김포에 4만 6천 호 신도시급 신규 택지…지하철 5호선 연장

경기도 김포시에 4만 6천 호 규모의 신도시급 신규 택지가 조성됩니다.

이에 맞춰 서울 지하철 5호선을 연장합니다.

국토교통부는 오늘(11일) 경기 김포시 마산동, 운양동, 장기동, 양촌읍 일대 731만㎡를 신규 공공주택지구로 지정한다고 발표했습니다.

'김포한강2 콤팩트시티'로 이름 붙인 이곳은 윤석열 정부에서 발표한 첫 신규택지 후보지입니다.

김포한강신도시와 김포양곡지구 사이에 위치합니다.

공급 규모는 4만 6천 호로 위례신도시(4만 6천 호)와 비슷합니다.

정부는 2027년부터 순차적으로 분양을 시작하고, 주택공급 시기는 시장 상황에 맞게 탄력적으로 조정한다는 계획입니다.

김포한강2 조성은 지하철 5호선 노선 연장과 연계해 추진하는 게 특징입니다.

신규택지 지정 발표와 함께 서울시, 김포시, 서울 강서구가 지하철 5호선의 김포 연장 사업을 추진하기 위한 업무협약을 맺었습니다.

방화역 인근 차량기지를 연장될 5호선 종점 부근으로 이전하고 건설폐기물 처리업체가 이전할 수 있도록 지자체들이 힘을 모으기로 했습니다.

5호선 연장은 김포 지역주민들의 숙원이지만 차량기지, 건설폐기물 처리업체 이전 문제와 노선을 두고 지자체 간 의견 차이가 크고 배후 수요가 충분하지 않아 논의가 좀처럼 진척되지 못하고 있었습니다.

이번 김포한강2 신규택지 지정으로 사업 타당성 확보를 위한 수요가 대폭 확충된 데다, 한국토지주택공사(LH) 등 사업시행자가 연장 비용 일부를 부담하기로 해 5호선 연장이 탄력을 받을 것으로 보입니다.

다만, 세부 노선은 인천시와 경기도, 김포시 등 지자체들의 추가 협의가 필요한 상황입니다.

국토부는 노선과 관련한 지자체 협의가 이뤄지면 5호선 연장을 2023년 광역교통시행계획에 반영해 예비타당성 조사, 기본계획 수립 절차를 거치겠다고 밝혔습니다.

국토부 관계자는 연장 노선 개통은 김포한강2 입주 예정 시기인 2030~2031년을 목표로 추진할 계획이라고 밝혔습니다.

앞서 김포한강신도시 조성으로 김포골드라인(양촌∼김포공항)이 2019년 개통됐지만 2량짜리 경전철이라 출퇴근 시간대 혼잡이 극심한 상황입니다.

김포한강2에서 광화문역까지 지금은 두 번 환승해 90분이 걸리지만 5호선이 연장되면 69분으로 줄어들 전망입니다.

국토부는 김포한강2 조성이 장기역에서 출발하는 GTX를 서울 도심권으로 연장하는 사업의 타당성 확보에도 기여해 도심 접근성이 대폭 높아질 것이라고 설명했습니다.

대중교통과 도로 접근성도 대폭 강화하겠다고 밝혔습니다.

현재 운영 중인 국도 48호선 버스전용차로를 김포한강2 지구 안으로 연장하고 기존 한강신도시와 연계한 BRT를 도입합니다.

중심부에는 복합환승센터를 짓습니다.

또 주변의 수도권제2순환·계양강화고속도로 확장과 인터체인지(IC) 신설을 추진합니다.

검단 신도시와 연결 도로를 새로 만들어 인천 방면으로 접근성을 높입니다.

김포한강2는 철도역을 중심으로 조성됩니다.

역에서 300m 이내 초역세권을 고밀 개발해 대형오피스와 복합쇼핑몰을 배치합니다.

현재 장기역은 GTX역 인근임에도 저밀 개발된 상태입니다.

복합환승센터와 BRT 정류장 인근 등 대중교통 접근성이 좋은 곳에는 청년주택을 집중 배치하기로 했습니다.

원희룡 국토부 장관은 "교통 사각지대로 심각한 교통난이 발생하는 지역을 집중적으로 살펴보고 광역교통 확충을 적극 지원하겠다"며 "앞으로도 광역교통과 연계된 콤팩트시티를 조성해 도심 접근성을 높이겠다"고 말했습니다.

국토부는 주민 의견 청취와 국방부·농식품부 등 관계기관 협의, 전략환경영향 평가를 거쳐 이르면 내년 하반기 지구 지정을 완료할 계획입니다.

김포한강2 지구 및 주변지역은 토지거래 허가구역으로 지정합니다.

(사진=연합뉴스)