파격 마케팅으로 승부…자동차 업체 판매 경쟁

운전석 쪽에 하나, 조수석 쪽엔 2개의 문이 달린 비대칭의 독특한 구조.

2,700억 원이 투입된 현대의 신차 벨로스터입니다.

쿠페와 해치백 스타일을 결합한 외형도 특이하지만 마케팅 방식도 유별납니다.

튀고 싶어하는 2~30대를 겨냥해 올해는 1만 8천 대만 한정 생산·판매하겠다는 겁니다.

[조래수/현대차 국내마케팅팀장 : 내년 이후에도 벨로스터는 고객들의 희소성을 추구하는 감성을 충족시키기 위해서 한정생산 판매를 계속해 나갈 예정입니다.]

자동 변속기 기준 연비는 리터당 15.3km, 가격은 2,000만 원 안팎.

'쉐보레' 브랜드 도입과 함께 올란도, 아베오를 잇따라 출시한 한국GM.

10% 미만에서 정체된 시장 점유율을 끌어 올리기 위해 파격적인 서비스 공세를 펼치고 있습니다.

3년간 4회 소모품 무상교환, 7년간 무상 긴급출동 서비스와 함께 차체와 부품의 보증기간도 늘렸습니다.

[조인상/한국GM 상무 : 국내 동종사들은 경차, 또는 소형차에 2년 4만, 그 이상은 3년 6만km를 적용하고 있는데 한국GM에서는 경차를 포함해서 5년 10만km까지 확대 적용하고 있습니다.]

국내 자동차업체들의 이렇게 튀는 마켓팅은 갈수록 거세지는 수입차 공세에 맞서는 대응전략이기도 합니다.