산업통상자원부는 지난해 자동차 생산이 452만1천638대로 2012년보다 0.9% 감소했다고 밝혔습니다.
이는 2년 연속 줄어든 겁니다.
산업부는 주요 업체의 주말 특근 미실시, 노조 부분파업 등으로 20만대 가량의 생산 차질이 발생했다고 설명했습니다.
지난해 자동차 수출은 세계경기 불확실성과 주요 업체의 공급 차질로 2.7% 감소한 308만6천394대를 기록했습니다.
수출이 줄어든 것은 2009년 이후 4년 만입니다.
그러나 가격이 상대적으로 비싼 대형 승용차와 레저용 차량의 수출 비중 증가로 수출액은 3.1% 증가한 487억 달러로 사상 최대를 기록했습니다.
지역별 수출을 보면 미국은 68만1천대로 7.9%, 중국은 8만3천대로 13.2%가 각각 증가했습니다.
반면 동유럽은 20만6천대로 22.2% 급감했습니다.
SUV의 수출 비중은 2012년 30.0%에서 2013년 34.5%로 커졌습니다.
높은 연비의 경승용차 수출 비중도 9.8%에서 11.2%로 높아졌지만 소형차는 엔저를 기반으로 한 일본업체의 공격적 판촉전략 영향으로 47.1%에서 40.5%로 낮아졌습니다.
내수 판매는 0.3% 줄어든 153만7천590대로 2년 연속 감소했습니다.
경기 회복 지연과 2012년 4분기 개별소비세 인하에 따른 선수요 등이 영향을 미친 것으로 분석됐습니다.
국산차 가운데 SUV가 14.2%, 미니밴이 25.6% 판매가 늘었지만 중형차는 -16%, 소형차는 -8.9% 판매가 줄었습니다.
수입차는 작년에 매달 1만대 이상 꾸준히 팔리면서 연간 판매대수가 19.6% 증가한 15만6천497대로 역대 최대치를 기록했습니다.