<앵커>
대구공항의 보세창고가 통관물품이 거의 없어 애물단지로 전락했습니다. 전용화물기가 취항하지 않는 데다 노선도 다양하지 않기 때문입니다.
이종웅 기자의 보도입니다.
<기자>
대구국제공항 보세창고입니다.
지난 2004년 힘들게 만들었지만 창고 바닥에는 물품이 일부 쌓여 있을 뿐 철제 선반은 텅 비었습니다.
지난 7월에는 관세 업무를 담당했던 보세사도 내보냈습니다.
[박채식/보세창고 운영업자 : 대구공항 보세창고에 들어오는 물량은 30~50톤은 적재할 수 있지만 지금 현재 들어오고 있는 물량은 1~2톤 정도밖에 안됩니다. 지금 현재 공간이 많이 남아있는 상태이죠.]
실제 보세창고를 통한 수입 실적은 2004년 9톤에서 지난해는 15톤, 올해는 지난달 말까지 12톤 밖에 되지 않습니다.
이들 조차도 선박으로 부산항에 들여온 것을 옮긴 것으로 항공 화물은 거의 없습니다.
[이상용/대구경북연구원 공학박사 : 유통량이 늘어나려면 화물 전용기가 운행이 돼야 되는 것인데, 현재 우리 나라 항공사들은 화물기를 다 대형항공기를 쓰고 있습니다. 그래서 실질적으로 인천 공항 외에는 화물전용기를 이용할 수가 없어요.]
여기에다 중국과 동남아에 편중된 노선도 보세창고의 활용도를 떨어뜨리고 있습니다.
이에따라 전용 화물기 취항과 미주나 유럽 등으로의 노선 다양화 없이는 공항 보세창고가 애물단지 신세를 면하기는 힘들 것으로 보입니다.