<앵커>

요금인상 문제 등으로 논란을 빚어왔던 지하철 9호선 운영방식이 변경됐습니다. 외국계 펀드인 맥쿼리가 철수하고 최소운영 수입 보장제도도 폐지됩니다.

보도에 김호선 기자입니다.



<기자>

박원순 서울시장은 오늘(23일) 기자회견을 열고 새 주주로 교체된 서울시 메트로 9호선 측과 변경실시협약을 체결해 9호선 운영 방식 변경을 마무리했다고 밝혔습니다.

지난해 4월 일방적으로 운임 인상 안내문을 부착해 논란이 된 지하철 9호선에 대해선 요금 결정권이 민간 사업자에 부여되고 높은 사업 수익률이 보장되는 등 지나치게 사업자에게 유리하다는 지적이 제기돼 왔습니다.

변경된 협약은 우선 운임 결정권을 서울시가 갖도록 해 독단적인 요금 인상 소지를 없앴습니다.

또 예상보다 수입이 적을 경우 이를 보상해 주는 최소운영수입보장도 폐지하고 비용보전방식으로 전환해 실제 부족분만 지원해 주기로 했습니다.

여기에 국내 최초로 시민이 9호선 채권에 투자하고 평균 4.3%의 수익을 가져갈 수 있도록 하는 1천억 원 규모의 채권형 시민펀드를 도입하기로 했습니다.

9호선 최대 주주였던 맥쿼리는 주식을 모두 매도해 사업에서 철수했고 교보생명과 한화생명 등 11개사가 새 투자자로 참여했습니다.

[박원순/서울시장 : 오늘 발표하는 자하철 9호선 서울역 민자사업 혁신모델은 앞으로 서울시 민자사업의 나침반이 될 것 입니다.]

서울시는 협약변경을 통해 3조 원의 비용절감이 있을 것으로 예상했습니다.