준중형과 중형 세단 모델이 판매를 이끌던 국산차 시장에 기현상이 나타났습니다.
상용차가 월간 최다 판매 모델에 등극하는가 하면 관록의 판매 1위 모델이 한참이나 순위가 밀려나는 등 혼전 양상이 빚어지고 있는 것입니다.
업계에 따르면 지난 3월 국내 시장에서 가장 많이 팔린 차는 현대차의 트럭 '포터'로, 9천488대가 판매됐습니다.
포터는 지난해에도 매월 5천대 이상씩 꾸준히 팔린 상용차이며 '월간 베스트셀링카'에 오른 것도 이번이 처음은 아닙니다.
이례적 기록이라기보다는 승용차 시장 내에서 부동의 1위가 없어지고 모델별 판매량이 엎치락 뒤치락하고 있다는 점을 보여주는 현상으로 이해됩니다.
실제로 지난달 내수 판매 10위 내 모델들을 살펴보면 순위 변동폭이 큰 점을 엿볼 수 있습니다.
포터의 뒤를 잇는 모델들은 기아차 모닝(9천169대)과 현대차 그랜저(8천3대)·싼타페(7천737대)·아반떼(7천578대), 한국GM 스파크(5천988대), 기아차 봉고트럭(5천231대)·현대차 스타렉스(4천824대)·쏘나타(4천713대), 기아차 K5(4천549대) 등입니다.
작년까지 3년 연속으로 내수 시장 베스트셀링 모델이었던 준중형 세단 아반떼는 5위로 밀려나 있고, 중형 세단 쏘나타는 9위를 기록하면서 '국민 세단'이라는 애칭이 무색할 정도가 됐습니다.
이와 대조적으로 상용차 모델은 3개나 10위 안에 이름을 올렸습니다.
1위인 포터 외에도 기아차의 봉고트럭이 7위, 현대차의 스타렉스가 8위를 차지했습니다.
신차가 나오지 않아 인기가 시들해진 경차가 지난달 판매 상승세를 기록한 점도 눈에 띕니다.
기아차 모닝은 2위, 한국GM의 스파크는 6위를 각각 차지했습니다.
모닝은 작년 3월보다는 3.9%, 지난 2월보다는 28.0%나 판매량이 뛰었고 스파크 역시 작년보다 9.1%, 전월에 비하면 26.2% 판매량이 증가했습니다.
50만원의 할인 혜택(모닝)과 세부 모델 추가(스파크)가 판매 호조의 요인으로 분석됩니다.
업계 관계자는 "판매 비중이 큰 인기 모델의 신차 출시 직전에는 판매 조건이나 공급 물량 등에 따라 모델별 판매량이 불규칙적인 등락을 나타내기도 한다"며 "신형 쏘나타 판매가 본격화하면 이런 양상이 줄어들 것으로 보인다"고 말했습니다.
(SBS 뉴미디어부)