[제주] "1100도로에는 로프웨이가 가장 적합"

<앵커>

몇 해 전부터 한라산을 가로지르는 1100도로에 자동차 대신 친환경 교통수단을 도입하자는 논의가 계속되고 있습니다. 관련전문가들이 경사가 급한 1100도로의 특성을 고려할때 케이블카가 가장 적합하다는 의견을 내놨습니다.

이강일 기자입니다.

제주시와 서귀포시를 연결하는 1100도로입니다.

눈이 올때면 장관을 연출해 특히 관광객들로부터 큰 인기를 얻고 있습니다.

하지만 눈이 조금만 내려도 도로가 통제돼 발길을 돌리는 경우가 많습니다.

이 문제가 환경보전과 맞물리면서, 두 도시를 오가는 친환경 교통수단을 설치하는 방안이 논의됐지만 매번 무산됐습니다.

학계에서도 1100도로 친환경 교통수단을 논의하기 시작했습니다.

현재 로프웨이와 노면전차 등이 논의되고 있지만, 도로 상황을 고려할 때 로프웨이가 가장 적합하다는 의견을 내놨습니다.

[김동선 교수/대진대학교 : 도로조건이 급경사구간도 있고 해서 지금 검토되는 노면전차나 다른 모노레일이나 다른 수단은 사실 적용하기가 어렵습니다. 현재 상태로는 또 수요도 그렇게 많지 않고.]

친환경교통수단의 경제성 확보가 우선돼야 한다고 강조했습니다.

제주의 관문인 공항에서부터 연결시킬 수 있는 접근성 확보를 주문했습니다.

[이안호 박사/한국철도기술연구원 : 결국은 공항에서부터 공항까지 연계되고 어떤 주요 관광지를 거치지 않으면 사실 수요확보가 상당히 어렵겠다 그런 측면을 한 가지 말씀드릴 수 있습니다.]

전구간에 로프웨이를 설치하기 보다는 노면전차나 모노레일을 결합할 필요가 있다는 것입니다.

[문대섭 연구실장/한국철도기술연구원 : 단일시스템으로 갈 필요가 있느냐 이런 것들이 나중에 타당성을 하면 검토해야 할 일이라고 생각합니다. 예를 들어 일부 구간은 케이블카로 가고, 일부 구간은 경전철로 가고.]

이밖에도 친환경 교통수단을 1100도로에 국한시키기 보다는, 녹색성장에 발맞춰 도 전역을 순환하는 경전철 도입이 시급하다는 주장도 제기됐습니다.

제주자치도는 이번 세미나에서 제시된 내용을 정책에 반영하겠다고 밝혀, 실제 1100도로 친환경 교통수단 도입으로 이어질지 관심이 모아지고 있습니다.