국적항공사 객실 승무원의 병가율이 일반직보다 23배 높은 것으로 나타났습니다.
잦은 비행에 따른 시차와 야간근무, 우주방사선 노출, 감정노동 같은 열악한 근무환경이 원인으로 꼽혔습니다.
이기일 항공정책연구소장은 최근 발표한 논문에서, 지난해 아시아나항공 객실 승무원 3천837명 가운데 40%인 천525명이 병가를 냈다고 집계했습니다.
척추질환과 중이염 같은 이비인후과 질환, 장염·위염을 비롯한 내과질환이 주된 병명이었습니다.
같은 기간 아시아나항공 일반 직원 3천907명 가운데 병가를 쓴 사람은 1.7%인 66명, 조종사는 천297명 가운데 12.9%인 167명으로 승무원의 병가율이 압도적으로 높았습니다.
이 병가 현황은 아시아나항공이 새정치민주연합 김상희 의원에게 제출한 자룝니다.
이 소장은 "미국항공승무원연맹의 연구로는 승무원의 유방암 발병률이 일반인보다 30% 높다"며 "이는 비행시 우주방사선에 노출되기 때문"이라고 분석했습니다.
또, "승무원이 피부암에 걸릴 확률 또한 일반인보다 2배 이상 높다는 연구 결과도 발표됐다"고 말했습니다.
이 소장은 국적 항공사 승무원과 조종사의 비행시간이 다른 나라와 비교했을 때 너무 많다고 지적했습니다.
이 소장은 "대한항공 국제선 객실승무원 20명의 5월 비행일정을 분석한 결과 한 달 평균 19일 동안 91시간 비행하는 것으로 나타난 반면, 외국 승무원의 한 달 평균 비행시간은 50∼80시간"이라고 지적했습니다.
또 대한항공 조종사 15명의 비행일정을 분석한 결과 연평균 비행시간이 899시간으로, 유럽 메이저항공사인 에어프랑스 조종사들의 비행시간보다 30% 이상 많다고 덧붙였습니다.
이 소장은 아울러, 조종사와 승무원의 국외근로 비과세 한도가 월 100만원에 머물고 있어 월 300만원인 해외건설 노동자와 원양·외항선원 대비 불공평하다며 이에 대한 개선도 촉구했습니다.