현대차가 엔저 여파로 급락하면서 이 종목을 기초자산으로 한 일부 주가연계증권(ELS)이 손실 발생 구간에 진입해 수익 달성에 '빨간 불'이 커졌습니다.
오늘(2일) 금융정보업체 에프앤가이드가 에프앤자산평가(FNP) 평가대상 공모형 ELS 중 현대차를 기초자산으로 하는 225개 ELS를 집계한 결과 총 70개가 원금 손실(녹인·Knock-In) 구간에 진입했습니다.
삼성증권과 한국투자증권, 대우증권, 현대증권, 대신증권, 미래에셋증권, 유안타증권, SK증권, 하이투자증권, 한화투자증권, HMC투자증권, 동부증권, 교보증권, 키움증권 등이 발행한 ELS가 이에 해당됩니다.
이들 ELS의 현대차 기준가격은 26만4천500원∼23만1천 원으로 원금 손실을 보는 하한 베리어 가격은 기준가의 60% 수준인 15만8천700원∼13만8천600원입니다.
이들 ELS는 오늘 현대차의 주가가 어제보다 10.36% 하락한 13만8천500원으로 마감하면서 손실 구간에 진입했습니다.
현대차는 오늘 52주 신저가를 새로 썼습니다.
이번에 손실 구간에 진입한 ELS 중 일부는 지난해 11월에도 현대가 주가가 급락하면서 이미 원금 손실을 겪었습니다.
ELS는 원금 손실 구간에 진입했더라도 무조건 손실이 확정되는 것이 아니라 만기 때 주가가 손실 구간에 있으면 투자자들은 원금 손실을 보게 됩니다.
헤지(위험 회피) 과정에서 ELS 관련 매도 물량이 나와 다시 주가 하락을 불러일으키고, 또 다른 ELS가 손실 구간으로 접어드는 악순환이 나타날 우려도 있습니다.
이효섭 자본시장연구원 연구위원은 "작년 말 기준 현대차를 기초자산으로 하는 ELS 잔액은 약 3천억~4천억 원이며 가장 많이 발행된 가격이 23만 원대"라며 "55% 원금 손실을 가정하면 13만 원대에 원금 손실 물량이 집중돼 있다"고 설명했습니다.
이 연구원은 "이중 매도 물량이 나와 연쇄 원금 손실이 발생할 가능성도 배제할 수 없다"면서도 "초대형주인만큼 기관 투자자 중심으로 저가 매수가 이어져 하락을 방어하는 등 부정적인 영향은 일시적일 것"으로 전망했습니다.
한 대형 증권사 관계자는 "현대차 주가가 시장 전망치를 밑돌면서 예상치 않게 관련 ELS도 손실이 날 확률이 커졌다"고 말했습니다.
(SBS 뉴미디어부)