올해 들어 신용등급이 하향 조정된 기업이 1998년 외환위기 이후 최대치로 늘었습니다.
정부의 부실기업 구조조정 움직임이 본격화하고 대기업의 잇따른 '실적 쇼크'가 나타나면서 기업 신용등급이 바닥을 치고 있는 겁니다.
한국의 국가 신용등급이 올해 사상 최고치를 기록한 것과 대조를 이뤘습니다.
국내 3대 신용평가사인 한국신용평가에 따르면 올해 1∼10월 신용등급이 강등된 기업은 부도 1개사를 포함해 45개사로 나타났습니다.
1998년 외환위기 당시 61개사 이후 가장 많은 규모입니다.
2008∼2009년 글로벌 금융위기가 닥쳤을 때도 신용등급 강등 기업은 각각 33개, 34개 정도였습니다.
다른 신용평가사인 나이스 신용평가는 올해 들어 10월까지 56개 기업의 신용등급을 내렸고, 한국기업평가는 1∼9월에 42개 기업 등급을 하향 조정했습니다.
작년까지는 장기간 업황 부진을 겪어온 조선·해운·건설 업종의 신용등급 하락이 두드러졌지만 올해는 모든 업종에서 전방위적으로 등급 하락이 일어났습니다.
세계경기 회복세가 늦어져 수출이 부진한 상황에서 기업 구조조정 이슈까지 불거지자 대기업 신용등급도 뚝뚝 떨어졌습니다.
삼성그룹 계열사 중에서는 삼성엔지니어링과 삼성중공업, 삼성정밀화학의 신용등급이 하향 조정됐습니다.
두산그룹에선 두산건설과 두산인프라코어, 두산중공업과 두산엔진 등이, 포스코그룹에선 포스코플랜텍, 포스코건설, 포스코엔지니어링 등이 강등됐습니다.
SK에너지와 SK인천석유화학, GS칼텍스, GS에너지 등 대기업 계열 석유화학 업체와 대한항공, 아시아나항공 등 항공업체의 등급도 떨어졌습니다.
신용등급이 떨어지면 기업들은 회사채 발행을 위해 고금리를 제시해야 하고, 이도 안 되면 은행으로 발길을 돌려야 합니다.
자금 조달에 드는 비용이 늘어나고, 이에 따라 부실해지는 기업이 늘어날 수 있는 상황이 된 겁니다.
일각에선 가계부채가 턱밑까지 찬 상황에서 기업부채가 부실화하면 한국 경제에 '부채 위기'가 찾아올 수 있다는 우려가 나옵니다.
실제로 최근 회사채 시장 상황은 심상치 않습니다.
대기업들의 실적 부진과 이에 따른 신용등급 강등, 정부의 기업 구조조정 움직임이 맞물리면서 회사채 발행 여건이 급속히 나빠졌습니다.
기업의 신용등급 강등은 최소 내년 상반기까지 이어질 것이라는 전망이 나옵니다.
문창호 한국신용평가 기업평가본부장은 "미국의 금리 인상과 중국의 성장 둔화, 엔화 약세 등 대외 환경이 개선되기 쉽지 않고 기업들의 실적 회복이 전반적으로 늦어지고 있다"며 "내년 상반기까지는 기업신용등급 강등 추세가 반전되기 어렵다"고 말했습니다.