지난 7월 동대구역복합환승센터 공사장에서 발생, 근로자 12명을 다치게 한 붕괴사고도 인재(人災)였다.
국토교통부는 동대구역 사고에 대한 건설사고조사위원회의 조사결과를 24일 발표했다.
건설사고조사위에 따르면 동대구역 사고는 용접 불량 탓이었다.
지하 5층 바닥슬래브에 콘크리트를 타설하던 중 슬래브 아래 철골보가 기울어졌는데 철골보 지지용 브라켓이 벽체 엄지말뚝(기둥)에 제대로 용접되지 않았기 때문이라는 것이다.
건설사고조사위는 용접해야 할 부분의 22∼25%만 용접되거나 용접이 이뤄지지 않았다고 설명했다.
또 시공자(신세계건설)는 용접 상태를 제대로 확인하지 않았고 감리자(동우이앤씨)도 최종 검측 때 용접 부실을 찾아내지 못했다고 밝혔다.
건설사고조사위는 사고재발을 막으려면 공사 발주자와 시공자가 같은 회사이거나 자회사·계열사 관계일 때는 인·허가권자가 직접 감리자를 지정하고 계약하는 방안을 도입해야 한다고 지적했다.
동대구역 공사는 '신세계 동대구역복합환승센터'가 발주자, 신세계건설이 시공자였다.
건설사고조사위는 아울러 설계도서를 작성할 때 실제 공사에서 위험할 수 있는 부분을 발굴해 도면과 시방서에 명시하고 시공상세도에도 반영하도록 할 필요가 있다고 밝혔다.
국토부는 지난달 4일 정란 단국대 교수를 위원장으로 하는 건설사고조사위를 꾸려 동대구역 사고를 조사했다.
국토부는 건설사고조사위의 조사보고서를 검토해 사고와 관련된 건설업자, 기술자, 감리원 등에 대한 행정처분과 벌점 부과를 관계기관에 요청하고 조사위가 제안한 재발방지 방안도 정책에 반영할 계획이다.
(연합뉴스)