<앵커>

용인경전철 적자 운영과 관련해서 용인지역의 한 국회의원이 중앙정부도 책임져야 한다고 주장하고 나섰습니다.
 
수도권 뉴스, 오늘(21일)은 성남에서 최웅기 기자입니다.

<기자>

네, 지난해 개통된 용인경전철.

누적되는 적자로 용인시에 큰 부담이 되고 있는데요.

용인경전철의 적자 문제가 용인시만의 책임이 아니라 수요예측을 잘못해 준 국책연구기관의 탓도 크다는 주장이 제기됐습니다.

내용 함께 보시죠.

중앙정부도 책임이 있다는 주장을 제기한 사람은 용인을 출신 김민기 의원입니다.

용인경전철을 현장 방문한 자리에서였습니다.

김 의원은 국책 연구기관인 한국교통연구원이 하루 탑승 인원을 잘못 예측했기 때문에 결국은 중앙정부가 용인 경전철 부실을 초래한 것이나 마찬가지라고 주장했습니다.

[김민기/국회의원(용인을) : 중앙정부가 이것(경전철)을 하라고 한 겁니다. 16만 명이 탄다고 그랬는데 9천 명 타는 현실. 이런 예측을 다 국가에서 한 겁니다.]

특히 총사업비가 2천억 원이 넘으면 민간투자사업이라도 정부의 타당성 검토를 비롯해 까다로운 절차를 거쳐 승인되는 만큼 중앙정부도 일정 부분 책임을 져야 한다고 주장했습니다.

이에 대해 한국교통연구원 측은 이메일 답변을 통해 연구 당시 검토되지 않았던 버스와 도로 계획들 때문에 경전철의 경쟁력이 낮아지고 있는 점을 예측 실패의 이유로 들었습니다.

광역급행버스가 도입되고 대중교통 통합요금제 등이 도입되면서 버스의 경쟁력이 높아져 그만큼 경전철의 경쟁력이 당초 기대에 못 미치고 있다는 얘기입니다.

특히 인구 같은 사회경제 지표가 불확실하기 때문에 교통 수요예측의 신뢰도 문제는 우리나라뿐 아니라 외국에서도 문제가 되고 있다고 덧붙였습니다.

용인시 측은 이에 대해서 그런 상황을 모두 감안하더라도 실제 이용객이 국책연구 기관 예측치의 6%에 불과한 것은 지나치다고 반박했습니다.