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신 대구-부산 고속도로가 5년 동안의 대역사 끝에 오늘(25일) 개통됐습니다. 기존의 경부고속도로를 이용할 때 보다 거리가 40킬로미터 줄어 1시간이면 부산까지 갈 수 있게 됐습니다.

이종웅 기자의 보도입니다.

<기자>

2001년 착공한 신 대구-부산 고속도로가 오늘 개통됐습니다.

[추병직/건설교통부 장관 : 새 고속도로는 희망의 도로.]

사업비 2조 5천억 원에 연 인원 450만명과 시멘트 80만톤이 투입된 대규모 공사였습니다.

길이 82킬로미터에 폭 23.4미터의 왕복 4차선으로 분기점은 2곳, 인터체인지 9곳, 휴게소는 상·하행선 각각 1곳씩 있습니다.

경부 고속도로 대구-부산 노선이 곡선인데 비해, 신 대구-부산 고속도로는 청도와 밀양을 지나 부산까지 거의 직선화됐습니다.

직선화로 거리는 40킬로미터 시간은 30분 정도 단축돼 50분에서 1시간이면 부산까지 갈 수 있게 됐습니다.

신대구 부산 고속도로는 전체 노선의 40%인 33킬로미터가 교량과 터널로 이뤄졌습니다.

산과 계곡을 잇는 교량과 터널 덕분에 노선은 직선에 가깝게 바꼈습니다.

특히 청도와 밀양을 잇는 1.3킬로미터의 고정대교는 높이가 50미터나 돼 교각을 중심으로 양쪽으로 콘크리트 상판을 이어 붙이는 특수 공법이 적용된 난공사였습니다.

[정찬균/신대구부산고속도로 주식회사 기술팀장 : 동바리 설치할 수 없는 공사 F.C.M공법 적용.]

신대구 부산 고속도로의 차량 통행은 오늘 밤 11시부터 시작됩니다.