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<앵커>

SK하이닉스가 미국 최초의 차세대 고대역폭메모리 HBM 생산 기지 건설에 들어갔습니다. 이런 가운데 트럼프 행정부는 미국 내 투자를 더 압박하기 위해, 반도체는 물론 반도체가 들어가는 완제품까지 고강도 관세를 부과하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌습니다.

권란 기자입니다.

<기자>

여의도 면적 8분의 1에 달하는 대지에 거대한 콘크리트 구조물이 들어섰습니다.

미국 인디애나주 웨스트라피엣에 들어설 SK하이닉스의 첫 미국 공장 건설 현장입니다.

이곳에서는 여러 개 칩을 쌓거나 묶어 반도체 성능을 높이는 패키징, 후공정 작업이 이뤄집니다.

오는 2029년 하반기부터 7세대 첨단 메모리, HBM4E를 연간 수십만 장 양산하겠다는 목표입니다.

주요 고객은 엔비디아를 비롯한 미국 빅테크가 될 전망입니다.

미국산 반도체 생산을 통해 공급망 주도권을 가져오겠다는 트럼프 대통령의 기조와도 딱 맞는 셈입니다.

[곽노정/SK하이닉스 대표이사 사장 : 미국 반도체 공급망을 강화하고 국가안보와 경제안보에도 기여할 것입니다.]

삼성전자는 미국 텍사스주 오스틴에 이어 테일러에 반도체 위탁생산 공장을 구축하고 있습니다.

우리 기업들의 잇따른 미국 투자는 트럼프 행정부의 압박과도 맞물려 있습니다.

트럼프 행정부는 최근 반도체 관세 적용 대상을 반도체뿐 아니라 노트북, 데이터 센터 서버 등 반도체가 들어가는 완제품까지 확대하는 방안을 검토 중이라고 미 정치 전문매체 폴리티코가 보도했습니다.

지금 우리나라의 수출 반도체에는 관세가 없지만, 미국 내 투자를 조건으로 혜택을 변경할 가능성이 제기됩니다.

[하워드 러트닉/미국 상무장관 (지난해 8월 미 폭스뉴스 비즈니스 인터뷰) : 트럼프 대통령의 목표는 우리의 최고 기술을 활용해 반도체를 미국에서 생산하게 함으로써 우리가 이를 가장 잘 통제할 수 있도록 하는 것입니다.]

SK하이닉스는 미국에 2030년까지 450억 달러 이상을 추가 투자하겠다고 밝혔고, 삼성은 테일러 공장 건설에 모두 370억 달러를 투자할 계획인데, 트럼프 반도체 관세를 피할 방패가 될 수 있을지 주목됩니다.

(영상편집 : 김호진, 디자인 : 강윤정·박혜진)

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<앵커>

아파트 주차장 출입구를 막는 이른바 '길막 주차'에 대한 제재가 오늘부터 강화됐습니다. 최대 500만 원의 과태료가 부과되고 강제 견인도 가능해졌습니다.

이성훈 기자의 보도입니다.

<기자>

SUV 차량 한 대가 주차장 입구를 가로막더니 운전자는 그대로 자리를 떠납니다.

관리비에 불만을 가진 차주는 상가 건물의 유일한 주차장 입구를 차량으로 일주일이나 막았습니다.

주민 불편은 물론 화재나 응급 상황이 발생했을 때 소방차나 구급차의 진입이 어려워질 수 있는 상황이었습니다.

결국 경찰까지 출동했지만 도로가 아닌 사유지라는 이유로 차량을 바로 치우긴 어려웠습니다.

그동안 이런 일에 대응하려면 업무방해 등 별도의 법적 판단이 필요한 경우가 많았습니다.

하지만 오늘부턴 달라졌습니다.

개정 주차장법에 따라 아파트와 오피스텔, 상가 등 부설주차장 출입구를 막아 다른 차량의 진출입을 방해하는 행위 자체가 법률상 제재 대상이 됩니다.

과태료는 1차 100만 원, 2차 300만 원, 3차 이상이면 500만 원까지 부과됩니다.

차량을 이동시키는 절차도 마련됐습니다.

관리자가 먼저 차량을 옮기도록 권고하고 차주가 이에 응하지 않으면 지자체에 필요한 조치를 요청할 수 있습니다.

[김영미/변호사 : 사유지라고 하더라도 국가에서 견인할 수 있게끔 장치를 마련한 게 가장 큰 의미라고 볼 수 있을 것 같습니다. 견인된 장소에 또 주차료가 부과될 거잖아요. 그러면 그 주차료도 내야 되고….]

또 공공 무료주차장에 차량을 정당한 사유 없이 한 달 이상 방치하는, 이른바 '알박기'와 공영주차장에서 야영과 취사, 불을 피우는 행위에도 과태료가 부과됩니다.

(영상편집 : 정용화)

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<앵커>

어젯(27일)밤 서울 강남에서 외제차 한 대가 오토바이와 승용차를 잇따라 들이받아 50대 배달 노동자가 숨졌고, 3명이 다쳤습니다. 운전자는 만취 상태였습니다.

동은영 기자입니다.

<기자>

어젯밤 서울 서초구의 한 사거리.

신호가 녹색으로 바뀌고 얼마 지나지 않아, 직진하던 차량들 사이로 흰색 승용차 한 대가 쏜살같이 지나갑니다.

50대 배달 노동자가 몰고 있던 오토바이를 추돌한 뒤였습니다.

사고 충격으로 오토바이 운전자는 인도로 튕겨져 나왔고, 길을 걷던 시민은 황급히 몸을 피했습니다.

밤 11시 40분쯤, 40대 A 씨가 몰던 고급 외제차 한 대가 오토바이를 들이받은 뒤, 승용차 2대와 택시까지 추돌할 당시 모습입니다.

A 씨는 이곳에서 오토바이 운전자를 들이받은 뒤, 약 80m를 더 내달린 후에야 멈춰 섰습니다.

사고 충격으로 택시가 앞서가던 시내버스도 들이받은 것으로 파악됐습니다.

이 사고로 오토바이 운전자 50대 남성이 심정지 상태로 병원으로 옮겨졌지만 결국 숨졌습니다.

[목격자 : 오토바이가 반 정도 형태만 보여요. 횡단보도에. 박살 났는데. 사람이 없어. 근데 저기 화단에. 밖으로 도로로 가다가 떨어진 거….]

택시 운전기사와 버스 승객, 행인 등 3명도 다쳐 병원으로 옮겨졌습니다.

경찰은 A 씨를 현장에서 체포했는데 당시 A 씨는 면허 취소 수준의 만취 상태였던 걸로 파악됐습니다.

[류성현/목격자 : 술을 먹은 건지 마약을 한 건지 모르겠는데 정상적으로 서 있지 않았어요, 비틀비틀거렸어요. 완전 난장판이었죠.]

경찰은 추가로 약물 운전 여부 등을 조사한 뒤 A 씨에 대한 구속영장 신청할 방침입니다.

(영상취재 : 이상학, 영상편집 : 안여진, 화면제공 : 서초소방서)

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<앵커>

제주에서 최소 두 건의 실종사건을 허위로 종결해 구속된 경찰관이, 실종자와 통화했다는 건 거짓말이라고 이제서야 인정했습니다. 왜 거짓말을 했는지는 아직 밝혀지지 않았습니다.

김민준 기자입니다.

<기자>

지난 25일 구속된 제주서부경찰서 소속 부 모 경장은 줄곧 실종 신고된 장 모 씨와 통화했다고 주장했습니다.

지난 5월 15일, 장 씨 실종 신고를 최초로 접수한 지 2시간 반 만에 사건을 종결 처리하면서, 당시 가족 등에게 "장 씨와 연락이 닿았다"고 전한 말이 사실이라는 겁니다.

부 경장은 그러나 통화가 이뤄졌다는 장 씨에 대해 경찰 내부 시스템엔 '교통사고 사망'으로 입력했습니다.

경찰은 어젯(27일)밤 통신사 통화 기록과 함께, 최초 실종 신고에 앞서 이미 장 씨가 숨진 걸로 추정된다는 부검 결과를 제시했고, 부 경장은 그제야 혐의를 일부 시인한 걸로 알려졌습니다.

그동안의 진술이 거짓말이란 걸 인정한 겁니다.

범행 동기는 여전히 오리무중인 가운데 경찰 관계자는 "진술을 번복할 우려가 있어 혐의를 시인한 배경에 대해서는 구체적으로 답할 수 없다"고 말했습니다.

실종 신고 허위 종결 이후 100여 일 만에 숨진 채 발견된 장 씨 사망 원인을 밝히기 위해 경찰은 야자수 농장 등에 대한 정밀 감식도 진행했습니다.

타살 가능성은 높지 않은 걸로 보고 있지만, 온라인 커뮤니티 등에서 의혹들이 제기되면서 논란이 이어지고 있기 때문입니다.

경찰은 다음 주 중으로 부 경장을 검찰에 넘기면서 공식 브리핑을 통해 범행 동기 등을 설명할 방침입니다.

장윤기 사건에 이어 부실 수사에 대한 비판이 재차 확산되자, 경찰청은 다음 달 6일까지 열흘간 전국 경찰관을 대상으로 음주와 회식을 금지하는 특별 경보를 발령했습니다.

(영상편집: 이상민, 디자인: 박태영)

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<앵커>

오늘(28일) 충청과 남부지방 곳곳에 호우주의보가 내려지며 요란한 비가 쏟아졌습니다. 이번 주말 역시 전국적으로 제법 많은 양의 비가 예보됐는데, 이른바 2차 장마가 시작됐다는 분석입니다.

정구희 기자가 보도합니다.

<기자>

오늘 레이더의 모습입니다.

전국 곳곳에 많은 비가 내렸는데, 특히 세종에는 극한 호우 기준인 시간당 72mm를 넘는 시간당 80mm의 폭우가 쏟아졌습니다.

부산에는 오늘 하루에만 100mm 넘는 비가 내렸는데, 보시는 것처럼 오전만 해도 드러나있던 온천천의 산책로가 지금은 완전히 물에 잠겨있는 모습입니다.

비는 이번 주말과 월요일까지 전국에 내릴 전망입니다.

비가 며칠간 이어지다 보니, 기상청 공식 용어는 아니지만 이른바 '2차 장마'가 시작됐다고 볼 수 있습니다.

오늘과 내일 비가 오는 건 우리나라 남동쪽에 자리 잡은 북태평양 고기압의 가장자리를 따라 다량의 수증기가 유입되고 있기 때문입니다.

또 장마전선이라고 불리는 정체전선이 만들어지면서 비가 내리는데, 일요일부터 내리는 비가 여기에 해당합니다.

장마는 초여름에 북태평양 고기압이 일본에서 우리나라 쪽으로 확장하면서 시작이 되고, 고기압이 북한까지 확장해 우리나라를 뒤덮으면 장마는 끝이 납니다.

그런데 북태평양 고기압이 힘을 잃고 수축하는 지금 같은 여름 후반부에도 비슷한 이유로 비가 옵니다.

이걸 2차 장마, 가을에 오면 가을 장마라고 부르는 겁니다.

북태평양 고기압 수축기에는 고기압의 세력이 강하지 않아 위치가 쉽게 변하기 때문에 비가 하루 만에 끝나는 경우도 있고, 며칠씩 이어지는 경우도 있습니다.

내일 전국에 20~60mm, 충청과 전북엔 최대 80mm 정도의 비가 오겠습니다.

일요일 수도권 비의 양은 5~30mm인데, 장마 전선이 발달하면서 충청과 호남은 최대 80, 영남은 최대 60mm의 비가 예상됩니다.

주말에만 누적 강수량이 100mm를 넘는 지역이 있겠고, 거제와 통영 등 경남 남해안 지역은 지반이 약해져 있는 만큼 특히 주의해야 합니다.

(영상편집 : 김윤성, 디자인 : 서승현)

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<앵커>

순식간에 건물 전체를 집어삼킬 정도로 강했던 이번 대홍수는 폭우로 발생한 홍수와는 근본적으로 다릅니다.

물뿐만 아니라 흙과 암석이 뒤섞인 토석류가 강 상류부터 휩쓸고 내려간 건데, 그 파괴력이 얼마나 큰지 서동균 기자가 전하겠습니다.

<기자>

네팔 대홍수의 피해가 커진 이유는 단순한 물이 아니라 토석류가 휩쓸고 지나갔기 때문입니다.

물에 흙과 자갈, 암석 덩어리가 섞였다고 해서 '토석류'라고 부릅니다.

네팔과 같은 고산지대에선 빙하에서 떨어져 나온 얼음 덩어리까지 섞일 수 있습니다.

알프스 산맥에 있는 스위스 일그라벤에서 촬영된 영상을 보면, 거대한 돌덩이가 힘없이 굴러 내려올 정도로 토석류의 에너지는 엄청납니다.

토석류는 일반적인 물보다 밀도가 1.5에서 2배 이상 큽니다.

같은 부피에서 그만큼 무겁기 때문에, 똑같은 속도로 부딪혀도 운동량은 2배, 즉 2배의 파괴력을 갖게 됩니다.

건물이 통째로 사라지고, 교량이 한 번에 뜯겨나가고, 발전소가 완전히 파괴된 이윱니다.

특히 눈덩이가 구를수록 커지듯 토석류 또한 흐를수록 부피가 커집니다.

[김재정/국립재난안전연구원 지반재난실험팀장 : (토석류는) 계곡의 주변에 있는 나머지의 지반 재료들을 가지고 같이 연행 작용을 해서 와요. 일반적인 산사태와는 달리 그 피해의 범위 자체가 광범위하고요.]

국립재난안전연구원이 실시한 토사 실험에선 짧은 거리에서 내려온 토석류에 벽돌 건물이 완전히 붕괴되기도 했습니다.

미국 지질조사국은 초속 10m, 즉 시속 36km가 넘으면 매우 빠른 토석류로 분류합니다.

그런데 이번 네팔 대홍수는 토석류의 속도가 시속 70km, 빠른 곳은 100km 이상이라는 분석이 나옵니다.

이렇게 빠른 속도로 200억 리터로 추정되는 엄청난 양의 토석류가 덮쳤으니 피해가 클 수밖에 없습니다.

토석류가 쏟아지는 걸 인지했을 땐 이미 늦고 사전 징후를 감지해 미리 대피해야 하는데, 빙하 붕괴가 네팔의 국경 너머 중국 쪽에서 일어난 만큼 이 또한 여의치 않았습니다.

(영상편집 : 이홍명, PD : 김도균·한승호, XR : 박천웅·김민영·최재영)

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<앵커>

우리 정부와 기업 대응팀은 헬기를 투입해 사고 현장을 수색할 예정이었으나, 2차 대홍수 우려 등으로 네팔 당국의 허가가 떨어지지 않고 있습니다. 구조 골든타임이 흘러가는 상황에서, 실종자 가족들은 조속한 수색을 애타게 요청하고 있습니다.

김아영 기자입니다.

<기자>

정부와 두산에너빌리티, 그리고 한국남동발전은 연락두절된 우리 국민 9명의 수색과 구조를 위해 네팔 현지에서 헬기 6대를 임차했습니다.

정부 신속대응팀 소속인 소방청 관계자 등 6명이 즉시 이륙할 수 있는 준비를 마친 상태지만, 헬기는 카트만두 공항에 아직 발이 묶여 있습니다.

외교부 당국자는 "네팔 당국이 2차 대홍수 가능성 때문에 헬기의 이륙 허가를 내주지 않고 있다"며 어제(27일) 불허하다가 허가해 준 사례가 있었던 만큼 네팔 측에 협조를 거듭 요청 중이라고 전했습니다.

일부 실종자 가족들은 히말라야산맥 일대의 기온은 밤이면 영하로 떨어지는 만큼 대홍수 발생 48시간이 지난 오늘이 골든타임이 될 거라며 최대한 서둘러 헬기를 띄워달라고 애타게 호소하고 있습니다.

지대가 높은 발전소 시설에 고립됐다가 네팔 군 헬기로 구조된 또 다른 우리 국민 9명은 육로를 통해 네팔 수도인 카트만두로 이동합니다.

이들이 머물던 시설에 남아있던 두산에너빌리티 소속 현장소장과 주네팔한국대사관 직원 1명도 네팔군 헬기를 타고 오늘 오후 안전 지역으로 나왔습니다.

정부는 네팔 현지에 우리 공군의 다목적 수송기인 '시그너스'를 투입하는 방안도 준비 중입니다.

긴급구호대의 네팔 파견이 결정될 경우, '시그너스'는 긴급구호대의 인원과 물자를 수송하는 임무를 맡게 될 가능성이 큰데, 정부는 네팔 측과도 이 방안을 협의하고 있습니다.

(영상취재 : 조춘동, 영상편집 : 최혜란)

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<앵커>

네팔 대홍수를 일으킨 빙하 붕괴 순간이 극적으로 카메라에 포착됐습니다. 과학자들은 히말라야 고산지대에서 암반이 무너지면서, 빙하와 함께 쏟아져 내린 것으로 봤습니다.

전형우 기자가 전하겠습니다.

<기자>

지난 26일, 중국 티베트 방향에서 해발 7천200미터가 넘는 랑탕리룽 봉우리 주변을 촬영한 영상입니다.

뾰족한 봉우리 아래 산비탈에서 누런 흙먼지가 일더니 곧이어 아래로 검은 먼지 구름과 함께 토사가 쏟아져 내립니다.

잠시 뒤 산비탈에 남아 있던 빙하도 무너져 내립니다.

이 장면을 포착한 중국 작가는 갑자기 산에서 큰 소리가 나서 촬영했다고 밝혔는데, "해발 약 5,200미터 지점의 대규모 암반이 붕괴되면서 빙하가 떨어져 나와 계곡 아래로 흘러내려간 것으로 보인다"는 캘거리대 과학자들의 분석과 일치하는 장면입니다.

위성사진에도 붕괴 흔적이 고스란히 담겼습니다.

붕괴 전인 지난 24일 촬영된 사진에는 눈 덮인 랑탕리룽 봉우리 아래 산등성이의 모습이 선명하지만, 산사태가 발생한 26일 사진에는 마치 지우개로 지운 듯 산등성이 일부가 절단됐습니다.

사진에서 암반이 무너져 내린 지역은 1제곱킬로미터 규모로 추산됩니다.

[마티아스 뷔유/올버니대학교 석좌교수 : 산 위에 이미 느슨해진 암석이나 불안정한 빙하가 존재하고 있고, 어떤 계기로 이것들이 자극을 받으면서.]

암반 붕괴로 빙하와 암석이 뒤섞였고, 가파른 V자 협곡을 내려가며 빙하는 녹아 토석류가 됐고, 시속 70킬로미터에 달하는 빠른 속도로 하류 지역까지 휩쓴 것으로 보입니다.

[쉬창/청두이공대학교 총장 : 이번 사건은 처음에는 '빙하·암반 산사태'로 발생했다가 이후 토석류로 발전한 것으로 분류할 수 있습니다.]

전문가들은 오랜 기간 암석과 빙하를 지탱하던 영구 동토층이 기후 변화로 불안정해지면서 이번 산사태와 대홍수를 불러왔다고 분석했습니다.

(영상편집 : 박춘배)

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<앵커>

인명 피해 규모는 빠르게 커지고 있습니다. 네팔에서만 시신 100여 구가 수습되면서, 중국과 네팔의 사망자는 472명으로 늘었고, 실종자는 1천500명이 넘습니다.

보도에 김영아 기자입니다.

<기자>

진흙 바다를 힘겹게 헤엄쳐 나오는 생존자를 앞에서 끌어주고 뒤에서 밀어줍니다.

그 옆엔 헬기가 생존자 이송을 위해 바구니를 내리고 대기하고 있습니다.

네팔 육군은 고립됐던 트리슐리 수력 발전소 현장에 헬기 두 대를 투입해 터널에 갇혀 있던 노동자와 인근 주민 350여 명을 구조했다고 밝혔습니다.

하지만 터널 안엔 아직도 100여 명이 갇혀 있는 상태입니다.

교량 80여 개가 붕괴되고 도로 곳곳이 파손돼 구조대가 접근조차 못 한 지역도 상당수입니다.

[라일라 피터스 야히아/네팔 주재 유엔 상주 조정관 : 도로망이 붕괴돼 현장 접근이 극도로 어렵습니다. 약 40km에 달하는 도로가 파괴됐습니다.]

네팔 당국은 하루 동안 바그마티주 안팎에서만 시신 100여 구를 추가로 수습했다고 밝혔습니다.

상당수는 트리슐리강 인근에서 실종됐던 인도인 관광객과 중국인 노동자들입니다.

급류에 떠내려간 시신 7구가 150킬로미터 이상 떨어진 인도에서 수습되기도 했습니다.

전날 362명이었던 네팔의 사망자 수는 469명으로 늘었습니다.

중국까지 합치면 사망자는 472명, 실종자는 1천500명이 넘습니다.

장례식장과 병원마다 실종된 가족의 생사를 확인하려는 사람들의 줄이 끝없이 이어지고 있습니다.

[차민디 슈레스사/실종자 어머니 : 아들이 운전수인데, 판사 지역에서 3km 떨어진 곳까지 들어갔다는 얘기를 들었습니다. (사고 당일) 8시 30분까지는 통화가 됐는데, 이후로 연락이 끊겼습니다.]

현지에 일요일까지 비가 예보된 데다 우려했던 추가 범람 소식까지 전해지면서 구조 작업은 더 어려워질 거라는 우려가 나옵니다.

(영상편집 : 채철호)

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<앵커>

오늘(28일) 이렇게 히말라야 고산지대에서 다시 물이 쏟아져 내린 덴 이유가 있었습니다. 또다시 빙하가 무너져 내렸고, 눈사태도 발생한 겁니다. 비마저 계속 오고 있어 나흘 뒤에 대규모 붕괴 위험이 있다는 전망까지 나옵니다.

베이징 최고운 특파원입니다.

<기자>

오늘 오전 중국 공군 무인 항공기 정찰에 잡힌 화면입니다.

가파른 산에서 거대한 빙벽과 눈더미가 한꺼번에 아래로 미끄러져 내려옵니다.

5만 톤에 달하는 양입니다.

이 얼음 덩어리가 떨어진 곳은 사흘 전 빙하와 암반 붕괴로 토사와 암석이 쌓이며 형성돼 있던 '언색호'였습니다.

이 호수는 흔적도 없이 사라진 중국과 네팔 국경 검문소로부터 북동쪽으로 10여 km 떨어져 있습니다.

구조팀 소속 전문가들이 위성사진과 드론을 활용해 언색호의 규모를 계산한 결과 길이는 약 150미터, 물을 막고 있는 자연 제방의 높이는 40~50미터에 달했습니다.

수량은 이미 250만 톤,

[중국 관영 CCTV 기자 : 언색호의 수량이 200만 톤을 넘어섰습니다. 해발 2,950m, 즉 지룽항보다 1,000m나 높은 곳에 '서호' 두 개 분량의 물이 머리 위에 떠 있는 셈입니다.]

하지만 비마저 계속 내리면서 물이 지속적으로 유입되고 있습니다.

여기에 오늘은 추가 빙하 붕괴와 눈사태까지 더해진 겁니다.

[중국 중앙기상대 : 30일까지 지룽 국경 검문소와 주변 지역에 국지적으로 강한 비가 예상됩니다. 산사태나 댐 붕괴와 같은 2차 재해를 유발할 가능성이 있습니다.]

대규모 산사태 여파와 내리는 비로 토양과 암반이 불안정해지면서 상부에서 여러 차례 2차 붕괴가 관측됐습니다.

[구조대원 : 산사태로 막힌 길을 치우고 구조 작업을 계획했지만 언색호가 추가로 붕괴할 가능성이 있어 중단된 상탭니다.]

대규모 붕괴 위험은 나흘 뒤인 다음 달 1일쯤 최고조에 달할 것으로 중국 당국은 전망하고 있습니다.

산사태로 생긴 언색호의 물을 서서히 빼내 붕괴를 막으려면 낮은 부분에 배수로를 파야 하는데, 급경사 지역이라 굴착기 같은 중장비 접근도 어려워 피해 우려가 커지고 있습니다.

(영상편집 : 김병직, 디자인 : 박태영)

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