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<8뉴스>

<앵커>

여러분 안녕하십니까? 화물연대 총파업 첫날 운송 거부에 참가한 트럭이 지난 2003년 물류대란의 2배가 넘는 만 대를 넘어서고 있습니다. 여기에 비조합원들까지 속속 파업에 참가하면서 주요 항만과 물류기지마다 비상이 걸렸습니다.

먼저 김태훈 기자가 보도합니다.

<기자>

화물연대 전국 15개 지부가 일제히 출정식을 갖고 오늘 새벽부터 운송 거부에 돌입했습니다.

5년 동안 동결됐던 운송료 인상과 표준 요율제 도입 등을 주장하며 오늘(13일) 하루 컨테이너 차량 만 821대를 멈춰 세웠습니다.

비조합원의 참여가 늘면서 파업 하루 만에 지난 2003년 물류대란에 비해 2배나 많은 차량이 운행을 중단했습니다.

이에 따라 전국 주요 항만과 물류기지의 컨테이너 반출입량이 20피트 컨테이너 기준으로 평소 하루 6만 7천 개에서 오늘은 4만 4천 개로 34%나 줄었습니다.

[강영일/국토해양부 교통정책실장 : 각 지방 자치 단체의 자가용 화물 자동차 유상 운송 허가 계획을 적극 홍보토록하고 관내 운송업체, 대형 화주, 운송 주선 업체와의 비상연락체계를 강화하도록 지시하였습니다.]

이렇게 운송 거부 피해가 늘어나고 있지만 오늘은 정부와 화물연대 간 협상이 열리지 않았습니다.

전국 사업장 가운데 오늘 새로 운송료 협상이 타결된 곳도 1개 업체에 불과해 이번 파업이 장기화될 조짐을 보이고 있습니다.

이런 가운데 공공운수연맹 산하의 공항, 항만, 철도 부문 노조는 화물연대 파업의 공백을 메우는 비상 수송 수단의 역할을 거부하겠다고 밝혔습니다.

[김종인/공공운수연맹 위원장 : 대체 수송은 거부에 들어갔습니다. 그리고 회사에서는 임시차를 늘린다거나 해서 하려고 하는 것 같은데 저희들은 그것운 모두 거부하고 있고요.]

공공운수연맹의 화물연대 파업 지지로 정부의 비상수송대책 시행에도 큰 차질이 우려되고 있습니다.