현대자동차는 오늘(24일) 서울 삼성동 코엑스에서 신형 쏘나타 출시 행사를 열고 판매에 돌입했습니다.
1세대 모델이 나온 1985년 이후 재탄생을 거듭해 이번이 7세대 모델인 신형 쏘나타는 직전 모델인 6세대 쏘나타보다 가격이 45만∼75만원 높아지는 대신 안전성과 편의사양, 주행 성능 등을 강화한 점이 특징이라고 현대차는 설명했습니다.
현대차는 회사 경영실적과 직결될 정도로 판매규모가 큰 쏘나타를 새로 내놓으면서 글로벌 중형차 시장을 적극 공략하고 수입차 브랜드의 공세를 차단하겠다는 의지를 다지고 있습니다.
현대차가 'LF'라는 프로젝트명으로 3년여간에 4천500억원의 개발비를 투입해 만든 신형 쏘나타는 제네시스 신모델에도 적용됐던 디자인 철학인 '플루이딕 스컬프쳐(Fluidic Sculpture)'를 적용했습니다.
차체는 길이 4천855mm, 폭 1천865mm, 높이 1천475mm입니다.
구형 쏘나타보다 길이 35mm, 폭 30mm, 높이 5mm가 늘면서 전체적으로 차체가 커졌습니다.
탑재된 엔진은 ▲ 가솔린 누우 2.0 CVVL ▲ 가솔린 세타Ⅱ 2.4 GDi ▲ 누우 2.0 LPi 등 3종입니다.
가솔린 누우 2.0 CVVL 엔진은 최대출력 168마력에 최대토크 20.5kg·m, 공인연비가 12.1 ㎞/ℓ를 기록합니다.
배기량이 높은 세타Ⅱ 2.4 GDi 엔진 차종은 최대출력 193마력, 최대토크 25.2kg·m, 연비 11.5km/ℓ의 성능을 갖췄습니다.
LPG를 사용하는 누우 2.0 LPi 엔진은 최대출력 151마력, 최대토크 19.8kg·m를 구현하고 연비는 9.6㎞/ℓ입니다.
전륜 6단 변속기로 변속 효율성을 높였고 기존 모델에 21%만 적용하던 '초고장력 강판'(AHSS)을 51%로 확대 적용했습니다.
운전석과 조수석을 비롯해 7곳에 에어백을 달았으며 충돌시 앞좌석 탑승객의 골반부를 잡아주는 '하체 상해 저감장치'를 적용했습니다.
차간 거리 조절은 물론 자동 정지 기능까지 지원하는 '어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)'과 '전방추돌 경보 시스템(FCWS)'을 국내 중형차 최초로 적용했고 차선 이탈시 경고등과 진동으로 알려주는 차선이탈 경보 시스템(LDWS)도 장착됐습니다.
운전자가 스마트키를 소지하고 차량 트렁크 주변에 약 3초 이상 머물면 트렁크가 자동으로 열리는 '스마트 트렁크 시스템', 직각 주차 보조기능을 더해 주차 편의성을 향상시킨 '어드밴스드 주차조향 보조시스템(ASPAS)' 등도 갖췄습니다.
신형 쏘나타의 가격은 구형 쏘나타보다 45만∼75만원 인상됐습니다.
세부 트림별 가격은 자동변속기를 기준으로 2.0 CVVL 모델이 ▲ 스타일 2천255만원 ▲ 스마트 2천545만원 ▲ 프리미엄 2천860만원이며 2.4 모델은 ▲ 스타일 2천395만원 ▲ 익스클루시브 2천990만원입니다.
현대차는 신형 쏘나타의 판매 목표도 제시했습니다.
올해는 국내 6만3천대, 해외 16만5천대 등 총 22만8천대를 팔고 내년에는 국내 8만9천대, 해외 24만9천대 등 총 33만8천대를 판매하겠다고 밝혔습니다.
(SBS 뉴미디어부)