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▲ AI (자료화면)

오픈AI·앤트로픽 등 AI 개발사들이 모델 학습을 위한 인터넷 공개 데이터 수집에 한계를 느끼며, 기업 내부의 실제 업무 협업 데이터로 눈을 돌리고 있는 것으로 나타났습니다.

IT 전문 매체 디인포메이션은 현지시간 13일 창업자·데이터업체 등 관계자 20여 명의 말을 인용해 최근 몇 달 새 사내 메신저 대화, 이메일, 화상회의 녹화본, 코드 변경 이력 등 기업 데이터 수요가 급증했다고 보도했습니다.

데이터 중개 스타트업 프로티지(Protege)의 바비 새뮤얼스 CEO는 늘어난 수요에 힘입어 자사 거래 총액이 지난해 3,000만 달러(약 425억 원)에서 올해 최소 1억 달러(약 1,420억 원)로 급증했다고 밝혔습니다.

이 같은 수요는 고객 응대, 청구서 검증 등 실제 업무를 수행하는 'AI 에이전트' 개발 열풍이 이끌고 있습니다.

개발자의 문제 해결 과정이 담긴 이메일, CFO의 실적 논의 대화, 소프트웨어 시연 영상 등 인간의 생생한 상호작용 기록이 AI 학습에 필수적이기 때문입니다.

데이터 매입자들은 주로 폐업이나 인수 위기에 놓인 스타트업을 타깃으로 삼습니다.

실제로 최근 허브스팟에 피인수된 AI 에이전트 스타트업 웜리(Warmly)는 인수 계약 체결 후 사내 회의록과 이메일 등 업무 소통 데이터를 최대 30만 달러에 매입하겠다는 제안을 네 차례나 받았지만 모두 거절한 것으로 전해졌습니다.

데이터 거래가 활성화되면서 프라이버시 침해 우려를 해소하는 비식별화 작업도 주요 과제로 떠올랐습니다.

이와 관련해, 데이터 가공업체 인티그럴의 슈브 신하 CEO는 "개인정보 보호 규정을 준수하며 데이터 가치를 유지하기 위해 철저한 익명화 과정을 거치고 있다"고 설명했습니다.

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▲ 14일 일본 지바현에 '기록적인 폭우'가 쏟아진 가운데, 나리타공항에 갇힌 여행객들이 로비에 모여있다.

일본 도쿄 인근 지바현에 기록적인 폭우가 내려 8명이 숨지는 등의 인명피해가 나고 공항 이용객 수천 명이 공항에서 밤을 지새웠습니다.

14일 NHK 등에 따르면 지바현은 전날 오후 시작된 기록적인 폭우로 8명이 사망하고 오전 6시 기준 이재민 7천359명이 발생했다고 밝혔습니다.

일본 기상청에 따르면 지바현에서는 습기를 다량 머금은 공기가 상공의 한랭한 공기와 만나면서 13일 오후부터 시간당 100㎜가 넘는 폭우가 쏟아졌습니다.

지바시에서 14일 오전 1시 40분까지 12시간 동안 내린 비의 양은 348㎜로 통계 집계 이후 가장 많았습니다.

이 지역의 평년 8월 한 달 총강수량의 약 3배에 달하는 양이 한 번에 쏟아진 것입니다.

지바시 미도리구의 한 관측소에서는 13일 오후 6시부터 6시간 동안 약 450㎜의 강수량이 측정되기도 했습니다.

일본 기상청은 지바현 22개 시 등에 재해 경계 최고 단계인 5등급의 폭우 특별경보를 내렸습니다.

한때 대피령 대상 주민이 40만 명에 육박했고 4만 5천 가구가 정전을 겪었습니다.

지지통신에 따르면 침수된 택시에서 빠져나올 수 없다며 구조를 요청한 60대 여성이 숨진 채 발견됐습니다.

소방당국이 "가드레일에 사람이 매달려 있다"는 신고를 받고 출동해 고령의 남성을 발견해 병원에 이송했지만 사망했습니다.

지바현 가시와시에서는 침수된 도로의 차 안에 갇혔던 70대 여성이 구조됐지만 심정지 상태입니다.

여성을 구조한 지인은 "소방에 구조 신고를 했지만 출동까지 얼마나 기다려야 할지 모르는 상황이었다. 도로에 물이 머리끝까지 잠길 정도로 들어차 수영으로 차에 접근해, 쇠 파이프로 창문을 깨고 사람을 빼내야 했다"고 말했습니다.

치바현 야치요시에 사는 파키스탄 국적 남성은 "13일 오후 6시쯤에는 집에 들어찬 물이 무릎 정도 깊이였지만 2시간 뒤엔 1.5ｍ까지 단숨에 차올랐다"고 급박한 상황을 전했습니다.

지바현에 있는 나리타 공항에서는 폭우로 전차·버스 운행이 멈추면서 14일 오전 4시 기준 약 7천 명의 이용객이 공항에 체류한 것으로 집계됐습니다.

나리타 공항 측은 발이 묶인 이용객들에게 물·식량·침낭 등을 제공했습니다.

JR 소가역 등에서는 역 밖 도로가 물에 잠겨 옴짝달싹 못 하게 된 승객들이 전철역 내에서 밤을 새우기도 했습니다.

일본 자위대는 지바현 요청에 따라 14일 새벽부터 전철역에서 귀가하지 못하고 있던 4천 명을 대형 버스에 태워 피난 시설로 옮겼습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 광섬유 1인칭 시점 드론(FPV) (자료화면)

예멘의 친이란 반군 후티가 광섬유 1인칭 시점 드론(FPV)을 처음으로 실전에 투입했다고 미국 싱크탱크 전쟁연구소(ISW)가 13일(현지시간) 분석했습니다.

ISW는 예멘 전문가 2명이 소셜미디어 엑스(X)에 올린 글과 동영상을 토대로 예멘 정부군이 11일 예멘 중부 마리브주에서 후티 반군의 광섬유 1인칭 시점 드론을 포획했다고 전했습니다.

이들 전문가는 이 드론에 달린 광섬유가 중국 전자상거래 플랫폼 알리바바에서 판매되는 상용 제품이라고 추정했습니다.

알리바바 사이트에서는 10㎞짜리 광섬유릴 1개가 약 80만 원에 판매됩니다.

이 드론에 폭발물이 장착되지 않은 것으로 미뤄 정찰용으로 보입니다.

ISW는 이를 근거로 광섬유 1인칭 시점 드론이 이란이 주도하는 '저항의 축' 사이에서 급격히 확산하고 있다고 설명했습니다.

레바논 헤즈볼라와 이라크 친이란 민병대는 올해 3월부터 이 드론을 자주 사용하고 있습니다.

광섬유 1인칭 시점 드론은 일종의 유선 드론으로 비행 거리가 10㎞ 정도로 제한되지만, 무선 드론을 무력화하는 전파방해를 피할 수 있고 전파를 방출하지도 않아 적의 탐지 장비에 노출되지 않는 장점이 있습니다.

유선으로 통신하기 때문에 깨끗한 고화질 화면을 실시간으로 보면서 조종할 수 있어 정확도가 높아 최근 전장에서 주목받는 기종입니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 블라디미르 푸틴 러시아 대통령, 다카이치 사나에 일본 총리

블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 일본과의 영유권 분쟁 지역인 쿠릴열도(일본명 북방영토)를 전격 방문하면서 시작된 양국 간 갈등이 신경전으로 이어지고 있습니다.

14일 교도통신에 따르면 일본 외무성 관계자는 전날 푸틴 대통령이 쿠릴열도를 방문한 데 대한 추가 대응 조치를 검토하고 있다고 밝혔습니다.

러시아의 우크라이나 침공 이후 서방 세계 주도로 시작된 대러 제재에 참여하고 있는 일본이 제재 강도를 높이는 방안이 선택지로 부상하고 있습니다.

다카이치 사나에 일본 총리는 전날 이치가와 게이이치 국가안전보장국장으로부터 푸틴 대통령의 방문 내용을 보고받은 뒤 기자회견을 열어 "북방영토는 역사적으로도 국제법상으로도 일본의 고유한 영토로 이번 방문에 대해 강하게 항의한다"고 말했습니다.

다카이치 총리는 "푸틴 대통령의 쿠릴열도 방문은 일본 국민의 감정에 상처를 주고 양국의 중장기적인 관계 회복을 어렵게 했다"며 향후 러시아에 대한 대응을 확실히 검토하겠다고 밝혔습니다.

모테기 도시미쓰 일본 외무상도 "북방영토는 일본 고유의 영토"라는 담화를 발표하며 러시아를 비판했습니다.

다카이치 총리 등 일본 측 반발에 대해 러시아도 즉각 날 선 반응을 내놨습니다.

아사히신문 등 일본 언론에 따르면 러시아 외무부 마리야 자하로바 대변인은 "쿠릴열도는 러시아의 빼놓을 수 없는 일부분으로 주권이나 관할권에 의심의 여지가 없다"는 내용의 성명을 발표했습니다.

자하로바 대변인은 성명에서 푸틴 대통령의 쿠릴열도 방문을 비판한 다카이치 총리 등에 대해 "극도의 분노를 느끼며 절대 용인할 수 없다"고 비난했습니다.

그러면서 "일본 고위 관리가 러시아 최고 지도자에 대해 자국에서 방문할 수 있는 지역과 없는 지역을 가르치려 하고 있다"고 비판했습니다.

또 일본이 대러 제재에 가담하고 우크라이나 정부를 지원함으로써 수십 년간 자국과 일본 지도자들이 쌓아온 관계가 근본적으로 파괴되고 있다고 주장했습니다.

미국은 쿠릴열도가 일본의 영토라는 입장을 재확인했다고 요미우리신문, 교도통신 등 일본 언론들이 전했습니다.

미국 국무부 관계자는 푸틴 대통령의 쿠릴열도 방문에 대한 질의에 "미국 정부는 북방영토에 대한 일본의 주권을 오랫동안 인정해 왔다"고 밝혔습니다.

유엔 사무총장 부대변인은 "두 나라 사이의 문제로, 모든 당사국에 자제를 촉구한다. 책임을 갖고 행동하고 긴장을 더 높이는 행동을 피하도록 촉구한다"는 입장을 내놨습니다.

쿠릴열도는 현재 인구가 2만 명에 불과하지만, 금·은 등 광물자원과 주변 수산 자원이 풍부한 지역입니다.

러시아는 1945년 제2차 세계대전 막바지에 쿠나시르(일본명 쿠나시리), 이투루프(이토로후), 하보마이, 시코탄 등 4개 섬을 포함한 쿠릴열도 일대를 장악한 뒤 일본 주민을 추방하고 병력을 주둔시켜왔습니다.

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▶ 영상 시청

도널드 트럼프 미국 대통령이 지난달 이란의 암살 기도를 피하려고 기내식 운반 컨테이너를 몰래 타고 전용기에서 군용기로 옮겼다는 사실이 밝혀지면서 이란 매체들이 이를 조롱하는 밈(온라인 유행 콘텐츠)을 집중적으로 소개했습니다.

이란 매체들은 합성 이미지나 인공지능(AI)으로 생성한 동영상으로 겁에 질린 트럼프 대통령을 희화화하는 밈이 SNS에서 확산하고 있다고 보도했습니다.

(구성 : 양현이, 영상편집 : 류지수, 디자인 : 이수민, 출처 : X (@IraninSA, @SororInimicorum, @ag_Journalist , @kumarsubodh_ ,@AlqadmAlthar, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 자율주행 자동차 ( 위 사진은 기사 내용과 관련이 없습니다.)

중국 자율주행 기업 포니AI가 글로벌 차량호출업체 우버와 손잡고 유럽에 2천 대 이상의 자율주행 택시, 이른바 로보택시를 투입하기로 했습니다.

포니AI는 오늘(14일) 위챗 공식 계정을 통해 우버와 전략적 협력을 확대해 유럽 4개 도시에 로보택시를 추가로 배치할 계획이라고 밝혔습니다.

두 회사는 지난해 5월 협력 관계를 맺었으며 올해 5월부터 자그레브에서 로보택시 서비스를 운영하고 있습니다.

추가 배치 계획이 실행되면 유럽의 로보택시 운행 도시는 5곳으로 늘어나게 됩니다.

구체적인 서비스 도시와 차량 투입 일정은 추후 단계적으로 공개한다는 방침입니다.

유럽 사업은 포니AI가 레벨4(L4) 자율주행 시스템과 로보택시 운영 경험을 제공하고 우버가 차량 호출과 결제, 고객 서비스 등을 담당하는 방식으로 운영됩니다.

차량의 일상적인 관리와 운영은 양사가 선정한 현지 협력업체가 맡습니다.

포니AI는 "이번 협력 확대는 글로벌 성장 전략을 추진하는 데 중요한 이정표"라며 유럽에서 로보택시를 대규모로 상용화하는 계기가 될 것으로 기대했습니다.

두 회사는 유럽뿐 아니라 중동에서도 협력을 확대할 계획입니다.

중국 자율주행 기업들은 중국 당국의 안전 심사 강화 이후 해외시장 진출에 속도를 내고 있습니다.

중국에서는 지난 3월 우한에서 바이두 로보택시 서비스 '뤄보콰이파오'(아폴로고) 차량의 집단고장이 발생했고, 이를 계기로 당국의 안전 심사가 강화되면서 로보택시 관련 면허 발급이 수개월간 중단됐습니다.

이후 면허 발급은 재개됐지만 승인 속도가 더뎌 신규 차량 투입에 영향을 미치면서 포니AI를 비롯한 중국 자율주행 업체들이 해외시장으로 눈을 돌리고 있습니다.

포니AI는 중국을 대표하는 자율주행 기업 가운데 하나로, 현재 광저우와 선전 등 중국 주요 도시에서 로보택시를 운영하고 있습니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 유학생 비자 제도 설명하는 이지은 영사(우측부터), 김덕균 변호사, 이승용 영사

도널드 트럼프 미국 행정부의 비자 제도 변경으로 유학생들이 큰 혼란을 겪고 있는 가운데, 재미공관이 전문가와 함께 앞으로 유학생이 주의해야 할 점을 직접 설명하고 나섰습니다.

주 로스앤젤레스 총영사관(총영사 김영완)은 현지시간 13일 '미국 유학생 비자 제도 변경 관련 설명회'를 웨비나 형식으로 열고 바뀐 제도의 큰 특징과 유의 사항을 안내했습니다.

이번 제도 개편의 가장 큰 변화는 유학생 체류 기간을 4년으로 제한하고, 이를 넘길 경우 미국 국토안보부(DHS)에 연장 절차를 밟도록 한 점입니다.

김덕균 자문 변호사는 "기존에는 연방정부 이민국이 유학생의 체류 기간을 통제하는 것이 아니라 실질적인 권한이 학교 내 담당자 DSO(designated school official)에 있었다"며 "이제는 이민국이 개입해서 직접 통제하고 심사하겠다고 하는 것"이라고 제도 변화의 취지를 설명했습니다.

상세한 심사 기준은 공개되지 않았지만, 체류연장(EOS)에는 반드시 '정당한 사유'가 있는지 요구할 것으로 보입니다.

김 변호사는 "질병 등 본인이 통제할 수 없었던 특별한 사정 증명을 요구한다고 한다"며 "단순한 학업 부진, 학사 경고 등은 정당한 사유가 될 수 없다"고 덧붙였습니다.

또 바뀐 제도에 따라 학부는 I-20 발급 학교에서 1학년을 이수 후에만 전공 변경이 허용되며, 대학원은 재학 중에 전공 및 교육 목표 변경이 원칙적으로 금지된다고 전문가들은 설명했습니다.

재학 중에 다른 학교로 옮기는 것도 원칙적으로 금지되고, 폐교 등 극단적 사정이 있을 때만 특별 허가를 받아 예외를 인정받을 수 있습니다.

하위 또는 동일 수준의 학위 프로그램도 다시 밟을 수 없도록 했다는 설명입니다.

예를 들어 미국에서 이미 한 차례 석사 학위를 받았다면, 앞으로는 다른 학사·석사 학위를 신청할 수 없습니다.

김 변호사는 "석사 과정을 마쳤는데도 귀국하지 않고 또 다른 전공으로 석사 과정을 시작하기도 하고, 경우에 따라 석사를 3개 하는 분들도 있었다"며 "새 규정은 한 번의 석사 과정, 한 번의 박사과정으로 제한하는 것으로 바뀌었다"고 말했습니다.

그러면서 "석·박사는 9월 15일 새 규정이 시작되면 전공 변경이나 전학(대학 변경)에 제한이 있다.

사전에 계획을 잘 세워야 한다"고 당부했습니다.

그는 "새 규정이 시행되면 공항에서 더 까다롭게 심사할 수 있다"며 "미국에 재입국할 때 학생 신분을 잘 유지하고 있으며 학교에 풀타임 등록이 돼 있다는 증빙을 갖고 오는 것이 좋다.

성적표도 지참하는 것이 입국 심사 시 안전할 것"이라고 조언했습니다.

아울러 "여권 유효기간을 잘 봐야 한다"면서 "기본적으로 I-20이 3∼4년 남았다고 해도 (9월 15일 이후 미국에) 입국할 때 여권이 유효한 마지막 날짜로 체류 기간을 부여할 것"이라고 예상했습니다.

일반 프로그램으로 신청할 경우 대기 기간이 길어질 것으로 예상돼 180일 전부터 미리 신청할 것을 권고했습니다.

현장에선 STEM(과학과 기술, 엔지니어링 및 수학) 실무연수 비자 OPT 신청 시점부터 F1 비자 만료일이 I-20 종료일보다 이른 경우 등 세부 사항에 대한 구체적인 질문이 쏟아져 유학생들이 현장에서 느끼는 혼란을 엿볼 수 있었습니다.

이지은 교육영사는 추가 설명회 계획이 있다며, "궁금한 사항은 총영사관 홈페이지를 통해 청년 일자리 관련 무료 법률 자문을 통해 답변받을 수 있다"고 설명했습니다.

이날 행사에는 이승용 경찰영사도 동석해 유학생 등을 상대로 보이스피싱 사건이 기승을 부리고 있다며 주의를 당부했습니다.

이 영사는 "신분이 도용돼 당신의 핸드폰 번호가 범죄에 쓰이고 있다.

해결하지 않으면 '미국 체류와 재입국에 문제가 생긴다'고 하면서 개인정보를 탈취하고 돈을 송금하게끔 한다"며 "유학생들도 제법 전화를 받고 있고 20∼30대 젊은 분들이 피해를 보는 사례가 있다"고 경고했습니다.

(사진=주LA총영사관 비자 설명회 웨비나 갈무리, 연합뉴스)

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심각한 구인난과 고령화, 만성적인 저생산성에 시달리는 일본의 기업들이 인공지능 도입에는 신중한 입장을 고수하며 글로벌 흐름에서 오히려 뒤처지고 있다는 분석이 나왔습니다.

경제협력개발기구(OECD)의 최근 조사에서 일본 노동자의 업무 중 AI 사용률은 단 8.4％에 불과한 것으로 나타났다고 BBC가 보도했습니다.

이는 미국과 싱가포르의 50％, 영국의 32% 등 주요국과 비교할 때 턱없이 낮은 수칩니다.

전문가들은 이 같은 더딘 변화의 주된 원인으로 유독 보수적이고 위험을 극도로 꺼리는 일본의 기업 문화를 꼽습니다.

한 미국 스타트업 설립자는 "일본은 특히 업무에서 AI의 실수를 전혀 용납하지 않는다"며 "어떤 곳은 기계에 일을 맡기느니 차라리 자리를 비워두는 길을 택하기도 한다"고 지적했습니다.

의료 현장 등 일부 부문은 여전히 방대한 종이 문서에 의존하는 등 디지털 전환이 원시적인 수준에 머물러 있습니다.

일본 정부는 지난해 'AI 홍보법'을 통과시키며 기업 투자를 독려하고 있지만, 현장의 반응은 여전히 미온적입니다.

낮은 디지털 기술 확용 능력과 만성적인 IT 인력 부족도 큰 걸림돌입니다.

오가사와라 야스시 메이지대학 교수는 "일본이 오는 2030년까지 약 80만명의 IT 인력 부족에 직면할 것"이라며 "기업들이 AI 도입으로 인한 해고나 일자리 손실을 몹시 꺼리기 때문에, 완전 고용 유지를 최우선으로 두는 일본 사회에서 과감한 체질 개선은 사실상 어렵다"고 진단했습니다.

오가사와라 교수는 "일본 사회는 고통 없는 개혁만을 바란다"며 "어느 정도의 혼란과 진통을 감수하지 않는다면 국가적 과제인 생산성 향상은 요원할 것"이라고 지적했습니다.

심각한 구인난과 고령화, 만성적인 저생산성에 시달리는 일본의 기업들이 인공지능 도입에는 신중한 입장을 고수하며 글로벌 흐름에서 오히려 뒤처지고 있다는 분석이 나왔습니다.

경제협력개발기구(OECD)의 최근 조사에서 일본 노동자의 업무 중 AI 사용률은 단 8.4％에 불과한 것으로 나타났다고 BBC가 보도했습니다.

이는 미국과 싱가포르의 50％, 영국의 32% 등 주요국과 비교할 때 턱없이 낮은 수칩니다.

전문가들은 이 같은 더딘 변화의 주된 원인으로 유독 보수적이고 위험을 극도로 꺼리는 일본의 기업 문화를 꼽습니다.

한 미국 스타트업 설립자는 "일본은 특히 업무에서 AI의 실수를 전혀 용납하지 않는다"며 "어떤 곳은 기계에 일을 맡기느니 차라리 자리를 비워두는 길을 택하기도 한다"고 지적했습니다.

의료 현장 등 일부 부문은 여전히 방대한 종이 문서에 의존하는 등 디지털 전환이 원시적인 수준에 머물러 있습니다.

일본 정부는 지난해 'AI 홍보법'을 통과시키며 기업 투자를 독려하고 있지만, 현장의 반응은 여전히 미온적입니다.

낮은 디지털 기술 확용 능력과 만성적인 IT 인력 부족도 큰 걸림돌입니다.

오가사와라 야스시 메이지대학 교수는 "일본이 오는 2030년까지 약 80만명의 IT 인력 부족에 직면할 것"이라며 "기업들이 AI 도입으로 인한 해고나 일자리 손실을 몹시 꺼리기 때문에, 완전 고용 유지를 최우선으로 두는 일본 사회에서 과감한 체질 개선은 사실상 어렵다"고 진단했습니다.

오가사와라 교수는 "일본 사회는 고통 없는 개혁만을 바란다"며 "어느 정도의 혼란과 진통을 감수하지 않는다면 국가적 과제인 생산성 향상은 요원할 것"이라고 지적했습니다.

(취재: 김지욱, 영상편집: 김민지, 디자인: 양혜민, 제작: 디지털뉴스부)

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▲ 유학생 비자 제도 설명하는 이지은 영사(우측부터), 김덕균 변호사, 이승용 영사

도널드 트럼프 미국 행정부의 비자 제도 변경으로 유학생들이 큰 혼란을 빚고 있습니다.

이에 재미공관이 전문가와 함께 앞으로 유학생이 주의해야 할 점을 직접 설명하고 나섰습니다.

주 로스앤젤레스 총영사관(총영사 김영완)은 13일(현지시간) 오후 '미국 유학생 비자 제도 변경 관련 설명회'를 웨비나 형식으로 열고 바뀐 제도의 큰 특징과 유의 사항을 안내했습니다.

이번 제도 개편의 가장 큰 변화는 유학생 체류 기간을 4년으로 제한한 것이라고 총영사관은 밝혔습니다.

이를 넘길 경우 미국 국토안보부(DHS)에 연장 절차를 밟아야 합니다.

김덕균 자문 변호사는 "기존에는 연방정부 이민국이 유학생의 체류 기간을 통제하는 것이 아니라 실질적인 권한이 학교 내 담당자 DSO(designated school official)에 있었다"며 "이제는 이민국이 개입해서 직접 통제하고 심사하겠다고 하는 것"이라고 말했습니다.

상세한 심사 기준은 공개되지 않았지만, 체류연장(EOS)에는 반드시 '정당한 사유'가 있는지 요구할 것으로 보입니다.

김 변호사는 "질병 등 본인이 통제할 수 없었던 특별한 사정 증명을 요구한다고 한다"며 "단순한 학업 부진, 학사 경고 등은 정당한 사유가 될 수 없다"고 덧붙였습니다.

또 바뀐 제도에 따라 학부는 I-20 발급 학교에서 1학년을 이수 후에만 전공 변경이 허용되며, 대학원은 재학 중에 전공 및 교육 목표 변경이 원칙적으로 금지된다고 전문가들은 설명했습니다.

재학 중에 다른 학교로 옮기는 것도 원칙적으로 금지되고, 폐교 등 극단적 사정이 있을 때만 특별 허가를 받아 예외를 인정받을 수 있습니다.

하위 또는 동일 수준의 학위 프로그램도 다시 밟을 수 없도록 했다는 설명입니다.

예를 들어 미국에서 이미 한 차례 석사 학위를 받았다면, 앞으로는 다른 학사·석사 학위를 신청할 수 없습니다.

김 변호사는 "석사 과정을 마쳤는데도 귀국하지 않고 또 다른 전공으로 석사 과정을 시작하기도 하고, 경우에 따라 석사를 3개 하는 분들도 있었다"며 "새 규정은 한 번의 석사 과정, 한 번의 박사과정으로 제한하는 것으로 바뀌었다"고 말했습니다.

그러면서 "석·박사는 9월 15일 새 규정이 시작되면 전공 변경이나 전학(대학 변경)에 제한이 있다. 사전에 계획을 잘 세워야 한다"고 당부했습니다.

그는 "새 규정이 시행되면 공항에서 더 까다롭게 심사할 수 있다"며 "미국에 재입국할 때 학생 신분을 잘 유지하고 있으며 학교에 풀타임 등록이 돼 있다는 증빙을 갖고 오는 것이 좋다. 성적표도 지참하는 것이 입국 심사 시 안전할 것"이라고 조언했습니다.

아울러 "여권 유효기간을 잘 봐야 한다"면서 "기본적으로 I-20이 3∼4년 남았다고 해도 (9월 15일 이후 미국에) 입국할 때 여권이 유효한 마지막 날짜로 체류 기간을 부여할 것"이라고 예상했습니다.

일반 프로그램으로 신청할 경우 대기 기간이 길어질 것으로 예상돼 180일 전부터 미리 신청할 것을 권고했습니다.

이날 설명회 말미에는 유학생들이 직접 질문하고 김 변호사가 답변하는 질의응답도 이어졌습니다.

STEM(과학과 기술, 엔지니어링 및 수학) 실무연수 비자 OPT 신청 시점부터 F1 비자 만료일이 I-20 종료일보다 이른 경우 등 세부 사항에 대한 구체적인 질문이 쏟아져 유학생들이 현장에서 느끼는 혼란을 엿볼 수 있었습니다.

이지은 교육영사는 "세부 규정이 발표되거나 한국 유학생들이 (미국으로 돌아 오는) 시점을 고려해 추가 설명회를 개최할 것"이라며 "궁금한 사항은 총영사관 홈페이지를 통해 청년 일자리 관련 무료 법률 자문을 통해 답변받을 수 있다"고 설명했습니다.

이날 행사에는 이승용 경찰영사도 동석해 유학생 등을 상대로 보이스피싱 사건이 기승을 부리고 있다며 주의를 당부했습니다.

이 영사는 "신분이 도용돼 당신의 핸드폰 번호가 범죄에 쓰이고 있다. 해결하지 않으면 '미국 체류와 재입국에 문제가 생긴다'고 하면서 개인정보를 탈취하고 돈을 송금하게끔 한다"며 "유학생들도 제법 전화를 받고 있고 20∼30대 젊은 분들이 피해를 보는 사례가 있다"고 경고했습니다.

(사진=주 LA총영사관 비자 설명회 웨비나 갈무리, 연합뉴스)

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▲ 미 캘리포니아주에 건립 중인 대형 데이터센터 (자료화면)

파이낸셜타임스(FT)는 5대 하이퍼스케일러(대형 AI 데이터센터 운용사)와 엔비디아가 구매하기로 약속한 금액이 1조 5천억 달러(약 2천120조 원)를 넘는다고 14일(현지시간) 보도했습니다.

FT는 알파벳·마이크로소프트(MS)·아마존·메타플랫폼·오라클·엔비디아가 제출한 분기보고서를 살펴본 결과 이같이 나왔다고 설명했습니다.

이들의 구매 약정은 1분기 말 약 1조 달러에서 2분기 말 1조 5천억 달러 이상으로 증가했습니다.

FT는 1조 5천억 달러는 아직 2분기 실적을 발표하지 않은 엔비디아의 2분기말 구매 약정이 1분기 말 수준에 동결됐다는 전제 아래 나온 수치라며 실제로 그럴 가능성은 매우 낮다고 설명했습니다.

엔비디아 실적 발표 후 집계되는 수치는 더 높을 것이라는 예상인 것입니다.

가장 크게 불어난 곳은 알파벳입니다.

알파벳의 구매 약정은 1분기 말 3천324억 달러에서 2분기 말 8천110억 달러로 급증했습니다.

알파벳은 분기보고서에서 "2분기 말 현재 8천110억 달러 규모의 중요한 구매 약정과 기타 계약상 의무를 부담하고 있으며 이 중 2천7억 달러는 단기 의무"라고 적시했습니다.

알파벳은 "이러한 구매 약정은 주로 장기 공급 계약과 미결제 구매주문에 따른 기술 인프라 및 재고 관련 비용으로 구성된다. 추가적인 계약상 의무에는 콘텐츠 라이선스 약정과 에너지 인수 또는 지급(take-or-pay) 계약이 포함된다"고 설명했습니다.

FT는 세부 내용을 살펴보면 "구매 약정 대부분은 회사가 건설 중인 데이터센터에 필요한 칩과 전력을 확보하기 위한 약정으로 구성된 것으로 보인다"고 분석했습니다.

페이스북·인스타그램 운영사인 메타도 구매 약정액이 1분기 말 2천380억 달러에서 2분기 말 3천493억 달러로 많이 증가했습니다.

메타는 분기보고서에서 "2분기 말 현재 단기 및 장기 계약을 포함해 총 3천493억 달러 규모의 취소 불가능한 계약을 체결했으며 이 중 대부분은 제3자 클라우드 용량 계약 및 기타 기술 인프라 투자와 관련돼 있다"고 설명했습니다.

FT는 자사가 파악한 구매 약정 수치는 앞서 모건스탠리가 파악한 수치와 일치한다고 했습니다.

지난달 모건스탠리 보고서에 따르면 알파벳·MS·아마존·엔비디아·오라클 등 5개사의 구매 약정이 1분기 말 9천820억 달러(1천391조 원)에 이르며 이는 일반적으로 AI 칩, 전산 자원, 테이터센터 운영에 필요한 전력과 기타 장비를 구매하기 위한 계약상 의무라고 설명했습니다.

앞서 골드만삭스 애널리스트들은 하이퍼스케일러들의 분기보고서를 토대로 이들이 1조 5천억 달러 규모의 리스 계약을 맺었으며 이 중 1조 달러는 계약 기간이 시작되지 않아 아직 재무제표에 일반적인 부채로 반영되지 않은 금액이라고 설명했습니다.

구매 계약이나 리스 계약은 재무제표에 나오지 않는 '숨겨진 부채'로 꼽힙니다.

금융 전문가들은 장부 외 부채가 특히 재무제표만 주로 보는 일반 투자자들에게 AI 기업의 재무 상태가 탄탄하다는 '착시 현상'을 일으킬 수 있다고 경고합니다.

리스·구매 약정은 기업에 따라 관련 공시 형식이 들쭉날쭉하고 약정 세부 내용을 투명하게 밝히지 않는 경우도 적잖아 AI 수익성이 악화하거나 시장 변동성이 커질 때 유동성 위험의 부메랑으로 돌아올 수 있습니다.

리스·구매 계약은 계약상 약속인 만큼 임차나 물품 인도 같은 실제 거래가 개시되기 전까지는 재무제표에 일반적인 부채로 반영되지 않고 주석에만 기재됩니다.

(사진=게티이미지)

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미국의 대표적인 보수 성향 싱크탱크이자 트럼프 행정부의 브레인 역할을 하는 것으로 알려진 헤리티지 재단이 미군의 요격 미사일 재고 부족을 우려하며, 중국과 교전이 벌어지면 전략적으로 패배할 수 있다는 분석을 내놨습니다.

헤리티지 재단의 짐 페인 선임연구원은 최근 '지역 미사일 방어 재고- 미중 분쟁에 불충분'이라는 제목의 보고서를 발간했습니다.

보고서는 "미국의 전술 미사일 방어 체계는 중국과의 장기적인 고강도 분쟁에서 작전을 지속하기에 불충분하다"며 "현재 수준으로는 중국 인민해방군이 분쟁 초기 며칠 만에 괌의 앤더슨 공군 기지 등 주요 미군 기지를 무력화시킬 수 있다"고 진단했습니다.

헤리티지 재단은 2024년 미 대선 당시 트럼프 대통령의 재집권을 염두에 두고 차기 정부의 국정과제를 모은 '프로젝트 2025'라는 정책 제언집을 발간한 싱크탱크입니다.

앞서 다른 미 언론들도 미군의 미사일 재고 부족 문제를 다룬 바 있는데 보수 싱크탱크인 헤리티지 재단에서도 상황을 심각하게 보고 있다는 사실이 드러난 겁니다.

보고서는 특히 미국의 패트리엇과 사드, '바다의 패트리엇'이라 불리는 SM-6, SM-3 등 요격 미사일 재고가 중국과의 분쟁을 억제하거나 승리하기 위해 필요한 물량의 10% 미만에 불과하다고 분석했습니다.

그러면서 "중국이 미군 기지를 표적으로 자국 미사일 재고의 일부만 사용해도 미국은 며칠 만에 요격 미사일을 모두 소진하게 될 것"이라고 예상했습니다.

헤리티지 재단은 이란 전쟁 당시 미군의 이란 미사일 요격 상황, 중국군과 미군 보유 재고 미사일 추정 수량 등을 바탕으로 시뮬레이션을 해 이런 전망을 내놨다고 밝혔습니다.

보고서는 필 데이비슨 전 인도·태평양사령부 사령관의 말을 인용해 미중 간 분쟁이 2027년에 터질 수 있다는 사실을 전하며 "요격 미사일 부족 문제를 해결할 시간이 얼마 남지 않았다"고 강조했습니다.

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▲ 호르무즈 해협

호르무즈 해협을 둘러싼 중동 전운과 맞물려 미국과 이란 간 대치 국면이 돌파구를 찾지 못한 채 갈수록 꼬여가는 양상입니다.

미국은 "무기한 봉쇄"를 경고하며 압박 수위를 최고조로 끌어올렸고, 친이란 후티 예멘 반군은 홍해에서 미사일을 쏘아올리며 대리전에 불씨를 댕겼습니다.

13일(현지시간) 주요 외신에 따르면 피트 헤그세스 미 국방장관은 이날 파나마를 방문한 자리에서 기자들을 만나 호르무즈 상황과 관련해 "미 해군은 그와 같은 봉쇄를 무기한 유지할 수 있다"고 말했습니다.

그러면서 "지금까지 그랬듯 함정을 순환 배치할 것이고 앞으로도 그렇게 할 것이기 때문"이라고 덧붙였습니다.

이러한 발언은 미군이 중동에 장기간 배치된 항공모함 에이브러햄 링컨함을 대신해 조지 워싱턴함을 투입하는 와중에 나온 것입니다.

미 당국자는 CNN 방송에 지난 5월 베트남 기항을 마친 워싱턴함이 현재 중동으로 향하고 있으며 링컨함을 대체할 계획이라고 전했습니다.

같은 날 스콧 베선트 미 재무장관도 이란 경제 고립을 재차 위협했습니다.

베선트 장관은 미 보수매체 뉴스맥스에서 "다음 주에 추가 발표가 있을 예정이니 주목해달라"며 "전례 없는 경제 고립 조치를 시행할 것"이라고 말했습니다.

그는 "전 세계가 본 적 없는 경제적 고립과 이란 항구를 드나드는 모든 물자를 차단하는 호르무즈 해협의 봉쇄를 결합한 것"이라고 덧붙였습니다.

이란은 아랑곳하지 않는 듯 호르무즈 해협 통제권을 놓고 도널드 트럼프 미 대통령과 기싸움을 이어갔습니다.

아바스 아라그치 외무장관은 소셜미디어 엑스(X·옛 트위터)에 호르무즈를 완전히 장악하고 있다는 트럼프 대통령의 발언을 겨냥한 듯 "가짜 뉴스보다 더 최악은 바로 가짜 정보다. 주의하라"고 경고했습니다.

비슷한 시점에 호르무즈 해협과 홍해 입구는 나란히 포화에 휩싸였습니다.

아랍에미리트(UAE)의 국영 석유사인 아부다비국영석유회사(ADNOC)는 자사 선박 2척이 호르무즈 해협을 통과하던 중 공격받았다고 밝혔습니다.

UAE 외무부는 공격 주체로 이란을 지목했습니다.

이란의 동맹 세력인 예멘 후티 반군은 드론을 이용해 사우디아라비아 국영 석유회사 아람코의 정유 시설을 공격했습니다.

후티 반군은 바브엘만데브 해협 인근에 있는 예멘 정부군 공군 시설을 타격하기도 했습니다.

중동발 원유 길목이 꽉 막히면서 전 세계는 비축된 석유를 급속도로 소진하고 있습니다.

국제에너지기구(IEA)는 전날 발표한 8월 석유 시장 리포트를 통해 올해 석유 공급량이 연평균 하루 430만 배럴 감소할 것이라고 밝혔습니다.

이는 지난달 예측치인 하루 370만 배럴 감소보다 60만 배럴 늘어난 규모입니다.

아울러 지난달 원유 재고가 하루 220만 배럴 급감했으며 전 세계 재고량이 2025년 4월 이후 79억 배럴 아래로 떨어졌다고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

일본 수도권 지바현에 기록적인 폭우가 쏟아지면서 4명이 숨지고 1명이 실종됐습니다.

철도와 도로가 곳곳에서 끊기면서 나리타공항에서는 약 7000명이 공항에 발이 묶여 밤을 보냈습니다.

일본 NHK는 지바현에서 전날부터 이어진 폭우로 오늘 오전 기준 4명 사망, 1명 실종, 1명 심정지 상태의 피해가 발생했다고 보도했습니다.

지바현에는 어제 오후부터 시간당 100㎜가 넘는 폭우가 쏟아졌고, 지바시에서는 12시간 동안 348㎜의 비가 내렸는데 이는 기상 관측을 시작한 이후 가장 많은 강수량으로 평년 8월 한 달 강수량의 3배에 달할 정도였습니다.

일본 기상청은 지바현 일부 지역에 재해 경계 최고 단계인 레벨5 호우특별경보를 발령했습니다.

폭우로 수도권 교통망도 마비돼 JR 동일본과 게이세이전철 등의 일부 노선 운행이 중단됐고 고속도로 곳곳에서도 통행이 제한됐습니다.

나리타공항에서는 전차와 버스 운행이 차질을 빚으면서 오늘 새벽 4시 기준 약 7000명의 이용객이 공항에 발이 묶인 것으로 파악됐습니다.

지바현은 귀가하지 못한 주민과 이용객을 위해 지바현청 등 17개 시설을 임시 체류 장소로 개방했는데, 약 4천 명이 시설에서 밤을 보냈고 지바현 전역에서 귀가하지 못한 사람은 1만 명에 달하는 것으로 전해졌습니다.

이번 폭우는 제15호 태풍 '찬홈'에서 변질된 저기압과 주변의 고기압이 공급한 따뜻하고 습한 공기에 상공의 찬 공기까지 더해지면서 대기가 매우 불안정해진 영향의 결과로 분석됩니다.

지바현 부근에서는 강한 비구름이 반복적으로 발달한 것으로 파악됐습니다.

일본 기상청은 많은 비가 내린 지역에서는 산사태와 저지대 침수 위험이 남아 있다며 계속해서 주의를 당부했습니다.

(취재: 김태원, 영상편집: 이다인, 디자인: 양혜민, 제작: 디지털뉴스부)

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▶ 영상 시청

규모 7.1의 구마모토 지진이 발생한 지 2주가 지났지만 3천 명 넘는 주민들이 아직 대피소에 있고 자가용에서 차박을 하는 주민들도 상당수입니다.

가장 시급한 건 폭염과 여진을 견디면서 가족 단위로 안전하게 지낼 수 있는 공간입니다.

무너진 집 옆에 흰 천을 깔고 공기를 주입하자 3분 만에 돔 형태의 간이 주택이 모습을 드러냅니다.

내부에 단열재를 불어넣고 굳을 때까지 2시간이면 완성됩니다.

[히카와 주민 : (차박 중) 꽤 크네요. 괜찮은 것 같습니다. 여기에 에어컨만 있으면…]

안으로 들어가 보면 천장 높이 4미터, 바닥 직경 5미터 정도로 보기보다 넓습니다.

벽걸이 에어컨이 설치됐고 단열재도 있어 시원하게 지낼 수 있습니다.

최고 진도 7이 관측된 히카와 마을을 비롯해 구마모토현 전체에 200채 이상 지어질 예정입니다.

아직 3만 가구 이상이 단수를 겪는 가운데 자원봉사의 손길이 잇따르고 있습니다.

[우키시 주민 : 고맙습니다. 도와주셔서 감사합니다.]

복구 작업도 속도를 내고 있습니다. 

[우키시 주민 : 물이 안나와요.]

작업 끝에 2주 만에 수도가 복구됐습니다.

[기뻐요. 드디어 집에서 씻을 수 있겠네요.]

[너무 좋아요.]

교통도 차차 정상화하고 있습니다.

구마모토행 신칸센도 정상 운행되고 있고, 고속도로는 이달 후반부터 일반 차량 통행이 재개될 예정입니다.

대피소에도 지원 물자가 속속 전달되고 있습니다.

흩어졌던 가족과의 재회. 

[어서 와.]

지진으로 무너졌던 일상도 조금씩 제자리를 찾아가고 있습니다.

(영상취재 : 문현진)

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▶ 영상 시청

<앵커>

일본 지바현에서 어제(13일) 저녁부터 오늘 새벽까지 큰비가 내려 5명이 사망하고 대규모 정전이 발생했습니다. 나리타 국제공항에선 약 7천 명이 밤을 지새는 등 피해가 잇따랐습니다.

도쿄에서 문준모 특파원입니다.

<기자>

도로에 빗물이 강물처럼 밀려듭니다.

물에 빠진 차를 뒤에서 밀어보지만 꿈쩍도 하지 않습니다.

[무리예요, 무리.]

멈춘 버스 안으로 물이 들이찹니다.

맨홀에선 물기둥이 치솟고 지하철 역사 안으로 폭포처럼 물이 쏟아집니다.

[직장인 : 무리해서 차로 돌아갈 수도 없고 해서 회사에서 기다려보려고요.]

어제 저녁 지바현에 기록적인 폭우가 쏟아져 지바현 내 20곳 넘는 지자체에 최고 단계의 호우특별경보가 내려졌습니다.

지바시에는 오늘 새벽까지 12시간 동안 348mm의 비가 내려 과거 8월 평균 강수량의 3배를 기록하기도 했습니다.

시간당 강수량이 100mm를 넘긴 지역도 속출했습니다.

한때 4만 채 넘는 가구가 정전되고 주택 침수가 잇따랐습니다.

인명 피해도 발생했습니다.

가시와시에선 갑자기 불어난 물에 차량에 갇혔던 2명 중 여성 1명이 사망했고, 이치카와시의 침수된 도로에선 60대 남성이 의식을 잃은 채 발견돼 병원으로 옮겨졌지만 숨지는 등 모두 5명이 사망했습니다.

열차와 버스 운행이 차질을 빚으면서 나리타 국제공항에선 약 7천 명이 밤을 지새우기도 했습니다.

지바현청에서도 퇴근길에 발이 묶인 시민 1천800명이 하룻밤을 보냈습니다.

일본 기상청은 오후에도 일부 지역에 격렬한 비가 쏟아질 우려가 있다며 산사태나 강의 범람, 저지대 침수 가능성에 대비할 것을 당부했습니다.

(영상취재 : 문현진, 영상편집 : 김병직, 디자인 : 박혜진)

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▲ USS 에이브러햄 링컨호

이란 앞바다에 9개월째 떠 있는 미국 핵추진 항공모함 에이브러햄 링컨호 승조원들의 '한계 상황'이 알려지면서 미국 정치권으로도 이슈가 번지고 있습니다.

링컨함 승조원의 가족뿐 아니라, 세계 곳곳에 배치된 미군 장병과 가족들에게도 결코 남의 이야기가 아니기 때문입니다.

링컨함은 5천 명의 승조원을 태우고 지난해 11월 21일 미 샌디에이고의 모항을 떠났습니다.

중동으로 가는 도중 12월 괌에 한차례 기항한 뒤 올해 7월 7일 오만에 잠시 들를 때까지 208일 연속 해상에 머물렀습니다.

이는 현대 해군사에 전례가 없는 장기 임무입니다.

당초 지난 5월 작전을 종료하고 복귀할 예정이었지만, 전쟁이 길어지자 복귀가 두 차례 늦춰졌습니다.

그러면서 해상 장기 체류에 따른 승조원들의 사기 저하, 탈진, 정신건강 문제에 대한 우려가 불거지기 시작했습니다.

급기야 이달 초 항공단 소속 수병 1명이 함상에서 바다로 뛰어드는 사건이 벌어졌습니다.

한 당국자는 투신 날짜가 지난 3일이라고 CNN에 전했습니다.

정확한 투신 사유는 확인되지 않았으며, 당시 이 수병은 구명조끼를 착용한 상태여서 1시간 안에 무사히 구조됐습니다.

미 해군은 13일(현지시간) CNN에 보낸 성명에서 "함정 내 자살 생각이나 시도가 증가한 것을 관찰하지 못했다"며 링컨함의 복귀 지연과 수병의 투신이 무관하다고 선을 그었지만, 링컨함에선 이번 말고도 여러 차례 투신 시도가 있었던 것으로 보입니다.

미군 기관지 '스타즈 앤드 스트라이프'도 수병들이 "피로와 사기 저하에 시달리고 있으며, 여기에는 자살 생각에 대한 보고와 승조원 한 명이 바다로 뛰어들려다 제지된 최소 한 건의 사례가 포함된다"고 보도했습니다.

미 군사전문지 '네이비 타임스'는 링컨함의 수병인 남편이 투신하려 했다는 아내의 인터뷰, 동료 수병의 투신을 막았다는 또 다른 사례를 전했습니다.

해상 작전 장기화로 물자 공급이 어려워지면서 승조원들의 생활 수준도 급격히 저하한 것으로 나타났습니다.

이란이 호르무즈 해협을 봉쇄하는 바람에 바레인에 있는 미군 5함대 기지에서 보급품이 도착하는 데 차질을 빚은 것입니다.

지난 6일 샌디에이고에서 열린 해군 수뇌부와 링컨함 승조원 가족들의 간담회에선 승조원들의 '번 아웃'과 함께 물자·식량 부족, 수질 오염, 위생·환기시설 불량에 대한 불만이 쏟아졌습니다.

마이크 레빈(민주·캘리포니아) 하원의원은 간담회에서 "곰팡이가 핀 샤워실, 고장 난 화장실, 몇 주 동안 나오지 않는 온수, 쌀 반 컵과 토르티야 두 장까지 줄어든 식사"에 대한 문제 제기가 있었다고 전했습니다.

더글러스 베리시모 해군 중장은 승조원 가족들에게 "(이란에 의해) 매우 치열하게 방해받는 군수 상황과 몹시 어렵고 긴 보급선" 때문이라고 설명하며 "모두가 극도로 어려운 상황에서 함께 일하고 있다"고 말했습니다.

링컨함 문제가 수면 위로 떠오르자 민주당은 군 통수권자인 도널드 트럼프 대통령과 피트 헤그세스 국방장관에게 화살을 돌리며 이 사안을 워싱턴 DC로 가져오려는 태셉니다.

루벤 가예고 상원의원(민주·애리조나)은 여야를 막론한 의원 대표단이 링컨함을 찾는 '감독 방문'을 추진하고 있다고 밝혔습니다.

하원 군사위원회 소속 세스 몰턴 의원(민주·매사추세츠)은 "정신건강 문제를 겪는 장병을 조롱해온 대통령"과 "장병의 생명을 지키는 것보다 테스토스테론 검사에 더 집중하는 국방장관"이 문제라면서 국방위 차원의 조사를 다짐했습니다.

상원 군사위원회 소속 리처드 블루먼솔 의원(민주·코네티컷)은 헤그세스 장관과 해군장관 대행에게 서한을 보내 링컨함 생활 여건에 대한 답변을 촉구했습니다.

그러나 헤그세스 장관은 링컨함의 열악한 환경이나 승조원들의 정신건강에 심각한 문제가 발생했다는 일련의 보도들에 대해 "완전한 사실 왜곡"이라고 반박했다고 로이터 통신이 전했습니다.

헤그세스 장관은 파나마 방문 도중 기자들의 질문에 이같이 답하면서 "우리는 모든 함정과 모든 승조원, 모든 함장이 매 순간 우리가 제공할 수 있는 모든 것을 갖도록 하고 있다"고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 13일 평양에서 만난 김명수 북한 외무성 부상과 왕야쥔 중국대사

북한 외무성과 북한 주재 중국대사관이 교류 행사를 열고 관계 발전 의지를 재확인했습니다.

14일 주북 중국대사관에 따르면 전날 평양 대사관에서 북중 우호 교류 행사가 개최됐습니다.

이 자리에는 북한 외무성에서 김명수 부상(차관)과 맹영림 영사국장, 김성일 조약법규국장, 김원봉 의례2국장, 박유일 아주1국 부국장, 박정완 국제기구국 부국장, 김명진 의례1국 부국장 등이 참석했고, 중국 측에서는 왕야쥔 중국대사와 치한 공사 등이 나왔습니다.

중국대사관에 따르면 김명수 부상은 "김정은 총비서와 시진핑 총서기의 두 차례 역사적인 회담은 조중(북한과 중국) 관계가 새로운 전성기를 맞이하도록 이끌었다"며 "양국의 영역별 협력은 긍정적인 진전을 얻었고, 세계에 조중의 전통적 우의가 깨질 수 없고 활기차다는 것을 보여줬다"고 말했습니다.

김 부상은 "양당·양국 최고 영도자의 깊은 관심과 영명한 영도 아래 조중의 전통적 우호 협력 관계는 새롭고 더 큰 발전을 이룰 것이라 믿는다"면서 "외무성은 중국대사관과 계속해서 긴밀한 소통·협력을 강화하고, 조중 관계 발전과 양국 사회주의 건설에 더 큰 공헌을 하도록 추진할 용의가 있다"고 했다고 중국대사관은 전했습니다.

왕야쥔 대사는 "시진핑 총서기와 김정은 총비서의 영명한 영도와 공동의 인도 아래 중조 관계는 새로운 장을 열었다"면서 "양측은 양당·양국 최고 영도자가 달성한 중요 합의를 굳게 관철·이행하면서 양국 관계 발전을 위해 힘을 축적하고 있다"고 평가했습니다.

왕 대사는 "중조 관계는 새로운 역사적 출발점에 서 있고, 새로운 발전 기회를 맞아 새로운 시대적 사명을 짊어지고 있다"며 "중국은 조선(북한)과 한마음으로 단결하고 긴밀히 협력하는 좋은 전통을 계속해서 발양하고, 중조 관계가 시대와 함께 전진하면서 더 크게 발전하도록 추진할 용의가 있다"고 덧붙였습니다.

(사진=주북 중국대사관 소셜미디어 캡처, 연합뉴스)

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▲ 미국 항공모함 제럴드 R. 포드호

도널드 트럼프 미국 대통령이 항공모함에서 함재기를 이륙시키는 '사출기'를 최신 기술인 전자기식이 아니라 옛 기술인 증기식으로 바꾸도록 해군에 지시했다고 미국 일간 월스트리트저널(WSJ)이 13일(현지시간) 보도했습니다.

이에 따라 설계 변경에 수십억 달러 단위의 비용이 추가로 들어갈 것으로 전망된다고 WSJ는 전했습니다.

트럼프 대통령이 이날 서명한 국가안보 각서에 포함돼 전달된 지시에 따르면 해군은 최신식 제럴드 R.포드급 항공모함의 제4호함인 '도리스 밀러'호부터 전자기식 사출기가 아니라 증기식 사출기를 써야 합니다.

밀러호는 부분 작업이 진행되고 있으며, 올해 내로 공식 건조가 시작돼 2034년께 배치되는 것으로 일정이 잡혀 있습니다.

트럼프 대통령은 2017년에 현장 시찰에서 한 병사로부터 '최신형 전자기식 사출기가 옛 증기식 사출기와 달리 힘이 부족해서 제대로 작동하지 않는다'는 취지의 불만을 듣고 해군에 증기식 사출기 재도입을 검토해보라고 지시했습니다.

증기식 사출기는 포드급 전 세대 항공모함인 니미츠급 항공모함 중 마지막으로 건조돼 2009년에 배치된 '조지 H.W.부시'호까지만 쓰였습니다.

해군과 조선업계 관계자들은 전자기식 사출기 설치를 전제로 설계된 포드급 항공모함에 증기식 사출기를 설치하려면 엄청난 비용이 든다는 점을 들어 최근까지 트럼프의 지시에 난색을 표해 왔습니다.

그러나 트럼프 대통령은 지난달 펜실베이니아주에서 열린 회의에서 전자기식 사출기에 대해 노골적으로 부정적인 발언을 하는 등 고집을 꺾지 않았습니다.

해군 작전 전문가이자 싱크탱크 허드슨연구소 소속인 브라이언 클라크는 항공모함 전체를 재설계하는 매우 복잡한 작업이 필요하며 수십억 달러가 들 것이라고 말했습니다.

그는 "전기가 더 신뢰성이 높다"며 증기 대신에 전기를 쓰면 증기와 관련된 기계적 부품을 없앨 수 있으며 유지 비용도 더 낮다고 지적했습니다.

포드함 운용에 필요한 인력은 니미츠급 항모보다 500명 적고, 연간 운용 비용도 약 1억 달러(1천420억 원) 낮습니다.

포드급 항모의 '전자기식 항공기 사출시스템'(EMALS)과 '고성능 착함구속장치'(AAG)를 제작하는 회사 '제너럴 아토믹스'는 증기식 사출 시스템으로 되돌아가는 것은 "조심스러운 재검토가 필요한 일"이라는 입장을 WSJ에 밝혔습니다.

이 업체는 2023년에 밀러호의 사출기와 착함구속장치 계약을 따냈습니다.

'착함구속장치'는 항모에 착륙하는 함재기가 안전하게 착륙할 수 있도록 강제로 감속시키는 제동 장치입니다.

제너럴 아토믹스는 작업이 50% 가까이 진척된 상태라며 "지금 와서 계획을 변경하면 상당한 비용, 일정, 통합 위험이 생길 것"이라고 입장문에서 밝혔습니다.

포드급 항모를 건조하는 조선업체 HII는 "해군과 긴밀히 협력해 건조 중인 함선에 대한 잠재적 변경 사항을 구현할 것"이라고 밝혔습니다.

백악관은 WSJ에 보낸 입장문에서 수력 유압 방식의 구형 사출기 시스템이 전투로 검증됐고 더 튼튼하다며 "해양산업 가운데 규모 확장이 더욱 용이한 부분들을 재활성화하는 효과도 있을 것"이라고 덧붙였습니다.

포드급 항공모함은 제1∼10호함까지 도합 10척이 건조될 예정이며, 제1∼3호함에는 이미 설치되거나 설계된 전자기식 사출기가 그대로 쓰입니다.

포드급 제1호함인 포드호는 공식 건조 개시가 2009년이었으며 배치는 2017년에 이뤄졌습니다.

건조 비용은 130억 달러(18조 4천억 원) 이상이었습니다.

제2호함 '존 F.케네디'호는 공식 건조 개시가 2015년이었고 2027년쯤 배치될 예정이며, 제3호함 '엔터프라이즈'는 공식 건조 개시가 2022년이었고 2031년쯤 배치가 가능할 것으로 전망됩니다.

포드호는 개발과 건조 과정에서 많은 난제를 해결해야 했으며 특히 신형 사출기와 신형 착함구속장치에서 문제가 많이 발생했습니다.

그러나 올해 2월 미국 해군은 현재 포드호의 EMALS와 AAG가 설계된 대로 작동하고 있으며 구형 시스템들보다 우월한 성능이 입증됐다고 홍보했습니다.

중국은 최신 항모에서 전자기식 사출기를 쓰고 있으며 프랑스는 새 항공모함에 포드호의 전자기식 사출기 시스템을 사용할 계획입니다.

이번 지시는 트럼프 대통령이 주요 군사 프로그램의 설계와 개발에 직접 개입한 최근 사례입니다.

앞서 그는 대통령 전용기와 F-35 전투기 프로그램 협상에 관여했고, 컨스텔레이션급 호위함 설계 변경과 '트럼프급' 전함 건조를 지시했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 호르무즈 해협 (자료사진)

예멘 후티 반군이 홍해 항로를 위협하자 사우디아라비아가 걸프 해역(페르시아만) 항구에서 원유를 선적하고 있다고 블룸버그가 14일 보도했습니다.

이 매체는 13일 촬영된 위성사진을 근거로 초대형 유조선 1척이 걸프 해역의 라스타누라 석유 수출단지의 주아이마 계류시설에 정박한 것이 포착됐다고 전했습니다.

이 유조선은 최대 200만 배럴을 실을 수 있습니다.

11일 이 계류시설에 정박했던 다른 유조선은 보이지 않았는데 원유를 싣고 이동한 것으로 추정됩니다.

이 시설에 유조선이 정박한 것은 거의 한 달 만입니다.

이란 전쟁으로 호르무즈 해협이 봉쇄되자 사우디는 홍해 연안 얀부항의 터미널을 통해 원유 수출을 우회했습니다.

하지만 친이란 예멘 반군 후티가 홍해 입구 바브엘만데브 해협을 통항하는 사우디 선박을 공격하겠다고 위협하면서 이 우회로도 차질을 빚고 있습니다.

지난 일주일 동안 후티 반군은 사우디의 아람코 정유공장을 두 차례 공격했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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도널드 트럼프 미국 대통령이 드론과 드론 부품에 최대 100%의 관세를 부과하는 포고문에 서명했습니다.

다만 한국에 대해서는 15%의 관세가 부과됩니다.

트럼프 대통령은 포고문에서 하워드 러트닉 상무장관이 무인항공 체계와 관련 부품 수입이 국가 안보에 미치는 영향에 대한 무역확장법 232조 조사 보고서를 제출했다고 밝혔습니다.

조사 결과엔 외국 업체가 생산한 드론의 미국 시장 침투율이 상당하고 미국이 해외 공급원에 지나치게 의존하고 있다는 내용이 담겼는데, 트럼프 대통령은 "무인항공 체계와 그 부품이 미국의 국가 안보를 훼손할 우려가 있는데도 계속 수입되고 있다는 장관의 판단에 동의한다"며 관세 부과 결정 배경을 설명했습니다.

그러면서 국가 안보 측면에서 민감한 특정 크기나 기능을 갖춘 드론, 도킹 스테이션, 특정 핵심 부품에 대해 100%의 관세 부과를 지시했습니다.

100% 부과 대상에는 최대 이륙 중량이 25kg을 초과하는 드론과 열 화상 기능을 갖춘 드론이 포함됩니다.

트럼프 대통령은 다만, 100% 관세 부과 대상보다 크기가 작고 국가 안보에 영향을 미치는 기능을 탑재하지 않은 드론에 대해서는 25%의 관세를 부과했습니다.

100% 관세 부과 시점은 21일 뒤부터, 25% 관세 부과 시점은 180일 뒤부터 시작됩니다.

한국을 비롯해 유럽연합과 일본 등에서 수입되는 드론과 부품에는 15%의 관세가, 영국에서 수입되는 제품에는 10%의 관세가 부과됩니다.

이번 드론 관세 조처는 중국을 겨냥한 것으로 분석되는데, 앞서 우리 정부는 지난해 8월 미 상무부에 제출한 의견서에서 "단 하나의 국가에 소재한 소수 기업"이 무인항공 체계 시장을 장악하고 있다고 지적했습니다.

당시 국가명을 특정하지 않았지만, 무인항공 체계 시장에서 지배적 위치를 점하고 있는 중국에 대한 우려를 표출한 것으로 해석됐습니다.

(취재 : 김태원, 영상편집 : 이의선, 디자인 : 양혜민, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 콜롬비아 강진 현장에서 구조활동을 하는 '토포스 아스테카' 대원

40여 년간 전 세계 재난 현장을 누벼온 멕시코의 민간 구조대 '토포스 아스테카'(이하 토포스) 대원들이 콜롬비아 강진 현장에서도 구조 활동에 사투를 벌이고 있습니다.

13일(현지시간) 미 일간 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 토포스 대원들은 콜롬비아 세 번째 대도시 칼리의 지진 피해 현장에서 생존자를 찾기 위해 필사적인 구조 작업을 하고 있습니다.

이들은 앞서 베네수엘라 강진 최대 피해 지역인 라과이라에서 40일간 생존자를 구조하고 시신을 수습했습니다.

이어 지난 10일 규모 7.4의 지진이 콜롬비아를 강타하자 콜롬비아행 심야 비행기에 몸을 실었습니다.

생존자를 구조할 수 있는 마지노선으로 통하는 '골든타임'인 72시간이 지나면서 대원들은 단 한 사람이라도 더 구하기 위해 사투를 벌이고 있습니다.

현장 구조대원 알렉스 로드리게스는 "(베네수엘라) 라과이라에서는 구조 작업 막바지에 시신 수습만 했다"며 "하지만 지금 이곳에서는 생존의 흔적을 찾기 위해 시간과 싸우며 필사적으로 노력하고 있다"고 NYT에 말했습니다.

이번 지진 최대 피해 지역 중 한 곳인 칼리 주민들은 오렌지색 유니폼을 입은 토포스 대원들을 즉시 알아봤습니다.

주민들은 구조 활동을 총지휘하는 토포스 설립자이자 대표인 헥토르 멘데스에게 감사를 표하고 잔해 속에서 함께 사진을 찍기도 했습니다.

칼리 시장실이 공개한 영상에도 멘데스 대표의 모습이 담겼습니다.

토포스는 1985년 멕시코시티를 강타해 1만여 명의 목숨을 앗아간 대지진을 계기로 결성돼 40여년간 전 세계에서 활용해온 베테랑 민간 구조대입니다.

구조대는 튀르키예 강진, 우크라이나 전쟁, 2001년 미국 9·11 테러에 이르기까지 세계 각지의 재난 현장으로 달려갔습니다.

대원들은 강도 높은 훈련 과정을 거칩니다.

응급처치, 로프 이용법, 견인 및 구조 기술, 구조물 안정화, 재난 시뮬레이션 등을 훈련하며, 해외 파견에 앞서 자국 내 재난 현장에 먼저 참여해야 합니다.

멕시코 본부에는 약 250∼300여 명의 대원이 있으며, 이번 콜롬비아 강진 현장에는 약 20여 명이 파견됐습니다.

토포스는 해외 임무가 끝나면 적성을 보인 현지 봉사자들을 발굴하고 훈련해 해당 국가가 다음 재난에 자체적으로 대비할 수 있도록 돕는 활동도 합니다.

일부 대원은 소방관이나 응급구조사 자격을 갖췄지만, 재난 대응과 무관한 본업을 가진 대원도 많습니다.

이들 모두 자원봉사자로 상당수가 자비를 들여 활동합니다.

배우자와 함께 중국 의학 관련 사업을 하는 미겔 가르시아 대원은 구조 활동을 자신의 취미라고 표현했습니다.

그는 어릴 적 응급처치와 소방 기술을 가르쳐 준 베테랑 구조대원인 아버지를 따라 토포스에 합류했습니다.

가르시아 대원은 NYT에 "동네 버스 기사부터 지하철에서 샌드위치를 파는 사람들까지 다양한 이들이 모여 있다"고 전했습니다.

또 그는 "무너진 구조물에서 무사히 빠져나갈 수 있을지 알 수 없는 불안감은 함께 일하는 사이에 깊은 동지애를 만들어낸다"며 "우리는 봉사하고자 하는 사명이 있다"고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 태평양 전범이 합사된 야스쿠니 신사

일본 집권 자민당 주요 간부인 당 4역이 한국 광복절이자 일본 패전일인 오는 15일 야스쿠니 신사를 참배할 것으로 보인다고 산케이신문이 14일 보도했습니다.

보도에 따르면 자민당 스즈키 슌이치 간사장, 아리무라 하루코 총무회장, 고바야시 다카유키 정무조사회장, 니시무라 야스토시 선거대책위원장이 15일 야스쿠니 신사 참배를 조율 중입니다.

산케이는 그간 개별적으로 야스쿠니 신사를 참배한 자민당 간부는 있었지만 당 4역이 단체로 참배하는 것은 이례적이라고 해설했습니다.

자민당의 한 간부는 이와 관련해 산케이에 "어디까지나 당 입장에서의 참배다. 마음을 다해 전몰자를 추모하는 것은 중요한 일"이라고 말했습니다.

다카이치 사나에 일본 총리는 구마모토 강진 수습에 전력을 기울이겠다는 이유로 15일 야스쿠니를 참배하지 않을 방침이라고 현지 언론들이 전하고 있습니다.

표면적 이유로는 내정 집중을 들었지만, 일본 군국주의 상징으로 통하는 야스쿠니 신사를 참배할 경우 관계 개선이 이뤄지고 있는 한국과의 외교적 관계나 한미일 3국 연대에 균열을 일으킬 것을 우려하고 있는 것으로 관측됩니다.

다카이치 총리는 과거 자민당 정조회장이던 2021년 가을 '예대제(제사)'에 야스쿠니 신사를 참배했고 8월 15일에도 정기적으로 참배에 나섰던 정치인입니다.

작년 10월에 치러진 자민당 총재 선거에서도 총리로 취임할 경우 야스쿠니 신사를 참배하겠다고 공언했습니다.

그러나 당선 이후 다카이치 총리는 참배는 직접 하지 않고 개인 명의로 공물만 봉납해왔습니다.

일본 정부 대변인인 기하라 미노루 관방장관은 지난 7일 기자회견에서 다카이치 총리와 관방장관 본인의 야스쿠니 신사 참배나 공물 대금 봉납을 할지 여부에 대해 "총리 본인이 적절히 판단할 일이며 나도 마찬가지"라고 말했습니다.

하바 구미코 아오야마가쿠인대 명예교수는 도쿄신문에 다카이치 총리가 그간 내놨던 역사 인식과 관련한 발언들이 일본의 전쟁 가해 사실을 근거로 하지 않았다며 "패전일에 인근 국가와의 외교에 지장을 일으키지 않도록 신중한 언동을 해야 한다"고 주문했습니다.

야스쿠니 신사는 메이지유신 전후 일본에서 벌어진 내전과 일제가 일으킨 수많은 전쟁에서 숨진 246만 6천여 명을 추모하고 있습니다.

특히 극동 국제군사재판(도쿄재판)에 따라 처형된 도조 히데키 전 총리 등 태평양전쟁 A급 전범들이 합사돼 있습니다.

현직 일본 총리가 야스쿠니 신사를 참배한 건 2013년 아베 신조 전 총리가 마지막으로 당시 한국, 중국 등 주변국이 반발했고 동맹국인 미국도 역내 긴장 악화 행위라며 우려를 표했습니다.

(사진=서경덕 교수 제공, 연합뉴스)

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▲ 미국 재무부

미국 정부가 2001년 이후 가장 비싼 금리로 30년 만기 국채를 발행했습니다.

끊임없이 급증하는 나랏빚과 여전히 높은 인플레이션에 대한 우려 때문으로 풀이됩니다.

미국 재무부가 13일(현지시간) 실시한 250억 달러 규모 30년물 국채 신규 발행 입찰에서 발행 수익률이 5.22%로 결정됐습니다.

이는 2001년 이후 최고치입니다.

이번 발행 수익률은 전월(5.06%)보다 크게 높습니다.

도널드 트럼프 대통령 취임 직전인 2025년 1월(4.91%)과 비교하면 무려 0.3%포인트나 뛴 수준입니다.

응찰률은 2.39배로, 직전 6차례 경매 평균보다 높습니다.

하루 전 420억 달러 규모의 10년물 발행 수익률은 4.69%로 2007년 이후 가장 높았습니다.

이처럼 장기물 발행 수익률이 상승한 것은 국가부채에 대한 우려가 기저에 깔린 데다 인플레이션 우려 때문으로 풀이됩니다.

TD 증권의 게나디 골드버그 미국 금리 전략 책임자는 "장기채에 대한 수요가 여전히 존재하지만, 높은 금리를 요구하고 있음을 보여준다"고 해석했습니다.

미국 국가부채는 40조 달러까지 급증하면서 국내총생산(GDP) 대비 국가부채 비율이 지난 1분기 말 기준으로 100.2%로 100%를 넘어섰습니다.

이 비율이 100%를 넘어선 것은 팬데믹 시기인 2020년 2분기 일시적인 상승을 제외하고 2차 세계대전 직후 이후 처음입니다.

미국 의회 산하 의회예산국(CBO)은 GDP 대비 국가부채 비율이 2차 세계대전 이후 최고치인 106%를 2030년까지 넘어설 것으로 예상하고 있습니다.

또 이란과의 전쟁으로 물가가 급등하면서 투자자들의 부담이 커졌습니다.

골드버그는 "결국 이는 재무부에 문제가 된다. 재무부는 더 높은 금리로 정부 재정을 조달해야 하기 때문"이라고 말했습니다.

미국 국가부채와 차입 비용은 지난 10년간 팬데믹 기간의 막대한 지출로 인해 거의 두 배로 증가했습니다.

여기에 이란 전쟁으로 인한 에너지 가격 급등이 연준에 3%를 웃도는 인플레이션을 통제하는 데 어려움을 줄 것이라는 우려도 작용했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 제미나이 3.7 플래시

구글이 코딩과 에이전트 작업에 특화한 새 경량 인공지능(AI) 모델을 내놨지만, 최상위 모델의 출시는 또 미뤄졌습니다.

'프로' 모델 출시 지연으로 구글의 AI 경쟁력은 후발 주자였던 스페이스XAI에도 밀리는 모양새입니다.

구글은 경량 AI 모델 '제미나이 3.7 플래시'를 기업 고객과 유료 개인 고객을 대상으로 선보인다고 13일(현지 시간) 밝혔습니다.

지난달 21일 '제미나이 3.6 플래시'를 내놓은 지 불과 3주 만에 새 모델을 공개한 것입니다.

새 모델은 코딩 능력과 버그 수정 능력이 크게 개선돼 한 번의 시도만으로도 즉시 실행 가능한 완성도 높은 코드를 생성한다고 회사 측은 소개했습니다.

실제로 제미나이 3.7 플래시의 코딩 등 성능 지표(벤치마크)는 앤트로픽의 클로드 소네트5나 오픈AI의 GPT-5.6 테라 등 중급 모델과 유사하거나 오히려 더 높습니다.

제미나이 3.7 플래시가 소네트, 테라 등과 견줘 응용 프로그램 인터페이스(API) 사용 가격이 2∼3배 저렴하다는 점을 고려하면 그만큼 가격 효율성이 높다는 결론이 나옵니다.

특히 제미나이 3.7 플래시는 답변 속도 면에서는 다른 모델과 비교할 수 없을 정도로 빠른 면모를 보였습니다.

AI 모델 분석업체 아티피셜 어낼리시스(AA)는 제미나이 3.7 플래시의 답변 속도가 초당 340토큰으로, 제미나이 3.5 플래시라이트(초당 358토큰)에 이어 두 번째로 빠르다고 평가했습니다.

경쟁사 주요 모델 중에서 초당 200토큰 이상을 기록한 모델은 없었습니다.

그러나 제미나이 3.7 플래시는 경량 모델이라는 한계로 전체 AI 모델들과 비교하면 낮은 순위에 그쳤습니다.

AA는 제미나이 3.7 플래시의 지능지표(AAII)를 56점으로 책정해 GPT-5.6 테라(57점)와 딥시크V4프로0813(53점) 사이인 9위에 올렸습니다.

구글은 당초 6월 출시를 예고했던 최상위 모델 제미나이3.5 프로를 두 달이 지난 지금까지도 공개하지 못하고 있습니다.

그 사이 구글은 앤트로픽·오픈AI는 물론이고 후발주자로 꼽혔던 일론 머스크의 AI기업 스페이스XAI와 메타에도 밀렸습니다.

스페이스XAI가 12일 내놓은 그록(Grok)4.6은 AAII에서 61점을 받아 클로드 페이블5(62점)과 불과 1점 차이로 GPT-5.6 솔과 함께 공동 3위를 기록했습니다.

메타의 '뮤즈 스파크1.2'(57점)와 중국 AI 모델들인 키미 K3(60점)·큐원3.8 맥스(58점) 등도 제미나이 3.7 플래시보다 높은 평가를 받았습니다.

이에 따라 구글이 AI 모델 시장에서 주도권을 빼앗기고 있다는 우려가 지속되고 있습니다.

(사진=구글 제공, 연합뉴스)

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▲ 미국 해군 7함대 소속 핵 추진 항공모함 '조지워싱턴함'(10만t급)이 지난해 11월 군수적재 및 승조원 휴식 등을 위해 부산 남구 해군작전사령부 부산기지에 입항하고 있다.

미국 도널드 트럼프 행정부가 이란 전쟁 장기화 속에 미군 항공모함 에이브러햄 링컨함을 조지 워싱턴함으로 대체할 것으로 알려지면서 미국의 중국 견제 태세에도 변화가 생길 전망입니다.

미군의 6번째 니미츠급 핵추진 항모인 워싱턴함은 미국 본토가 아닌 일본 요코스카 기지가 모항으로 지정돼 인도·태평양 지역, 좁게는 동아시아 지역에 상시 배치된 미군의 유일한 항모입니다.

미 월스트리트저널(WSJ)은 13일(현지시간) 미 당국자를 인용해 예정된 항모 교대 배치 계획에 따라 워싱턴함이 이란 전쟁을 수행해온 링컨함을 대체하기 위해 중동으로 갈 준비를 하고 있다고 보도했습니다.

다만, 워싱턴함의 중동 파견과 관련한 트럼프 행정부나 미군의 공식적 발표는 아직 나오지 않았고, 워싱턴함이 떠난 자리를 다른 항모가 대체할지에 대한 발표나 보도도 없는 상황입니다.

워싱턴함이 일본에 상시 전진 배치된 건 2008년입니다.

이후 2015년부터 작전 및 대대적인 정비를 위해 일본을 떠났습니다.

이후 약 10년 동안 또 다른 미군 항모 로널드 레이건함이 이 자리를 대체했고, 워싱턴함은 2024년 다시 일본에 재배치됐습니다.

트럼프 대통령이 지난해 10월 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 참석을 위해 한국에 오기 직전 일본을 방문했을 때 다카이치 사나에 일본 총리와 함께 승선한 항모가 워싱턴함이었습니다.

워싱턴함의 중동 파견은 미국이 현재 직면한 이란 전쟁의 전력 공백을 시급히 메우기 위한 차원에서 이뤄지는 것으로 보입니다.

다만, 인도·태평양 지역에서 워싱턴함을 대체할 다른 항모의 투입 가능성도 있어 보입니다.

이 지역에서 중국의 군사 위협이 줄지 않고 있는 데다 미국 역시 이 지역을 최우선 순위 전구로 삼고 있기 때문입니다.

미 해군 전문매체 USNI 뉴스는 워싱턴함과 링컨함의 교대와 관련한 보도에서 "캘리포니아에서는 시어도어 루스벨트함과 이 항모의 전단이 배치 준비를 하고 있다"고 전했습니다.

루스벨트함은 미군의 4번째 니미츠급 핵추진 항모입니다.

앞서 지난 3월 미국의 전직 고위 당국자는 한국 등 아시아 국가 특파원들과의 간담회에서 "일부 해병대와 한국에 힘들여 배치한 몇몇 군사력이 떠났다"며 "중국이 타이완 주변에서 전례 없는 수의 출격을 펼치는 시점에 억지력이 이동한 것"이라고 우려했습니다.

이 전직 당국자가 언급한 '일부 해병대'는 일본 오키나와에 배치된 제31해병원정대(MEU) 병력 2천500명이 강습상륙함 트리폴리함과 함께 중동에 배치된 것을, '한국에 힘들여 배치한 몇몇 군사력'은 한국 경북 성주군에 배치한 사드(THAAD·고도미사일방어체계) 전력 일부를 중동에 재배치한 것을 각각 지칭한 것이었습니다.

이 전직 당국자는 인도·태평양 지역 미군 자산의 중동 파견에 대해 "놀랍다. 가장 심각했던 시기에도 지금처럼 억지력 공백이 없었다"고 비판하기도 했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 나리타 공항 (자료사진)

일본 혼슈 중부 지바현에 기록적인 폭우가 내려 4명이 숨지는 등의 인명 피해가 나고 공항 이용객 수천 명이 공항에서 밤을 지새웠습니다.

14일 교도통신·NHK에 따르면 지바현은 이날 오전 연 재해대책본부 회의에서 전날 오후 시작된 기록적인 폭우로 사망 4명, 행방불명 1명, 심정지 1명이 발생했다고 밝혔습니다.

일본 기상청에 따르면 지바현에서는 습기를 다량 머금은 공기가 상공의 한랭한 공기와 만나면서 13일 오후부터 시간당 100mm가 넘는 폭우가 쏟아졌습니다.

지바시에서 14일 오전 1시 40분까지 12시간 동안 내린 비의 양은 348mm로 통계 집계 이후 가장 많았습니다.

이 지역의 평년 8월 한 달 총강수량의 약 3배에 달하는 양이 한 번에 쏟아진 것입니다.

지바시 미도리구의 한 관측소에서는 13일 오후 6시부터 6시간 동안 약 450mm의 강수량이 측정되기도 했습니다.

일본 기상청은 지바현 22개 시 등에 재해 경계 최고 단계인 5등급의 폭우 특별경보를 내렸습니다.

지바현에 있는 나리타 공항에서는 폭우로 전차·버스 운행이 멈추면서 14일 오전 4시 기준 약 7천 명의 이용객이 공항에 체류한 것으로 집계됐습니다.

나리타 공항 측은 발이 묶인 이용객들에게 물·식량·침낭 등을 제공했습니다.

일본 기상청은 이후에도 격렬한 비가 쏟아질 우려가 있다며 산사태나 강의 범람, 저지대 침수 등 가능성에 대비할 것을 당부했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 도널드 트럼프 미국 대통령

도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 드론 및 드론 부품에 최대 100%의 관세를 부과하는 포고문에 서명했습니다.

트럼프 대통령은 포고문에서 하워드 러트닉 상무장관이 무인항공체계(UAS)와 그 부품 및 구성품의 수입이 국가안보에 미치는 영향에 대한 무역확장법 232조 조사 보고서를 제출했으며, UAS가 미국의 국가안보와 경제안보에 필수라고 판단했다고 전했습니다.

그러면서 "나는 UAS 및 부품이 미국의 국가안보를 훼손할 우려가 있는 상황에서 미국으로 수입되고 있다는 장관의 판단에 동의한다"며 관세 부과 결정 배경을 설명했습니다.

트럼프 대통령은 그러면서 국가안보 측면에서 민감한 특정 크기나 기능을 갖춘 드론, 도킹 스테이션, 특정 핵심 부품에 대해 100%의 관세 부과를 지시했습니다.

100% 부과 대상에는 최대 이륙 중량이 25㎏을 초과하는 드론과 열화상 기능을 갖춘 드론이 포함됩니다.

트럼프 대통령은 다만, 100% 관세 부과 대상보다 크기가 작고 국가안보에 중대한 영향을 미치는 특정 기능을 갖추지 않은 드론, 기타 드론 부품에 대해서는 25%의 관세를 부과했습니다.

100% 관세 부과 시점은 21일 뒤인 미 동부시간 9월 3일 0시 1분부터이며, 25% 관세 부과 시점은 180일 뒤인 2027년 2월 9일 0시 1분으로 정해졌습니다.

다만, 한국을 비롯해 유럽연합(EU), 일본, 리히텐슈타인, 스위스, 타이완에서 수입되는 드론 및 부품에는 15%의 관세가, 영국에서 수입되는 제품에는 10%의 관세가 부과됩니다.

백악관은 포고문 관련 설명자료에서 드론은 현대전의 핵심 기술이며 현재와 미래 미군 작전에 중요하다면서 "트럼프 대통령의 드론 관세 프로그램은 미국의 국가 안보와 국방, 국방 관련 산업 기반을 보호함으로써 미국 내 일자리를 지원하고 창출할 것"이라고 밝혔습니다.

트럼프 행정부는 지난해부터 무역확장법 232조에 근거해 드론 수입품이 국가안보에 미치는 영향을 조사해왔습니다.

트럼프 대통령의 이번 드론 관세 조처 역시 중국을 겨냥한 것으로 보입니다.

앞서 한국 정부는 지난해 8월 미 상무부에 제출한 의견서에서 "단 하나의 국가에 소재한 소수 기업"이 UAS 시장을 장악하고 있다고 지적한 바 있습니다.

이는 국가명을 특정하지 않았지만, UAS 시장에서 지배적 위치를 점하고 있는 중국에 대한 우려를 표출한 것으로 해석됐습니다.

정부는 그러면서 UAS 공급망 강화를 위해 한국 같은 동맹과 협력할 것을 제안하면서 미국이 이번 조사를 "미국의 국가 안보 목적에 부합하는 합리적이고 예측할 수 있는 방식"으로 해달라고 당부했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 기내식 트럭에 탄 도널드 트럼프 미 대통령의 합성 이미지

도널드 트럼프 미 대통령이 지난달 이란의 암살 기도를 피하려고 기내식 운반 컨테이너를 몰래 타고 전용기에서 군용기로 옮겼다는 사실이 밝혀지면서 이란 매체들이 이를 조롱하는 밈(meme·온라인 유행 콘텐츠)을 집중 소개했습니다.

이란 매체들은 합성 이미지나 인공지능(AI)으로 생성한 동영상으로 겁에 질린 트럼프 대통령을 희화화하는 밈이 소셜미디어(SNS)에서 확산하고 있다고 보도했습니다.

트럼프 대통령이 중동 음식인 케밥 트럭 화물칸에 쭈그리고 앉은 모습, 겁에 질린 표정으로 유럽 저가 항공사의 기내식 카트 안에 숨은 모습 등 다양한 밈이 이란 매체들에 실렸습니다.

이란 미잔통신은 12일 트럼프 대통령의 '비밀 작전'을 "겁쟁이의 탈출"이라고 하면서 "외국 인터넷 사용자들의 얘깃거리가 됐다"고 전했습니다.

남아프리카공화국 주재 이란 대사관도 엑스(X/옛 트위터)에 2024년 유세 중 총격 암살을 면한 트럼프 대통령이 결연하게 손을 치켜든 사진과, 기내식 카트 안에 숨은 합성 이미지를 붙여 올리고 '용감한 미국 영웅이냐, 기내식 트럭에 숨은 겁쟁이냐'는 글을 게시했습니다.

(사진=미잔통신 텔레그램, 연합뉴스)

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▲ 미국 펜실베이니아주 필라델피아 한화 필리조선소의 골리앗 크레인

도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 미국에 투자한 외국 조선업체가 해당 업체의 본국에서 미 해군 선박 두 척을 건조할 수 있도록 지시했습니다.

외국 조선업체의 본국 건조를 허용하는 선박은 수상전투함, 통합화물 보급 유조선, 경사로를 이용한 화물선적 선박(로로선) 등 3종류로 제한했습니다.

트럼프 대통령은 이날 서명한 각서에서 "미국에 새로운 조선소를 동시에 건설하거나, 미국 내 기존 조선소의 소유권 또는 과반 지분을 확보"한 외국 조선업체가 이같은 대상이라고 발표했습니다.

미국 필라델피아의 필리조선소를 인수한 한화의 경우 트럼프 대통령이 언급한 조건에 부합하는 것으로 해석될 수 있습니다.

트럼프 대통령은 "최초 두 척 이후의 모든 선박은 미국 조선소에서 건조해야 한다"고 밝혔습니다.

트럼프 대통령은 또 "미국 내 조선소에서 일할 미국 시민 인력을 고용해 훈련"하고, 본국의 "모 조선소에서 사용하는 독점적 조선 기법과 기술을 미 조선소에 라이선스 방식으로 이전"해야 하며, "(최초 두 척 이후) 미 조선소에서 이뤄지는 모든 선박의 건조와 유지·보수에 미국 내 공급망"을 활용해야 한다는 조건도 달았습니다.

트럼프 대통령은 이번 조치가 지난해 10월 중형 쇄빙선 건조와 관련해 핀란드와 맺은 '핀란드 모델' 방식이라고 설명했습니다.

초기 선박을 해외에서 빠르게 확보하되 해외 조선소의 기술과 생산방식을 미국 조선소로 가져와 자체 경쟁력을 회복하겠다는 것입니다.

트럼프 대통령은 "이른바 핀란드 모델을 최대 3개 선급(ship classes)에 적용한다"며 국방부 장관이 각서 발효 이후 90일 안에 선박 조달 계획을 제출하도록 지시했습니다.

3개 선급 가운데 한 가지는 대잠수함전, 수상전, 선단 호위 임무를 수행할 수 있는 수상전투함(surface combatants)입니다.

구체적인 조달 방식은 해군 장관과 협의토록 했습니다.

나머지 두 가지는 해상 통합화물 보급 유조선과 로로선입니다.

이들 두 가지 선박의 경우 해군을 위한 비전투함인데, 트럼프 대통령은 이를 조달할 때 "상무장관과 미 무역대표부(USTR)가 대통령을 대신해 주도한 여러 무역협정에서 약속된 재원을 미국 해양산업 기반 투자에 투입하도록 하는 계획"을 함께 제출토록 했습니다.

이는 한미 무역협정에 따라 진행 중인 1천500억 달러 규모의 조선협력 프로젝트 '마스가'(MASGA)와 맥이 닿는 표현입니다.

트럼프 대통령은 해군이 선박을 발주할 경우 "완성도 높은 원설계에 반복적인 설계 변경을 요구해선 안 된다"고 강조했습니다.

미군의 선박 조달 과정에서 실무선의 잦은 설계 변경 요구가 조달 지연으로 이어져 왔다는 지적을 감안한 것으로 풀이됩니다.

(사진=연합뉴스)

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