늑장 A/S에 수리비도 제각각…소비자 분통

<앵커>

수입차 판매는 갈수록 늘고 있는데, 애프터 서비스는 형편없습니다. 한 번 수리 받으려면 몇 달을 기다려야 되는 경우도 있고, 수리비도 제각각이라 불만이 늘고 있습니다.

박상진 기자입니다.

<기자>

지난 2월 외제차를 구입한 원 모 씨는 한 달 만에 차량 엔진이 심하게 떨려 정비센터를 찾았습니다.

하지만 정비센터는 부품이 없다는 말만 되풀이했고, 새 부품을 주문하고 차 수리를 끝내기까지 꼬박 두 달이 걸렸습니다.

[원 모 씨/수입차 운전자 : 명차·명품 서비스라고 광고를 하고, 서비스를 잘한다고 생각하고 그것을 믿고 구매를 했습니다. 그런데 지금 당한 입장에서는 절대 믿을 수가 없습니다.]

올 3월까지 7대 수입차 브랜드의 국내 차량 등록대수는 4만 2000여대.

하지만 A/S센터는 140여 곳에 불과해, A/S센터 한 곳에서 담당해야 할 차량이 평균 2000~3000대에 이릅니다.

[수입차 회사 관계자 : 센터가 별로 없어서 국산 차처럼 바로바로 처리는 안 되고, 아무래도 불편하시겠죠.]

수입차는 국산차와 달리 표준화된 견적 프로그램이 없어 수리비 산정 기준도 없습니다.

시간당 공임은 벤츠가 평균 6만 8000원으로 가장 비쌌고, BMW와 아우디가 뒤를 이었습니다.

소비자원은 수입차의 공동 견적 프로그램을 도입하고 부품가격 인하를 유도하기 위해 병행수입을 활성화 시켜달라고 국토부 등에 건의했습니다.