최근 중국의 스모그가 심각해지면서 지난달 말 우리나라에도 수도권 지방을 중심으로 미세먼지 농도가 높아지는 등 대기 질을 둘러싼 우려가 커지고 있다.

정홍원 국무총리는 8일 정부서울청사에서 국가정책조정회의를 열고 "미세먼지 영향을 최소화하기 위한 관리·대응 방안이 필요하다"고 밝혔다.

이에 환경부는 중국발 오염물질로 인한 피해를 줄이기 위해 중국과 환경기술 등에서 협력하고 대기 질에 악영향을 미치는 국내 오염원을 줄이겠다고 밝혔다.

아울러 환경부는 지난 8월 말부터 미세먼지 농도를 날씨처럼 예보하는 '미세먼지 예보제'를 시범운영 하고 있으며 내년 2월부터 전면 시행할 예정이다.

◇"서풍·북서풍 불면 국내 미세먼지 평균 44.5%↑" 미세먼지(PM10)는 지름 10㎛ 이하로 머리카락 굵기의 6분의 1에 불과하다.

사람의 폐포까지 깊숙이 침투해 각종 호흡기 질환의 직접적인 원인이 되는 것으로 알려졌다.

올해 들어 고농도 미세먼지는 총 19회 나타나 전년(3회)보다 크게 증가했다.

지난 1월 서울의 미세먼지 농도는 124㎍/㎥까지 올라 평상시(55㎍/㎥)의 2.3배가량 높았다.

3월에는 141㎍/㎥, 10월에는 77㎍/㎥의 고농도 미세먼지가 발생해 평소보다 각각 3배, 2.4배 높았다.

최근 중국에서 석탄 사용이 증가하면서 극심한 스모그가 발생한 가운데 고농도 미세먼지의 위협은 우리나라에서도 더욱 심각해진 상황이다.

환경부는 2011년 백령도 측정소 분석 결과 서풍 또는 북서풍 계열의 바람이 불 경우 국내 미세먼지 농도는 평균 44.5% 증가한다고 밝혔다.

환경부는 IPCC의 '중국 미래기후전망 시나리오'를 인용해 중국의 미세먼지 배출량이 오는 2022년까지, 최악의 경우에는 2050년까지 증가할 것으로 내다봤다.

◇"'미세먼지 저감' 한·중 환경협력 강화해야" 정부는 중국에서 내뿜는 오염물질이 국내 미세먼지 농도에 영향을 미치는 만큼 환경기술 등에서 국제적인 노력이 필요하다고 보고 있다.

환경부는 지난 5월 열린 한·중·일 환경장관 회의에서 합의한 대기분이야 '정책대화'를 실질적으로 추진할 계획이다.

중국 측에서 관심이 높은 환경기술 분야에 대한 '한·중 기술 파트너십'도 제안한다.

운행 경유차 매연 저감 개조 기술, 석탄 화력발전소 탈황·탈질 기술, 도시폐기물 저공해 소각기술, 천연가스(CNG) 버스 등 청정 대중교통 시설 운영방안 등이 파트너십 대상이 된다.

아울러 기후변화협약 당사국총회(COP19)의 한·중 양자회담, 한·중·일 무역협회가 주관하는 환경협력포럼 등에 참가해 다양한 협력 방안을 제안할 방침이다.

◇국내 오염물질도 줄여야…미세먼지 예보제 시범운영 중 정부는 미세먼지의 원인이 되는 황산화물·질소산화물에 대한 배출 허용기준을 2015년부터 20∼25% 강화하고 휘발유차의 미세먼지 배출허용 기준도 새로 만들었다.

또 2014년까지 CNG 버스를 1천560대, 전기차를 800대 보급하고 오염물질을 다량 배출하는 낡은 차량을 내년까지 2만5천대 조기 폐차할 계획이다.

한편 환경부는 대기질을 날씨처럼 예보하는 '미세먼지 예보제'를 지난 8월 말부터 시범운영 하고 있으며 내년 2월부터 전면 시행할 방침이다.

예보제는 미세먼지 예측 농도에 따라 '좋음-보통-약간나쁨-나쁨-매우나쁨' 등 5단계로 나눠 노약자와 일반인의 행동요령을 안내한다.

홍유덕 국립환경과학원 대기환경연구과장은 "현재 시범예보를 하루에 한 번만 하다 보니 오후 5시가 돼야 다음날의 예보를 알 수 있는 문제점이 있지만 시범운영 기간인 만큼 환경부와 상의해 문제점을 보완해 갈 계획"이라고 말했다.

(서울=연합뉴스)