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회사에서 갑자기 재택근무를 없애고, 신규 채용은 멈췄으며, 복지 혜택이 하나둘 줄어든다, 비용 줄이라는 지시와 성과 압박까지 심해졌다, 대규모 감원을 겪은 회사들에서는 발표 석 달 전부터 이런 신호들이 공통적으로 나타났다는 분석이 나왔습니다.

직장인 익명 커뮤니티 블라인드가 지난해 5월부터 올해 8월까지 인력 감축을 발표한 미국 기업 10곳의 재직자 10만 1천여 명의 커뮤니티 활동을 분석했습니다.

그랬더니 공통적인 행동 변화가 포착됐습니다.

먼저 약 12주 전, 비용 축소 및 절감에 해당하는 여러 변화에 대한 회사 내 언급이 늘기 시작합니다.

해고 관련 뉴스를 찾아보려는 직원들의 접속 빈도와 체류 시간도 늘었습니다.

10주 전쯤부터는 '회사'에서 '나'로 관심이 옮겨갑니다.

혹시 내가 감원 대상인지, 그런 가능성을 확인하려는 게시물과 댓글이 늘었습니다.

그리고 퇴직금과 보상 조건, 어떤 직급이 감원 대상인지에 대한 검색도 급증했습니다.

8주, 두 달 전부터는 이직 준비가 본격화됐습니다.

다른 회사 채용 정보를 찾아보고 사내 추천을 알아보기 시작한 겁니다.

특히 눈에 띄는 건 AI입니다.

AI와 고용을 함께 언급한 게시물은 최근 1년 사이 3배로 늘었고, 그중 4분의 3은 부정적인 맥락이었습니다.

불안감은 실제 감원 대상 부서뿐 아니라 여러 직군과 연차로 퍼졌고, 특히 경력 3~7년 차 직원들의 관련 활동이 활발했습니다.

물론 재택근무나 채용 중단이 곧바로 구조조정이 시작된다는 의미는 아닙니다.

이번 분석은 미국 기업 10곳에서 나타난 직원들의 행동 패턴을 분석한 결과이며, 기업마다 상황은 제각각입니다.

그럼에도 갑작스러운 대규모 감원 발표라도, 회사 내에선 훨씬 먼저 변화를 느낄 수 있었다는 걸 이번 분석은 보여줍니다.

(취재·구성 : 심영구, 편집 : 나홍희, 디자인 : 이정주, 제작 : 디지털뉴스)

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제주 실종 신고 허위종결 사건 피의자인 부 모 경장 1명이 자체 종결한 실종 사건이 제주 전체 성인 실종 접수 건의 약 30%에 이르는 것으로 조사됐습니다.

경찰청이 오늘(30일) 국민의힘 김재섭 의원에게 제출한 '실종 신고 및 실종자 현황' 자료에 따르면, 부 경장이 제주서부경찰서 실종팀에 근무한 지난해 3월부터 올해 7월 말까지 제주에서 총 1천48건의 성인 실종 사건이 접수됐습니다.

부 경장은 실종팀 근무 기간 298건을 자체 종결한 것으로 조사됐습니다.

전체 접수 건수에서 부 경장이 종결한 사건이 차지하는 비율은 28.44%로 30%에 가깝습니다.

부 경장이 실종팀에서 근무한 기간 성인 실종 해제(종결) 건수는 2025년 687건, 올해 360건 등 총 1천47건입니다.

전체 해제 건수에서 부 경장이 종결한 사건이 차지하는 비율은 28.46%입니다.

제주서부경찰서와 제주동부경찰서, 서귀포경찰서 등 도내 3개 경찰서 실종팀 근무자 12명이 단순히 산술적으로 1인당 평균 87∼88건을 종결했다고 가정하면 부 경장 1명의 종결 건수는 평균의 3배를 넘습니다.

부 경장이 실종 해제한 건수는 도내 경찰서 1곳이 접수하고 해제한 실종 사건 규모에 해당하는 셈입니다.

특히 가출 등 다양한 유형이 발생하는 성인 실종 사건에서 이 같은 종결 비율은 일반적으로 어려운 것으로, 부실·허위 사건 종결 의혹이 더욱 짙어질 수밖에 없습니다.

실제로 부 경장은 지난 5월 30대 여성 장 모 씨와 지난달 60대 남성 박 모 씨의 실종 신고를 허위로 종결한 혐의로 구속됐습니다.

경찰은 실종 신고를 허위로 종결한 추가 사례가 있는지에 대해 "전수조사 중"이라면서도 얼마나 조사 절차가 이뤄졌는지는 공개하지 않고 있습니다.

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전남광주 국립 의과대학 신설 후보 대학을 놓고 벌인 목포대와 순천대의 경쟁은 1.3점 차 순천대의 우위로 판가름 났습니다.

오늘(30일) 전남광주통합특별시에 따르면, 심사 전담 기관인 전남연구원은 전남광주와 전북을 제외한 서울, 경기, 대전, 충남 등 전국 단위 55명 인력 풀을 대상으로 이해충돌 가능성 등을 배제해 8명의 심사위원을 선발했습니다.

심사위원에는 공공의료 전문가와 의과대학 교수뿐 아니라 재정 타당성 분야 전문가 1명도 포함됐습니다.

심사위원들은 어제(29일) 서울 코리아나 호텔에서 의대 신설 추진 계획, 의대 교육시설 확보 계획, 교육병원 확보 계획, 의대 교원 확보 계획, 의대 및 교육병원의 역할과 책임 등 5개 지표를 평가했습니다.

지표별로 최고·최저 점수를 제외하고 산정한 평균 점수를 합산한 최종 점수는 순천대 89.15점, 목포대 87.85점이었습니다.

의대 교원 확보 계획이 승부를 갈랐습니다.

이 항목에서 순천대는 21.72점, 목포대는 20.55점을 받아 1.17점 차이를 보였습니다.

전체 합산 점수 차이인 1.30점과 비슷한 격차입니다.

의대 신설 추진 계획에서는 두 대학 모두 9.33점을 얻었으며, 교육시설 확보 계획에서는 목포대가 오히려 0.35점 앞섰습니다.

순천대는 교육병원 확보 계획에서 0.17점, 의대 및 교육병원의 역할과 책임에서 0.31점 앞섰지만 격차가 크지는 않았습니다.

심사위원별로는 한 위원이 모든 항목에서 목포대에 높은 점수를 줬으며, 모든 항목에서 순천대에 같거나 높은 점수를 준 위원도 있었습니다.

전체적으로 순천대에 높은 점수를 준 위원은 6명, 목포대를 높이 평가한 위원은 2명이었습니다.

지역사회 일각에서는 예상 밖의 결과라는 반응도 나왔습니다.

순천 지역사회는 그동안의 논의 흐름 등에 비춰 평가 결과가 나오기도 전에 불공정한 절차를 우려했습니다.

전남광주통합특별시가 아닌 교육부에서 직접 후보 대학을 선정해 달라고 요구하기도 했습니다.

손훈모 순천시장과 유영철 순천시의회 의장, 김문수 국회의원은 빗속에서 삼보일배까지 했습니다.

순천시는 "전남광주 동부권 지역민의 숙원이 결실을 봤다"고 환영했습니다.

순천시는 보도자료에서 "동부권은 인구와 의료 수요에 비해 상급 종합병원 등 중증·응급의료 인프라가 부족하다"고 설명했습니다.

이어 "순천대의 의대 신설 후보 대학 선정은 단순히 의대 유치를 넘어 동부권 지역민의 생명권과 건강권을 보장하는 계기가 될 것"이라고 기대했습니다.

순천시는 정부의 최종 승인과 의대 정원 확보, 실질적인 의료 인프라 구축으로 이어지도록 지역 정치권, 지자체, 대학 등과 긴밀한 협력 체계를 구축하겠다고 약속했습니다.

손훈모 순천시장은 "경쟁의 시간은 끝났고 이제는 책임과 상생의 시간"이라고 강조했습니다.

이어 "서부권 주민들의 아쉬움과 상실감을 결코 가볍게 여기지 않고, 동·서부권이 함께 발전할 수 있는 의료 체계를 만드는 데 적극 협력하겠다"고 밝혔습니다.

(사진=순천대 제공, 연합뉴스)

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중국 자율주행 기업 포니.ai의 로보택시가 본격적으로 한국 도로를 달립니다.

서울에서 2028년쯤 상용 서비스를 시작한 뒤 국내 여러 도시로 운행 지역을 확대한다는 구상입니다.

퓨처링크는 지난 28일 서울 여의도 콘래드 서울에서 포니.ai와 '전략적 협력 협약'을 체결했다고 밝혔습니다.

협약식에는 제임스 펑 포니.ai 공동창업자 겸 최고경영자(CEO), 남경필 퓨처링크·포니링크 회장, 차두원 퓨처링크 대표이사 등이 참석했습니다.

이번 협약은 포니.ai의 7세대 로보택시를 국내에 도입해 상용 서비스로 운영하는 것이 핵심입니다.

양사는 서울 강남 자율주행 시범운행지구에서 진행해 온 기술 검증을 실제 서비스 운행 단계로 전환할 계획입니다.

향후 합작 법인도 설립할 예정입니다.

퓨처링크는 작년부터 포니.ai의 자율주행 개발 키트를 장착한 차량으로 강남 일대에서 주야간 실증을 진행해 왔습니다.

앞으로 국내 인증을 받은 7세대 자율주행 차량을 수입해 시민이 실제 이용하는 로보택시 서비스를 운영한다는 구상입니다.

2016년 설립된 포니.ai는 2024년 미국 나스닥에 상장했으며, 중국 베이징·광저우·선전에서 안전요원 없는 완전 무인 상업 운행을 하고 있습니다.

코스닥 상장사 포니링크의 자율주행 사업 자회사인 퓨처링크는 서울 강남에서 현재까지 코나 일렉트릭을 개조한 차량으로 약 8만km를 무사고로 주행하며 포니.ai 기술의 국내 현지화를 진행해 왔습니다.

퓨처링크는 국내 인증 취득과 시장 진입, 서비스 운영을 담당하고 포니.ai는 자율주행 기술 제공과 국내 운행을 지원합니다.

인증을 마치면 서울을 시작으로 주요 도시까지 서비스를 확대할 방침입니다.

초기에는 200대를 투입합니다.

차량은 중국 베이징자동차가 생산한 모델입니다.

제임스 펑 포니.ai CEO는 "차량 인증은 상용화의 첫걸음"이라며 "인증을 받은 뒤에는 한국 도로에 완전 무인 로보택시를 투입할 계획"이라고 밝혔습니다.

이어 펑 CEO는 "포니.ai의 궁극적인 목표는 자율주행 모빌리티를 어디서나 이용할 수 있게 하는 것"이라고 강조했습니다.

퓨처링크와 포니.ai는 2028년이면 한국 정부 인증을 받아 한국 도로에서 완전 무인 자율주행 차량을 운행할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

차두원 퓨처링크 대표는 "국내에서도 정부가 자율주행차 3천 대를 투입하겠다는 계획을 발표할 정도로 자율주행 산업에 많은 관심을 보인다"고 설명했습니다.

이어 "퓨처링크는 한국의 규제와 관련 규정을 준수하면서 포니.ai 기술을 한국 환경에 맞게 현지화하고 국내에서 고품질 자율주행 서비스를 제공하는 것을 궁극적인 목표로 삼고 있다"고 말했습니다.

펑 CEO는 포니.ai가 유럽과 중동을 중심으로 4천 대 이상의 자율주행 차량을 배치할 계획이라고 밝혔습니다.

또 포니.ai가 미국 테슬라 등 경쟁업체와 비교해 안전성과 차량 통합, 비용 관리, 운영 효율성 등에서 경쟁력이 있다고 설명했습니다.

특히 일반 도로에서 누적 1억km 이상 운행한 경험을 쌓았다고 강조했습니다.

중국 자율주행 기업의 국내 진출에 대한 우려와 관련해 퓨처링크는 기술 협력을 통한 산업 경쟁력 강화 필요성을 강조했습니다.

남경필 회장은 "포니.ai의 앞선 기술을 국내에 소개하고 현지화 범위를 넓혀갈 방법을 함께 찾는다면 퓨처링크뿐 아니라 한국 자율주행 산업 전체의 발전에도 도움이 될 수 있다"고 말했습니다.

데이터의 해외 이전 가능성에는 선을 그었습니다.

윤승현 퓨처링크 상무는 "국내에서 수집한 데이터를 국외로 이전하지 않는다"고 밝혔습니다.

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스마트폰과 발광다이오드(LED) 장치만으로 숨겨진 불법 촬영 카메라를 찾아내는 인공지능(AI) 기술을 개발했다고 한국과학기술원(KAIST)이 밝혔습니다.

한준 전산학부 교수 연구팀이 개발한 스윕LED 기술은 스마트폰 카메라를 고정한 채 LED 조명의 방향만 바꾸면서 물체 표면에서 나타나는 반사 변화 패턴을 분석하는 방식입니다.

일반적인 광택 물체의 반사점은 조명 방향에 따라 위치가 달라지거나 사라지지만, 카메라 렌즈는 내부 렌즈와 조리개, 이미지센서 구조 때문에 반사 모양이 독특하게 변형되는 특징을 보입니다.

연구팀은 이러한 시간에 따른 반사 변화 패턴을 딥러닝 기반 영상 분석으로 학습해 카메라 렌즈를 구별했습니다.

기존 탐지 방식이 사용자 눈에 의존해 단순히 '밝은 점'을 찾는 수준이었다면, 스윕LED는 여러 조명 각도에서 나타나는 반사의 움직임과 모양 변화를 AI가 종합적으로 분석해 숨겨진 카메라를 판별한다는 점에서 차별화됩니다.

이를 통해 숙박 공간에서 흔히 볼 수 있는 충전기, 탁상시계, 리모컨, 장식품 등 다양한 물체 속에 숨겨진 카메라 렌즈를 더욱 안정적으로 탐지할 수 있습니다.

연구팀이 실제 환경에서 볼 수 있는 30개 물체를 대상으로 성능을 평가한 결과, 약 94%의 탐지 정확도를 기록했습니다.

물체 하나를 검사하는 데 걸리는 시간도 5초 이내인 것으로 확인했습니다.

스마트폰에 부착하는 LED 케이스의 핵심 부품 비용이 7달러(약 1만 원) 미만으로, 향후 스마트폰 액세서리 형태의 보급형 탐지기나 일반 소비자용 제품으로 상용화될 수도 있다고 연구팀은 설명했습니다.

한준 교수는 "불법 촬영 카메라는 일상 공간에서 개인의 안전과 프라이버시를 심각하게 위협하는 문제"라며 "스마트폰 기반의 저비용 하드웨어와 인공지능 분석을 결합해 비전문가도 손쉽게 활용할 수 있는 실용적인 탐지 기술의 가능성을 제시했다는 점에서 의미가 있다"고 말했습니다.

(사진=한국과학기술원 제공, 연합뉴스)

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환자가 있다는 신고를 받고 집으로 들어가는 구급대원들.

현관에서 급히 신발을 벗었는데 신발 놓인 모습이 좀 이상합니다.

한 사람 신발은 출입문 쪽을 향해 있고, 다른 대원들 신발은 서로 마주 보듯 옆으로 놓여 있습니다.

집주인이 이를 보고 신발을 가지런히 정리했는데 이건 하지 말았어야 할 행동입니다.

일본 이시카와현 가나자와시 소방국이 최근 SNS에 올린 영상입니다.

소방국의 부탁은 단 하나.

"구급대원이 벗어놓은 신발은 그대로 놔두세요."

이유가 있었습니다.

가나자와시 구급대는 3명이 한 팀으로 환자를 운반할 때는 구급대장이 들것의 머리 쪽을 맡고 나머지 두 대원이 양쪽에 자리 잡습니다.

이 역할에 따라 환자가 있는 곳으로 들어갈 때부터 각자 신발 벗어놓는 위치와 방향도 다릅니다.

환자를 들고 현관까지 왔을 때 손을 놓지 않은 채 곧바로 신발을 신기 위해서입니다.

그런데 누군가 신발을 정리해 버린다면 대원들은 자기 신발을 다시 찾아야 하고, 환자를 든 채 몸을 움직여 신발에 발을 넣어야 합니다.

몸이 휘청거리거나 환자가 흔들릴 수도 있고 환자가 쓴 산소마스크가 벗겨질 위험도 있다고 소방당국은 설명합니다.

가나자와시 소방국은 누군가 신발 위치를 바꿔놓으면 환자 이송 과정에서 체감상 약 30초의 시간이 더 걸릴 수 있다고 설명했습니다.

평소라면 짧은 시간이지만 응급환자 이송에선 다른 얘깁니다.

가나자와시에서는 하루 평균 60~70건 정도 구급 출동을 하는데, 소방당국은 체감상 전체 출동의 10~20%, 하루 10건 안팎에서 누군가 대원들의 신발을 정리한다고 설명했습니다.

오사카부 가타노시 소방본부도 환자 이송을 원활하게 하기 위해 구급대원의 신발을 건드리지 말아 달라는 비슷한 영상을 공개한 적이 있습니다.

한국 소방청의 구급대원 지침에는 구급대원의 신발 방향이나 배치에 관한 별도의 규정은 없습니다.

(취재 구성 : 심영구, 편집 : 나홍희, 디자인 : 이정주, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 공인중개사에 붙어 있는 매물

기준금리가 두 달 연속 오르고 서울 전셋값도 상승하는 가운데 무주택 서민을 위한 버팀목 전세자금대출 신규 이용 건수가 1년 새 40% 넘게 줄어든 것으로 나타났습니다.

특히 신혼부부 대상 대출은 2년 새 60% 가까이 감소했는데, 서울 주택 중위 전세가격이 신혼부부 버팀목 대출 대상주택 기준인 4억원을 넘어서면서 대출 기준을 현실화해야 한다는 지적이 나옵니다.

오늘(30일) 국회 정무위원회 소속 국민의힘 송언석 의원이 주택도시보증공사(HUG)에서 받은 자료에 따르면 작년 신규 버팀목 전세자금대출은 12만4천959건으로 전년(21만5천833건)보다 42.1% 감소했습니다.

대출금액도 24조7천902억원에서 13조5천41억원으로 45.5% 줄었습니다.

서울의 신규 대출 건수는 같은 기간 7만328건에서 3만9천57건으로 44.5% 감소했습니다.

신혼부부 전용 버팀목 신규 대출은 2023년 3만3천149건에서 2024년 2만8천262건, 2025년 1만4천196건으로 줄었습니다.

2년 새 57.2% 감소했습니다.

버팀목 대출은 소득·자산 요건과 함께 대상주택의 임차보증금 기준을 충족해야 받을 수 있습니다.

일반 버팀목은 수도권 3억원·비수도권 2억원 이하, 신혼부부 전용은 수도권 4억원·비수도권 3억원 이하, 신생아 특례는 수도권 5억원·비수도권 4억원 이하 주택이 대상입니다.

KB부동산에 따르면 서울 주택 중위 전세가격은 2024년 1월 3억7천만원에서 지난해 12월 4억667만원으로 올라 신혼부부 버팀목의 수도권 기준을 넘어섰습니다.

올해 8월에는 4억2천500만원까지 상승했습니다.

서울 주택의 절반 이상이 전세가격 기준으로 신혼부부 버팀목 대출 대상에서 벗어나는 셈입니다.

여기에 시중 대출금리 상승 압력도 커졌습니다.

한국은행 금융통화위원회는 지난달 기준금리를 연 2.50%에서 2.75%로 올린 데 이어 지난 27일 3.00%로 0.25%포인트 추가 인상했습니다.

기준금리 인상이 시중 전세대출 금리에 반영되면 전세자금을 빌려야 하는 무주택 세입자의 이자 부담은 커질 수 있습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 법원

회식 자리에서 부하 직원에게 부적절한 신체 접촉을 한 한국가스안전공사 직원에게 징역형의 집행유예가 선고됐습니다.

청주지법 충주지원 형사1단독 김연수 부장판사는 성폭력범죄의처벌등에관한특례법 위반(업무상위력등에의한추행) 혐의로 기소된 A 씨에게 징역 8개월에 집행유예 1년을 선고했다고 밝혔습니다.

가스안전공사 직원인 A 씨는 2024년 3월 회식 자리에서 옆자리에 앉아 있던 부하 직원 B 씨의 신체를 만지는 등 성추행한 혐의를 받습니다.

A 씨는 B 씨가 자리를 옮기며 거부 의사를 밝혔는데 뒤따라가 약 30분간 위력에 의한 추행을 이어간 것으로 조사됐습니다.

재판 과정에서 A 씨는 "공개된 회식 자리에서 대화 중에 일어난 접촉으로 추행 의도가 없었다"는 취지로 주장했으나 재판부는 피해자 진술이 일관된 점 등을 들어 받아들이지 않았습니다.

김 부장판사는 "부서장의 우월적 지위를 이용해 추행한 것으로 죄질이 좋지 않다"며 "범행으로 인해 피해자가 큰 정신적 충격을 받은 것으로 보이고 피해자가 엄벌을 탄원하는 점 등을 고려했다"고 양형 이유를 설명했습니다.

(사진=연합뉴스)

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<앵커>

지난해에도 이번과 유사한 대형 산사태가 있었습니다. 스위스에서 알프스산맥의 빙하가 붕괴되면서였습니다. 그런데, 당시 인명피해는 사망자 한 명에 그쳤습니다.

그 이유가 뭔지 권영인 특파원이 짚어봤습니다.

<기자>

거대한 얼음덩어리들이 순식간에 산 아래로 쏟아져 내립니다.

계곡에선 큰 폭발이 일어난 것처럼 먼지구름이 솟구쳐 오릅니다.

지난해 5월 스위스 발레주 알프스 산악 지역에 비르히 빙하가 붕괴됐습니다.

산사태가 일어나면서 얼음이 녹고 암석 등이 뒤섞이는 토석류가 발생했고 6백만 톤이 넘는 토석류가 산 아래 마을을 덮쳤습니다.

[카린 켈러주터/스위스 대통령 : 발레주 플라텐 주민들은 큰 시련을 겪고 있습니다. 많은 것들이 아직 믿기지 않을 것입니다. 우리는 그들에게 극복해 낼 시간을 주어야 합니다.]

90%에 가까운 집들이 매몰됐지만 주민 4백 명 가운데 인명피해는 사망자 1명에 그쳤습니다.

산사태 열흘 전쯤 빙하 주변 지반이 갑자기 내려앉는 걸 발견하고 주민들을 긴급 대피시켰기 때문입니다.

알프스 지역엔 모두 1,700개의 빙하가 있습니다.

히말라야 지역과 마찬가지로 지구온난화 영향을 받으면서 빙하 붕괴 산사태와 녹아내린 빙하 물이 고인 빙하호의 범람이 급증하고 있습니다.

최근 35년간 알프스에서 발생한 빙하 붕괴 산사태는 그 이전 180년간 일어난 것보다 2.7배나 많습니다.

스위스 당국은 위성으로 빙하 이동을 관찰하고 있고 빙하 내부 소음과 수압을 상시 모니터링해 붕괴와 범람에 대비하고 있습니다.

[마티아스 후스/취리히 공과대학 빙하학자 : 스위스 치즈처럼 빙하 여기저기에 구멍이 나고 있습니다. 그런데 그 구멍이 무너지고 있어서 빙하에 나쁜 영향을 주고 있습니다.]

특히, 육안으로 관찰하는 현장 관측관도 배치해 발레주 한 곳에만 90명이 일을 하고 있습니다.

지난해 비르히 빙하 붕괴 조짐을 미리 발견하는 데도 현장 관측관 역할이 컸습니다.

하지만, 이런 대비에도 불구하고 빙하 붕괴와 빙하호 범람에 대한 정확한 예측은 현재 기술로는 여전히 쉽지 않다고 전문가들은 말합니다.

(영상편집 : 이승희, 디자인 : 김민영)

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<앵커>

우리 정부는 연락이 끊긴 한국인 9명을 찾기 위한 헬기 수색 작업을 이어가고 있습니다. 사람들이 발전소 건설 현장에서 고지대로 대피해서 고립됐을 가능성을 일단 염두에 두고 있습니다. 사고 당시 촬영한 걸로 추정되는 영상엔 현장 건물을 향해 거대한 홍수가 밀려오는 모습이 그대로 담겼습니다.

백운 기자입니다.

<기자>

높은 곳에 있는 사람들이 건물이 모여 있는 곳을 향해 도망치라고 소리칩니다.

[도망쳐! 도망쳐!]

버스 등 차량들이 현장을 떠나고 산으로 향하는 길목에 사람들이 모여있는 모습도 보입니다.

바로 옆 강 상류를 보니 거대한 물보라가 협곡을 따라 내려옵니다.

홍수가 코앞까지 다가오자, 촬영하던 사람들도 황급히 대피합니다.

대규모 홍수 발생 당시 두산에너빌리티와 남동발전 직원들이 있던 수력발전소 건설 현장 사무실과 숙소 모습으로 추정됩니다.

우리 정부와 기업은 연락이 끊긴 한국인 직원 9명 중 일부가 사무동 근처 고지대에 고립됐을 가능성을 염두에 두고 수색 작업을 진행하고 있습니다.

어제(28일) 남동발전 측 헬기 1대가 일몰 직전 수색에 투입된 데 이어, 오늘은 우리 정부가 임차한 헬기 2대가 소방청 직원 등 합동신속대응팀 소속 8명을 태우고 사고 현장에 투입됐습니다.

두산에너빌리티 측 헬기 1대도 이륙 허가를 받았지만 기상 악화로 수색 작업엔 나서지 못했습니다.

[라자 람 바스넷/네팔군 대변인 (현지시간 지난 28일) : 평생 이런 종류의 재난을 본 적 없습니다. 어려운 점은 날씨 그 자체입니다.]

외교부는 네팔 측이 지역의 특수성과 기상 상황, 구조 인력의 지휘·통제 등을 고려해 자국 군경 중심으로 구조 작전을 진행하고 있다고 설명했습니다.

네팔 측이 동의한다면 우리 긴급구호대가 즉시 투입될 수 있도록 조치할 것이라고 밝혔습니다.

정부는 수색과 구조 작업을 지원하기 위해 외교부 1명, 소방청 8명 등 합동신속대응팀 9명을 오늘 추가로 파견했습니다.

(영상편집 : 박춘배, 디자인 : 최재영)

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