'미국 2만원, 한국은 45만원' 하이패스 이용자만 봉

<8뉴스>

<앵커>

다음 뉴스입니다. 요즘 고속도로에서 하이패스 이용하시는 분들이 절반 가량 된다고
합니다. 도로공사는 인건비 부담이 줄어서 좋고, 단말기 제조업체들도 휘파람을 불고 있다는데, 어떻게 된 일인지 소비자 부담은 갈수록 늘고 있습니다. 분명 잘못된 일이죠?

김형주 기자가 취재했습니다.

오늘(13일) 오전 서울 톨게이트.

하이패스 단말기를 장착한 차량들이 거침없이 톨게이트를 지나갑니다.

탁월한 편리함 때문에 지난 2007년 전국적으로 운용된지 3년 만에 고속도로 이용객의 절반이 하이패스를 사용하고 있습니다.

[윤진일/소비자 : 출·퇴근 시간 때 차들이 정차 안 해도 되고 바로바로 지나갈 수 있는 것도 편리하고요.]

문제는 소비자들의 단말기 가격 부담이 높다는 겁니다.

지난 2007년 단말기 보급이 시장 전환된 이후 매년 가격이 상승하고 있습니다.

그 전까지 도로공사가 5만 원에 공급하던 단말기는 민간업체들이 기능이 추가된 제품들을 내놓으면서 평균 가격이 18만 원을 훌쩍 넘었습니다.

[상인 : 제일 비싼 게 지금 45만 9천 원. 보통 30만 원대 생각하셔야 해요.]

아예 단말기 없이 무료 또는 2~3만 원 정도 내고 전자태그만 부착하게 하는 미국에 비해 턱없이 비싼 가격입니다.

소비자들은 하이패스 이용을 위해 비싸게 단말기를 구입하고, 그 혜택은 도로공사만 누린다고 불만입니다.

실제 도로공사는 지난 2006년 하이패스를 도입한 후 통행료 징수요원 1천명 정도를 줄여 연간 250억 원 가량 인건비를 절약하고 있습니다.

[박재석/소비자 : 도로교통공사 측에서 인원이라든지 이런 부분을 절감하는 부분에 대해서 소비자한테도 좀 돌려줘야 되는 부분이 있지않나 싶어요.]

하이패스로 큰 이익을 보고있는 만큼, 단말기 가격을 획기적으로 낮출 수 있는 대안을 마련하는데 도로공사가 적극 나서야 한다는 지적입니다.

(영상취재 : 신진수, 영상편집 : 남일)