"기차표보다 싸다"…날개 꺾인 중국 항공산업

<8뉴스>

<앵커>

중국이 야심만만하게 키우던 항공산업이 세계 경기침체 앞에 무너지고 있습니다. 국영 항공사들은 정부 지원으로 겨우 버티고 있고, 민영 항공사들은 아예 운항을 중단하고 있습니다.

베이징에서 표언구 특파원입니다.

<기자>

중국 항공사들의 연말 판촉행사가 한창입니다.

베이징-서울,왕복 항공권을 5백위안,우리돈 10만원 정도에 내놓고 손님을 모으고 있습니다.

일부 국내선 구간의 항공권은 기차표보다 값이 쌉니다.

기름값도 안되는 항공권으로 출혈경쟁을 벌이고 있지만 항공사 살림은 계속 악화되고 있습니다.

민영항공사 오케이항공은 지난주부터 운항을 전면중단했고 유나이티드 이글항공도 일부 구간 운항을 중단했습니다.

[류제인/오케이항공사장 : 기름 넣는데 현금을 요구하는 거예요. 운항 중단 외에는 방법이 없다고 판단했어요.]

최대 국영항공사인 난팡항공과 동펑항공은 정부에서 1조2천억 원의 금융지원을 받아 버티고 있습니다.

유가 예측을 잘못해 손해가 큰데다, 세계 경기침체로 급감한 항공 수요가 치명타였습니다.

고사위기에 빠진 항공산업을 살리기위해 중국정부는 비행기 신규도입 금지와 이미 계약된 도입 계약의 연기, 취소 등을 항공사들에 지시했습니다.

세계 최고의 항공기 구매시장중 하나인 중국의 항공산업이 비틀거리면서 미국과 유럽의 항공산업에도 일파만파의 충격이 예상되고 있습니다.