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넷플릭스 역대 최고 흥행 애니메이션 영화 '케이팝 데몬 헌터스(케데헌)'가 라이브 콘서트로 전 세계 팬들을 찾아갑니다.

넷플릭스는 내년 6월 5일(현지시간) 미국 볼티모어 공연을 시작으로 '케이팝 데몬 헌터스 골든 월드투어'를 개최한다고 14일 밝혔습니다.

이번 투어는 2년 동안 북미와 유럽, 아시아·태평양, 중남미 등 전 세계 50개 도시에서 150회 이상 열리는 초대형 프로젝트로 기획됐습니다.

넷플릭스는 내년 6월부터 10월까지 북미와 유럽 지역에서 진행되는 61차례의 공연 일정이 먼저 공개했습니다.

이번 공연은 첨단 연출 기술을 동원해 가상 K팝 걸그룹 '헌트릭스' 멤버 루미·미라·조이가 무대 위에서 관객과 실시간으로 소통하는 인터랙티브 콘서트로 진행됩니다.

라이벌 그룹 '사자보이즈'와 인기 호랑이 캐릭터 '더피'의 애니메이션 무대는 물론, 스턴트 연기자와 전문 댄서들의 역동적인 라이브 퍼포먼스도 어우러질 예정입니다.

연출은 디즈니, 태양의 서커스, 폴 매카트니, 머라이어 캐리 등의 라이브 쇼를 이끈 25년 경력의 베테랑 에이미 팅컴이 맡았습니다.

매리언 리 넷플릭스 최고마케팅책임자(CMO)는 "케데헌은 폭발적 히트작에서 한 세대를 아우르는 문화적 현상으로 변모했다"며 "골든 월드투어는 세계 곳곳 공연장에 '테이크다운' 에너지를 전달해 팬들이 함께 노래하고 춤추며 헌트릭스가 '혼문'을 봉인할 수 있도록 돕는 장이 될 것"이라고 강조했습니다.

케데헌은 넷플릭스 누적 조회수 6억 7천만 회를 돌파한 애니메이션 부문 최고 흥행작으로 아카데미상과 골든글로브, 그래미상 등을 휩쓸었습니다.

(사진=넷플릭스 제공, 연합뉴스)

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▲ 젠슨 황 전 엔비디아 CEO

젠슨 황 전 엔비디아 최고경영자(CEO) 퇴진 사태로 거대 기술기업 지배구조의 핵심인 차등의결권 논쟁이 재점화하고 있습니다.

한국에는 도입되지 않은 차등의결권 제도는 창업자 등에 1주당 여러 표를 행사할 수 있는 특별 주식을 부여하는 것으로 이른바 '슈퍼의결권'이라고도 부릅니다.

미국의 대표적인 주주 권익 단체인 '애즈 유 소'(As You Sow·'뿌린 대로'라는 뜻)는 현지시간 14일 성명을 내 차등의결권 제도를 채택하지 않은 엔비디아의 지배구조 덕분에 이사회의 견제 기능이 정상적으로 작동했다며 다른 기업들도 '1주 1표' 원칙을 지켜야 한다고 주장했습니다.

이 단체의 앤드루 베하 대표는 "(젠슨 황) 사임으로 이어진 엔비디아 이사회 조사는 진정한 감독이 어떤 모습인지 보여줬다"며 "CEO가 무모한 행동을 할 때 이사회에는 책임을 물을 권한이 있는 사람들이 반드시 있어야 한다"고 강조했습니다.

이들은 차등의결권이 실제 주주를 위험에 빠뜨린 사례로 마크 저커버그 CEO가 지분 약 13%만으로 의결권 약 60%를 독점하고 있는 메타를 들었습니다.

지난 2020년 메타의 주주총회에서 계정 실명 인증과 학대 이미지 삭제, 허위 정치광고 게재 중단 등을 요구한 안건에 대해 표결을 진행한 결과 독립 주주 63.1%이 여기 찬성표를 던졌으나 저커버그 CEO의 차등의결권 등을 반영한 결과 실제 득표율은 19%에 그쳤다는 것입니다.

이들은 당시 안건이 통과됐다면 청소년 사회관계망서비스(SNS) 중독에 따른 소송으로 메타가 최대 171억 달러(약 23조원)의 합의금을 지출하지 않아도 됐을 것이라며 결국 차등의결권 때문에 회사와 주주가 손해를 떠안았다고 주장했습니다.

영국 임페리얼칼리지 경영대의 푸르니마 루트라 교수도 미국 온라인 매체 '옵서버' 기고를 통해 황 전 CEO의 제왕적 권한이 차등의결권 구조와 연계됐다면 위기를 더욱 가중했을 것이라고 지적했습니다.

루트라 교수는 "엔비디아의 경우 젠슨이 사임하지 않았다면 회사의 지분 구조상 그는 강제로 쫓겨났을 수도 있었다"며 "이 회사는 단일 등급 주식 구조를 채택하고 있어 황 전 CEO를 포함한 주주들은 주당 1표의 의결권을 가지며 이에 따라 그는 이사회의 조치에서 제한적인 보호만 받을 수 있다"고 설명했습니다.

이어 창업자에게 의결권을 집중한 메타와 스페이스X를 반대 사례로 들며 "이러한 구조는 주주들이 막강한 리더들에게 책임을 묻기 어렵게 만들 수 있다"고 비판했습니다.

반면 거꾸로 엔비디아가 차등의결권 제도를 두지 않아 경영권이 취약했다는 점을 문제로 보는 반론도 있습니다.

금융주간지 배런스는 "엔비디아의 단일 등급 주식 구조 때문에 젠슨 황이 취약한 입장에 놓였다"며 "만약 회사에 초의결권 주식이 있었다면 젠슨 황은 엔비디아 CEO로서 살아남을 수도 있었다"고 지적했습니다.

배런스는 엔비디아가 상장했던 1999년에는 이와 같은 차등의결권 제도가 일반적이지 않았다면서, 만약 차등의결권 제도를 채택했다면 황 전 CEO의 의결권은 25%에 달했으리라고 추산했습니다.

이 정도 규모의 의결권이 있었다면 이사회를 효과적으로 통제하거나 최소한 상당한 영향력을 미칠 수 있었으리라는 것입니다.

차등의결권 제도를 옹호해온 제프리 소넌펠드 예일대 경영대학원 교수도 지난 8일 정보기술(IT) 전문매체 테크크런치와 인터뷰에서 황 전 CEO가 자신의 권한을 공고히 해줄 슈퍼의결권을 보유하고 있지 않다는 점을 지적했습니다.

그는 황 전 CEO가 차등의결권 없이도 회사를 잘 이끌어온 예외적인 인물이라면서도, 만약 슈퍼의결권을 보유하고 있었다면 해임이 어려웠을 것이라고 강조했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 호르무즈 해협의 화물선들

호르무즈 해협을 지나던 유조선 3척이 기뢰를 건드려 화재가 발생했다고 이란 해군이 현지시간 14일 주장했습니다.

이란 IRNA 통신은 이날 오전 유조선 1척이 호르무즈 해협 동쪽에서 기뢰에 부딪혔고 같은날 저녁 늦게 다른 2척도 기뢰에 부딪혔다고 이란 혁명수비대 해군의 발표를 인용해 보도했습니다.

이란 혁명수비대 해군은 사고 선박들은 규정을 위반한 유조선들이었다며 "호르무즈 해협의 통항 금지 구역을 몰래 통과하려다 해군 기뢰에 부딪혀 폭발한 것"이라고 발표했습니다.

로이터 통신은 이날 이란군 발표 내용을 아직 자체적으로 확인하지는 못했다고 보도했습니다.

이란은 전쟁 후 호르무즈 해협 통제권을 주장하며 이곳을 지나는 선박에 통항 제한 조처를 해왔고, 규정을 위반했다고 주장하는 선박들을 향해 공격을 가하고 있습니다.

미국과의 종전협상이 교착에 빠진 상황에서 이란의 호르무즈 해협 선박 공격은 최근 들어 다시 잦아지는 추셉니다.

영국의 해운 전문 데이터 업체 로이드 리스트 인텔리전스의 전날 자료에 따르면 지난달 호르무즈 해협 일대 선박 공격이 37건이나 발생해 개전 이후 최고치를 기록했습니다.

이달 들어서는 최소 14건의 공격이 확인됐습니다.

아울러 호르무즈 해협을 통과한 비(非)이란계 유조선은 총 418척으로, 이 역시 전쟁 후 월간 최다를 기록했습니다.

로이드는 "호르무즈 해협의 선박 통항 수준이 회복되고 있지만 정상화된 것은 아니다"며 "추가적인 의도적 공격이 발생할 가능성도 매우 높다"고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)가 인공지능(AI) 열풍에 따른 자산 가격 고평가와 데이터센터 등 AI 인프라 투자와 관련한 급격한 부채 증가를 금융시스템의 잠재적 취약 요인으로 지목했습니다.

연준은 현지시간 13일 발표한 반기 금융안정보고서에서 "자산 가치 평가에 대한 압박이 여전히 높은 수준을 유지하고 있다"며 "주식 가치 평가 지표들은 높은 상태인데, 이는 부분적으로 '초지능'(SI)에 대한 시장의 열광에서 비롯된 것"이라고 진단했습니다.

SI는 도널드 트럼프 행정부 내에서 AI를 대신해 쓰는 용어입니다.

연준이 지난 9∼10월 금융시장 관계자들을 대상으로 실시한 설문조사에서도 응답자의 87%가 AI를 금융시스템의 주요 위험 요인으로 꼽은 것으로 나타났습니다.

이는 지난 5월 조사 당시 50%에서 크게 높아진 수칩니다.

응답자들은 AI 관련 수익이 기대에 미치지 못할 경우 광범위한 시장 조정이 발생할 가능성과 AI 기술 발전에 따른 사이버 공격, 복잡한 금융거래 구조 등을 우려했습니다.

위험자산 가격 조정(52%)과 장기금리 상승(48%)도 주요 위험 요인으로 거론됐습니다.

연준은 특히 AI 데이터센터와 첨단 컴퓨팅 인프라 투자를 뒷받침하는 자금 조달이 빠르게 늘고 있다고 지적했습니다.

첨단 컴퓨팅 관련 부채 발행 규모는 올해 10월 기준 6천800억달러를 넘어섰습니다.

2023년 연간 발행액의 약 5배에 달하는 규모입니다.

관련 부채와 지급 보증, 아직 개시되지 않은 임대 약정 규모는 3조달러를 넘어설 것으로 추산됐습니다.

연준은 이를 광대역 통신망 투자 붐이 불던 1990년대 후반에 비교하며, 현재의 투자 속도가 그 시기를 곧 넘어설 수 있다고 분석했습니다.

거대 기술기업들이 장기 계약과 임대, 지급보증 등을 통해 데이터센터 사업자의 자금 조달을 지원하는 이른바 '순환 금융' 구조도 위험 요인으로 거론됐습니다.

연준은 이런 기업 간 상호 연결로 대형 기업의 실제 위험 노출이 재무제표상 부채보다 훨씬 클 수 있다고 경고했습니다.

또 AI 투자 수익이 기대에 미치지 못할 경우 자산가격 하락과 신용 위축, 투자 감소가 맞물려 미국 경제에 부담을 줄 수 있다고 진단했습니다.

이러한 경기 하강은 금융 부문 일부에 존재하는 상대적으로 높은 레버리지(차입투자)로 인해 더 악화할 수 있다며, 특히 대형 헤지펀드들의 레버리지 수준이 관련 데이터 집계를 시작한 2013년 이래 최고치라고 설명했습니다.

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▲ 젠슨 황 전 엔비디아 최고경영자(CEO)

중국 첩자 의심 여성과의 불륜 스캔들로 사퇴한 젠슨 황 전 엔비디아 최고경영자(CEO)의 복귀를 촉구하는 목소리가 주요 투자자와 사내 임직원들 사이에서 거세지고 있습니다.

14일(현지시간) 엔비디아 주요 주주인 얼티미터 캐피털의 브래드 가스트너 CEO(보유 지분 약 2조 원 상당)와 아트레이디스 매니지먼트의 개빈 베이커 창업자(약 2,700억 원 상당)는 이사회에 보낸 공식 서한을 엑스(X)에 공개했습니다.

이들은 서한에서 "모든 사실관계가 밝혀진 뒤 이사회가 젠슨 황의 CEO 복귀가 주주에게 최선이 아니라고 결정한다면 그건 이사회의 고유한 권리"라면서도 황 전 CEO가 "모든 사실이 밝혀지기 전에 교체되는 불필요한 성급함을 피하고 신중한 절차를 거칠 자격이 있다"고 주장했습니다.

이어 "이사회가 젠슨 황의 복귀 가능성을 포함해 모든 선택지를 테이블 위에 올려두고 신중하고 느리며 숙고하는 과정을 추진하는 것이 모든 이해관계자와 주주들에게 최선"이라고 요구했습니다.

다만, 이들은 황 전 CEO의 즉각적인 복직을 요구하지는 않았습니다.

온라인 청원 '스탠드 위드 젠슨'에는 주주 6만 명과 엔비디아 직원 5천여 명 등 약 11만 명이 참여했으며, 일론 머스크 테슬라 CEO와 팀 스위니 에픽게임즈 CEO, 개리 탄 Y콤비네이터 CEO 등도 이름을 올렸습니다.

엔비디아 직원들은 황 전 CEO를 향한 응원의 글을 적기도 했습니다.

어윈 쿠먼스 수석 고위 엔지니어는 "그의 리더십은 내가 입사한 주요 이유 중 하나였다"며 "그의 업적과 더 넓은 공동체에서의 중요성을 고려해 그를 복귀시키고 공정하게 대우해달라"고 요구했습니다.

자율주행 수석이사라는 직함으로 자신을 소개한 패트릭 리우는 "실물AI(피지컬AI) 산업은 젠슨의 비전으로 탄생했고 크게 형성됐다"며 "젠슨의 흔들림 없는 지원이 없다면 자율주행과 실물AI 산업은 수년간의 후퇴를 겪을 것"이라고 주장했습니다.

위 팡 연구원은 "오픈AI 직원들은 샘 올트먼의 복귀를 요구하며 직원들의 목소리가 중요하다는 것을 보여줬다"며 "우리도 지지를 표현할 방법을 찾을 수 있을 것"이라고 말했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 포르투갈 축구대표팀 유니폼의 새로운 7번 디자인

포르투갈이 축구대표팀에서 은퇴한 크리스티아누 호날두(41·알나스르)의 업적을 독특한 방식으로 기리기로 했습니다.

포르투갈축구협회(FPF)는 국가대표 은퇴를 선언한 호날두를 기리기 위해 그가 달았던 등번호 7의 디자인을 변경하기로 했다고 15일(한국시간) 알렸습니다.

협회는 "절대 잊히지 않을 이야기"로 시작하는 발표문에서 이날 열린 덴마크와의 2026-2027 유럽축구연맹(UEFA) 네이션스리그(UNL) 리그A 4조 5차전 홈경기부터 오랜 세월 호날두가 착용했던 국가대표팀 유니폼의 등번호 7을 새로운 디자인으로 바꾸기로 했다고 밝혔습니다.

바뀐 숫자 7의 디자인은 일반적으로 쓰이는 기존 것과 달리 중간에 가로획이 들어가 있습니다.

이러한 표기 방식은 적지 않은 해외 국가에서 숫자 1과 7을 구분하기 위해 쓰고 있기도 합니다.

국제축구연맹(FIFA) 규정상 국가대표팀 등번호는 영구 결번할 수 없기 때문에, 포르투갈은 숫자 디자인을 변경하는 것으로 호날두에게 경의를 표했습니다.

협회는 "특별한 의미를 가진 숫자의 의미를 영원히 간직하고 그것이 상징하는 유산을 기리는 또 다른 방법"이라면서 "호날두와 관련된 이야기, 추억, 업적, 그리고 감동은 영원히 기억될 것이기 때문"이라고 설명했습니다.

이어 "오늘부터 대표팀 유니폼에 새로운 7번이 새겨지겠지만, 그 의미와 자부심은 그대로 유지할 것이다. 기존 디자인의 7번은 절대 잊히지 않을 이야기를 영원히 기리기 위해 남겨두겠다"면서 "고마워요, 크리스티아누"라고 덧붙였습니다.

2003년 18세의 나이로 포르투갈 대표팀에 데뷔한 호날두는 A매치 통산 234경기에 출전해 146골을 넣었습니다.

이는 남자 축구 역대 A매치 최다 출전 및 득점 기록입니다.

호날두는 20년 넘게 포르투갈 대표로 활약하며 월드컵에 6차례 출전해 모든 대회에서 득점하는 진기록도 세웠습니다.

하지만 조르즈 제주스 감독과의 불화로 대표팀 소집 도중 무단으로 팀을 이탈해 파문을 일으킨 지 한 달여 만인 지난 5일 전격적으로 대표팀 은퇴를 선언했습니다.

호날두는 "23년 동안 나는 대표팀의 7번 유니폼을 입고, 지키고, 전 세계 경기장으로 가지고 다니는 특권과 책임을 누렸다"고 돌아보고는 "이 유니폼을 미래에 넘겨줄 때가 됐다. 쉬운 결정은 아니었다. 어떤 결정은 머리로만 내리는 게 아니라 마음으로도 내리기 때문이다. 2003년 8월에 시작돼 내 인생을 영원히 바꾼 여정이 끝났다"고 밝혔습니다.

한편, 포르투갈은 이날 열린 덴마크와 홈 경기에서 라스무스 호일룬에게 두 골을 내주는 등 4실점이나 하고 1대 4로 졌습니다.

이미 4연승으로 8강 진출을 확정한 포르투갈은 첫 패배를 당했습니다.

덴마크는 3승 2패(승점 9)로 조 2위에 자리했습니다.

호날두 은퇴 이후 처음으로 7번을 배정받은 카를루스 포브스는 벤치에 있다가 후반 19분 주앙 펠릭스와 교체로 투입됐습니다.

이날 경기에 앞서 포르투갈 선수들은 기존 디자인의 등번호 7번이 새겨진 유니폼을 착용하고 경기장에 입장했습니다.

(사진=포르투갈축구협회 홈페이지 캡처, 연합뉴스)

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▲ 발사대로 귀환한 스타십 상단부

일론 머스크의 우주기업 스페이스X가 사상 처음으로 우주선의 상단 선체 회수에 성공했습니다.

현지시간 14일 스페이스X의 차세대 초대형 우주선 스타십 시험비행 중계를 보면 전날 텍사스주 스타베이스에서 발사된 2단 구조 로켓 스타십의 상단부는 만 하루에 가까운 지구 궤도 비행을 마치고 발사대에 안착했습니다.

해당 선체는 22시간32분여 동안 고도 165마일(약 266㎞)에서 지구를 14바퀴 선회한 뒤 출발지였던 발사 기지로 돌아와 기계식 로봇 팔에 공중 포착됐습니다.

발사대 인근에 몰린 인파들은 귀환하는 선체가 구름을 뚫고 나타나자 환호했고, 곧이어 안정적으로 발사대에 걸리자 만세를 부르거나 옆 사람과 끌어안는 등 축하했습니다.

해설자 댄 휴잇은 흥분한 목소리로 "믿어지십니까? 그녀가 돌아왔어요!"라고 외쳤고, 스페이스X는 중계 화면 배경음악으로 록그룹 플레이어의 노래 '베이비 컴 백'(Baby Come Back)을 틀었습니다.

스페이스X는 방열판을 포함한 우주선의 모든 장비가 정상적으로 작동한 것으로 보인다고 밝혔습니다.

지금까지 스페이스X는 대기권 내에서 역할을 다하고 분리되는 1단 추진체는 여러 차례 회수했지만, 우주까지 쏘아 올리는 상단 선체를 회수한 것은 이번이 처음입니다.

이번 로켓 상단부 회수 성공으로 스페이스X는 완전 재사용 로켓의 가능성을 실제로 입증했습니다.

다만, 이번 시험비행에서 로켓의 1단 추진체인 '슈퍼 헤비' 부스터는 전날 이륙 10여 분 만에 멕시코만에 떨어져 폭발하면서 스페이스X가 원래 목표로 했던 1·2단 동시 회수는 불발됐습니다.

이와 관련해 케이트 타이스 스페이스X 품질관리 담당 이사는 하강 도중 엔진 연소가 너무 일찍 중단된 것이 원인이라고 지목했습니다.

이번 시험비행은 2023년 스타십의 첫 시험비행 이후 15번째이며, 지구 궤도에 진입한 시험 비행으로는 두 번째입니다.

머스크 최고경영자(CEO)는 엑스(X·옛 트위터)를 통해 "놀라운 스페이스X 팀들에 축하를 전한다"고 말했습니다.

재러드 아이작먼 미국 항공우주국(NASA) 국장도 "거의 마법이었다"며 달과 성조기 이모티콘을 섞어 "날이 갈수록 믿는 사람들이 늘어나고 있다. 미국의 달 계획에 한 걸음 더 가까워졌다"고 축하를 건넸습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

프랑스에서 현지 시간 14일 물가 급등과 열악한 교육 여건에 항의하는 학생과 노동자들의 시위가 5주 연속 벌어졌습니다.

AFP, AP 통신에 따르면 수도 파리와 마르세유, 리옹 등 전국 도시에서 학생 단체와 노동조합, 사회단체가 주도한 시위가 열렸습니다.

내무부는 전국에서 10만 6천 명이 참여한 것으로 추산했습니다.

지난주 14만 6천 명보다도 줄어 이제까지 열린 주말 시위 중 가장 작은 규모가 모였습니다.

한편 포르투갈에서는 리스본과 포르투를 비롯한 30여 개 도시에서 주거난 항의 시위가 벌어져 수만 명이 거리로 나섰습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

미국 항공관제 통신망에 장애가 발생하면서 항공기 이륙이 4시간 넘게 전면 중단되는 초유의 사태가 벌어졌습니다. 최악의 상황은 지났지만 다음 날까지 여파가 이어지고 있습니다.

정반석 기자입니다.

<기자>

현지 시각 13일 오후 3시 53분 미국의 모든 하늘길이 갑자기 막혔습니다.

미 연방항공청이 전국 22개 항공로 교통관제센터 통신망에 장애가 발생했다며 모든 공항에 이륙 중단 명령을 내린 겁니다.

[CNN 방송 : 모든 공항의 운항이 중단됐습니다. 모든 출발 항공기는 별도 통지가 있을 때까지 이륙 중단 상태를 유지해야 합니다.]

항공기 1만 5천여 편이 지연되거나 결항했고 승객들은 공항과 기내에 발이 묶였습니다.

[수잔나 데이턴/미 메릴랜드 : 기장이 기내 방송으로 연방항공국에서 모든 항공기 운항을 중단시켰다고 발표했어요. 우리는 비행기에서 두 시간 정도, 정말 두 시간 동안이나 기다렸다가 내렸어요. 그 이후로 계속 공항에 있는 상황입니다.]

9·11을 떠올리게 하는 상황에 사이버 테러 우려까지 제기됐지만 당국이 밝힌 원인은 '시스템 노후화'였습니다.

오래된 항공 교통관제 시스템에 새 기술을 도입하며 과부하가 걸렸다는 설명입니다.

[션 더피/미 교통부 장관 : 데이터가 스위치와 라우터에 과부하 돼 작동이 멈췄습니다. 그래서 (항공 관련) 시스템을 종료시켰습니다.]

이륙 중단 조치는 해제됐지만 항공기와 승무원 배치가 꼬이면서 다음 날인 현지 시각 14일 오전에도 미국에서 4천 편 넘게 결항하는 등 연쇄적인 차질이 이어지고 있습니다.

(영상취재 : 박은하, 영상편집 : 김종미, 디자인 : 강윤정, 화면제공 : Flightradar24.com)

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▲ 파리 시위에 동참한 학생들

프랑스에서 14일(현지시간) 물가 급등과 열악한 교육 여건에 항의하는 학생과 노동자들의 시위가 5주 연속 벌어졌습니다.

포르투갈에서는 수만 명이 주거난 항의 시위에 나섰습니다.

AFP, AP 통신에 따르면 수도 파리와 마르세유, 리옹, 보르도, 낭트, 툴루즈, 스트라스부르 등 전국 도시에서 학생 단체와 노동조합, 사회단체가 주도한 시위가 열렸습니다.

내무부는 전국에서 10만6천명이 참여한 것으로 추산했습니다.

지난주 14만6천명보다도 줄어 이제까지 열린 주말 시위 중 가장 작은 규모가 모였습니다.

학생 단체들은 20만명이 참여한 걸로 집계했습니다.

시위대는 프랑스 국기와 함께 "정의 없이 평화 없다", "생활비 SOS", "교육 망치고 보건 망치고 문화 망치고", "학생 말을 듣기보단 막기만 한다" 등이 쓰인 팻말을 들었습니다.

에마뉘엘 마크롱 대통령을 우스꽝스럽게 표현한 대형 인형도 시위에 등장했습니다.

'노란 조끼' 일원인 벵자맹 발은 "정부가 우리에게 준 건 빵 부스러기"라며 "우리는 빵집 전체를 원한다"고 말했습니다.

그동안 노조와 학생 단체들은 정부가 발표한 교육 환경 개선 대책이나 최저임금 인상 등 생활고 경감 대책은 '부스러기'에 불과하다고 지적해 왔습니다.

시위대는 의회에서 심사 중인 경찰 법안에도 항의했습니다.

고등학생 시위에서 10대 중상자가 속출하면서 경찰 과잉 대응 논란이 벌어졌고 이는 시위 확산의 동력이 됐습니다.

추진 중인 경찰 법안은 경찰의 무기 사용을 일단 정당방위로 전제하도록 하는 내용을 담았습니다.

대선 선두 주자인 마린 르펜의 극우당 국민연합(RN)을 포함한 지지자들은 경찰이 비례적이지 않은 무력 사용을 자동으로 의심받지 않아야 한다고 법안을 옹호하지만, 활동가들은 '살인 면허'라며 반발합니다.

이날 여러 시위자가 "경찰에 살인 면허를 주는 걸 반대한다"라는 팻말을 들었습니다.

프랑스 정부는 시위 중에 발생한 약탈과 기물파손에 대해 직접 가담하지 않아도 배상 책임을 지우는 기물파손 배상법도 추진 중입니다.

이 법안은 지난달 말 상원에서 승인됐고 하원 심사를 앞두고 있습니다.

시위에 참여한 아드리앙(20)은 "우리는 시위하러 나갈 때 두렵다"며 "이런 법안으로 그들의 면책권이 강화되면 더 두려워질 것"이라고 우려했습니다.

이번 시위는 대체로 평화롭게 진행됐으나 시위 막바지에 파리와 리옹, 보르도, 낭트 등 일부 지역에서는 일부 시위자가 쓰레기통 등에 불을 질렀고 경찰이 최루가스를 뿌리며 군중 해산에 나섰습니다.

당국은 이날 오후 5시까지 전국에서 121명이 체포됐다고 밝혔습니다.

포르투갈에서는 리스본과 포르투를 비롯한 30여 개 도시에서 주거난 항의 시위가 벌어져 수만명이 거리로 나섰습니다.

지난달 텐트·거리 시위가 시작된 이후 최대 규몹니다.

10대 청소년부터 고령층까지 다양한 연령대 시위자들이 "우리의 주거권을 도둑맞지 않겠다" 등 문구가 적힌 팻말을 들고 거리를 행진했으며 "월세는 낮추고 월급은 올려라"는 구호를 외쳤습니다.

학생인 마틸레 쿠나(20)는 "공부하며 살 곳을 원할 뿐인데 괜찮은 집을 찾을 수가 없다"며 "아무도 감당할 수 없는 수준의 가격"이라고 말했습니다.

지난주 유럽연합(EU) 통계기구인 유로스타트 발표에 따르면 2015∼2025년 10년 사이 주택 가격 변동과 가구 소득 변동을 비교한 소득 대비 주택 가격 상승률은 포르투갈이 61%로 가장 높았습니다.

다음으로는 네덜란드(34%)와 헝가리(27%), 체코(26%), 스페인(25%)이 높았습니다.

또한 포르투갈 정부에 따르면 주택 임대료도 2020년 이후 68% 급등했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 블랙웰 GPU 소개하는 젠슨 황 전 엔비디아 CEO

중국의 주요 인공지능(AI) 모델이 미국 정부가 수출을 제한하고 있는 엔비디아의 최첨단 칩으로 훈련했다는 분석이 나왔습니다.

오픈AI 연구원 출신인 윌 디퓨가 이끄는 미국 비영리 연구기관 '언임플로이먼트랩스'는 보고서를 내고 "공개된 AI 모델에 대한 포렌식(디지털 증거 추출) 분석 결과 딥시크·문샷AI·미니맥스·앤트그룹이 수출 통제에도 불구하고 AI 모델을 생성하는 데 엔비디아의 블랙웰 그래픽처리장치(GPU)를 사용했다는 증거를 발견했다"고 14일(현지시간) 밝혔습니다.

이는 중국 첩자로 의심받는 앨리스 황(중국명 황러)이 젠슨 황 전 엔비디아 최고경영자(CEO)와의 불륜 관계를 악용해 첨단 AI 칩을 중국에 밀반입했다는 스캔들이 떠들썩한 가운데 미국의 수출 통제를 우회했을 가능성을 보여주는 연구 결과여서 주목됩니다.

이 연구기관이 분석 대상으로 삼은 모델은 올해 4월 이후 출시된 딥시크의 'V4-플래시'와 'V4-프로', 문샷AI의 '키미 K3'와 'K3.1-프로', 미니맥스의 'M3', 앤트그룹의 '링-3.1-플래시' 등 6종입니다.

보고서는 해당 모델들을 분석한 결과 블랙웰 칩 아키텍처 고유의 수치 패턴과 초기화 지문 등이 포착됐다고 설명했습니다.

특히 딥시크-V4-플래시와 미니맥스-M3는 B200·B300 칩의 연산 특성과 부합했고, 키미 K3와 딥시크-V4-프로 등 4개 모델은 그레이스 중앙처리장치(CPU)가 결합된 GB200·GB300 칩 특성과 일치했습니다.

블랙웰 칩은 지난해 2월 출시된 엔비디아의 최첨단 AI 가속기로, 올해 7월 후속작인 루빈 칩이 시판되기 전까지 최신 제품이었습니다.

도널드 트럼프 미국 행정부는 블랙웰의 이전 세대 제품인 호퍼 아키텍처 기반 'H200'의 중국 수출은 일부 허용했지만, 블렉웰·루빈 칩의 수출은 승인한 바 없습니다.

보고서는 중국의 대형 AI 학습 프로젝트에 동원된 블랙웰 GPU의 규모를 약 1만2천 대로 추산했습니다.

이에 따른 칩 구매·클러스터 구축 비용 예상치는 최종 훈련만 따져도 5억 달러(약 6천700억원)에 달합니다.

다만, 연구진은 이번 분석이 모델에 남겨진 하드웨어 근거를 바탕으로 했을 뿐, 실제 칩의 물리적 위치를 확인하거나 수출통제 법률 위반 여부를 직접 입증한 것은 아니라고 선을 그었습니다.

그간 전문가들은 중국 기업들이 동남아시아 소재 데이터센터를 통해 엔비디아 연산 자원을 원격 임대하거나, 우회 경로를 활용해 직접 엔비디아 칩을 밀반입했을 가능성에 무게를 실어 왔습니다.

앨리스 황도 싱가포르 법인 메가스피드와 그 말레이시아 자회사 등을 통해 이와 유사한 방식으로 중국에 칩을 우회 유출한 의혹을 받고 있습니다.

황 전 CEO는 앨리스 황과의 외도와 사내 다른 여성 임직원과의 혼외 관계가 드러나 지난 12일 해임됐습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 항공 교통 중단사태 기자회견하는 미국 연방항공청장과 교통부 장관

미국 항공당국은 14일(현지시간) 항공관제 통신시스템 장애로 발생한 항공기 운항 전면 중단 사태로 인한 후폭풍이 이날도 지속되는 가운데 15일에는 항공 교통이 완전히 정상화될 것으로 예상했습니다.

브라이언 베드퍼드 연방항공청(FAA) 청장은 이날 기자회견에서 "오늘 예정된 항공편 4만1천편 가운데 4천편에서 5천편 정도가 취소될 것으로 예상한다"고 말했습니다.

이어 "따라서 오늘도 지연과 결항이 발생하겠지만 내일(15일)은 완전히 정상화될 수 있을 것"이라고 밝혔습니다.

베드퍼드 청장은 또 "항공사들은 15일 영업 종료 시점까지 항공 스케줄을 완전히 정상화할 수 있을 것으로 보고 있다"며 "따라서 최악의 상황은 지나갔다고 생각하지만, 항공사 이해관계자들과 함께 해결해야 할 상당한 양의 복구 작업이 여전히 남아 있다"고 말했습니다.

베드퍼드 청장은 전날 4시간30분 간의 전국단위 지상 중지(ground stop)를 발령한 이유에 대해 미 전역 22개 항로 관제 센터 가운데 최대 17곳에서 수신되는 특정 주파수 신호가 간헐적으로 끊겼다가 연결되는 현상이 무작위로 보고됐기 때문이라고 설명했습니다.

그는 이번 사태가 테러 등 악의적 행위로 인해 발생한 것이 아니며, 인공지능(AI)도 관련이 없다고 거듭 강조했습니다.

베드퍼드 청장은 "이번 문제는 장비 결함 때문임을 분명히 하고 싶다"며 "현재 이 결함이 정확히 무엇인지 파악 중"이라고 말했습니다.

함께 회견에 참석한 숀 더피 교통부 장관은 전날 항공편 전면 중단 사태를 야기한 장비 결함에 대해 FAA 계약업체인 'L3 해리스'가 항공관제 네트워크 케이블을 기존 구리에서 광섬유로 교체하는 작업을 하던 중 시작됐다고 밝혔습니다.

더피 장관은 "우리가 파악하려 노력 중인 건 업체의 무능함 때문인지 아니면 결함이 있는 라우터 때문인지 여부"라며 "아직 결함의 원인을 파악하지 못했다"고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 워싱턴 덜레스 국제공항의 항공편 안내 전광판

미국 전역에서 13일(현지시간) 항공관제 통신시스템 장애로 4시간 30분 동안 항공기 운항이 전면 중단되는 사태가 정상화됐지만, 14일에도 여전히 항공편 지연 및 결항 후폭풍이 지속되고 있습니다.

숀 더피 미 교통부 장관은 이날 엑스(X·옛 트위터)에 "오늘 아침 항공운항이 서서히 정상화되고 있다"며 항공기들이 정상 이륙하고 있고 비행도 안전하다고 밝혔습니다.

그는 "항공사들이 항공편 일정을 재조정하고 항공기 및 승무원을 재배치함에 따라 일부 지연 및 결항은 계속 발생할 것"이라며 아직 전면 중단의 여파가 지속되고 있다고 전했습니다.

더피 장관은 그러면서 항공편 현황을 해당 항공사에 확인하고 공항 운영 여부는 교통부의 '국가 공역 시스템 현황'(National Airspace System Status) 사이트를 참조하라고 권고했습니다.

더피 장관은 미 동부시간으로 이날 오전 10시30분 관련 기자회견을 할 예정입니다.

미연방항공청(FAA)은 미 동부시간 전날 오후 3시53분 관제 통신 문제를 이유로 미 전역 공항에 전국 단위 지상 중지(ground stop) 조치를 발령했습니다.

이 조처는 4시간 20여분 만인 오후 8시15분 해제됐습니다.

이로 인해 14일 미국 내 3천600편 이상의 항공편이 취소됐으며, 여행객들이 전국 공항에서 더 긴 대기 줄을 견디며 여행 차질을 겪을 것으로 예상된다고 CNN 방송은 전했습니다.

전날에는 전체 예정 항공편의 31% 이상인 8천200편 이상의 항공편이 결항했다고 뉴욕타임스(NYT)가 항공 데이터 업체 '시리엄'을 인용해 보도했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 트럼프·시진핑·푸틴

미국에 이어 러시아도 미국·중국·러시아 간 3자 정상회담을 열 계획이라고 공식 발표했습니다.

14일(현지시간) 러시아 관영 타스 통신에 따르면 드미트리 페스코프 크렘린궁 대변인은 이날 "오는 19일 중국 선전에서 블라디미르 푸틴 대통령, 시진핑 중국 국가주석, 도널드 트럼프 미국 대통령 간 3자 회담을 개최하기로 합의했다"고 밝혔습니다.

그러면서 "이번 회담은 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 선전에서 열릴 것"이라고 덧붙였습니다.

다만 크렘린궁 측은 정상회담의 의제에 관해서는 설명하지 않았습니다.

지금까지 러시아 측은 미·중·러 정상회담이 추진 중이라며 러시아·우크라이나 종전안이 논의될 수 있다는 뜻을 여러 차례 언급했습니다.

미국 백악관은 전날 미·중·러 정상회담 개최 사실을 발표하면서 우크라이나 전쟁은 의제가 아니라고 선을 그었습니다.

미 정부 고위 당국자들에 따르면 트럼프 대통령은 이번 3자 회담에서 핵 감축과 함께 현재 진행 중인 대(對)이란 전쟁 문제를 의제로 올릴 예정입니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 일론 머스크 스페이스X CEO와 젠슨 황 전 엔비디아 CEO

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 14일(현지시간) 젠슨 황 전 CEO의 부재가 엔비디아의 공급망 장악력 약화로 이어질 것이라고 지적했습니다.

머스크는 이날 엑스(X·옛 트위터)에 "젠슨은 엔비디아에서 공급망 관리를 훌륭하게 이끌었지만, 그 계약 중 다수는 서면 계약 아닌 젠슨과의 악수만으로 이뤄졌다"고 썼습니다.

그는 이어 "젠슨이 없다면, 적어도 몇몇 핵심 계약을 잃게 될 것"이라고 덧붙였습니다.

머스크는 반도체 시장조사업체 세미어낼리시스의 창립자 딜런 파텔이 미 경제매체 CNBC와의 인터뷰에서 엔비디아의 공급망과 황 전 CEO의 역할을 다룬 내용을 공유하며 이같이 적었습니다.

파텔은 인터뷰에서 황 전 CEO가 선견지명으로 소규모 기업들까지 직접 찾아가 엔비디아가 물량을 선점할 수 있도록 설득해왔으나, 그가 떠난 지금 구글 등 경쟁사들이 공급망 확보에 나서고 있다며 엔비디아가 향후 기술 우위와 지배력을 계속 유지할 수 있을지 의문이라고 진단했습니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 메타

이탈리아 당국이 14일(현지시간) 사회관계망서비스(SNS) 기업 메타가 사전 동의 없이 사진 등 이용자 정보에 접근했다며 거액의 과징금을 부과했습니다.

로이터통신에 따르면 이탈리아 개인정보보호 당국은 이날 메타플랫폼이 안드로이드 이용자의 사진·동영상에 무단으로 접근했다며 과징금 8억500만 유로(1조1천800억원)를 부과했다고 밝혔습니다.

이탈리아 당국은 메타가 이용자의 개인기기에 저장된 사진첩에서 페이스북에 게시할만한 콘텐츠를 추천하는 기능을 통해 사용자 정보에 접근했다고 설명했습니다.

이 기능이 인공지능(AI) 학습에 사용됐다는 의혹도 제기됐지만 이는 이번 조사 대상에 포함되지 않았습니다.

메타 측은 관련 의혹을 부인했습니다.

당국은 이번 과징금이 메타그룹 전 세계 매출의 0.47%에 해당한다고 밝혔습니다.

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▲ 김정은 북한 국무위원장이 지난 25일 지도한 노동당 중앙위원회 제9기 제4차 정치국 확대회의에서 조용원 당 중앙위원회 비서가 일어서서 발언하고 있다.

김정은 북한 국무위원장의 최측근으로 알려진 조용원 노동당 중앙위원회 비서 겸 조직지도부장이 오늘(14일) 당과 정부 대표단을 이끌고 러시아로 향했다고 교도통신이 보도했습니다.

보도에 따르면 조용원 당 비서는 이날 평양 국제공항에서 항공편으로 러시아로 출발했으며, 이는 러시아 집권여당 '통합러시아'의 드미트리 메드베데프 당수의 초청에 응한 것으로 전해졌습니다.

메드베데프와의 회담을 통해 북한과 러시아의 관계 강화 방침을 확인할 것으로 보인다고 교도는 전했습니다.

다만 구체적인 체류 일정은 확인되지 않은 것으로 전해졌습니다.

조용원 당 비서는 김정은 위원장을 가장 가까운 거리에서 보좌하는 최측근 인사로 알려져 있습니다.

그는 정치국 상무위원, 노동당 비서, 당 중앙군사위원 등에 올랐으며 지난 3월에는 한국의 국회의장에 해당하는 최고인민회의 상임위원장으로 선출됐습니다.

이후 석 달만인 지난 6월 당 조직비서로 자리를 옮겼습니다.

이날 평양 국제공항에는 최선희 북한 외무상과 김성남 노동당 국제비서 등 북한 고위 인사들과 안드레이 레오니도비치 포드욜리셰프 주북 러시아대사가 나와 조용원 당 비서를 배웅했다고 교도는 전했습니다.

(사진=조선중앙TV 화면, 연합뉴스)

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▲ 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령

미국이 중재하는 러시아와 우크라이나 종전 협상에서 우크라이나의 북대서양조약기구(NATO·나토) 가입 대가로 동부 영토를 러시아에 내주는 안이 검토 중인 것으로 전해졌습니다.

14일(현지시간) AFP·로이터통신 등에 따르면 젤렌스키 대통령은 전날 기자들과 만나 "미국 측이 '우크라이나가 나토에 가입한다면 어떻겠느냐? 그러면 우크라이나가 돈바스에서 철수하겠느냐?'라는 질문을 했다"고 밝혔습니다.

젤렌스키 대통령은 미국 측에 우크라이나 군이 동부 영토에서 철수할 뜻이 없다는 기존 입장을 재확인했다고 전했습니다.

다만 안전 보장과 충분한 재건자금 등을 포함한 안보 지원 패키지가 제공된다면 이 문제를 국민 투표에 부칠 것이라고 말했습니다.

젤렌스키 대통령은 "나토 가입 문제가 다시 종전 협상의 의제로 올라왔다고 생각한다"며 "이런 문제가 제기된 것은 이번이 처음"이라고 말했습니다.

그러면서 "이는 극도로 어려운 논의"라고 덧붙였습니다.

미국 측의 중재안은 종전 협상의 최고 난제로 꼽히는 영토 문제를 타개하기 위한 고육책으로 보입니다.

러시아 측은 우크라이나가 돈바스 지역 전체를 넘겨줘야 한다는 주장을 굽히지 않고 있습니다.

우크라이나 측은 러시아의 주장을 일축하며 현재의 전선을 동결하고 휴전해야 한다는 입장입니다.

다만 미국 측의 제안이 러시아와 협의를 통해 나온 것인지는 확인되지 않았습니다.

나토의 영향력 확대에 극도로 민감한 반응을 보이는 러시아가 우크라이나의 나토 가입에 동의할지는 미지숩니다.

뉴욕타임스(NYT)의 전날 보도에 따르면 러시아 측은 이번 종전 협상에서 나토가 폴란드와 발트 3국(에스토니아·라트비아·리투아니아) 등에서 병력과 기지를 철수해야 한다고 주장했습니다.

이를 두고 러시아가 2022년 2월 개전 당시 강경한 입장을 다시 꺼내 들며 역주행하고 있다는 지적이 나왔습니다.

러시아와 동부 국경을 맞대고 있는 핀란드 측은 러시아의 나토 철수 요구에 "일고의 가치도 없는 것"이라고 반발했습니다.

젤렌스키 대통령은 "유럽에서 진정한 안보란 유럽연합(EU)과 나토를 의미한다"며 "유럽에는 그 외 다른 안보 체제가 없다"고 강조했습니다.

그러면서 유럽의 안보 구조를 바꾸려는 러시아의 시도가 더 많은 전쟁으로 이어질 수 있다고 경고했습니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 마이크로소프트 로고

마이크로소프트(MS)의 업무용 서비스인 아웃룩과 팀스 등에서 발생한 글로벌 장애가 36시간 만에 복구됐습니다.

이메일과 일정 관리, 화상회의 등 기업과 정부기관의 필수 업무가 장시간 마비되면서 전 세계적으로 광범위한 피해가 발생했습니다.

로이터통신에 따르면 MS는 14일(현지시간) 오전 6시께(GMT) 팀스와 아웃룩을 비롯한 자사 서비스가 완전히 정상화했다고 밝혔습니다.

MS는 사무용 온라인 플랫폼 MS365의 엑스(X) 계정에 "이번 사고의 근본 원인을 해결하기 위한 조치를 완료했으며, 영향을 받았던 나머지 고객 및 지역에 대한 서비스를 복구했다"고 밝혔습니다.

이번 장애는 12일 오후 5시25분(GMT)께부터 관련 신고가 급증하기 시작했습니다.

글로벌 장애 추적 사이트 다운디텍터에 따르면 전 세계 70개국 이상에서 들어온 장애 신고가 740만건을 넘었으며, 분당 최대 약 2만건으로 평상시보다 1천500배 이상 치솟았습니다.

이번 서비스 장애는 올해 들어 두 번째로, MS 역사상 가장 긴 중단 사례 중 하납니다.

MS는 앞서 서버 문제가 이번 사고의 원인이라고 밝혔습니다.

특히 자사의 클라우드 기반 이메일·일정 관리 서비스인 익스체인지 온라인(Exchange Online)과 관련된 기능에 집중적으로 영향을 미쳤다고 설명했습니다.

자사의 인공지능(AI) 비서인 코파일럿(Copilot) 역시 장애 피해를 본 데다 외부의 악의적인 활동은 확인되지 않았다며 사이버 공격 가능성은 배제했습니다.

MS 서비스 장애가 일으킨 피해는 기업과 정부 기관을 비롯해 금융·항공·의료 등 다양한 분야로 확산했습니다.

영국에서는 국민보건서비스(NHS)와 런던 경찰청 등이 영향을 받았으며, 유럽증권거래소 운영사 유로넥스트는 이메일 장애를 겪었습니다.

덴마크 해운사 머스크는 고객들에게 정보 업데이트 지연 가능성을 알렸고 인도 항공사들은 이메일 고객지원 서비스에 차질이 발생했다고 밝혔습니다.

대만에서는 증권사와 보험사, 투자신탁회사 등의 자금 운용 업무가 영향을 받아, 한 금융회사는 채권 환매 거래를 취소해야 했고, 다른 회사는 거래 확인을 위해 팩스를 이용하기도 했다고 로이터는 전했습니다.

미국 전기트럭 제조사 워크호스그룹은 12일 예정한 실적 발표를 16일로 연기했으며 스위스 명품기업 리치몬트도 13일로 예정된 상반기 실적 발표를 늦췄습니다.

다운디렉터의 모회사인 우클라(Ookla)의 수석 산업 분석가 루크 케호는 "이는 현재 얼마나 많은 부분이 한 공급업체의 이메일 및 협업 도구를 통해 이뤄지고 있는지를 보여준다"고 말했습니다.

이번 장애로 인한 보험 손실도 상당할 것으로 전망됩니다.

글로벌 신용평가사 모닝스타 DBRS의 마리오 디 치코 유럽 금융기관 담당 부사장은 이번 사고로 인한 전 세계 보험 손실액을 3억∼5억 달러(약 4천억∼6천700억원)로 추산했습니다.

다만 이는 800만대 이상의 윈도 기반 컴퓨터를 마비시켰던 2024년 크라우드스트라이크 장애 당시의 4억∼15억 달러(약 5천300억원∼2조원) 손실에 비하면 규모가 훨씬 작은 수준입니다.

MS는 올해 1월과 지난해 10월에도 MS365 서비스 중단 사태를 겪었습니다.

지난달에는 핵심 클라우드 플랫폼 '애저'(Azure) 장애로 생산성 소프트웨어와 전 세계 다양한 산업 분야에 영향을 미쳤습니다.

글로벌 자산 거래 플랫폼 이토로(eToro)의 시장 분석가 조시 길버트는 "신뢰성 문제가 반복적으로 발생하면 모든 IT 부서는 비즈니스의 더 많은 부분을 단일 공급업체에 맡기기 전 신중히 고려할 수밖에 없을 것"이라고 말했습니다.

그러나 일상 업무에 깊숙이 통합된 소프트웨어를 다른 업체 제품으로 교체하는 데 드는 비용이 상당해 이번 장애가 곧바로 대규모 고객 이탈로 이어질지는 불확실하다는 분석도 나옵니다.

블룸버그에 따르면 글로벌 투자은행 윌리엄 블레어 앤 컴퍼니의 애널리스트 제이슨 에이더는 "이번 사건이 단기적으로 MS의 경쟁적 입지를 의미 있게 바꿀 것으로 예상하진 않는다"며 "다만 장기적으로는 일부 고객이 구글 워크스페이스와 앤트로픽의 신흥 생산성 솔루션에 더 호의적인 태도를 보일 수는 있다"고 전망했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 오는 19일 중국 선전에서 사상 첫 3자 정상회담을 엽니다.

회담에선 핵무기 감축과 이란 전쟁 문제 등이 논의될 전망입니다.

로이터 통신은 미 당국자를 인용해 트럼프 대통령이 다음 주 아시아 순방 기간 김정은 북한 국무위원장과 만나지는 않을 거라고 보도했습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

중국 AI 업계도 비상이 걸렸습니다. 이번 사태로 미국이 대중국 반도체 수출 통제를 강화하려는 움직임을 보이고 있기 때문입니다. 추가 제재에 대비해 '칩 사재기'에 나선 것으로 알려졌습니다.

베이징 최고운 특파원입니다.

<기자>

젠슨 황의 불륜 상대로 알려진 앨리스 황이 약 10조 원 규모의 엔비디아 칩을 중국에 반입하는 데 관여했다는 의혹을 넘어, 중국 정보기관의 반도체 전담 조직 소속으로 활동했다는 타이완 언론의 보도까지 나왔지만, 중국 정부 입장엔 변화가 없습니다.

[마오닝/중국 외교부 대변인 (어제) : (엔비디아 칩이 상하이의 한 데이터 센터로 유입됐고 앨리스 황과 연관되었다는 보도가 있습니다.) 해당 상황에 대해 아는 바 없습니다.]

하지만 중국 인공지능 업계는 AI 칩 사재기에 나서며 긴박하게 움직이고 있습니다.

로이터통신은 복수의 소식통을 인용해 중국 대형 클라우드 업체들이 해외 엔비디아 칩의 연산 용량 확보를 긴급 논의하고 해외 데이터 센터의 고성능 컴퓨팅 자원을 선점하려 하고 있다고 보도했습니다.

중소 AI 기업들 역시 동남아시아의 컴퓨팅 용량 임대 업체들과 접촉해 대체 자원 확보에 나섰다고 전했습니다.

미국 의회에서 대중국 반도체 수출 규제 강화 법안이 통과되면, 해외 데이터 센터를 통한 우회 수입마저 어려워지기 때문입니다.

[돈 베이어/미 하원의원 (민주당) : 개인적으로 중국에 엔비디아 칩을 판매해서는 안 된다고 봅니다. 트럼프를 설득해 그렇게 하게 한 것이 우리 AI의 미래에 도움이 되었다고 생각하지 않습니다.]

블룸버그 통신은 중국 기업들이 미·중 AI 협력을 주장해 온 젠슨 황이라는 우군을 잃은 데다, 막대한 투자 대비 수익을 증명해야 하는 시점이라 압박감이 더 크다고 짚었습니다.

다만 장기적으로는 중국 기업들이 자체 칩 개발에 속도를 내 미국 의존도를 낮추고 기술 자립을 앞당길 수 있다는 분석도 나옵니다.

(영상취재 : 양아타, 영상편집 : 오영택)

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▶ 영상 시청

<앵커>

젠슨 황 엔비디아 전 CEO의 사임 후폭풍이 이어지고 있습니다. 트럼프 행정부에선 이번 사태를 둘러싼 책임 공방이 가열되는 모양새입니다. 실리콘밸리 거물들은 "창업자를 함부로 바꿔선 안 된다"며 '젠슨 황 구하기'에 나섰습니다.

이강 기자입니다.

<기자>

젠슨 황이 물러난 다음 날, 베선트 미 재무장관은 방송에 나와 러트닉 상무장관을 공개 저격했습니다.

[스콧 베선트/미국 재무장관 : 미국 재무부와 국방부, 무역대표부, 그리고 국무부 장관은 몇 달 동안 문제의 메가스피드 업체를 수출 통제 명단에 올리는 것을 찬성했습니다. 그러나 결정권은 상무부가 가지고 있습니다.]

중국 스파이로 의심받는 앨리스 황의 메가스피드가 제재를 피한 건 상무부 탓이란 겁니다.

하지만 상무부에선 러트닉 장관은 "트럼프 대통령이 원하는 대로 했을 뿐"이라며 볼멘소리가 나옵니다.

야당인 민주당의 공세가 거세지는 가운데 트럼프 대통령이 오랜 측근인 러트닉 장관을 지켜낼지, 아니면 자신으로 향하는 비호 의혹을 끊어내려 희생양으로 삼을지 관심이 집중되고 있습니다.

[마크 캘리/미 상원의원(민주당) : 그(러트닉 장관)는 의회에서 진술하고 싶어합니다. 우리는 중국으로 넘어간 정보가 최종적으로 어떤 내용인지 알아봐야 합니다.]

워싱턴에선 책임 공방이 가열되고 있지만, 실리콘밸리에선 '젠슨 황 감싸기'가 한창입니다.

투자업체 창업자 나발 라비칸트는 자신이 세운 회사에서 축출됐다 복귀한 스티브 잡스(애플)와 트래비스 캘러닉(우버)을 언급하며 "창업자를 함부로 바꾸면 안 된다는 걸 못 배웠냐"고 목소리를 냈고 일론 머스크는 "맞는 말"이라고 화답하며, 젠슨 황 복귀 청원에도 서명하겠다고 밝혔습니다.

월스트리트저널은 테크 엘리트들의 젠슨 황 감싸기가 창업자 우상화와 업계의 도덕 불감증을 적나라하게 드러낸다고 꼬집었습니다.

(영상편집 : 김병직, 디자인 : 변다영)

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▶ 영상 시청

<앵커>

미국에서 항공기 이륙이 4시간 넘게 전면 중단되는 초유의 사태가 벌어졌습니다. 미 당국은 항공관제 시스템의 노후화를 원인으로 지목했습니다. 9·11 사태 이후 가장 긴 시간 동안 항공기 운항이 멈추면서, 주말을 앞둔 미국은 물론 세계 각지가 혼란을 겪었습니다.

오늘(14일) 첫 소식, 워싱턴에서 전병남 특파원이 전합니다.

<기자>

현지 시각 13일 오후 3시 53분.

미국의 모든 하늘길이 갑자기 막혔습니다.

미 연방항공청이 전국 22개 항공로 교통관제센터 통신망에 장애가 발생했다며, 모든 공항에 이륙 중단 명령을 내린 겁니다.

[CNN 방송 : 모든 공항의 운항이 중단됐습니다. 모든 출발 항공기는 별도 통지가 있을 때까지 이륙 중단 상태를 유지해야 합니다.]

항공기 1만 5천여 편이 지연되거나 결항했고, 승객들은 공항과 기내에 발이 묶였습니다.

[수잔나 데이턴/미 메릴랜드 : 기장이 기내 방송으로 연방항공국에서 모든 항공기 운항을 중단시켰다고 발표했어요. 우리는 비행기에서 두 시간 정도, 정말 두 시간 동안이나 기다렸다가 내렸어요. 그 이후로 계속 공항에 있는 상황입니다.] 

미국으로 향하는 캐나다와 유럽발 항공편까지 멈춰 서면서 혼란은 순식간에 국경 밖으로 번졌습니다.

9·11을 떠올리게 하는 상황에 사이버 테러 우려까지 제기됐지만, 당국은 서둘러 선을 그었습니다.

[마크웨인 멀린/미 국토안보부 장관 : 현재로선 이 사태가 미국에 대한 위협이란 징후는 없으며, 위협이라고 믿을 만한 이유도 없습니다.]

당국이 밝힌 원인은 '시스템 노후화'였습니다.

오래된 항공 교통 관제 시스템에 새 기술을 도입하며 과부하가 걸렸다는 설명입니다.

[션 더피/미 교통부 장관 : 데이터가 스위치와 라우터에 과부하 돼 작동이 멈췄습니다. 그래서 (항공 관련) 시스템을 종료시켰습니다.]

불안정한 예산과 20년 넘게 표류해온 관제 시스템 현대화 사업이 근본 원인으로 지목된 가운데, 당국은 최근 도입된 AI 기반 항공 교통 관리 시스템과의 연관성 여부도 조사하고 있습니다.

항공편 운항 중단 조치는 4시간여 만에 해제됐지만, 이렇게 취소되거나 출발이 지연된 비행기들이 대부분입니다.

[찰리 그린/미 시애틀 : 30분마다 운항 시간이 바뀌는 것 같아요. 그냥 30분씩 뒤로 미뤄질 뿐이에요. 제대로 된 업데이트가 없어요.]

로이터는 항공사들이 운항 일정을 정상화하는 데는 앞으로도 며칠이 더 걸릴 것으로 보인다고 전망했습니다.

(영상취재 : 박은하, 영상편집 : 박춘배, 디자인 : 강윤정, 화면제공 : Flightradar24.com)

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▲ 미 도널드 트럼프 대통령

트럼프 미국 대통령이 첨단 인공지능(AI) 반도체에 대한 수출통제를 완화하면서 직접 수혜를 보는 AI 반도체 선도기업 엔비디아의 주식을 사들였다는 보도가 나왔습니다.

영국 가디언은 트럼프 대통령이 전임 조 바이든 행정부가 중국 등 동맹이나 우방이 아닌 국가로 향하는 첨단 반도체를 통제하려고 마련한 규제를 지난해 5월 폐기하기 직전에 엔비디아 주식을 매수했다고 현지시간 13일 보도했습니다.

가디언이 인용한 반부패 단체 '디클랩토크래시'에 따르면 트럼프 대통령은 해당 정책 폐지를 며칠 앞두고 엔비디아 주식만 100만∼500만 달러(약13억3천만∼66억8천만원)어치 매입했습니다.

트럼프 대통령은 당시 애플, 메타, 마이크로소프트 등 다른 정보기술(IT) 기업의 주식도 사들인 것으로 나타났습니다.

바이든 정부는 정권 말인 2025년 1월 'AI 확산 프레임워크'(Framework for Artificial Intelligence Diffusion)라는 이름의 AI 반도체 수출통제 시스템을 마련했습니다.

이 시스템은 전 세계 국가를 한국 등과 같은 동맹 및 파트너 국가, 일반 국가, 중국, 러시아, 북한 등과 같은 우려 국가로 등급을 나눠 구분하고, 등급에 맞춰 차별적으로 AI 반도체에 대한 수출 통제를 하는 방식입니다.

이 규정을 시행하면 우려 국가에 해당하는 중국은 미국 기업의 반도체를 수입해 기술 격차를 좁히는 것이 어려워집니다.

그러나 트럼프 행정부는 해당 규정이 미국 혁신을 저해하고 기업에 과도한 규제 부담을 안겨준다며 폐지 방침을 밝혔습니다.

아울러 수십개 국가를 2등급 외교 관계 국가로 격하해 외교적 관계를 악화시킬 수 있다며 이를 폐지했습니다.

가디언은 "만약 AI 확산 프레임워크가 시행됐다면 엔비디아는 자사의 최대 시장 중 하나인 중국에 제품을 판매하는 데 제약을 받았을 것"이라며 "트럼프 대통령이 규정 철회를 발표한 직후, 그리고 그가 주식을 매입한 직후 엔비디아 주가는 상승했다"고 말했습니다.

가디언은 트럼프 대통령이 지난 2025년 12월 엔비디아가 중국에 H200 칩 판매하는 것을 허용하겠다고 밝힌 직후에도 엔비디아 주식을 최소 세 차례 매수했다고 전했습니다.

황 전 CEO는 중국 간첩으로 의심받는 엘리스 황을 통해 엔비디아의 첨단 반도체를 중국에 대량으로 우회 수출하거나 엔비디아의 영업비밀이나 미국의 국가기밀을 유출했다는 의심을 삽니다.

트럼프 대통령은 황 전 CEO와의 개인적인 친분이나 사적인 이해관계 때문에 이 같은 위험을 알면서도 방관한 게 아니냐는 논란에 휘말린 상탭니다.

미국 의회를 내년부터 장악하는 야당 민주당은 트럼프 대통령과 황 전 CEO의 정경유착 의혹과 그 결과를 공식적으로 조사하기 위한 절차에 들어갔습니다.

디클랩토크래시는 "미국은 중국 스파이 혐의자가 AI 기업 한 곳을 위해 백악관 정책을 조종한 방식을 논의하면서 트럼프 대통령이 부패에 빠져 전체 AI 산업의 기술을 중국에 넘기려고 한 것은 아닌지 반드시 진지하게 다뤄야 한다"고 지적했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

우리 시간으로 오늘(14일) 오전 미국 전역의 항공기 운항이 4시간 넘게 전면 중단됐습니다. 항공기 이륙 금지 조치는 오전에 해제됐지만 여전히 결항과 지연이 속출하고 있습니다. 미 당국은 관제통신 시스템 장애 떄문으로 보인다고 설명했습니다.

이강 기자가 보도합니다.

<기자>

공항 내 탑승구 앞에 사람들이 가득 몰려 있습니다.

비행기들은 이륙하지 못하고 계류장에 그대로 멈춰섰습니다.

우리 시간 오늘 오전 6시, 현지 시간 13일 오후 4시부터 미국 전역에서 항공기 운항이 전면 중단됐습니다.

[제리 보바드/승객 : 갑자기 승무원들이 나오더니, 통신 주파수 문제로 10분 뒤에 탑승 게이트로 이동하겠다고 했어요. 결국 2시간 30분 동안 활주로에 멈춰서 있었습니다.]

미 연방항공청은 "이례적인 상황과 안전상의 이유"로 "모든 공항에서 항공기 이륙을 중단했다"고 밝혔습니다.

관계자들에 따르면 초기 조사 결과 이번 사태 원인이 사이버 공격 때문은 아닌 것으로 보인다고 외신들은 보도했습니다.

FBI도 이번 사태가 사이버 공격이나 범죄 행위로 인해 발생한 것으로 보고 있지 않으며, 소프트웨어 업데이트로 인해 발생했는지 여부를 조사 중인 것으로 알려졌습니다.

미국 모든 공항에서 4시간 반 가까이 항공기 운항이 전면 중단되면서 1만 건 넘는 항공편 지연이 벌어졌고, 4천7백편 이상 결항됐습니다.

이에 따라 OZ 222편 등 대한항공과 아시아나의 미국행 항공기가 일부 지연됐지만 오늘 출발 예정이었던 미국행 항공기 32편은 모두 정상 운항됩니다.

사태는 4시간 넘게 계속되다가 우리 시간 오늘 오전 10시 15분쯤 해제됐습니다.

연방항공청이 미국 내 전국적인 항공편 이륙 중단 조치를 시행한 것은 지난 2023년 이후 3년 만의 일입니다.

(영상편집 : 박춘배)

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▲ 미국 라스베이거스의 해리 리드 국제공항에 항공기들이 계류해 있는 모습이다.

미국 전역에서 현지시간 13일 오후 노후화된 항공교통 관제 통신 시스템의 장애 문제로 4시간 넘게 전국의 항공기 운항이 사실상 전면 중단되는 사태가 발생했습니다.

미 전역에서 항공기 운항이 수시간 중단되는 이례적인 사태에 주말을 앞두고 미국 전역의 공항에서 혼란이 빚어졌습니다.

미 연방항공청(FAA)은 미 동부시간으로 이날 오후 3시 53분(한국시간 오늘 오전 5시 53분) 항로관제센터에 영향을 미친 통신 문제를 이유로 미국 전역 공항에 전국 단위 지상 중지(ground stop) 조치를 발령했습니다.

지상 중지는 목적지 공항에서 활주로 폐쇄 등 예상치 못한 상황이 발생했을 때 내려지는 항공교통 흐름관리 조칩니다.

지상 중지가 내려지면 대상 항공기는 추후 이륙 지시 전까지 지상에 대기해야 합니다.

FAA의 전국 단위 지상 중지는 발령된 지 4시간 20분여 만인 미 동부시간으로 이날 오후 8시 15분(한국시간 오늘 오전 10시 15분) 해제됐습니다.

숀 더피 교통부 장관은 지상 중지 해제 직후 열린 백악관 브리핑에서 노후화된 시스템이 관제 통신 시스템 장애의 원인이라고 지목했습니다.

더피 장관은 "오후 3시 36분에 전국의 관제센터와 터미널 레이더 접근관제소(TRACON)에서 레이더와 통신이 불안정해지는 일이 발생했다"며 "레이더 데이터와 항공기와의 교신에서 일관성이 깨지기 시작했고, 그 시점에 우리는 지상 중지를 발령했다"라고 말했습니다.

더피 장관은 "노후화된 시스템이 과부하가 걸리면서 다운됐다"며 "새로 설치한 장비는 하나도 다운되지 않았다"라고 언급했습니다.

더피 장관은 네트워크 스위치에 과부하를 줄이는 수정을 가한 결과 시스템이 정상화된 점이 오래된 네트워크 문제가 장애 원인임을 시사한다며 그동안 의회가 항공관제 시스템 개선 예산을 충분히 편성하지 않은 게 이번 사태의 근본 원인이라고 비판했습니다.

마크웨인 멀린 국토안보부 장관은 같은 브리핑에서 "이번 일이 사이버 공격이나 인공지능(AI) 공격이라는 증거는 전혀 없다"라고 말했습니다.

더피 장관은 지상 중지 발령 당시 3천500여대의 항공기가 운항 중이었다고 밝혔습니다.

지상 중지 발령 이후 이날 중 미국 공항에서 이륙이 예정된 항공기는 3만대였습니다.

로이터가 인용한 항공편 추적사이트 플라이트레이더24에 따르면 13일 하루 미국 내 항공편 4천700편 이상이 취소되고 1만 편이 지연됐습니다.

14일 운항분 700편도 이미 취소됐습니다.

항공 분석가들은 4시간 넘게 이어진 전국 단위 운항 중단 여파로 항공사들이 운항 일정을 정상화하는 데 며칠이 걸릴 수 있다고 말했다고 로이터는 전했습니다.

FAA가 전국적인 항공편 이륙 중단 조치를 시행한 것은 지난 2023년 1월 11일이 마지막이었습니다.

당시 계약업체 직원들이 조종사들과의 통신에 사용되는 경보 시스템 관련 파일들을 실수로 삭제하면서 약 90분간 수천 편의 항공기 이착륙이 지연됐습니다.

이보다 앞서 전국적인 항공편 운항 중단은 9·11 테러가 발생했던 2001년 이뤄졌습니다.

로이터 통신은 이번 사태가 9·11 테러 이후 가장 오랜 시간 이어진 전국 단위의 운항 중단이라고 지적했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

우리 시간 오늘(14일) 오전 미국 전역의 항공기 운항이 4시간 넘게 전면 중단됐습니다. 항공기 이륙 금지 조치는 오전에 풀렸지만, 여전히 결항과 지연이 속출하고 있습니다. 미 당국은 관제통신 시스템 장애 때문으로 보인다고 설명했습니다.

이강 기자입니다.

<기자>

공항 내 탑승구 앞에 사람들이 가득 몰려 있습니다.

비행기들은 이륙하지 못하고 계류장에 그대로 멈춰섰습니다.

우리 시간 오늘 오전 6시, 현지 시간 13일 오후 4시부터 미국 전역에서 항공기 운항이 전면 중단됐습니다.

[제리 보바드/승객 : 갑자기 승무원들이 나오더니, 통신 주파수 문제로 10분 뒤에 탑승 게이트로 이동하겠다고 했어요. 결국 2시간 30분 동안 활 주로에 멈춰서 있었습니다.]

미 연방항공청은 "이례적인 상황과 안전상의 이유"로 "모든 공항에서 항공기 이륙을 중단했다"고 밝혔습니다.

관계자들에 따르면 초기 조사 결과 이번 사태 원인이 사이버 공격 때문은 아닌 것으로 보인다고 외신들은 보도했습니다.

FBI도 이번 사태가 사이버 공격이나 범죄 행위로 인해 발생한 것으로 보고 있지 않으며, 소프트웨어 업데이트로 인해 발생했는지 여부를 조사 중인 것으로 알려졌습니다.

미국 모든 공항에서 4시간 반 가까이 항공기 운항이 전면 중단되면서 8천 건 넘는 항공편 지연이 벌어졌고, 약 400편은 결항됐습니다.

이 여파로 인천에서 출발해 애틀란타로 갈 예정이었던 KE033편 등 대한항공과 아시아나의 미국 노선 항공편도 줄줄이 결항되거나 지연됐습니다.

사태는 4시간 넘게 계속되다가 우리 시간 오늘 오전 10시 15분쯤 해제됐습니다.

연방항공청이 미국내 전국적인 항공편 이륙 중단 조치를 시행한 것은 지난 2023년 이후 3년 만의 일입니다.

(영상편집 : 박춘배)

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▲ 젠슨 황 전 CEO

"우리 서명자들은 엔비디아를 사임하고 젠슨 황과 일론 머스크의 지도하에 진행되는 스페이스X 테라팹 프로젝트에 합류할 수 있습니다. (…) 현 이사회 구성원 전원이 사임하고 이사회가 새로운 독립 이사를 선임하며 젠슨 황을 최고경영자(CEO)로 복직시키지 않는 한 우리는 조만간 이 조치를 취할 것입니다. "

엔비디아의 주요 기술 임원들을 포함한 구성원들이 집단 사직을 내걸고 이사회 퇴진과 젠슨 황 전 CEO의 복귀를 촉구하는 서한이 유포됐지만, 이는 가짜 문건인 것으로 확인됐습니다.

현지시간 13일, 엑스(X·옛 트위터)에 퍼지고 있는, 이사회를 수신인으로 한 서한은 "여러분이 젠슨 황을 해임한 과정은 (회사의) 모든 성과를 위태롭게 했을 뿐 아니라 우리의 사명과 회사를 훼손했다"고 주장했습니다.

이 서한에는 차기 CEO 후보군으로 손꼽히는 이언 벅 부사장을 비롯해 빌 댈리 수석과학자, 마이클 케이건 최고기술책임자(CTO), 크리스 말러코스키 공동창업자 등 주요 임원들이 연명자로 이름을 올렸습니다.

특히 이들은 자신들의 요구가 받아들여지지 않으면 집단 사직하고 일론 머스크의 우주기업 스페이스X로 이직하겠다고 협박하기도 했습니다.

그러나 이 서한은 2023년 11월 샘 올트먼 오픈AI CEO가 해임됐을 당시 오픈AI 직원들이 이사회에 보냈던 항의 서한을 베낀 가짜로 드러났습니다.

해당 서한에서 '오픈AI'를 '엔비디아'로, '샘 올트먼'을 '젠슨 황'으로, '마이크로소프트'를 '일론 머스크'로 바꿨을 뿐 전체 내용은 사실상 동일합니다.

엑스 시스템도 해당 문건을 포함한 게시물에 "이와 같은 연명 서한이 있다는 보도는 없다"는 배경 정보를 주석으로 표시하고 있습니다.

머스크 CEO는 이날 엑스에서 "젠슨을 복직시키자는 청원이 진행 중이며 나도 서명할 것"이라고 말했지만, 그가 말하는 '청원'이 이 서한을 가리키는지는 불분명합니다.

다만, 엔비디아 내부에서 황 전 CEO의 퇴진과 그 과정에 대한 불만이 쌓인 것은 사실로 보입니다.

앞서 정보기술(IT) 전문 매체 와이어드는 엔비디아의 사내 제안함 게시판에 황 전 CEO를 옹호하는 글이 올라오고, 여기에 댓글 1천600여 건이 달렸다고 보도한 바 있습니다.

황 전 CEO는 중국 스파이로 지목된 앨리스 황(중국명 황러)과의 외도와 회사 내 여성과의 또 다른 혼외 관계 등이 드러나면서 지난 12일 사임했으며, 이사회는 콜레트 크레스 최고재무책임자(CFO)를 임시 CEO로 선임했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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미국 미시시피강에 정박해 있던 유람선.

거대한 화물선이 다가오더니 유람선 측면을 그대로 들이받습니다.

유람선은 순식간에 옆으로 기울기 시작하고, 결국 뒤집혀 버립니다.

[충돌 당시 통화 : 배에 물이 계속 차오르고 있어요. 방금 뒤집혔어요.]

현지시간 13일 낮 12시 반쯤, 미국 루이지애나주 뉴올리언스 미시시피강에서 벌어진 사고입니다.

화물선 '애틀랜틱 아스팔트'호가 정박 중이던 유람선 '아메리칸 헤리티지'호를 들이받은 겁니다.

당시 유람선에는 승객과 승무원 180명이 타고 있었습니다.

배가 기울면서 승객들은 구명조끼를 입은 채 강에 뛰어들었고, 일부는 난간을 넘어 가까스로 배 밖으로 빠져나왔습니다.

신고를 받고 출동한 경찰과 구조대, 해안경비대뿐 아니라 근처에서 작업하던 선박들까지 구조에 뛰어들면서 180명 전원이 구조됐습니다.

32명이 병원에서 치료받았지만 사망자도, 중상자도 없었습니다.

[헬레나 모레노/뉴올리언스 시장 : 지금까지 파악된 바로는 실종자는 단 한 명도 없습니다. 그야말로 '미시시피강의 기적'입니다. 현장에 뛰어들어 구조에 나선 모든 구조대원들 덕분입니다.]

사고 당시 화물선이 통제력을 잃었다는 설명이 나왔지만, 정확한 충돌 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다.

유람선 아메리칸 헤리티지는 미시시피강 기항지 여러 곳을 도는 8일 간의 운항 일정을 마무리하던 상황이었으며, 화물선 역시 뉴올리언스가 최종 목적지였던 것으로 알려졌습니다.

미국 당국은 사고 경위에 대한 조사에 착수했습니다.

(취재·구성 : 심영구, 영상편집 : 나홍희, 디자인 : 이정주, 제작 : 디지털뉴스부)

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