협력사간 대금결제 '삼성전자·현대차 수표'로 한다

삼성전자와 현대차 같은 10대 대기업의 1차 협력사가 2·3차 협력사에 지급하는 물품대금을 대기업 신용으로 결제해 부도 위험 없이 신속하게 현금화할 수 있는 상생결제시스템이 다음 달부터 도입된다고 산업통상자원부는 밝혔습니다.

이는 대기업이 산하 협력사 간의 대금 결제에 사용할 수 있게 무위험으로 할인하거나 유통할인되는 자기앞수표를 발행하는 것과 같은 효과를 내기 위한 조칩니다.

이로써 10대 대기업의 1∼3차 협력사 3만여 개가 혜택을 볼 것으로 예상되며, 금융권에선 우리은행과 농협을 비롯해 6개 은행이 동참합니다.

지금까지는 대기업이 물품대금으로 외상매출채권을 지급하는 것은 1차 협력사에만 국한됐으며, 2·3차 이하 협력사로 내려가면 협력사 자체 신용을 기반으로 발행한 어음으로 거래해와 협력사의 금융비용 부담이 컸다고 산업자원통상부는 설명했습니다.

그러나 상생결제시스템이 도입되면 대기업이 1차 협력사에 지급하는 외상매출채권을 2·3차 이하 협력사에서도 사용할 수 있게 돼 대기업의 신용을 바탕으로 거래할 수 있기 때문에 협력사들의 연쇄부도 위험을 피하고 금융비용을 줄일 수 있게 됩니다.

정부는 2·3차 이하 협력사들의 채권할인 비용이 평균 50% 절감될 것으로 보고 있습니다.

아울러, 1차 협력사에도 채권 발행자에게 지급되는 환출이자와 예치이자로 부수적인 이익이 발생하게 됩니다.

산업연구원은 앞으로 10대 그룹, 100대 기업이 참여할 경우 상생결제시스템 규모가 139조 원 이상으로 확대될 것으로 전망하고 있습니다.

이 경우 지금처럼 어음을 사용할 때와 비교해 2차 협력사는 평균 27%, 3차 협력사는 평균 49%의 금융비용 절감 혜택을 볼 것으로 추정됩니다.

정부는 기업들의 참여를 유도하고자 상생결제 실적에 대해 0.1에서 0.2% 수준의 세액공제 지원 방안을 검토하고 있습니다.

또, 동반성장위원회와 공정거래위원회의의 동반성장지수 평가에도 상생결제시스템 참여 실적을 가점으로 반영할 계획입니다.

박근혜 대통령은 상생결제시스템 출범식 축하 메시지를 통해 "기존 제조분야 대기업과 협력사 간 상생협력에 금융서비스 요소를 추가함으로써, 산업 생태계 전반으로 동반성장을 확장한 창조경제의 모범사례로 평가할 수 있다"고 강조했습니다.