정부가 우량 조선사와 협력업체에 총 9조5천억원을 공급하는 한편 부실 조선사에 대해서는 메스를 가한다.

정부는 30일 금융위원회에서 대통령 주재로 제16차 비상경제대책회의를 열어 우량 조선사에 대한 유동성 지원과 부실 조선사 구조조정을 주요내용으로 하는 '조선산업의 구조조정과 경쟁력 강화 방안'을 확정했다.

방안에 따르면 정부는 우선 우량 조선사와 협력업체에 대한 유동성 지원을 확대하기 위해 수출입은행과 수출보험공사의 제작금융 지원금액을 종전 4조7천억원에서 9조5천억원으로 늘린다.

전체 지원금 가운데 중소 협력업체 및 우량 중소 조선사에 대한 지원금액을 7조원으로 배정해 중소기업의 경영안정을 돕는다는 계획이다.

신용위험이 적은 우량기업이 수출입은행의 신용공여한도 제한으로 자금 조달에 어려움을 겪는 경우에는 금융위원회 특별승인을 통해 제한을 완화하기로 했다.

또 국내외 우량 선주에 대해 약 11조5천억원의 선박금융을 지원해 신규 선박 발주를 유도하고 기존 건조계약에 차질이 없도록 돕기로 했다.

정부는 유동성 지원과 함께 부실 조선사에 대한 구조조정도 병행한다.

채권은행의 1,2차 신용위험평가에서 구조조정 대상으로 평가된 7개사에 대한 경영정상화계획 확정 등 후속조치를 6월 말까지 마무리한다는 계획이다.

1차 신용위험평가에서 B등급 이상을 받은 업체에 대해서도 2008년 말 재무제표 등 최근 경영실적을 반영해 5월 말까지 재평가를 시행, 부실징후 기업은 추가 구조조정을 추진할 예정이다.

타 업종으로 전환하는 중소 조선사에 대해서는 사업전환 자금을 지원하기로 했다.

정부가 이런 대책을 내놓은 것은 세계 조선시장 동향이 심상치 않아 선제대응이 필요하다고 인식하고 있기 때문이다.

지난해 하반기부터 본격화된 글로벌 금융위기 여파로 전세계적으로 선박 발주가 사실상 중단됐으며, 국내 대형 조선사들의 올해 1분기 수주도 1건에 불과하다.

또 선박건조대금을 조달하지 못한 일부 선주들이 조선사와 이미 체결했던 건조계약의 변경을 요청하면서 국내 조선사들의 어려움이 가중되고 있다.

(서울=연합뉴스)