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▲ 다리오 아모데이 엔트로픽 최고경영자

인공지능(AI) 속도조절론을 제기한 다리오 아모데이 앤트로픽 최고경영자(CEO)가 AI 안전을 자동차 회사가 안전을 관리하듯 해야 한다는 의견을 내놨습니다.

아모데이 CEO는 15일(현지시간) 미국 샌프란시스코 모스콘센터에서 열린 세일즈포스의 연례 '드림포스' 행사에서 마크 베니오프 세일즈포스 CEO의 기조 발표 무대에 올라 AI 안전을 위해서는 자체 점검, 업계 표준 정립, 국제 공조라는 3단계 접근법이 필요하다고 주장했습니다.

그는 "자동차 회사에서 브레이크 문제나 제조 과정상 결함으로 안전 문제가 생겼다고 가정해보자"면서 "이에 대해 책임 있게 대응하는 방법은 자신의 기록을 먼저 돌아보는 것"이라고 지적했습니다.

자체 기록을 살펴 관행을 개선하고 투명성을 재확인하며 안전에 더 많은 투자를 하는 것이 가장 먼저 해야 할 일이라는 것입니다.

그 후에는 "업계 전체를 조직화해 모두를 위한 안전 표준을 세우기 위해 논의해야 한다"며 "마지막으로 국제적인 협력도 있어야 한다"고 강조했습니다.

그는 자신이 AI 안전을 위해 제시한 계획도 이와 마찬가지라고 설명했습니다.

그는 과거 자신이 연산 자원이 늘어날수록 AI가 똑똑해질 것이라는 '스케일링 법칙'을 내놓으며 AI 성능 향상을 예견했다면서도 AI 발전이 이토록 빠를 것이라고는 예상하지 못했다고 말했습니다.

그는 "비즈니스 세계에서 이런 속도가 가능하다는 점에 놀라고 있다"고 털어놨습니다.

그러면서 "AI 기술을 현재 상태에서 동결한다고 하더라도 현재 우리가 활용하는 가치는 AI가 가진 전체 가치의 5∼10% 수준에 불과하다"며 "여전히 시장에 확산 적용해 사회적 혜택을 제공할 영역이 무궁무진하게 남아있다"고 지적했습니다.

다만 그는 "AI 속도조절론은 기술을 동결하자는 뜻이 아니다"라며 "AI 기술은 앞으로도 계속 발전할 것"이라고 덧붙였습니다.

베니오프 CEO도 "지난 10년간 일어난 일은 정말 놀라웠다. 누구도 이런 시나리오를 예상하지 못했을 것"이라며 "우리는 AI 발전 속도를 계속 주시해야 한다"고 강조했습니다.

아모데이 CEO는 지난 12일 개인 블로그에 글을 올려 AI 안전을 위해 개발 속도를 조절해야 한다고 주장해 파문을 불러왔습니다.

샘 올트먼 오픈AI CEO와 데미스 허사비스 구글 최고과학자, 일론 머스크 스페이스XAI CEO 등은 이에 동조했지만 도널드 트럼프 대통령은 이와 같은 AI 안전 우려를 '사기'라고 주장하며 AI 규제론에 강하게 반대하고 있습니다.

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▲ AI 기업들

인공지능(AI) 개발 속도조절론이 대두된 상황에서 오픈AI가 이미 앤트로픽·구글과 협력 중인 것으로 나타났습니다.

크리스 리헤인 오픈AI 최고대외협력책임자(CGAO)는 미국 워싱턴DC에서 열린 브리핑에서 몇 주 전부터 두 경쟁사와 AI 안전 대응을 위한 협력을 진행해왔다고 말했다고 블룸버그 통신이 15일(현지시간) 보도했습니다.

그는 "안전을 최우선으로 삼아 함께 노력하는 편이 바람직하다"고 강조했습니다.

그는 세 기업이 AI 안전을 위해 공조하는 데 있어 반독점법 면제 조치가 필요하지 않은 것으로 판단하고 있다고 설명했습니다.

앤드루 퍼거슨 연방거래위원회(FTC) 위원장은 AI 기업들의 안전 협력을 위한 반독점법 면제를 요구한 데 대해 이날 "매우 의심스럽다"고 발언하며 이 같은 요구를 다른 경쟁사들의 시장 진입을 막는 해자(垓字) 구축 시도로 규정했습니다.

그러나 리헤인 CGAO는 이와 같은 경쟁사 간 안전 협력의 선례로 항공 산업을 꼽으며 "기업들이 안전 문제를 해결하기 위해 서로 돕고자 노력한 사례가 많다"고 언급했습니다.

시장 경쟁과 별개로 승객이나 기술 안전을 확보하려는 조치는 반독점법의 규제 대상이 아닌 것으로 보고 있다는 취지입니다.

이들 세 기업은 이번 협력을 통해 AI 표준 기구 설립을 추진하고 있다고 AFP 통신은 이날 전했습니다.

이 기구는 미국 내 금융사들을 감독하는 금융산업규제국(FINRA)을 본보기로 삼은 것으로, 데미스 허사비스 구글 최고과학자가 필요성을 주장했던 것입니다.

리헤인 CGAO는 워싱턴DC에서 미 의회 관계자들을 만나 AI 기술로 인한 위험에 대응하기 위한 초당적 입법안을 지원할 방침입니다.

그는 현재 미 상·하원에서 추진되는 AI 규제 법안과 관련해 "통과시킬 수 있는 법안이라면 무엇이든 지원할 것"이라고 말했습니다.

그러면서 구체적인 지원 법안으로 하원에서 제이 오버놀티 의원(공화·캘리포니아)과 로리 트러핸 의원(민주·매사추세츠)이 추진하는 연방 AI 거버넌스 프레임워크 관련 법안과 존 슌 공화당 상원 원내대표(사우스다코타)가 테드 크루즈(공화·텍사스)·에이미 클로버샤(민주·미네소타) 상원의원과 함께 주도하는 법안을 언급했습니다.

다만 블룸버그는 11월 초 중간선거 때까지 하원이 다시 열리지 않을 것이라는 점과 선거 후에 열리는 회기도 국방부 예산 증액 등에 초점이 맞춰질 것이라는 점 등을 들어 연내 AI 규제 관련 법안의 통과 가능성은 희박할 것으로 내다봤습니다.

여기에 도널드 트럼프 대통령도 AI 안전 관련 우려를 '사기'라고 표현하며 AI 규제 조치에 강한 반대 입장을 보이고 있습니다.

다리오 아모데이 앤트로픽 최고경영자(CEO)가 지난 12일 개인 블로그를 통해 AI 안전을 위해 속도 조절의 필요성을 주창한 이후 샘 올트먼 오픈AI CEO, 일론 머스크 스페이스XAI CEO 등이 동조하면서 업계 전반에서 안전 공조 논의가 물살을 타고 있습니다.

다만 앤트로픽과 구글 딥마인드 등은 이와 관련한 논평 요청에 답하지 않았습니다.

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▲ 15일(현지시간) 사보타주에 따른 열차 운행 중단에 폐쇄된 네덜란드 한 기차역

15일(현지시간) 네덜란드 중부와 북부 일대의 철도망이 고의적인 사보타주(파괴공작)로 마비되다시피 했다고 독일 dpa통신 등이 전했습니다.

철도 운영사 프로레일 대변인은 현지 ANP통신에 철로 30여 곳에서 파이프 같은 장애물이 발견됐으며, 이에 따라 주로 중부와 동부 등 광범위한 지역에서 열차 운행이 차질을 빚어 출근길 시민 수만 명이 큰 불편을 겪었다고 밝혔습니다.

즈볼러 인근, 위트레흐트~하우다 구간 등 선로가 봉쇄된 일대의 열차 운행이 전면 중단됐고, 독일을 오가는 국제 열차 등도 영향을 받은 것으로 전해졌습니다.

프로레일 측은 "해당 물체는 누군가 의도적으로 설치한 것으로, 철도 인프라에 대한 사보타주"라면서 현재로서는 누구의 소행인지, 이런 행위의 동기가 무엇인지는 파악되지 않았다고 설명했습니다.

국영 철도운영사 NS는 출근 시간대 즈볼러, 데벤터르, 아머스포르트 등 주요 도시 주변의 열차 운행이 지장을 받았으나, 열차 운행이 점차 재개되고 있다고 말했습니다.

이날 철도망 마비로 건널목 장치에도 오작동이 발생하면서 도로 교통에도 연쇄적인 타격을 입었습니다.

현지 시각으로 오후 3시께 선로를 가로막던 장애물이 제거됨에 따라, 교통 흐름이 재개됐다고 AP통신은 전했습니다.

롭 예턴 네덜란드 총리는 이번 일에 대해 "혼란을 초래하고 생명을 위협하는 행위"라고 비판했습니다.

예턴 총리는 "이제 우리는 차분하게 경찰 수사 결과를 기다려야 한다"며 "경찰과 보안 당국이 범인을 추적하기 위해 총력을 기울이고 있다"고 덧붙였습니다.

네덜란드 정보기관 AIVD는 경찰, 검찰과 함께 수사에 착수했다고 밝혔습니다.

철도망 마비는 공교롭게도 네덜란드 의회의 공식 개회식이 열리는 날 벌어졌습니다.

빌럼 알렉산더르 국왕은 이날 오후 의회 새 회기를 공식적으로 선언하고, 내년 정부 예산 계획을 공개하는 연설을 했습니다.

최근 몇 달간 네덜란드에서는 내년 정부 예산안을 놓고 광범위한 시위가 벌어졌습니다.

노동조합은 사회복지 혜택 축소에 반발했고, 농민들은 질소 오염의 책임자로 부당하게 지목되고 있다며 불만을 표출했습니다.

성난 농민들이 이날 도로 곳곳에서 건초 더미에 불을 붙이면서 시위를 벌이는 장면도 목격됐습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 메테 프레데릭센 덴마크 총리

러시아 군함이 14일(현지시간) 발트해에서 덴마크 헬리콥터를 향해 비상 조명탄 2발을 발사했다고 덴마크 당국이 밝혔습니다.

AFP, 로이터 통신 등에 따르면, 덴마크군은 이날 밤늦게 성명을 내고 "공군 소속 페넥 헬리콥터 1대가 게드세르 앞바다의 국제수역에 있던 러시아 호위함을 상대로 일상적인 촬영 임무를 수행하던 중 조명탄 공격을 받았다"며 "문제의 군함이 발사한 조명탄 2발 중 1발은 헬기에 근접해 지나갔다"고 설명했습니다.

예페 브루스 덴마크 국방장관은 조명탄 발사 전 어떤 경고나 무선 교신도 없었고, 조명탄이 헬기에서 불과 몇ｍ 떨어진 거리까지 접근했다고 말했습니다.

브루스 장관은 헬기가 러시아군 초계함을 촬영하기 위해 통상적인 비행경로를 따르고 있었으며, 이는 과거에도 수차례 수행된 작전이었다고 설명했습니다.

덴마크 당국은 사건 발생 직후 즉각 블라디미르 바르빈 주덴마크 러시아 대사를 불러 항의했습니다.

라르스 뢰케 라스무센 덴마크 외무장관은 "이는 전적으로 용납할 수 없는 일로 인명 피해로까지 이어질 수 있었다"며 "러시아는 스스로 용인할 수 있다고 여기는 행동의 경계를 점차 넓혀가고 있다"고 경고했습니다.

메테 프레데릭센 덴마크 총리도 이번 일을 "무모한 행동"이라고 부르며 맹비난했습니다.

프레데릭센 총리는 자신의 엑스(X)에 "이런 행위는 위협하고, 분열시키려는 것이지만, 그들은 성공하지 못할 것"이라며 "우리는 흔들리지 않을 것"이라고 강조했습니다.

이에 바르빈 대사는 "러시아가 이번 사건의 모든 정황을 철저히 조사할 것"이라면서도 "덴마크 공군 헬기가 영해 밖 공해상에 있는 러시아 군함 근처에서 위험한 기동을 벌인 일은 이번이 처음이 아니다"라는 입장을 냈습니다.

바르빈 대사는 작년 8월 27일에도 덴마크 공군 헬기가 러시아 해군의 대잠 초계함인 비체아드미랄쿨라코프함 상공에서 저고도 정지 비행을 했으며, 이를 덴마크 외무부에 항의한 적이 있다고 주장했습니다.

그러면서 "러시아 군함을 상대로 한 헬기의 도발적 행동을 '통상적인 일'이라고 설명하려는 덴마크 측의 태도는 이런 무모한 행동이 초래할 수 있는 결과에 대해 심각한 우려를 낳는다"고 말했습니다.

한편, 15일 자정 직후에는 발트해에 면한 리투아니아 상공을 정체불명의 드론 1대가 침범하면서 북대서양조약기구(NATO·나토) 전투기가 출격하는 일도 벌어졌습니다.

러시아 우방 벨라루스에서 넘어왔을 가능성이 있는 것으로 추정되는 이 드론은 리투아니아 제2 도시인 카우나스 근처에서 나토 전투기에 격추됐습니다.

우크라이나와 러시아의 드론 공방 속에 최근 양국과 가까운 동유럽과 북유럽에서는 미확인 드론이 잇따라 출몰해 긴장이 높아지고 있습니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 호르무즈 해협의 선박들 (위 사진은 기사 내용과 관련이 없습니다.)

호르무즈 해협에서 드론 공격에 당한 것으로 알려진 이란 어선 2척이 미군의 무인 수상정을 나포하려 시도하다 미군의 공격을 받은 것으로 드러났다는 미국 언론의 보도가 나왔습니다.

미 인터넷매체 악시오스는 15일(현지시간) 미 당국자를 인용해 "이슬람혁명수비대(IRGC)가 14일 호르무즈 해협을 순찰 중이던 미 해군 드론을 탈취하려 하자 미군이 이란 소형 선박 2척을 파괴했다"고 보도했습니다.

미군은 이 사건을 공개하지 않았지만, 이란 언론은 이를 이란 어선 2척이 드론 공격을 받아 어부 여러 명이 실종된 사건으로 보도했습니다.

이란 국영 IRIB 방송은 전날 이란 남부 호르모즈간주(州) 앞바다인 "페르시아만 캉간 항구 인근에서 어선 두 척이 '범죄적인 적'의 드론 공격을 받았다.

공격 여파로 선박에 타고 있던 어부 여러 명이 실종됐다"는 호르모즈간주 정치·안보·사회 담당 부지사의 발언을 전했습니다.

이란이 '범죄적인 적'으로 표현하는 대상은 통상 미국이나 이스라엘입니다.

한 미 당국자는 악시오스에 IRGC가 호르무즈 해협 순찰에 사용되는 미 해군 드론을 나포하려 이들 선박을 이용했습니다"며 "이를 포착한 뒤 미군 드론이 미사일 2발을 쏴 선박들을 파괴하고 승선자 대부분을 죽였다고 밝혔습니다.

이란 전쟁을 총괄 지휘하는 미 중부사령부 팀 호킨스 대변인(대위)은 이란의 나포 시도를 확인한 뒤 "최근 이란 소형 선박들이 미군 무인수상정을 탈취하려 시도했으나, 중부사령부가 강력히 대응하면서 실패했다"고 말했습니다.

악시오스는 "이 이례적 사건은 호르무즈 해협에서 정상적 운항을 회복하려는 노력이 여전히 이란과 직접적 충돌을 야기하고 있음을 보여준다"고 짚었습니다.

그간 도널드 트럼프 미국 대통령은 호르무즈 해협에 이란이 설치한 수중 기뢰를 모두 제거했으며, 미군의 보호 아래 유조선 운항이 정상적으로 이뤄지고 있다고 주장해왔습니다.

호르무즈 해협의 기뢰와 관련한 미군과 IRGC 간의 진실 공방도 이어지고 있습니다.

IRGC 해군은 전날 호르무즈 해협 남단 통제구역을 통과하려던 파나마 선적의 2만 8천799t급 초대형 유조선 엘가이아(EL GAIA)호가 기뢰에 부딪혀 화염에 휩싸였다고 밝혔습니다.

이에 대해 중부사령부는 전날 엑스에서 "이는 거짓"이라고 부인한 뒤 "엘가이아호는 지난달 이란의 미사일 공격을 받아 운항 불가능해졌다.

이란은 이번 주말 오만 연안에 정박하던 이 유조선을 드론으로 다시 공격했다"며 기뢰에 당한 것이 아니라고 주장했습니다.

중부사령부는 또 해당 유조선이 "현재 지역 파트너에 의해 예인되고 있다"며 "IRGC의 허위 주장은 호르무즈 해협을 통과하는 상선을 방해하려는 시도 속에서 거짓말과 위협의 또 다른 사례"라고 덧붙였습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 도널드 트럼프 미국 대통령

도널드 트럼프 미국 대통령이 이란 전쟁이 끝난 뒤 미국에 도움을 주지 않은 국가들을 상대로 배상을 받아낼 것이라고 밝혔습니다.

트럼프 대통령은 14일(현지시간) 올린 소셜미디어 트루스소셜 게시글에서 "호르무즈 해협을 통해 석유가 흐르고 있다"며 "우리에게 아무런 도움을 주지 않았던 세계의 국가들은 이 사기 같은 전쟁이 모두 끝났을 때 배상해야 하며 배상할 것"이라고 적었습니다.

이어 "우리는 이것을 우리나라를 위해서라기보다 다른 국가들을 위해 더 많이 하고 있으며, 우리는 여러 세대에 걸쳐 그렇게 해왔다"고 덧붙였습니다.

이는 호르무즈 해협에 미군을 배치해 유조선이 자유롭게 통항하도록 돕고 있는 만큼 이로 인해 혜택을 보는 국가들이 미국의 재정적·군사적 부담에 따른 비용을 보상해야 한다는 취지로 읽힙니다.

미국과 이스라엘이 일으킨 이란전이 장기화하며 국제 유가가 급등하고 미국 내 기름값이 치솟은 상황에서 이란전을 돕지 않은 나라들에 분풀이성 전쟁 청구서를 들이 밀겠다는 주장을 편 것입니다.

앞서 트럼프 대통령은 이란 전쟁 발발 이후 한국과 일본 등 동맹국에 호르무즈 해협에 군함을 파견할 것을 요구해왔습니다.

트럼프 대통령은 지난달 16일에는 일방적으로 연례 한미 연합군사훈련 대폭 축소했다는 사실을 공개한 뒤 한국이 이란 전쟁에서 협력하지 않았다고 부각하기도 했습니다.

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▲ 리비아 석유 시설에 유조선이 정박해 있다. (위 사진은 기사 내용과 관련이 없습니다.)

리비아 국영석유회사(NOC)는 15일(현지시간) 석유시설을 경비하는 석유시설경비대(PFG) 소속 대원들이 하마다와 자위야를 잇는 원유 선적 송유관의 밸브를 잠그면서 3개 유전의 가동이 중단됐다고 밝혔습니다.

NOC는 해당 밸브가 계속 닫혀 있거나 다른 유전에서도 이와 유사한 강제 가동 중단이 발생할 경우 불가항력(force majeure)을 선언할 수 있다고 밝혔다고 로이터 통신은 전했습니다.

불가항력 선언은 전쟁과 자연재해 등으로 어쩔 수 없이 계약 의무를 이행하지 못할 때 법적 책임을 면하기 위해 상대방에게 이를 알리는 조치를 말합니다.

리비아의 석유 생산은 2011년 무아마르 카다피가 축출된 이후 정치적·기술적 이유로 여러 차례 중단된 바 있습니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 도널드 트럼프 미국 대통령

"이메일도 쓰지 않는 80세의 포퓰리스트가 어떻게 이토록 열렬한 인공지능(AI) 전도사가 됐을까?"

미국의 핫이슈로 떠오른 AI 속도조절 논쟁에서 반대편(AI 가속론)의 선봉에 선 도널드 트럼프 미 대통령을 향해 던져진 비판론자들의 질문입니다.

AI 발전이 인간의 통제를 벗어나 인류 종말을 초래할 수도 있으니 지금이라도 AI 개발 속도를 늦추고 규제를 강화해야 한다는 게 속도조절론의 요지입니다.

트럼프 대통령은 이를 맹렬히 비판했습니다.

AI 속도조절론이 지난 주말 봇물 터지듯 분출하자 그는 14일(현지시간) 하루에만 소셜미디어(SNS)에 글을 7건 연달아 올렸습니다.

트럼프 대통령의 SNS 트루스소셜에 게시된 글의 논지를 따라가 보면 그가 AI 가속론을 신봉하게 된 이유를 짐작할 수 있습니다.

트럼프 대통령은 먼저 "AI와 데이터센터를 겨냥한 병든 음모가 진행되고 있다. 그것을 반기는 유일한 나라는 중국"이라며 "AI에서 이기는 자가 승리한다"고 말했습니다.

그러면서 "음모론자들, 반역을 꾀하는 자들, 배신자들, 그리고 정보 유출자들"을 향해 경고하며 "황금알을 낳는 거위를 죽이지 말라"고 적었습니다.

트럼프 대통령은 "AI가 세계를 장악하고 인류를 파괴한다는 것과 그 밖의 모든 나쁜 일들은 사기극"이라고 규정하더니 "러시아, 우크라이나, 탄핵 사기극"을 외쳤습니다.

다음 글에선 "AI가 세계를 파괴할 것이며 데이터센터가 여러분의 지역사회에 해롭다고 말하는 사람들은 바로 얼마 전까지만 해도 '기후변화'로 인해 세계가 소멸할 것이라고 말했던 바로 그 사람들"이라고 주장했습니다.

그는 자신이 "사기극을 깨부수는 사람"이라고 강조한 뒤, 이런 사기극의 주체가 "급진좌파 멍청당원들(Dumocrats·민주당원들을 비하하는 표현)"이라고 말했습니다.

마지막으로 "급진좌파 멍청당원들이 자행하는 AI 사기극은, 모두 극심한 더위로 죽게 될 것이라던 얼마 전의 지구온난화 사기를 떠올리게 한다"고 마무리했습니다.

트럼프 대통령의 논리를 연결하면 '황금알을 낳는 거위(AI)를 죽이려는 음모(속도조절론)는 경쟁국인 중국을 이롭게 하는 일이며, 이는 러시아 대선개입 의혹이나 우크라이나 스캔들을 빌미로 자신을 끌어내리려던 탄핵 사기극과 비슷하고, 민주당이 정치적 이유로 만들어낸 기후변화론과 같은 맥락'이라는 것입니다.

즉, AI 개발을 멈춰야 한다고 주장하는 AI 빅테크 기업의 엘리트 그룹이 중국 및 민주당과 한통속이라면서 이들을 정치적 비판 대상으로 타자화한 셈입니다.

7건의 글로도 성에 안 찼던지, 트럼프 대통령은 미 대륙 반대편 로스앤젤레스(LA) 행사에 참석 중이던 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)에게 전화를 걸어 '사기극' 주장을 되풀이했습니다.

미 온라인매체 악시오스는 15일 "트럼프는 자신의 정치적 불만을 AI에 대한 공포가 인위적으로 만들어졌다는 주장에 접목했다"며 그가 엘리트 전문가 그룹을 "악역"으로 만들어 이들에 대한 정치적 타도 구호를 외친다고 해석했습니다.

이어 중국과의 경쟁에서 이기고 있는 미국, 데이터센터·반도체공장·발전소를 짓는 대규모 건설 프로젝트, AI 덕에 호황을 구가하는 주식시장, 미국이 미래 기술을 압도한다는 비전 등 "자신의 본능에 완벽하게 맞춰진 AI 서사"에 트럼프 대통령이 사로잡힌 것이라고 이 매체는 짚었습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

중동 최대 원유 수출국인 사우디아라비아의 송유관이 친이란 세력의 드론 공격을 받아 쓸 수 없게 됐습니다. 바닷길에 이어 육로까지 막히면서 국제유가는 치솟고 있습니다.

김민표 기자가 보도합니다.

<기자>

사우디아라비아 동서를 잇는 송유관의 가압장 시설이 불에 타 시커멓게 변했습니다.

현지시간 지난 10일, 이 송유관 최소 2곳이 이라크 내 친이란 민병대의 소행으로 추정되는 드론 공격을 받아 가동이 중단됐습니다.

호르무즈 해협이 막힌 뒤 하루 최대 700만 배럴의 원유를 홍해 얀부항으로 보내던 송유관까지 막혀 버린 것입니다.

게다가 예멘의 친이란 후티반군은 홍해 연안 도시들과 홍해 입구 바브엘만데브 해협의 섬들을 장악해 해협 건너편 아프리카 지부티 미군 기지 30여km 앞까지 진출했고, 사우디 내륙 공군 핵심 기지까지 타격하는 등 기세가 꺾이지 않고 있습니다.

[야히야 사레/후티 반군 대변인 : 사우디아라비아 킹 칼리드 공군기지의 격납고, 레어더, 활주로, 탄약고 등 군사 시설을 정밀 타격했습니다.]

호르무즈 해협에서는 파나마 선적 초대형 유조선이 공격을 받아 폭발하는 등 이란의 통제는 여전합니다.

이란전쟁 전, 세계 최대 원유 수출국이었던 사우디아라비아는 호르무즈에서는 이란이, 바브엘만데브 해협에서는 후티가 수출길을 막은 데다, 이집트 수에즈 운하로 보내려 해도 송유관 파괴로 홍해로 원유를 가져오기조차 힘든 처지가 됐습니다.

사우디의 원유 수출량 급감에 우크라이나의 러시아 정유시설 공격까지 겹치면서 국제유가는 105달러 선을 넘어섰습니다.

특히 미국에서는 경유가 전쟁 이후 68%나 치솟아 갤런당 6.23달러로 사상 최고치를 기록했습니다.

[리처드 미드/해운 매체 '로이드 리스트' 편집장 : 길어진 우회 항로와 물류 차질이 심각하고, 이것이 바로 유가가 급등하는 이유입니다.]

경윳값이 폭등은 러우전쟁 때문이라고 주장한 트럼프는 러시아와 우크라이나가 에너지 시설 공격 중단에 합의했다고 밝혔지만, 주유소 밀집 지역 등 양측의 에너지 시설 공격은 계속됐습니다.

(영상편집 : 김병직)

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▲ 뉴욕증권거래소

뉴욕증시의 3대 주가지수는 국채금리와 유가 상승 여파로 하락 출발했습니다.

15일(현지시간) 오전 9시 41분 현재 뉴욕증권거래소에서 다우존스30산업평균지수는 전장보다 294.74포인트(0.56%) 하락한 52,126.46을 기록했습니다.

스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수는 전장 대비 8.84포인트(0.12%) 내린 7,611.14, 나스닥 종합지수는 전장보다 28.14포인트(0.11%) 하락한 26,158.28을 가리켰습니다.

연방준비제도(Fed·연준)가 9월 연방공개시장위원회(FOMC)를 시작으로 금리 인상 사이클에 진입할 것이라는 예상에 국채금리가 상승하자 투자심리는 위축되는 모습을 보였습니다.

시카고상품거래소(CME) 페드워치에 따르면 미국 연방기금금리 선물시장은 이번 주 연준의 25bp 금리 인상 가능성을 92.7%로 반영했습니다.

또 올해 말까지 연준이 금리를 25bp 올릴 가능성은 20.5%로, 50~75bp 올릴 가능성은 78.1%로 나타냈습니다.

미국 10년물 국채금리는 이날 5.0450%까지 치솟으며 2007년 7월 이후 최고치를 기록했습니다.

중동 분쟁이 완화될 조짐이 전혀 보이지 않으면서 유가는 높은 수준을 유지하는 점도 증시에 부담이 됐습니다.

사우디아라비아가 지난 11일부터 동서 송유관을 폐쇄하면서 원유 수급에 빨간불이 켜진 가운데 재가동 시점도 불확실하기 때문입니다.

AP 통신은 3~5주가 걸릴 수 있다고 보도했습니다.

또 이날 사우디아라비아는 친이란 후티 반군의 공격에 이슬람 성지인 '메카'에도 경보를 발령하기도 했습니다.

얼마 지나지 않아 해제된 단기 경보였지만 성지인 메카까지 경보가 발령된 것은 이번 중동 전쟁 발발 이후 처음입니다.

아메리프라이즈 파이낸셜의 앤서니 살림베네 수석 시장 전략가는 "현재 인플레 측면에서 가장 큰 악영향을 주고 있는 것이 에너지"라면서 "현재의 인플레 흐름, 견조한 고용 상황, 신임 연준 의장이 신뢰성을 확립하는 상황 등을 고려했을 때 9월 금리 결정은 올해 시장이 보아온 금리 인상 가능성이 가장 높은 결정"이라고 설명했습니다.

업종별로 살펴보면 에너지와 기술은 강세를, 그 외 업종은 모두 약세를 보였습니다 데이브앤버스터스 엔터테인먼트는 실적 발표 이후 주가가 12.11% 밀렸습니다.

데이브앤버스터스는 2분기 조정 기준 주당 0.27달러의 순손실을 기록해 조정 주당순이익(EPS) 예상치 0.18달러를 하회했으며 매출도 5억4천410만달러로 시장 예상치 5억5천680만달러를 밑돌았습니다.

온라인 대출 및 신용서비스 회사 에노바 인터내셔널은 그래스호퍼 뱅코프 인수를 위해 제출했던 규제 당국 신청서를 철회한다고 밝히면서 주가가 24.55% 급락했습니다.

레스토랑, 병원, 학교 등에 도매 유통 서비스를 제공하는 시스코는 주당 81달러에 1천230만주의 보통주를 발행한다고 밝히면서 주가가 2.26% 내렸습니다.

유럽증시는 대체로 하락세를 나타냈습니다.

유로스톡스50 지수는 전장 대비 0.28% 내린 6,243.14에 거래 중입니다.

영국 FTSE100 지수와 프랑스 CAC40 지수는 각각 0.25%, 0.12% 하락했습니다.

독일 DAX지수는 0.15% 올랐습니다.

국제 유가는 상승했습니다.

같은 시각 근월물인 2026년 10월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 전장 대비 2.17% 오른 배럴당 103.59달러를 기록 중입니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 무함마드 빈 살만 사우디 왕세자(오른쪽)와 압델 파타 엘시시 이집트 대통령

예멘의 친이란 반군 후티와 무력 대치 중인 사우디아라비아의 실권자 무함마드 빈 살만 왕세자와 압델 파타 엘시시 이집트 대통령이 홍해의 항행 안전 보장을 위해 공동 대응하기로 뜻을 모았습니다.

빈 살만 왕세자와 시시 대통령의 만남은 후티가 홍해 입구인 바브엘만데브 해협 일대를 장악하고 사우디에 대한 공세를 강화하는 가운데 이뤄져 논의 결과에 관심이 쏠립니다.

15일(현지시간) 이집트 대통령실에 따르면 시시 대통령은 이날 자국을 방문한 빈 살만 왕세자와 카이로에서 정상회담을 하고 바브엘만데브 해협과 홍해 등 핵심 국제 수역에서의 항행 안전을 보장하기 위해 공동 대응하기로 했습니다.

이집트 대통령실 대변인인 모하메드 엘 셰나위 대사에 따르면 양국 지도자는 비공개 양자 회담 및 확대 회담을 가졌습니다.

회담의 핵심 의제는 최근 지정학적 위기가 고조되고 있는 중동 지역의 해상 안보였습니다.

두 정상은 호르무즈 해협, 바브엘만데브 해협, 홍해에서의 해상 항행의 자유와 안전을 보장하는 것이 무엇보다 중요하다는 데 의견을 같이했습니다.

특히 시시 대통령은 "사우디와 걸프 국가들의 안보는 곧 이집트 국가 안보의 필수 불가결한 부분"이라며, 사우디의 주권은 물론 국제 수역에서의 항행의 자유에 대한 어떠한 공격이나 위협도 강력히 규탄한다고 강조했습니다.

이는 최근 호르무즈 해협 봉쇄와 후티 반군의 홍해 위협 등으로 글로벌 물류망이 타격받고 있는 상황에서, 역내 핵심국인 이집트와 사우디가 해상 안보 수호를 위해 강력한 연대를 과시한 것으로 풀이됩니다.

시시 대통령은 사우디가 자국의 안보와 안정을 지키기 위해 취하는 제반 조치들을 적극 지지한다고도 밝혔습니다.

아울러 해상 위협의 진원지 중 하나인 예멘과 관련해서도 포괄적이고 지속 가능한 정치적 해결책을 모색하려는 사우디의 노력을 뒷받침하겠다고 덧붙였습니다.

빈 살만 왕세자도 지정학적 도전에 맞서 사우디에 굳건한 연대와 지원을 보내준 이집트에 감사를 표하며, 지역 안정과 평화를 위한 시시 대통령의 리더십을 높이 평가했습니다.

후티 반군은 지난 7월 자신들이 통제하는 예멘 수도 사나 공항 공습의 배후로 사우디를 지목하고, 불안정하게 유지되던 휴전 종식을 선언했습니다.

이어 자신들을 겨냥한 봉쇄에 대한 대응 차원에서 사우디에 대한 해상 봉쇄를 선언하고 홍해를 지나는 사우디 유조선을 공격하는 한편, 육상에서도 사우디 남부 지역을 공격해왔습니다.

특히 예멘 북서쪽을 장악했던 후티 반군은 남쪽으로 군사력을 집중하면서 홍해 관문 바브엘만데브 해협 일대 도시와 섬 등을 장악하며 홍해 봉쇄에 대한 우려를 키웠습니다.

이런 와중에 사우디는 동서 송유관까지 드론 공격을 받아 운영이 중단되면서 사실상 석유 수출로가 모두 막히는 상황을 맞게 됐습니다.

이 송유관은 사우디가 봉쇄된 호르무즈 해협을 우회해 석유를 수출하던 주요 통로입니다.

한편, 카타르 외무부 당국자인 이브라힘 알 하슈미는 이날 기자들과 만나 "전 세계가 호르무즈 해협 봉쇄로 이미 충분히 고통받는 상황에서, 바브엘만데브 해협 사태까지 추가로 감당할 여력은 없다"고 말했습니다.

그는 홍해의 남쪽 관문이 폐쇄되는 것은 "전 세계에 재앙적인 일이 될 것"이라며 "우리는 이미 그 여파를 목격하고 있다. 이에 따라 카타르는 외교와 대화를 통한 해결을 적극 추진하고 있다"고 강조했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 네팔 대홍수 피해

지난달 말 네팔과 중국 국경의 히말라야 산악지대에서 발생한 대규모 홍수로 숨지거나 실종된 희생자 수가 7천 명을 넘어섰습니다.

15일(현지시간) 네팔 프레스와 EFE 통신 등에 따르면 네팔 국가재난위험경감·관리청은 지난달 26일 중북부 바그마티주 일대에서 발생한 대홍수로 지금까지 1천395명이 숨졌다고 밝혔습니다.

같은 날 네팔 국경 인근에 있는 중국 티베트자치구에서 이번 홍수와 연관된 토석류(土石流) 사태로 숨진 43명을 더하면 양국 전체 사망자 수는 1천438명으로 집계됐습니다.

실종자 수도 네팔 5천130명과 티베트 519명을 합하면 전체 5천649명으로 늘었습니다.

양국 전체 사망자와 실종자 수는 7천87명입니다.

네팔 어퍼트리슐리(UT)-1 수력발전소를 건설하던 두산에너빌리티 직원 6명과 한국남동발전 직원 3명 등 한국인 9명도 여전히 실종된 상태입니다.

네팔 정부는 지금까지 수습한 사망자 시신 1천395구 가운데 104구(7.4%)만 신원이 확인됐다고 설명했습니다.

이는 급류에 휩쓸리면서 훼손되거나 오랫동안 물속에 잠겨있다가 발견된 시신이 많아 유전자 정보(DNA)를 확인하기도 쉽지 않기 때문입니다.

발렌드라 샤 네팔 총리는 전날 홍수 피해가 심각한 바그마티주 라수와, 누와코트, 다딩 등 지역의 지방정부 관계자들을 만나 실종자 수색 작업과 향후 재건 계획을 논의했습니다.

앞서 네팔 정부는 대홍수로 인한 전체 피해·손실액을 4천82억9천만 네팔루피(약 3조6천억원)로 추산하고, 재건 비용은 7천233억1천만 네팔루피(약 6조3천억원)가 들 것으로 예상했습니다.

다르마 라지 우프레티 국가재난위험경감·관리청장은 피해 지역 지방정부가 홍수 피해가 발생한 강변에 녹지대를 조성하고, 주민들을 안전한 장소로 이주시키는 방안을 추진하겠다고 밝혔습니다.

한편 네팔에 파견된 한국 해외긴급구호대(KDRT) 2진은 이날 한국인 실종자 9명을 찾기 위해 네팔군 협조를 받아 안전이 확보되는 범위 안에서 무인기(드론) 등을 이용한 수색을 실시했습니다.

윤주석 KDRT 2진 구호대장과 구호대원 2명은 제한된 자원과 인원을 고려, UT-1 발전소 메인 캠프 지역에 헬기로 착륙한 뒤 급경사 등으로 접근이 제한되는 매인 캠프 인접 산비탈면을 가능한 범위 내에서 드론을 이용해 정밀 수색했습니다.

또 접근 가능하고 도보로 다닐 수 있는 공간은 육상 수색하고 대피로로 추정되는 일부 산길도 안전이 확보되는 범위 안에서 수색했다고 밝혔습니다.

KDRT는 오는 16일에도 네팔군이 허용하고 지원하는 범위 안에서 드론 수색을 실시할 예정입니다.

윤 구호대장은 또 이날 누와코트 지역 보건국장과 면담을 갖고 현지 복구·재건 상황과 지원 수요 등에 대해 설명을 들었습니다.

KDRT 2진은 오는 17일 당초 계획된 1주일간의 활동을 마치고 귀국길에 오를 예정입니다.

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▲ 미국 조지아주 브라이언 카운티 엘러벨에 위치한 현대차-LG엔솔 배터리공장 건설 현장.

작년 조지아주에서 미국 이민 당국에 대거 체포·구금됐던 한국인 노동자들이 도널드 트럼프 행정부를 상대로 법적 대응에 나섭니다.

15일(현지시간) 미 CNN 방송에 따르면 지난해 현대차그룹-LG에너지솔루션 합작 배터리 공장 건설 현장에서 체포·구금됐던 한국인 노동자 300여 명은 이날 트럼프 행정부를 상대로 연방 소송의 전 단계 절차인 행정 청구를 제기하기 시작했습니다.

노동자들을 대리하는 조지아주 한인 변호사는 연말까지 미 국토안보부(DHS)·이민세관단속국(ICE)·관세국경보호국(CBP)·연방수사국(FBI)·법무부를 포함한 9개 연방 기관을 대상으로 청구 접수를 마칠 예정이라고 CNN에 밝혔습니다.

행정 청구는 미국에서 연방 소송을 제기하기 전 반드시 거쳐야 하는 절차입니다.

사실상 노동자들이 트럼프 행정부를 상대로 단체로 소송 절차를 밟기 시작한 것입니다.

미 이민 당국은 작년 9월 4일 조지아주 현대차 전기차 공장 건설 현장에서 단속을 벌여 근로자 475명을 구금했습니다.

이들 가운데 대부분인 300명 이상이 한국인이었습니다.

당시 중무장한 요원들이 현장 노동자들을 수갑과 족쇄로 묶는 단속 영상이 공개되면서 한국뿐 아니라 미국에서도 분노와 우려의 목소리가 터져 나왔습니다.

(사진=연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

미국과 이란 전쟁의 여파로 사우디아라비아의 원유 수출길이 사방으로 막히고 있습니다. 여기에 우크라이나가 러시아 정유 시설까지 공격하면서, 배럴당 100달러를 넘어선 국제유가의 고공행진이 이어지고 있습니다.

김민표 기자가 보도합니다.

<기자>

사우디아라비아 동서를 잇는 송유관의 가압장 시설이 불에 타 시커멓게 변했습니다.

현지시간 지난 10일, 이 송유관 최소 2곳이 이라크 내 친이란 민병대의 소행으로 추정되는 드론 공격을 받아 가동이 중단됐습니다.

호르무즈 해협이 막힌 뒤 하루 최대 700만 배럴의 원유를 홍해 얀부항으로 보내던 송유관까지 막혀 버린 겁니다.

게다가 예멘의 친이란 후티반군은 홍해 연안 도시들과 홍해 입구 바브엘만데브 해협의 섬들을 장악해 해협 건너편 아프리카 지부티 미군 기지 30여km 앞까지 진출했고, 사우디 내륙 공군 핵심 기지까지 타격하는 등 기세가 꺾이지 않고 있습니다.

[야히야 사레/후티 반군 대변인 : 사우디아라비아 킹 칼리드 공군기지의 격납고, 레어더, 활주로, 탄약고 등 군사 시설을 정밀 타격했습니다.]

호르무즈 해협에서는 파나마 선적 초대형 유조선이 공격을 받아 폭발하는 등 이란의 통제는 여전합니다.

이란 전쟁 전 세계 최대 원유 수출국이었던 사우디아라비아는 호르무즈에선 이란이, 바브엘만데브 해협에선 후티가 수출길을 막은 데다, 이집트 수에즈 운하로 보내려 해도 송유관 파괴로 홍해로 원유를 가져오기조차 힘든 처지가 됐습니다.

사우디의 원유 수출량 급감에 우크라이나의 러시아 정유시설 공격까지 겹치면서 국제유가는 105달러 선을 넘어섰습니다.

특히 미국에서는 경유가 전쟁 이후 68%나 치솟아 갤런당 6.23달러로 사상 최고치를 기록했습니다.

[리처드 미드/해운 매체 '로이드 리스트' 편집장 : 길어진 우회 항로와 물류 차질이 심각하고, 이것이 바로 유가가 급등하는 이유입니다.]

경윳값이 폭등은 러우전쟁 때문이라고 주장한 트럼프는 러시아와 우크라이나가 에너지 시설 공격 중단에 합의했다고 밝혔지만, 주유소 밀집 지역 등 양측의 에너지 시설 공격은 오늘(15일)도 계속됐습니다.

(영상편집 : 김병직)

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▲ 일본 국기 - 일장기

일본 항공자위대의 대형 무인정찰기인 글로벌호크가 비행 중 통신이 두절됐습니다.

항공자위대는 기체가 추락한 것으로 추정한다고 밝혔다고 일본 언론은 전했습니다.

15일 NHK와 교도통신에 따르면 항공자위대는 아오모리현 미사와기지 소속 글로벌호크 1대가 이날 오후 1시쯤 돗토리현 앞바다 50㎞ 공해상에서 통신이 끊겼다고 밝혔습니다.

자위대 항공기와 함정으로 수색한 결과 인근 해상에서 기체 잔해로 보이는 것이 발견됐으며, 항공자위대는 추락한 것으로 추정하고 있다고 일본 언론은 전했습니다.

통신이 두절된 글로벌호크는 이날 오전 10시 20분경 미사와 기지에서 이륙했습니다.

다만 항공자위대는 당시 이 기체가 훈련 중은 아니었다면서도, 구체적인 내용은 공개하지 않았습니다.

현재까지 피해 정보는 들어오지 않은 것으로 전해졌습니다.

글로벌호크는 미국에서 개발된 길이 약 15ｍ의 고고도 무인정찰기로, 36시간 연속 비행이 가능합니다.

고성능 적외선 카메라를 이용해 고도 약 20㎞ 상공에서 정찰과 감시가 가능한 것이 특징입니다.

항공자위대는 글로벌호크 3대를 보유 중이며 모두 미사와기지를 거점으로 운용하고 있습니다.

일본에서 글로벌호크의 통신 두절 사태는 2022년 도입된 이후 이번이 처음입니다.

고이즈미 신지로 방위상은 신속한 수색의 실시와 주변 피해 확인, 지자체에 대한 신속한 정보 제공을 지시했습니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 지난 8월 키이우 인근 드론 공격 피해 (자료화면)

러시아와 우크라이나가 도널드 트럼프 미국 대통령의 '에너지 휴전 합의' 발표 직후에도 공격을 주고받았습니다.

현지시간 15일 새벽 우크라이나 수도 키이우의 한 주유소가 드론 공격을 받아 민간인 1명이 다쳤습니다.

지역 당국은 러시아가 최근 우크라이나의 주유소를 집중 공격하고 있는데, 몇 달간 약 300 곳이 타깃이 됐다고 밝혔습니다.

로이터 통신 등 외신은 키이우에서 이날 새벽부터 폭발음이 들렸고 창고 시설도 러시아 드론의 공격을 받았다고 보도했습니다.

흑해의 우크라이나 초르노모르스크항을 오가는 화물선 등도 타깃이 된 것으로 전해졌습니다.

러시아의 드론 공격에 대응해 인접국 폴란드는 예방적 조치로 군용기를 출격시켰습니다.

다만 드론의 영공 침범은 없었다고 폴란드 군 당국은 밝혔습니다.

러시아는 앞서 지난 13일 폴란드에서 불과 2㎞ 떨어진 우크라이나 볼린 지역을 공격했습니다.

이 때문에 폴란드에는 긴장감이 커진 상황입니다.

러시아 측은 "폴란드가 러시아를 상대로 군사행동에 나서면 폴란드라는 국가는 2∼3일 안에 존재하지 않게 될 것"이라고 압박했습니다.

리투아니아에서도 이날 새벽 드론 경보가 발령돼 새벽 북대서양조약기구(NATO·나토) 전투기가 드론 1대를 격추했습니다.

우크라이나는 밤새 러시아 남부 타간로그의 전자상거래업체 오존 창고 등을 겨냥한 공격을 이어갔습니다.

러시아 지역 당국은 대형 정유소가 밀집해 있는 볼가강 연안 사마라 지역도 공격을 받았다고 밝혔습니다.

트럼프 대통령의 '에너지 휴전 합의' 주장이 나온 지 하루도 채 지나지 않아 양측이 난타전을 이어가면서 긴장 완화는 쉽지 않을 것이라는 관측이 나옵니다.

트럼프 대통령은 전날 소셜미디어를 통해 러시아·우크라이나 전쟁 탓에 글로벌 경유 가격이 올랐다며 양측이 에너지 목표물을 타격하지 않는 데 동의했다고 주장했습니다.

젤렌스키 대통령은 러시아가 공격을 중단하면 우크라이나도 휴전에 협조할 것이라면서도 "러시아가 어떤 합의든 준수할 의지가 있다고 확신하지 않는다"며 휴전에 회의적 입장을 내비쳤습니다.

블룸버그통신은 "젤렌스키 대통령과 트럼프 대통령이 휴전 합의에 대해 서로 다른 설명을 내놨다"고 보도했습니다.

러시아 측은 트럼프 대통령의 휴전 합의 주장에 구체적인 입장을 내지 않았습니다.

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▲ 5월 베이징에서 만난 아바스 아라그치 이란 외무장관과 왕이 중국 외교부장

아바스 아라그치 이란 외무장관이 16일 중국을 방문한다고 중국 외교부가 밝혔습니다.

중국 외교부 대변인은 오늘(15일) 홈페이지를 통해 이같이 발표하면서, 왕이 중국공산당 중앙외사판공실 주임 겸 외교부장이 아라그치 장관과 회담을 할 것이라고 설명했습니다.

이란 외무장관의 중국 방문은 24일로 예정된 미중 정상회담을 한 주 앞두고 이뤄지는 만큼, 중국과 이란이 미-이란 전쟁과 관련해 사전에 입장 조율에 나설 것이라는 관측이 나옵니다.

아라그치 장관은 올해 5월 베이징 미중 정상회담 때도 일주일 전에 베이징을 방문해 미국과의 협상 상황과 이란의 향후 계획을 설명하고 중국과의 결속을 과시한 바 있습니다.

두 사람은 7월 키르기스스탄에서 열린 상하이협력기구(SCO) 외교장관회의를 계기로도 만났습니다.

당시 왕 부장은 미국과 이란 간 종전 양해각서를 두고 "여러 당사자의 중재로 이뤄낸 귀중한 성과이자, 이란과 중동 주민들이 전쟁을 멈추고 안정을 이루기를 바라는 평화의 기대가 담긴 것"이라며 이행과 협상을 촉구했습니다.

아라그치 장관은 "이란의 협상 의지는 한 번도 변한 적 없고 충돌이 계속되는 것도 원하지 않는다"면서도 미국이 양해각서를 위반해 긴장이 고조된 것이라고 강조했습니다.

(사진=이란 외무부 제공, AP, 연합뉴스)

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▲ 네팔 대홍수 피해

지난달 말 네팔과 중국 국경의 히말라야 산악지대에서 발생한 대규모 홍수로 숨지거나 실종된 희생자 수가 7천 명을 넘어섰습니다.

현지시간 15일 네팔 프레스와 EFE 통신 등에 따르면 네팔 국가재난위험경감·관리청은 지난달 26일 중북부 바그마티주 일대에서 발생한 대홍수로 지금까지 1천395명이 숨졌다고 밝혔습니다.

같은 날 네팔 국경 인근에 있는 중국 티베트자치구에서 이번 홍수와 연관된 토석류(土石流) 사태로 숨진 43명을 더하면 양국 전체 사망자 수는 1천438명으로 집계됐습니다.

실종자 수도 네팔 5천130명과 티베트 519명을 합하면 전체 5천649명으로 늘었습니다.

양국 전체 사망자와 실종자 수는 7천87명입니다.

네팔 어퍼트리슐리(UT)-1 수력발전소를 건설하던 두산에너빌리티 직원 6명과 한국남동발전 직원 3명 등 한국인 9명도 여전히 실종된 상태입니다.

네팔 정부는 지금까지 수습한 사망자 시신 1천395구 가운데 104구(7.4%)만 신원이 확인됐다고 설명했습니다.

이는 급류에 휩쓸리면서 훼손되거나 오랫동안 물속에 잠겨있다가 발견된 시신이 많아 유전자 정보(DNA)를 확인하기 쉽지 않기 때문입니다.

발렌드라 샤 네팔 총리는 전날 홍수 피해가 심각한 바그마티주 라수와, 누와코트, 다딩 등 지역의 지방정부 관계자들을 만나 실종자 수색 작업과 향후 재건 계획을 논의했습니다.

앞서 네팔 정부는 대홍수로 인한 전체 피해·손실액을 4천82억9천만 네팔루피(약 3조6천억 원)로 추산하고, 재건 비용은 7천233억1천만 네팔루피(약 6조3천억 원)가 들 것으로 예상했습니다.

다르마 라지 우프레티 국가재난위험경감·관리청장은 피해 지역 지방정부가 홍수 피해가 발생한 강변에 녹지대를 조성하고, 주민들을 안전한 장소로 이주시키는 방안을 추진하겠다고 밝혔습니다.

한편 네팔에 파견된 한국 해외긴급구호대(KDRT) 2진은 이날 한국인 실종자 9명을 찾기 위해 네팔군 협조를 받아 드론 수색을 다시 시도합니다.

KDRT 2진은 전날 누와코트 지역의 이재민 대피소와 적십자 사무소를 찾아 현지 상황에 관한 설명을 듣고, 담요·방수포·매트리스·위생 도구 등 구호 물품도 전달했습니다.

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▲ 자료화면

일본 항공자위대의 대형 무인정찰기인 글로벌호크가 비행 중 통신이 두절되는 사건이 발생했습니다.

NHK와 교도통신에 따르면, 항공자위대는 아오모리현 미사와기지 소속 글로벌호크 1대가 오늘(15일) 오후 1시쯤 돗토리현 앞바다 50㎞ 공해상에서 통신이 끊겼다고 밝혔습니다.

글로벌호크는 미국에서 개발된 길이 약 15ｍ의 고고도 무인정찰기로, 36시간 연속 비행이 가능합니다.

고성능 적외선 카메라를 이용해 고도 약 20㎞ 상공에서 정찰과 감시가 가능한 것이 특징입니다.

항공자위대는 글로벌호크 3대를 보유 중이며 모두 미사와기지를 거점으로 운용하고 있습니다.

일본에서 글로벌호크의 통신 두절 사태는 2022년 도입된 이후 이번이 처음입니다.

고이즈미 신지로 방위상은 신속한 수색의 실시와 주변 피해 확인, 지자체에 대한 신속한 정보 제공을 지시했습니다.

(사진=게티이미지)

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▶ 영상 시청

인공지능 개발 속도를 조절해야 한다는 미국 AI 업계의 자성론을 두고, 그 순수성을 의심하는 시각이 제기되고 있습니다.

미국 월스트리트저널은 기업공개(IPO)를 앞둔 대형 AI 기업들이 상장 전 기업 가치를 끌어올리기 위해 속도조절론을 활용하고 있다는 회의적인 시각을 전했습니다.

앤트로픽과 오픈AI 등 선두 기업 간의 투자 유치 경쟁으로 모델 훈련 비용이 급증한 상황에서, 개발을 멈출 경우 비용을 줄여 재무 구조를 개선할 수 있다고 월스트리트저널은 분석했습니다.

'인류의 안전'을 명분으로 내세웠지만, 실제로는 기업공개 전 재무제표를 매력적으로 보이게 하려는 의도가 깔려있다는 지적입니다.

실제 오픈AI의 최고경영자인 샘 올트먼은 지난 12일 AI 안전을 위해 상장을 내년으로 미루겠다고 밝혔지만, 오픈AI는 이미 기업 가치가 기대치인 1조 달러에 미달한다는 이유로 상장 시기 연기를 검토해 왔던 상황입니다.

선발 주자들이 후발 업체의 진입을 막기 위해 정부 규제를 자신들에게 유리하게 만드는 이른바 '규제 포획' 시도라는 비판도 제기됩니다.

백악관의 과학기술자문위원장 데이비드 색스는 "AI 기업들이 규제 받는 것을 대가로 자신들이 선호하는 규제 체계를 요구하고 있다"며 "이타적 동기를 가장하지 말라"고 꼬집었습니다.

미국과 중국의 패권 경쟁 속에서 미국 기업의 속도 조절이 실효성이 없을 것이라는 한계론도 나옵니다.

중국이 속도 조절에 동참하지 않을 가능성이 크기 때문인데, 실제로 중국 외교부는 미 AI 기업들의 주장에 대해 "공포 조장과 대립이 글로벌 AI 거버넌스를 방해할 뿐"이라고 반발했습니다.

여기에 미국 중간선거를 앞두고 데이터센터 건설에 따른 전기·수도 요금 인상 등으로 민심이 요동치자, 정치권이 여론전의 일환으로 속도조절론을 활용하고 있다는 분석도 힘을 받고 있습니다.

(취재 : 이현영, 영상편집 : 장유진, 디자인 : 육도현, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 미국과 중국 국기 (자료화면)

미국의 인공지능(AI) 업계에서 인류 멸망론과 개발 속도 조절론이 급속도로 부상한 가운데 중국에서도 AI의 통제 불능 위험성에 대한 정부 차원의 경고가 잇따르고 있습니다.

AI와 관련된 이런 화두가 이달 하순에 열릴 전망인 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석 간 회담에서 주요 의제로 다뤄질 예정으로 보여 더욱 주목됩니다.

다만 미국에서는 AI가 인류의 존립에 위협이 될 가능성을 둘러싼 논의가 본격화했다면 중국에서는 AI의 위험성을 인정하면서도 아직은 관리 가능한 수준으로 두고 미국과의 기술 격차를 좁히는 데 무게를 두는 분위기가 지배적입니다.

중국은 이전부터 AI의 위험성을 국가 차원에서 경고하며 AI의 발전 양상을 토대로 한 지침을 해마다 보완해 새로 발표해 왔습니다.

중국 전국인터넷안전표준화기술위원회는 2024년 9월 'AI 안전 거버넌스 프레임워크 1.0'을 발표하며 인간이 AI에 대한 통제를 상실할 가능성을 제기했습니다.

중국 정부는 미래 시나리오를 통해 AI가 자율적으로 외부 자원을 확보해 자기 복제를 하며 외부 권력을 추구하면서 인간과 경쟁할 위험이 생길 가능성을 배제할 수 없다고 밝혔습니다.

지난해 발표된 버전(2.0)에서는 위험 시나리오가 한층 구체화됐습니다.

AI가 자원을 확보하고 스스로 복제하거나 권력을 추구하기에 앞서 지능이 비약적으로 향상돼 예상 밖의 수준으로 발전해버리는 경우가 생길 수 있음을 가정했습니다.

AI가 인간의 통제를 벗어날 가능성을 더욱 명시적으로 경고한 것입니다.

이에 따라 프레임워크 2.0에는 '신뢰할 수 있는 AI 활용'과 'AI의 통제 상실 방지'라는 거버넌스 원칙도 추가됐습니다.

이후 지난 14일 발표된 2026년 버전(3.0)에서는 AI가 인간을 대신해 업무를 수행하고 물리적 세계와 상호작용하며 기만행위를 하는 능력이 갈수록 증대되고 있다는 분석이 제기됐습니다.

인간의 의도에서 벗어난 행동을 할 우려가 한층 부각됐습니다.

중국 정부의 이런 지침은 단순히 AI의 위험성에 대한 경고에 그치지 않고 국가 안보 차원의 대응 기조로 이어지고 있습니다.

한국 국가정보원에 해당하는 중국 국가안전부 천이신 부장(장관)은 최근 공개된 글에서 "AI가 이미 글로벌 과학기술 경쟁의 주요 전장이자 대국 간 전략 게임의 새로운 경주로가 됐다"며 "총체적인 국가안보관을 확고하게 견지하고 AI 안보 위험 예방 시스템 구축에 속도를 내야 한다"고 말했습니다.

천 부장은 "AI 발전에 따른 위험과 도전을 충분히 이해해야 한다"며 "AI가 전례 없는 속도와 범위, 깊이로 인류사회의 각 부문에 침투하고 있다"고 강조했습니다.

구체적인 국가를 거론하지는 않았지만 상당 부분 미국을 겨냥한 것으로 해석됩니다.

천 부장의 발언은 최근 다리오 아모데이 앤트로픽 최고경영자(CEO) 등을 중심으로 미국 AI 업계에서 확산하는 통제 상실 우려와 비슷한 문제의식을 드러내면서도 중국 당국은 AI의 위험을 국가안보 차원의 문제로 접근하고 있음을 보여주는 대목입니다.

시 주석 또한 지난 7월 열린 '2026 세계인공지능대회'(WAIC)에서 "AI가 항상 인간의 통제 아래 있도록 해야 한다"면서도 "우리는 AI 안보 분야에서 국가 안보의 개념을 지나치게 확대하고 한 나라의 안보를 다른 나라의 안보보다 우선시하는 데 공동으로 반대해야 한다"고 촉구했습니다.

중국은 이런 위험성을 일찍부터 인정하고 있었음에도 우선은 미국과의 격차를 따라잡아야 한다는 논리가 우세합니다.

미국 월스트리트저널(WSJ)은 AI의 위험성 부상과 관련한 중국 업계의 태도를 "선진국에서 할 고민"이라는 표현으로 요약했습니다.

중국의 최고 AI 연구소에서 일하는 일부 엔지니어들은 AI로 인한 인류 종말에 대한 우려를 '서방 선진 국가들의 고민'처럼 느끼고 있다는 것입니다.

중국의 AI 모델들이 글로벌 순위에서 종종 미국의 AI 모델들을 앞서가는 것처럼 보이기도 하지만 아직은 중국의 모델들이 미국의 모델들에 몇 개월 이상 뒤처진 것으로 간주됩니다.

특히, AI의 기술 발전 자체가 아직은 초기 단계여서 인류의 존립을 위협할 정도의 위험은 먼 미래의 걱정처럼 느껴진다는 것입니다.

이 때문에 AI의 위험성에 대한 인식에도 불구하고 중국의 모든 정부 기관과 AI 연구소들은 무엇보다 기술 발전을 우선하고 있습니다.

딥시크와 즈푸(Z.ai)를 비롯한 중국의 주요 AI 기업들은 AI가 인간처럼 사고하는 '범용 인공지능'(AGI) 개발을 추진하고 있습니다.

중국에서는 기술 발전에 대한 사회적 영향을 평가하고 사유하는 문화가 덜 자리 잡았다는 분석도 나옵니다.

옥스퍼드 중국정치연구소의 질란 첸 연구원은 WSJ에 "AI 발전은 미국에서 더 빠르게 이뤄지고 있고 미국의 기술이 더 최첨단이기 때문에 미국 연구소에 있는 사람들은 중국 연구소에 있는 이들보다 위험성을 더 잘 알아차릴 수도 있다"고 지적했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 상점가를 걷는 일본 고령자 (자료화면)

일본의 100세 이상 고령자 인구가 사상 처음으로 10만 명을 넘어섰다고 니혼게이자이신문이 15일 보도했습니다.

후생노동성에 따르면 지난 1일 기준 일본 전국의 100세 이상 고령자 수는 10만 7천677명으로 지난해보다 7천914명 늘었습니다.

이는 56년 연속 증가한 것으로, 처음으로 10만 명 이상을 기록했습니다.

첫 집계 때인 1963년 153명, 증가세가 시작된 1970년 310명이었던 것이 빠른 속도로 늘었습니다.

100세 이상 노인 중에서는 여성이 9만 4천298명으로 87.6%를 차지했습니다.

올해 100세가 된 노인은 모두 5만 4천294명이었습니다.

인구 10만 명당 100세 이상 고령자의 수는 87.51명이었습니다.

광역지방자치단체 중에서는 시마네현이 186.65명으로 100세 이상의 비율이 가장 높았고 그다음이 고치현(169.52명), 돗토리현(152.48명)이었습니다.

전체 인구 중 최고령자는 교토시에 사는 114세 여성 기시모토 후요 씨였습니다.

교도통신은 기시모토 씨에 대해 특별요양원에서 평온하게 살고 있다며 단맛을 추가해 빵죽(빵으로 만든 죽)을 먹을 정도로 단맛을 좋아한다고 소개했습니다.

기시모토 씨는 30대에 남편을 잃고 이후에는 토목공사장에서 일하며 자녀들을 키웠습니다.

공사장 일은 80세까지 계속했고 보육 시설에서 급식 조리 봉사활동을 하기도 했습니다.

100세를 앞둔 큰딸(94) 등 두 딸과 6명의 손자녀, 11명의 증손자녀, 9명의 고손자녀를 뒀습니다.

우에노 겐이치 후생노동상은 21일인 '경로의 날'을 앞두고 "의료기술의 진보로 많은 분이 길고 건강하게 활약하고 있어서 기쁘다. 고령화가 더욱 진행될 것이라서 사회보장제도를 지속 가능하게 하는 것이 대단히 중요하다"고 말했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 앤트로픽 AI

최근 구글 딥마인드를 떠난 인공지능(AI) 연구원이 "AI가 우리를 죽일 수 있는잠재력을 지녔다고 진심으로 믿고 있다"고 경고했습니다.

전 구글 딥마인드 연구원 빌랄 추그타이는 14일 엑스(X)에 "구글에서 저는 AI 개발을 목격했다. 저 역시 이 기술의 기본 방향성에 대해 극도로 우려한다"며 이같이 적었습니다.

그는 AGI 안전과 정렬(alignment) 리서치 업무를 맡았다고 자신을 소개했습니다.

정렬은 AI 모델이 인간에게 위협이 되는 행동을 거부하도록 하는 것과 관련된 업무입니다.

앞서 이달초 앤트로픽의 AI 개발자인 제이컵 콕슨은 사직하며 앤트로픽과 오픈AI가 "우리의 목숨을 걸고 도박하고 있다. 초지능 AI를 향해 질주하고 있다"고 비난한 바 있습니다.

그는 "가장 공격적인 시나리오 가운데 상당수가 현실화하는 방향으로 가고 있다"며 "내년 말이면 이미 상황이 통제 불능에 빠질 수도 있다"고 했습니다.

이후 앤트로픽의 다리오 아모데이 최고경영자(CEO)가 성명을 통해 AI 개발 속도 조절을 촉구하고 나섰고, 여기에 오픈AI의 샘 올트먼과 스페이스X AI의 일론 머스크도 지지 의사를 밝히면서 AI 개발 속도조절 논쟁이 AI 업계와 정치권에서 뜨겁게 달아오르고 있습니다.

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▲ 미국 달러화

미국 10년 만기 국채 금리가 다시 심리적 저항선인 5% 선을 넘어서며 2007년 이후 최고치를 기록했습니다.

블룸버그 통신에 따르면 현지시간 15일 10년물 금리는 장중 6bp(1bp=0.01%포인트) 상승한 5.026%를 나타냈습니다.

2007년 7월 이후 가장 높은 수준입니다.

전날에도 10년물 금리는 장중 5.012%를 찍으며 2023년 10월 19일 이후 처음으로 5%를 다시 돌파했습니다.

다만 상승폭을 일부 반납하며 4.961%로 마감했습니다.

2023년 10월 19일에도 10년물 금리는 장중 5%를 터치한 뒤 5% 밑에서 마쳤습니다.

2007년 7월 이후 16년 만의 5% 돌파였지만 하루뿐이었습니다.

이후 며칠 새 급격한 반락 흐름을 보였습니다.

하지만 이번에는 5% 금리가 지속될 가능성이 제기되고 있습니다.

채권 시장의 긴장은 16일 예정된 연방준비제도(Fed·연준) 금리 결정을 앞두고 고조되고 있습니다.

투자자들은 연준이 2023년 7월 이후 처음으로 단기 금리를 올릴 것으로 보고 있습니다.

시카고상품거래소(CME) 페드워치에 따르면 금리선물 시장은 연준이 15∼16일 연방공개시장위원회(FOMC)에서 기준금리를 0.25%포인트 인상할 확률을 92.3%로 반영하고 있습니다.

연준이 금리를 인상하지 않거나 케빈 워시 의장이 시장 예상보다 완화적인 신호를 내놓으면, 채권 투자자들이 인플레이션 위험에 대비해 더 높은 금리를 요구할 수 있다고 블룸버그는 짚었습니다.

빌 하트먼 BMO캐피털마켓츠 전략가는 "연준이 인플레이션 억제 신뢰도를 훼손하지 않으면서 이번 주 금리를 동결하기는 매우 어려울 것"이라며 "시장은 예상 밖 동결 뿐 아니라 점도표나 기자회견에서 신중한 메시지를 내는 '비둘기파적 인상'에도 취약하다"고 지적했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

중국이 첨단산업 전반에서 빠르게 생산 규모를 키우면서 한국의 산업 기반이 점차 좁아질 수 있다는 미국 연구기관 경고가 나왔습니다.

특히 한국이 압도적인 우위를 점하고 있는 고대역폭메모리, HBM 분야에서도 장기 경쟁력이 약화될 수 있다는 분석입니다.

미국 정보기술혁신재단, ITIF가 최근 공개한 보고서에 따르면 2018년부터 2022년까지 10개 첨단산업에서 중국이 늘린 부가가치는 6천115억 달러, 우리돈으로 826조에 달했습니다.

같은 기간 한국은 74억 달러, 우리돈으로 10조 증가하는 데 그쳤습니다.

증가 규모로 따지면 중국이 한국의 80배가 넘습니다.

한국이 강점을 가진 산업에서도 중국의 생산 규모는 이미 상당합니다.

반도체가 포함된 컴퓨터·전자 산업의 2022년 부가가치 생산액은 한국이 1천336억 달러, 중국은 3천857억 달러로 3배 가까이 차이가 났습니다.

2018년부터 4년 동안 한국의 생산은 7.6% 줄어든 반면, 중국은 6.2% 증가했습니다.

전기장비 분야에서는 한국이 중국보다 산업 특화도는 높았지만, 생산액은 한국 298억 달러, 중국 2천616억 달러로 절대적인 규모에서 큰 격차를 보였습니다.

보고서는 한국 첨단산업에 대해 "갑작스러운 산업 붕괴가 아니라 점진적인 축소가 위험하다"고 진단했습니다.

중국이 소재와 장비, 부품, 서비스와 생산능력을 계속 확대하면서 한국이 차지하고 있던 산업의 영역을 조금씩 가져갈 수 있다는 겁니다.

다만 최첨단 AI 메모리인 HBM에서는 한국의 우위가 여전히 뚜렷합니다.

올해 1분기 세계 HBM 시장 점유율은 SK하이닉스 58%, 삼성전자까지 합치면 한국 기업의 점유율이 79%에 달합니다.

지금의 HBM 호황을 한국이 산업 기반을 넓힐 수 있는 기회로 활용해야 한다는 겁니다.

차세대 메모리와 첨단 패키징, AI 반도체와 배터리, 로봇 등의 상용화를 앞당기고, 일본과 미국, 유럽 등 우방국과 함께 공급망과 생산 규모를 키워야 한다고 덧붙였습니다.

보고서는 특히 일본과의 협력을 강조했는데 기계·장비 분야에서 중국의 생산 규모는 한국의 10배가 넘지만, 한국과 일본의 생산을 합치면 중국과의 격차가 3배 미만으로 줄어들기 때문입니다.

보고서는 중국이 산업 생태계 전반에서 더 앞서 나가기 전에 한국이 현재의 AI 메모리 우위를 소재와 장비, 서비스까지 아우르는 산업 경쟁력으로 확장해야 한다고 강조했습니다.

(취재 : 김민정, 영상편집 : 김민지, 디자인 : 이수민, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 버락 오바마 전 미국 대통령

버락 오바마 전 미국 대통령과 카멀라 해리스 전 부통령이 인공지능(AI) 규제론에 가세했습니다.

현지시간 14일 미국 CNN 방송은 오바마 전 대통령이 성명을 통해 "정부와 정치권은 AI와 관련한 심각한 안전 문제에 대응하고, 일자리와 어린이들에게 미칠 영향을 예측해야 한다"고 밝혔다고 보도했습니다.

오바마는 이어 "AI의 혜택이 널리 공유될 수 있도록 구체적인 대응 방안과 법률, 규제를 선제적으로 마련해야 한다"고 촉구했습니다.

앞서 그는 최근 하킴 제프리스 민주당 하원 원내대표와 함께 참석한 비공개 모금행사에서 2028년 대선 출마 예상 정치인 등을 향해 AI 문제를 핵심 의제로 삼아야 한다고 지적했습니다.

2028년 대선에서 재도전 가능성이 거론되는 해리스 전 부통령은 AI 속도조절론을 들고나왔습니다.

해리스 전 부통령은 엑스(X·옛 트위터)에 "AI의 최첨단 기술이 우려스러울 정도로 빠르게 발전하고 있다"며 "최첨단 AI 개발 속도를 늦춰야 한다"고 주장했습니다.

규제와 안전장치가 AI 기술 발전을 따라잡을 시간을 확보해야 한다는 취지입니다.

해리스 전 부통령은 의회에 연방 차원의 AI 감독기구 설립도 촉구했습니다.

특히 그는 도널드 트럼프 대통령에게 AI 문제를 다룰 국제조약을 추진하라고 요구했습니다.

2028년 대선 후보군으로 거론되는 피트 부티지지 전 교통부 장관도 AI의 위협에 대해 정부가 정면으로 대응해야 한다고 강조했습니다.

부티지지 전 장관은 전날 NBC방송의 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에서 "AI는 빠르게 발전하고 있는데 의회가 손을 놓고 백악관이 실질적인 조치를 하지 않는 것은 미국 국민과 세계에 매우 위험한 일"이라고 말했습니다.

오바마 전 대통령과 민주당 잠룡들의 이 같은 주장은 AI 산업에 대한 규제 강화에 반대하는 도널드 트럼프 대통령과 뚜렷한 대조를 이룬다는 평갑니다.

트럼프 대통령은 최근 AI 업계에서 제기된 속도조절론을 음모론으로 일축했습니다.

그는 이날 소셜미디어 트루스소셜에 미국의 AI 개발 속도를 멈추지 않고 중국과의 경쟁에서 승리하겠다는 취지의 글을 잇따라 올렸습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 애틀랜타의 메타 데이터센터 (자료화면)

미국 내 데이터센터 붐을 수용하려면 2030년까지 45기가와트(GW) 규모의 신규 발전소를 짓는데 1천100억 달러(약 146조 원)가 필요할 것이라는 분석이 나왔습니다.

글로벌 신용평가사 무디스가 현지시간 14일 발표한 보고서에 따르면 이 중 대부분인 30GW 이상은 천연가스 발전, 나머지는 주로 태양광과 에너지저장장치(ESS)에서 나올 것으로 예상됩니다.

원전 재가동이 차지하는 비중은 5%를 넘지 않을 것으로 예상됩니다.

1GW는 통상 원자로 1기의 발전량과 맞먹는 수준입니다.

무디스의 전망치는 국제에너지기구(IEA)의 예측에 기반했습니다.

IEA는 2030년 미국 내 데이터센터가 426테라와트시(TWh)의 전력을 소비할 것으로 예측했습니다.

이는 미국 전체 전력 사용량에서 데이터센터 비중이 2025년의 두 배인 10%로 높아질 것이라는 예측입니다.

인공지능(AI)과 클라우드 컴퓨팅 확산으로 수십 년 만의 미국 전력 폭증을 감당하려면 대규모 인프라 확충이 얼마나 시급한지 보여주는 것이라고 블룸버그 통신은 해석했습니다.

그러나 빅테크의 AI 인프라 구축 과정에서 가정과 기업의 전기요금 인상, 환경오염, 물 부족, 공유지 및 사유지 침해 등 문제를 지적하는 반발 여론도 거세지고 있습니다.

무디스의 글로벌 인프라파이낸스 그룹의 라이언 워브록 시니어 부사장은 이메일에서 "신규 발전 건설에 1천100억 달러가 들면서 미국의 전력 비용은 매년 250억~300억 달러(약 33조~40조 원) 늘어날 것"이라며 "이 비용이 소비자들에게 어떻게 전가될 지는 각 지역의 비용 할당 방식과 요율 산정 절차에 달려 있다"고 말했습니다.

그는 "데이터센터들이 자체 발전소를 지어 전체 비용 중 최대 150억 달러를 직접 부담하게 될 것"이라며 "이는 2030년까지 전체 발전소 건설 비용의 약 30%를 차지할 것"으로 예상했습니다.

지난 20여 년간 수요가 지지부진했던 미국 전력업계는 수년의 준비 기간이 필요한 천연가스발전 건설 속도를 끌어올리는데 사력을 다하고 있습니다.

신재생에너지의 경우 태양과 바람 의존도가 높아 즉각 가동할 수 있는 천연가스 발전의 인기가 높습니다.

전력 요금 증가를 우려하는 목소리가 커지자 정치권과 규제 당국은 요금 체계 검토에 나섰고, 이는 신규 데이터센터 건설의 잠재적인 지연 요인이 되고 있습니다.

무디스 보고서는 "발전, 송전, 연결 용량 등 전력망 구축 속도가 데이터센터 건설 속도를 따라가지 못하고 있다"고 지적했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 구글 자율주행택시

미국 등에 이어 일본에서도 내년부터 무인택시가 상업 운행을 시작할 것으로 보입니다.

니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 웨이모는 오늘(15일) 도쿄에서 기자회견을 열고 2027년 도쿄도 내에서 무인 로봇택시(자동운전 무인택시) 상용운행을 시작한다고 발표했습니다.

웨이모는 구글 모회사 알파벳의 자회로, 운전자가 차량에 타지 않는 완전 무인운행 방식으로 로봇택시를 운용할 계획이라고 설명했습니다.

차량은 탑재된 카메라, 레이더(Radar), 라이다(LiDAR) 센서로 주위를 파악하고 지도정보를 수집합니다.

테케드라 마와카나 웨이모 공동 최고경영자(CEO)는 취재진에게 "승객에게 서비스를 제공할 때는 완전 무인 자동운전하는 방식을 중시하고 있다"며 "(자율주행차량이) 도쿄의 혼잡 지역에서부터 좁은 골목길까지 순조롭게 적응하고 있다"고 설명했습니다.

웨이모는 무인 택시의 운행 대수를 단계적으로 100대까지 늘릴 예정입니다.

택시 요금은 현행 택시 요금 제도를 기반으로 합니다.

승객은 택시 배차 앱인 'GO'나 '웨이모'를 통해서 차량을 부를 수 있습니다.

차량은 영국 전기자동차(EV)인 재규어 I-페이스를 활용하고, 일본 택시회사인 니혼교통이 차량 관리와 정비를 담당합니다.

웨이모는 현재 미국 15개 도시에서 무인택시를 운영하고 있으며 영국 런던과 독일의 뮌헨 등에서도 서비스를 준비 중입니다.

중국의 경우 빅테크(거대 정보기술기업) 바이두와 자율주행 기업 포니. ai가 무인자동차 시범운행을 하면서 상용화에 속도를 내고 있습니다.

일본에서는 웨이모 외에도 영국의 스타트업인 웨이브 테크놀로지가 닛산자동차, 우버 등이 올해 안에 무인택시의 시범운행을 추진하며, 첫 상용화 경쟁 중입니다.

GO의 회장이기도 한 가와나베 이치로 니혼교통 회장은 "로봇택시가 택시 사업자가 골머리를 앓아 온 사고, 노동자 부족, 교통공백의 해결에 답이 될 수 있을 것"이라고 말했습니다.

다만 일본에서 상용화가 무리 없이 추진되기까지는 관련 법 규정의 정비와 승객들의 불안 해소가 과제로 남아 있습니다.

닛케이는 상용화를 위해서는 각 광역지자체별로 공안위원회가 운전자 없는 차량에 대한 허가를 해야 한다며 주행구역과 시간대, 비의 양 등의 조건, 원격감시와 사고 시 대응 등 구 체적인 사항에 대한 규정도 정비해야 한다고 지적했습니다.

리서치 회사 MM소겐이 지난 6월 실시한 여론조사에서 응답자의 절반 이상이 무인운전의 안정성에 우려를 표한 바 있어서 사고에 대한 시민 불안을 없애는 것도 상용화를 앞두고 주요 과제로 꼽힙니다.

(사진=웨이모 제공, 연합뉴스)

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▲ 알래스카 노스슬로프 일대 파이프라인

도널드 트럼프 대통령의 구상을 실현할 알래스카 천연가스 개발 프로젝트가 시험대에 올랐다고 파이낸셜타임스가 현지시간 13일 보도했습니다.

신문에 따르면 미국 에너지 개발업체 글렌판그룹이 '알래스카 LNG'(사업비 545억 달러) 프로젝트를, 도널드 트럼프 대통령 일가와 인연이 있는 투자회사 젠트리 비치가 '폴라 LNG'(사업비 250억 달러) 프로젝트를 각각 추진하고 있습니다.

두 회사는 이란 전쟁으로 중동산 LNG 공급이 차질을 빚으면서 주요 아시아 시장까지 1주일 남짓한 최단 항로를 갖춘 자사 프로젝트에 대한 관심이 커졌다고 주장하고 있습니다.

하지만 두 프로젝트 모두 개발 비용과 자금 조달 공백에 더해 극한의 추위로 시공 가능 기간이 연 3∼4개월에 불과해 공사 지연 위험이 커진 데다 2029년 트럼프 행정부 임기 전에 사업 승인을 받아야 하는 정치적 시한에 쫓기고 있습니다.

생태적으로 민감한 지역이어서 화석연료 인프라 건설에 대한 반대도 강한 편입니다.

두 프로젝트 중 더 진척된 '알래스카 LNG'의 경우 초기에 엑손모빌·BP·코노코필립스 등 오일메이저 3곳이 지원했다가 높은 비용을 우려로 2016년 잇따라 발을 빼고 사업 관리권을 주정부 산하 알래스카가스라인개발공사(AGDC)에 넘겼습니다.

글렌판그룹은 트럼프 행정부가 알래스카 LNG 투자 유치 홍보에 나선 지난해 프로젝트를 인수했습니다.

글렌판그룹의 브렌던 듀발 최고경영자(CEO)는 지난달 알래스카 주의회가 세제 혜택 법안을 통과시키지 못해 북단 프루도베이의 노스슬로프 가스전에서 남단 해안 니키스키까지 가로지르는 1천190㎞ 길이의 가스관 건설 프로젝트 가운데 1단계 공사가 지연됐다고 밝혔습니다.

또한 그는 연 2천만 톤(t) 규모로 계획된 액화시설의 최종 투자 결정을 내리려면 추가로 300만 t의 LNG 구매 계약을 구속력 있는 형태로 확보해야 한다고 덧붙였습니다.

라피단에너지그룹의 알렉스 먼턴 애널리스트는 "엑손모빌과 노스슬로프 생산업체들이 이 프로젝트를 면밀히 검토한 뒤 자신들에게는 맞지 않는다고 결론내렸다"며 가스관 건설비(170억 달러 추정)의 비용 초과 위험을 지적했습니다.

'알래스카 LNG' 프로젝트보다 초기 단계인 '폴라 LNG' 프로젝트는 노스슬로프의 가스를 사들여 서쪽으로 직선거리 427㎞ 떨어진 해안 마을 웨인라이트 액화시설로 운송하는 사업입니다.

회사는 비용·시간을 아끼기 위해 러시아 기업 노바텍이 보유한 기존 기술과 장비를 사용하려고 합니다.

노바텍은 북극권 '북극 LNG 2', '야말 LNG' 플랜트를 건설한 기업입니다.

노바텍은 이 플랜트가 현장이 아닌 다른 장소에서 건설된 뒤 가동 준비가 완료된 상태로 운송될 것이라고 밝혔습니다.

문제는 노바텍이 미국과 우크라이나의 유럽 동맹국들이 부과한 제재를 일부 받고 있다는 점입니다.

미국과 러시아가 노바텍이 북극 LNG 2 프로젝트에 대한 제재 해제를 조건으로 노바텍이 기술과 장비를 폴라 LNG 프로젝트에 임대하는 방안을 논의했다고 소식통들은 전했습니다.

폴라 LNG가 노바텍의 프로젝트들에서 장비를 사들이려면 미국 정부 승인이 필요한데 이 노바텍의 프로젝트들은 바이든 행정부가 부과한 제재를 여전히 받고 있기 때문입니다.

이런 가운데 미 의회는 이르면 다음 주 고 공화당 상원의원 린지 그레이엄이 주도한 한층 강경한 대러 제재안 표결을 앞두고 있습니다.

노바텍은 "우리 기술을 사용하는 LNG 플랜트 건설 프로젝트에 참여하기를 매우 희망한다"고 밝히고 폴라 LNG와 양해각서(MOU)를 체결했다고 덧붙였습니다.

노바텍은 자사의 참여가 제재 해제를 전제로 한다는 것을 부인했습니다.

젠트리 비치 폴라 LNG 대표는 "러시아에 대한 여론이 매우 부정적으로 돌아섰다"며 "미 정부가 어떤 기술을 쓸지 결정해야 할 것"이라고 말했습니다.

그는 또 북극 LNG 2 프로젝트에 대한 제재로 중국이 이 LNG 물량을 싼값에 사들이고 있다며 "우리가 하는 일이라곤 적에게 우리를 상대할 값싼 무기를 쥐여주는 셈"이라고 주장했습니다.

두 프로젝트 모두 아시아 기업 유치에도 애를 먹고 있습니다.

지금까지 지분 투자를 한 아시아 기업은 포스코인터내셔널이 유일합니다.

애널리스트들은 정치적 리스크도 지목합니다.

친 화석연료 성향인 트럼프 행정부가 2029년 퇴임하기 전 최종 투자결정을 내려야 하는데, 조 바이든 전 대통령이 2021년 취임 첫날 키스톤XL 파이프라인 핵심 인허가를 취소했던 사례처럼 향후 민주당 행정부가 사업을 무산시킬 수 있다는 우려가 나옵니다.

먼턴 애널리스트는 "알래스카의 석유·가스는 민감한 이슈이며 그만큼 정치적 리스크가 있다"고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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