자동차 업계 파업에 수출 내리막

어제(1일) 산업자원부가 지난달 수출실적을 발표했는데, 수출이 6개월 연속 두자리수로 늘기는 했습니다만 늘어나는 폭은 많이 줄었습니다.

우선 지난달 자동차 업계가 파업을 벌이면서 차를 계획대로 만들지 못한것이 가장 큰 원인인데요.

지난달 우리 수출액은 모두 261억달러였습니다.

지난해 같은달보다 12.4%가 늘어난 건데요.

지난 5월에 20%, 6월에 18%가 늘어난 것과 비교하면 증가세가 많이 둔화된 것입니다.

특히 현대차의 파업 등으로 자동차 수출은 30.6%, 액수로는 5억달러가량이 줄어들었습니다.

파업이 없었다면 14%정도 수출 증가율을 나타냈을 것이라는게 산자부의 분석입니다.

지난달 수입액은 254억달러로 작년 같은 기간보다 18.4% 증가했는데요.

이에 따라 지난달 무역수지는 6억6천만달러 흑자를 냈습니다.

상반기에 월평균 무역흑자가 11억8천만달러였는데, 많이 줄어든 거죠.

파업이 타결됐기 때문에 앞으로 자동차 수출이 늘어날 것으로 생각하면 연말까지는 수출이 두자릿수 증가를 유지할 것이라는 게 정부 예상입니다.

그러나 고유가와 세계적인 경기위축같은 대외여건들이 좋지 않지요.

그나마 우리경제를 유일하게 버텨온게 수출인데, 불안한 것이 사실입니다.

자동차업계의 파업은 수출 뿐아니라 내수판매에도 영향을 미쳤고, 업계 판매 순위도 뒤바꿔 놓았습니다.

지난달에는 노조가 없는 르노삼성차를 제외하고는, 현대차를 비롯한 4개 자동차 업체가
모두 부분파업을 벌였는데요.

역시 이 여파로 업계전체의 판매실적이 올들어 최악을 기록했습니다.

올들어 지난 6월까지는 내수 침체에도 불구하고 자동차 판매는 완만하지만 상승세를 유지해 왔었는데요.

파업이 직격탄을 날린 셈입니다.

지난 한달동안 수출을 포함해서 국내자동차업체가 판 차량은 모두 36만대였는데요.

한달전보다 무려 27%나 줄어들어서 올들어 최저판매량을 기록했습니다.

아시는 대로 파업을 가장 심하게 했던 현대차는 역시 가장큰 피해를 입었는데요.

7월 한달동안 12만8천대를 파는데 그쳐서 13만6천대를 판 GM대우차에 '월별 판매실적 1위' 자리를 내줬습니다.

노조가 없는 르노삼성차의 경우에는 만2천대를 팔아서 지난해 같은 달보다 40%나 판매가 늘어났습니다.

파업의 영향으로 차종별 판매순위에도 영향을 미쳤는데요.

쏘나타는 7월 한달간 3천9백대가 팔린데 비해, SM5는 6천대를 팔았습니다.

현대차의 간판차종이면서 중형 세단 시장의 1위였던 쏘나타가 SM5에게 1위 자리를 내 준거죠.

파업으로 인한 생산차질도 차질이지만, 자동차 같은 경우 파업이 시작되면, 품질에 문제가 있을 것이라는 소비자들의 생각이 판매량에 영향을 미친 것으로 보입니다

[뉴욕증시]

하락...인플레·유가 우려가 원인

다우지수   11,125.73 (-59.95, -0.54%)
나스닥      2,061.99 (-29.48, -1.41%)
S&P 500     1,270.92 (-5.74,-0.45%)

미국의 물가상승세가 심상치 않다는 발표가 뉴욕증시를 약세로 몰았습니다.

인플레 공포가 커지며 더 이상의 금리인상은 없을 거라는 기대가 옅어진 것입니다.

다우존스 지수는 판매량이 줄었다고 발표한 제너럴모터스의 급락으로 60포인트, 0.54% 하락했습니다.

기술주 중심의 나스닥 지수는 29포인트, 1.4% 많이 떨어졌습니다.

뉴욕증시에 앞서 마감한 유럽의 주요국 증시도 독일 닥스지수가 1.5% 급락하는 등 일제히 하락했습니다.

유럽과 뉴욕증시의 동반 하락을 이끈 주된 요인은 오늘 발표된 미국의 물가지표였습니다.

에너지와 식품을 제외한 근원물가가 지난 6월까지 석달 연속 0.2%씩 상승했습니다.

지난 1년간 근원물가가 2.4%나 올라서 95년 이후 11년만에 최고치였습니다.

미 통화당국이 연간 물가안정선으로 잡고 있는 게 2.0% 이하이기 때문에 이를 크게 넘어선 것입니다.

이에 따라 당장 다음주 앞으로 다가온 미국의 금리정책 회의에서 금리를 또 올리는 것 아니냐는 걱정이 커졌습니다.

적어도 최근에는 경기둔화를 걱정해야 하는 마당에 더이상 금리인상은 없을 것이라는 기대가 컸습니다만 오늘 물가지표가 이런 기대를 뒤엎는 것이었습니다.

국제유가도 계속 오르면서 물가상승 압력이 커지고 있습니다.

오늘 뉴욕시장에서 국제유가는 0.51달러 오른 74.91달러에 마감했습니다.

카리브해에서 형성되고 있는 열대성 폭풍이 멕시코만 일대의 정유시설을 훼손하지 않을까
우려가 커진 때문입니다.

중동사태는 악화일로로 치닫고 있습니다.

이스라엘은 국제사회의 휴전요구를 거부했고, 이란은 핵활동을 중단하라는 유엔 안보리 결의에 반대했습니다.

미국의 불볕더위가 미 중서부에서 북동부로 이동해 70여 년만에 최악의 폭염으로 기록될 가능성이 높습니다.

급증하는 냉방용 수요도 유가상승 압력으로 작용하고 있습니다.

[국내증시]

넘기힘든 1300선...기대 엷어져

코스피 지수  1,287.36p(-10.46P/-0.81%)
코스닥 지수    550.21p(-7.45p/-1.34%)
원달러환율     956.00 (+ 0.80)
국고채3년물      4.79 (-0.04)

어제 조정으로 주가가 1300선에 안착할 것이라는 기대감은 많이 엷어졌습니다.

많은 전문가들의 예상대로 이달 주가가 결국 1300 전후로 박스권에서 움직일 것이라는 예상이 퍼지고 있습니다.

1300선의 두꺼운 매물대를 돌파하기 위해서는 좀더 시간이 필요하다는 지적이 나오고 있습니다.

1300선을 돌파해 안착하려면 외국인이 매도세가 완화돼야 하고, 무엇보다 오는 8일로 예정된 미 기준금리 결정이 긍정적인 결과를 내놓아야 할것으로 보입니다.