<앵커>

지난 토요일부터 서울의 택시 요금이 오르면서 고질병인 승차 거부가 없어질까 했는데 아니었습니다. 택시기사들은 회사에 내는 사납금이 올랐다고 하소연하고 있습니다.

심영구 기자입니다.



<기자>

택시를 잡으려던 한 남성이 승차 거부당합니다.

다른 택시에도 가보지만 마찬가지입니다.]

[(승차 거부당하셨나요?) 네, 당했어요. (뭐라고 하면서 내리라고?) 안 갑니다, 안 가요.]

서울시는 4년 만에 택시 요금을 올리면서 승차 거부를 근절하겠다고 공언했습니다.

[권봉수/시민 : 달라질 거라고 기대했는데 달라진 게 없어서 되게 실망스러워요.]

승차 거부 택시를 신고한다 해도 기사가 그런 적 없다고 부인하면 입증하기가 쉽지 않습니다.

택시 기사들은 택시 요금이 올랐지만 사납금도 그만큼 올라, 승객을 가려서 태울 수밖에 없다고 말합니다.

[법인택시 기사 : 한 달에 (사납금) 39만 원이 오르는데 월급을 32만 원 올려주고 (회사가) 39만 원 받으면 누가 이익이에요? 택시회사 이익 아니에요.]

또, 밤에는 택시 운행을 꺼리다 보니 심야와 같은 특정 시간대에 택시 공급이 부족한 것도 근본 문제입니다.

버스 기사의 60% 수준에 불과한 법인 택시기사 처우를 실질적으로 개선해야 서비스 향상으로 이어질 수 있을 것으로 보입니다.