정부가 사회간접자본에 대한 투자 규모를 올해 23조7천억원에서 내년 24조4천억원으로 7천억원 가량 늘립니다.

특히 철도, 고속도로 등 주요 국가기간망이 제때에 완공될 수 있도록 계속사업 위주로 집중 지원할 계획입니다.

철도 사업 중에서는 원주-강릉에 대한 예산을 8천억원에서 9천200억원으로, 포항-삼척을 2천24억원에서 4천540억원으로, 수도권고속철도는 2천402억원에서 3천362억원으로 각각 늘렸습니다.

고속도로 사업의 경우 상주-영덕을 1천571억원에서 2천278억원으로, 대구순환은 874억원에서 1천638억원으로, 동홍천-양양은 1천407억원에서 1천416억원으로 각각 확대했습니다.

정부는 공사기간 단축이 가능한 경우 내년 중 조기 완공할 수 있도록 지원할 예정입니다.

아울러 교통망 구축에 필수적인 사업은 신규 착수하기로 했습니다.

호남선 KTX, 서해선 복선전철, 광주외곽고속도로, 포항-영덕 고속도로 등이 여기에 해당합니다.

정부는 교량 보강, 노후터널 개선 등 시설안전에 대한 예산도 올해 4조2천억원에서 5조원 수준으로 확대합니다.

구체적으로는 노후 교량, 터널 등의 위험구간을 집중적으로 개선해 도로교통 안전을 강화할 계획입니다.

지하철 내진설계 보강과 스크린도어 설치도 지원합니다.

한편, 부족한 재정투자를 보완할 수 있도록 민간투자도 적극 뒷받침해 내년에 토지보상비를 1조3천억원 조기 지원하는 한편, 수도권 광역급행철도 일산-삼성 구간과 제2서해안 고속도로 등 대형 민간투자 프로젝트를 조속히 추진할 계획입니다.