점차 비좁아지는 비행기 이코노미석의 앞뒤 좌석 간격을 놓고 여행객들 사이에 언성을 높이는 일이 많아지고 있다고 뉴욕타임스가 23일(현지시간) 보도했습니다.
치열한 가격 경쟁에 이익을 극대화하려는 항공사들이 한 줄이라도 더 많은 좌석을 끼워넣으려고 하기 때문입니다.
지난 20여년간 좌석 앞뒤간 평균 간격은 34인치(86.36cm)에서 30∼32인치(76.2∼81.28cm)로 10%가량 줄었습니다.
심지어 일부 항공사들은 키 작은 사람들조차 비좁게 느낄 정도인 28인치(71.12cm)까지로 좌석 간격을 당겨놓은 상태입니다.
작아지는 좌석과 달리 승객들의 체구는 더욱 커졌습니다.
미국의 통계를 보면 지난 40여년간 미국인의 평균 몸무게는 20파운드(약 9.1kg) 늘었고 허리도 2.5인치나 불어 가뜩이나 좁아진 좌석에 몸을 담기조차 버거운 상황이 됐습니다.
좌석간 간격이 좁아지면 가장 큰 문제는 앞 사람이 좌석을 뒤로 기울일 경우 뒤에 있는 사람이 큰 불편을 겪는다는 점입니다.
이에 좌석간 평균 간격이 28인치인 저가항공사 스피릿은 아예 좌석이 젖혀지지 않도록 만들어놨습니다.
유럽에서도 라이언에어와 이지젯, 에어프랑스 국내선 등 저가나 단거리 노선에서 고정 좌석이 확산하고 있는 추세입니다.
항공사들은 여행객들이 비좁은 좌석에도 낮은 가격만 제시하면 기꺼이 불편함을 감수한다고 항변하고 있습니다.
승객들의 대응책도 가지가지입니다.
일부 승객은 '무릎 보호대'라고 불리는 불법 장치를 가져와 앞좌석이 뒤로 젖혀지는 것을 강제로 막기도 합니다.
무릎 보호대는 항공사들의 사용금지 조치에도 여전히 인기리에 팔리고 있습니다.
(SBS뉴미디어부)