현대상선, 한 고비 넘겼다…채무조정안 가결

현대상선이 정상화를 위한 한 고비를 넘겼습니다.

현대상선은 오늘(1일) 서울 연지동 본사에서 마지막 사채권자 집회를 열고 채무조정에 대한 사채권자들의 동의를 받았습니다.

정부가 현대상선 회생의 조건으로 내 걸었던 용선료 협상, 해운동맹 재가입, 사채권자 채무조정 등 3가지 가운데 한 가지를 마친 겁니다.

조정된 채무 규모는 8천42억원으로 이 가운데 50% 이상이 출자전환되고, 나머지는 2년 거치 3년 분할로 상환됩니다.

원금에 대한 이자는 연 1%로 내려가 연간 이자 부담이 350억∼400억원 정도로 줄어들 것으로 예상됩니다.

현대상선은 채권단이 이미 7천억원 가량을 출자전환하기로 결의해 이번 사채권자집회 결과까지 포함하면 1조원 이상의 채무를 자본으로 바꿀 수 있게 됐습니다.

가장 중요한 용선료 인하 협상은 타결 수순으로 접어든 것으로 알려진 가운데 막바지 조율 중인 것으로 알려졌습니다.

다만 용선료 인하폭이 당초 목표로 잡았던 28%보다 낮은 20% 안팎이 될 것으로 보입니다.

현대상선이 지난해 용선료로 9천7백60억원을 지불했기 때문에 용선료 인하폭이 20%라면 약 2천억원 정도를 절감할 수 있습니다.

또 해운동맹 재가입 문제는 현재까지 디 얼라이언스 소속 6개 회사 가운데 3개 회사가, 경영정상화를 조건으로 서면 동의를 밝혀온 것으로 알려졌습니다.

동맹에 가입하려면 소속 해운사 모두로부터 동의를 받아야 합니다.

이 때문에 내일부터 서울에서 열리는 회의에 참석하는 디 얼라이언스 소속 선사들에 대한 설득이 중요합니다.

해양수산부는 차관이 이 회의에 참석해 현대상선 설득 작업을 돕겠다고 밝혔습니다.