OEM,즉 주문자상표부착생산 수입차 판매가 크게 늘면서 국내 업체들이 단순한 영업·판매 기지로 전락할 수 있다는 우려가 커지고 있습니다.
OEM 수입차는 국내 생산 자동차업체가 모회사의 해외 생산기지로부터 차를 들여와 국내에 판매하는 차를 말합니다.
현재 국내에 들어와 있는 OEM 수입차는 르노삼성의 QM3, 한국GM의 임팔라, 카마로 등이 있습니다.
한국자동차산업협회가 오늘(21일) 공개한 자료에 따르면 이들 OEM 수입차의 판매는 2009년 1천661대로 당시 전체 국산차 판매의 0.1%에 불과했습니다.
이후2013년 1천194대로 늘었고 르노삼성이 스페인으로부터 QM3를 들여와 판매를 시작한 2014년에는 1만8천249대로 크게 늘었습니다.
올해 들어 8월까지 OEM 수입차 판매는 1만4천943대로 전년 동기 대비 62%나 급증했습니다.
더욱이 지난 8월부터 한국GM이 임팔라를 미국에서 수입해 판매를 시작함에 따라 연말까지 OEM 수입차는 2만5천여대에 이를 것으로 예상됩니다.
국산차 판매에서 OEM 수입차가 차지하는 비중도 2014년 1.2%에서 올 8월까지 1.5%로 0.3% 포인트 늘어나는 등 OME 수입차의 기세는 계속되고 있습니다.
특히 르노삼성의 경우 국내 판매에서 QM3가 차지하는 비중이 30%에 이를 정도로 OEM 수입차 판매에 따라 실적에 상당한 영향을 받고 있습니다.
OEM 수입차는 업체들의 기존 판매, 정비망을 활용하기 때문에 다른 수입 브랜드들 보다 경쟁력 있는 가격으로 판매할 수 있다는 장점이 있습니다.
자동차업계 관계자들은 국산 토종차 개발을 게을리하고 OEM 수입차에 너무 의존할 경우 향후 기술개발 능력은 저하되고 한국은 단순 생산기지로 전락할 수 있다고 지적하고 있습니다.