웨인 첨리/다임러크라이슬러 코리아 사장 : 미국차는 크고 연비 나쁘다는 인식을 바꿀 수 있었으면 좋겠고, 이번 출품 차량들이 우리 시장점유를 빨리 높이는데 도움이 될 것이라고 봅니다.]

포드도 2007년형 몬데오 등 중소형 모델을 집중적으로 선보였습니다.

일본의 혼다는 준중형 시빅 1.8을 선보이며 FTA 체결로 무관세 혜택을 보는 미국산 일본차 도입 가능성을 더욱 높였습니다.

[박종석/혼다코리아 이사 : 얼마든지 그런것은 가능합니다.이제는 개념이 메이드 인 코리아다 일본이다 그런 것이 아니고 메이드인 글로벌의 개념으로서 사업을 다가가야하지 않나.]

미국산은 아니지만 FTA 체결로 특별소비세 인하의 혜택을 보는 유럽업체들도 3천만 원대의 다양한 중·소형차 모델을 선보이고 있어 앞으로 수입차 시장이 다변화 할 것임을 이번 모터쇼는 예고하고 있습니다.