해운경기 침체로 유동성 위기를 맞은 한진해운과 현대상선이 경영정상화에 총력을 쏟는 가운데 최근 해운업계가 일제히 컨테이너 노선 운임 인상 계획을 밝히면서 수익성 개선에 대한 기대감이 커지고 있습니다.
오늘(3일) 영국의 해운 전문지 로이즈리스트에 따르면 한진해운과 현대상선을 포함한 글로벌 해운선사들은 이달 1일자로 컨테이너선 아시아-북유럽 구간은 500∼800달러, 아시아-지중해 구간은 1천달러로 운임을 인상하기로 했습니다.
이에 따라 상하이발 컨테이너 운임지수는 북구의 경우 170.1%포인트, 지중해는 138.8%포인트로 올해 들어 가장 큰 폭으로 상승했습니다.
미국 해운 물류 전문지 JOC에 따르면 미주의 경우 중국발 노선을 기준으로 태평양 항로 서안행 운임은 FEU,즉 40피트 길이 컨테이너 1개당 857달러로 1주일 전보다 18%인 132달러 올랐습니다.
미주 동안행 운임은 FEU당 1천694달러로 1주일 전보다 6%인 95달러 상승했습니다.
해운업계 관계자는 "세계 경제 장기 불황과 컨테이너 선복 공급 증가, 선사간 인수합병 등으로 해운 선사 간 경쟁이 심화하고 이로 인해 해운업의 주 수익원인 운임이 붕괴했다"고 말했습니다.
해운선사들은 각사별로 정한 운임 인상률에 따라 개별 화주들과 본격적으로 협상을 진행하고 협상이 성공할 경우 실제 운임 인상으로 이어지게 됩니다.
해운업계에서는 한진해운과 현대상선의 이번 인상 계획이 실제 운임 상승으로 이어질 경우 재무 구조 개선을 통한 경영 정상화 조기 달성의 촉매 역할을 할 것으로 기대를 모으고 있습니다.