[오그랲] "상장하려는데…우리 위험할 수도?" 앤트로픽의 이상한 IPO 서류

hyeminan@sbs.co.kr (안혜민) — Thu, 29 Oct 2026 18:05:00 +0900

앤트로픽이 미국 증권거래위원회에 서류를 내자 주식시장이 들썩였습니다. 앤트로픽이 제출한 S-1 서류가 뭐길래 그런 걸까요? 제대로 분석해 봤습니다.

앤트로픽이 미국 증권거래위원회(SEC)에 서류를 내자 주식시장이 들썩였습니다. 앤트로픽이 제출한 S-1 서류가 뭐길래 그런 걸까요? 제대로 분석해 봤습니다. 앤트로픽의 S-1 서류에는 일반적인 기업의 상장 문서에서 보기 어려운 위험 경고가 담겨 있습니다. 앤트로픽이 투자 위험요인을 설명하는 데 사용한 단어는 약 6만 9,500개. 비교 대상으로 살펴본 스페이스X의 약 3만 단어보다 두 배 이상 많았습니다. 하지만 아이러니한 점은 앤트로픽이 위험요인으로 경고하는 AI의 빠른 발전과 AI로 AI를 개발하는 '재귀적 자기 개선'이 동시에 회사의 핵심 경쟁력과도 연결된다는 점이죠. 오그랲이 주목한 오늘의 그래프는 앤트로픽이 스스로 밝힌 AI 위험과 그 안에 숨어 있는 역설입니다.

(취재 : 안혜민, 촬영 : 박우진·차승환, 편집 : 이기은, 디자인 : 안준석, 인턴 신연성, 제작 : 지식콘텐츠IP부)

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[오그랲] 100년째 실패한 '하늘을 나는 자동차'…머스크는 다를까?

hyeminan@sbs.co.kr (안혜민) — Wed, 28 Oct 2026 17:41:00 +0900

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테슬라가 새로운 로드스터 시제품을 공개하며 자동차를 공중으로 띄우는 시연을 선보였습니다. 많은 사람들을 놀라게 했지만 사실 하늘을 나는 자동차는 사실 새로운 아이디어가 아닙니다.

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테슬라가 새로운 로드스터 시제품을 공개하며 자동차를 공중으로 띄우는 시연을 선보였습니다. 많은 사람들을 놀라게 했지만 사실 하늘을 나는 자동차는 사실 새로운 아이디어가 아닙니다. 인류는 1917년 오토플레인을 시작으로 에어로바일, 에어피비안, 에어로카 등 100년 넘게 자동차와 비행기를 하나로 합치려는 실험을 이어왔으니까요. 하지만 이 실험은 쉽게 풀리지 않았습니다. 자동차는 충돌과 전복에 견디기 위해 무거운 안전 구조가 필요하지만, 비행기는 최대한 가벼워야 하고요. 자동차는 고속 주행에서 차체를 아래로 누르는 하향력이 중요하지만, 비행기는 기체를 위로 띄우는 양력이 필요하니까요.

그럼에도 하늘길에 대한 도전은 계속되고 있습니다. 지상 교통체증으로 인한 사회적 비용이 커지면서 도로 대신 새로운 이동 공간을 찾으려는 수요가 커지고 있기 때문입니다. 오늘 오그랲에서는 테슬라 로드스터를 시작으로 100년 넘게 이어진 플라잉카의 역사와 한계, 그리고 미래의 하늘길까지 5개의 그래프로 살펴봤습니다.

(취재 : 안혜민, 촬영 : 황세회·박우진, 편집 : 이기은, 디자인 : 안준석, 인턴 신연성, 제작 : 지식콘텐츠IP부)

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[오그랲] "상장하려는데…우리 위험할 수도?" 앤트로픽의 이상한 IPO 서류

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