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▲ 타이완 국기

타이완 당국이 인공지능(AI) 특수에 힘입어 올해 경제성장률 전망치를 두 자릿수로 상향 조정했습니다.

타이완 통계 당국인 주계총처는 오늘(14일) 발표한 최신 경제전망에서 올해 국내총생산(GDP) 성장률이 11.05%를 기록할 것으로 전망했다고 현지 매체들이 전했습니다.

이는 지난 5월 내놓은 전망치인 9.64%보다 1.41%포인트 높은 겁니다.

주계총처의 전망이 현실화할 경우 타이완은 1988년 이후 가장 높은 경제성장률을 기록하게 됩니다.

타이완 당국은 글로벌 AI 인프라 구축 수요가 예상보다 강하게 이어지면서 수출, 민간 소비, 민간 투자가 동시에 호조를 보이고 있다고 전망치 상향 배경을 설명했습니다.

타이완은 지난해에도 8.76%의 높은 경제성장률을 기록했지만, AI 관련 수요에 힘입어 올해 성장세가 더욱 가팔라질 것으로 예상됐습니다.

주계총처는 지난 2월 올해 경제성장률을 7.71%로 전망했다가 5월에는 9.64%로 1.93%포인트 대폭 상향한 데 이어 이번에 다시 전망치를 끌어올렸습니다.

올해 하반기 경제성장률은 8.27%로 예상했으며 내년 연간 성장률은 6.04%로 전망했습니다.

다만 중동 정세, 에너지 가격, 미국의 관세 정책 등과 함께 글로벌 기업들의 AI 관련 투자 확대 여부가 향후 타이완 경제의 주요 불확실성 요인으로 꼽혔습니다.

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▲ 스웨덴 국기

스웨덴 의회가 죄를 지어도 형사 책임을 지지 않는 촉법소년 나이를 15세에서 14세로 낮추기로 의결했다고 유로뉴스가 현지시간 13일 보도했습니다.

스웨덴 정부는 형사책임 연령 하한을 13세까지 낮추는 방안을 추진하다가 의회 통과가 불확실해지자 지난 6월 철회한 바 있습니다.

스웨덴은 마약시장 주도권을 다투는 조직폭력배가 10대 청소년에게 살인을 시키는 등 미성년자 범죄가 급증하면서 촉법소년 연령을 낮추는 방안을 논의해왔습니다.

그러나 법을 바꿔봐야 더 어린 청소년이 범죄에 투입될 거란 우려도 적지 않았습니다.

경찰과 교정당국을 포함해 정부가 자문한 126개 단체 대부분이 촉법소년 나이를 13세로 낮추는 데 반대했습니다.

유럽 대부분 국가는 14세 또는 15세부터 형사 책임을 묻지만, 영국은 10세, 프랑스는 13세로 촉법소년 연령이 더 낮습니다.

스웨덴은 최근 수십 년 동안 마약시장이 커지면서 갱단 범죄와 총격 사건과 이에 동원되는 미성년자 범죄가 급증했습니다.

감방이 부족해 연간 약 3천만 유로(약 490억 원)를 주고 발트해 건너 에스토니아 교도소에 죄수들을 가두는 실정입니다.

스웨덴 의회는 소년범 형량 감경도 대폭 줄였습니다.

이에 따라 18세 미만 범죄자도 최장 18년의 징역형을 선고받을 수 있게 됐습니다.

울프 크리스테르손 총리가 이끄는 중도우파 내각은 범죄조직에 포섭될 위험이 있는 아동·청소년에게 전자발찌를 채우는 방안을 추진하는 등 범죄와의 전쟁을 국정과제로 내걸고 있지만, 다음달 총선에서 실각 위기에 몰린 상태입니다.

여론조사기관 데모스코프가 이날 발표한 설문에서 총 리가 속한 온건당, 이 정당을 돕는 극우 스웨덴민주당은 지지율 합계 46.9％로 중도좌파 사회민주당 등 4개 야당 50.6％에 뒤졌습니다.

새 촉법소년 연령은 총선을 사흘 앞둔 다음 달 10일부터 적용됩니다.

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▲ 태평양 전범이 합사된 야스쿠니 신사

일본 집권 자민당 주요 간부들이 한국 광복절이자 일본 패전일인 오는 15일 야스쿠니 신사를 참배할 것으로 보인다고 산케이신문과 교도통신 등이 오늘(14일) 보도했습니다.

야스쿠니 신사는 메이지유신 전후 일본에서 벌어진 내전과 일제가 일으킨 수많은 전쟁에서 숨진 246만 6천여 명을 추모하는 시설로 극동 국제군사재판(도쿄재판)에 따라 처형된 도조 히데키 전 총리 등 태평양전쟁 A급 전범들도 합사돼, 일본 군국주의 상징으로 통합니다.

보도에 따르면 자민당 스즈키 슌이치 간사장, 아리무라 하루코 총무회장, 니시무라 야스토시 선거대책위원장이 15일 야스쿠니 신사 참배를 조율 중입니다.

당초 고바야시 다카유키 정무조사회장도 참배할 것을 검토했지만 혼슈 동부 지바현에서 발생한 수해 피해 대응을 이유로 방침을 바꾼 것으로 전해졌습니다.

일본 언론들은 그간 개별적으로 야스쿠니 신사를 참배한 자민당 간부는 있었지만 단체로 참배하는 것은 이례적이라고 해설했습니다.

자민당의 한 간부는 이와 관련해 산케이에 "어디까지나 당 입장에서의 참배다. 마음을 다해 전몰자를 추모하는 것은 중요한 일"이라고 말했습니다.

야당에서는 우려의 목소리를 냈습니다.

오가와 준야 중도개혁연합 대표는 소셜미디어를 통해 "전몰자 추도에 정치적 입장 차이는 없지만, 인근 국가와의 관계나 외교에 대한 영향의 책임이 있다. 여당 간부가 단체로 참배했을 때 더 큰 영향이 우려된다"고 지적했습니다.

다카이치 사나에 일본 총리는 구마모토 강진 수습에 전력을 기울이겠다는 이유로 15일 야스쿠니를 참배하지 않을 방침이라고 현지 언론들이 전하고 있습니다.

표면적 이유로는 내정 집중을 들었지만, 일본 군국주의 상징으로 통하는 야스쿠니 신사를 참배할 경우 한국과의 외교적 관계는 물론 한미일 3국 연대에 균열을 일으킬 것을 우려한 결과라는 해석이 나옵니다.

다카이치 총리는 과거 자민당 정조회장이던 2021년 가을 '예대제(例大祭·제사)'에 야스쿠니 신사를 참배했고 8월 15일에도 정기적으로 참배에 나섰던 정치인입니다.

지난해 10월 치러진 자민당 총재 선거에서도 총리로 취임할 경우 야스쿠니 신사를 참배하겠다고 공언했습니다.

하지만 이후 다카이치 총리는 참배는 직접 하지 않고 개인 명의로 공물만 봉납해왔으며 이번 패전일에도 공물 봉납에 나설지 여부가 관심을 끌고 있습니다.

일본 정부 대변인인 기하라 미노루 관방장관은 지난 7일 기자회견에서 다카이치 총리와 관방장관 본인의 야스쿠니 신사 참배나 공물 대금 봉납을 할지 여부에 대해 "총리 본인이 적절히 판단할 일이며 나도 마찬가지"라고 말했습니다.

교도통신은 자민당 간부들의 단체 참배가 일본 보수층을 배려한 움직임이라고 해설하면서 나아가 장래에 다카이치 총리가 야스쿠니 신사를 참배할 것을 염두에 두고 사전에 환경을 정비하는 목적도 있는 것으로 보인다고 짚었습니다.

다카이치 총리가 취임 뒤 처음 맞는 패전일에 일본 정부 주최 전몰자 추도식 식사에서 '반성'과 '부전의 맹세' 즉 전쟁하지 않겠다는 다짐을 언급할지도 관심을 모으고 있습니다.

역대 일본 총리는 전몰자 추도식에서 반성과 부전의 맹세를 언급했지만, 다카이치 총리가 '정치적 스승'으로 삼는다는 아베 신조 전 총리가 재집권한 이후인 2013년부터는 언급되지 않았습니다.

그러다 다카이치 총리 전임인 이시바 시게루 전 총리가 지난해 8월 15일 13년 만에 전몰자 추도식 식사에서 다시 언급하며 주목을 끈 바 있습니다.

하바 구미코 아오야마가쿠인대 명예교수는 도쿄신문에 다카이치 총리가 그간 내놨던 역사 인식과 관련한 발언들이 일본의 전쟁 가해 사실을 근거로 하지 않았다며 "패전일에 인근 국가와의 외교에 지장을 일으키지 않도록 신중한 언동을 해야 한다"고 주문했습니다.

한편, 기하라 관방장관은 전몰자 추도식에 대해 담화를 발표해 "전 국민이 깊은 추모를 바치는 것과 동시에 영구 평화 확립에 대한 맹세를 새롭게 하려는 것"이라고 밝혔다고 교도통신이 전했습니다.

(사진=서경덕 교수 제공, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

00:00 인트로  

00:40 중국 실리콘밸리에 '초대형 숲', 관리도 드론이 

02:22 화물 트럭까지 '전기차' 변전소도 지하로 

03:05 중국은 왜 친환경에 목숨 걸까?

중국에는 이런 말이 있습니다. "중국의 과거를 보려면 베이징에 가고, 현재는 상하이, 미래를 보려면 선전에 가라"는 말입니다. 미국에 실리콘밸리가 있다면 중국에는 선전이 있습니다. 한자로는 '심천' 중국 발음으로는 '선전'이라고 읽는데 홍콩 바로 위에 위치한 도시입니다. 1980년대 개혁개방 정책에 따라 경제특구로 지정되기 전까지만 해도 농업과 어업을 주로 하는 시골 마을에 불과했습니다. 오히려 일자리를 찾아 홍콩으로 밀입국하는 사람이 수백 만 명에 달할 정도였습니다. 하지만 지금 이곳 선전은 완전 다른 도시가 됐습니다.

1. 중국 실리콘밸리에 '초대형 숲', 관리도 드론이  

텐센트, BYD, 화웨이, DJI 등 중국을 대표하는 첨단 기업들이 모두 이곳 선전시에 본사를 두고 있습니다. 연구 단지도 밀집돼 있죠. 선전시의 상징인 화창베이 전자상가 밀집 지역에서는 오전에 전자 제품 견본을 주문하면 저녁에 나온다는 말이 있을 정도로 젊은 창업가들의 메카가 된 지 오래입니다. 그래서 중국의 실리콘밸리라고 불리고, 기술력과 아이디어로 무장한 중국 젊은이들이 몰리는 곳이기도 합니다. 그런데 이 선전이 다시 한번 변하고 있습니다. 이제 첨단 산업을 넘어 친환경 개발에 역량을 모으고 있는 겁니다. 시 전체 면적의 절반이 넘는 970제곱킬로미터, 서울시 전체 넓이의 1.5배에 달하는 지역을 환경보호구역으로 정했습니다. 중국 도시의 행정구역이 상대적으로 넓은 걸 고려해도 엄청난 규모입니다. 도심 한가운데는 3제곱킬로미터, 여의도 넓이 만한 울창한 숲이 조성돼 있습니다. 그냥 보호구역, 숲을 만든 게 아니라 첨단 기술을 총동원해 관리까지 하고 있습니다. 탄소 흡수율이 높은 맹그로브 나무의 상태를 관찰하기 위해 드론이 날아다니고, 이 드론이 AI 기술을 통해 수집한 정보는 환경 당국에 수시로 공유됩니다. 이런 시스템은 전 세계 드론 시장의 70%를 차지하는 DJI와 선전시에 자리잡은 AI 개발업체들의 협업으로 이뤄졌습니다.

[DJI 관계자 : 이 드론은 작물의 엽록소 분포를 파악할 수 있습니다. 주로 농업용 드론과 함께 사용됩니다. 드론이 촬영한 분석 지도는 작물 생육이 부진한 지역과 병해충 발생률이 높은 지역을 보여줍니다.]

소규모 화재는 드론이 직접 진압할 수도 있고, 생육에 필요한 친환경 보조제도 드론이 뿌립니다. 이미 드론으로 배달도 하고 있는 선전에서는 그리 어려운 일도 아니라고 합니다.

2. 화물 트럭까지 '전기차' 변전소도 지하로

선전시는 2035년까지 '탄소 중립 도시'를 목표로 전기차를 도입하는 데도 열을 올리고 있습니다.

[니핑/선전시 시민 : 모두 전기차입니다. 화물 트럭조차도 전기 트럭입니다. 택시와 버스 모두 신에너지 차량입니다. 선전시 전체가 그렇습니다.]

탄소 중립을 위해서는 도시 전체에 효율적인 전기 공급이 필요한데, 이를 위해서 도심 변전소도 모두 지하화하거나, 생태 공원으로 바꿨습니다. 변전소 주변 환경을 바꾸니 자기장 발생도 최소화했습니다. 변전소 내부 자기장 수치를 제가 직접 테스트해 봤는데, 헤어드라이어의 100분의 1 수준인 0.01 마이크로테슬라에 불과했습니다.

3. 중국은 왜 친환경에 목숨 걸까?

자, 그러면 중국 선전시는 왜 이렇게 친환경에 모든 걸 거는 걸까요? 여기에는 중국의 전략적 판단이 깔려있습니다. 한때 세계의 공장이라 불리며 오염 물질을 내뿜던 중국, 이제는 미국과 AI, 로봇, 반도체 기술을 놓고, 전략적 경쟁을 벌이는 단계까지 올라섰죠. 여기서 한발 더 나아가, 환경 문제에서도 중국이 세계를 이끌겠다는 야심을 드러낸 겁니다. 이걸 보여주기에 더 없이 좋은 모델이 바로 선전인 겁니다. 특히 오는 11월에는 선전에서 APEC 정상회의가 열립니다. 전 세계 각국 정상이 모이는 자리에서 친환경 첨단 도시 선전을 홍보하려는 의도가 깔려 있다고 봐야 합니다. 중국은 APEC 정상회담에 앞서 각종 APEC 장관급 회의도 선전에서 열면서 친환경 첨단 선전을 홍보하고 있습니다. 지난달에는 선전에서 APEC 산림장관 회의가 열렸는데, 주요 주제는 역시 환경이었습니다.

[박은식/산림청장 : 아마 중국 정부에서는 선전이 중국에 가장 먼저 개혁개방 정책을 추진했고, 하이테크 기업들이 굉장히 많이 입주해 있는 아주 발달된 지역이고, 사전 회의 때 보니까, 생태적인 보호, 바다의 자연 자원 또 산의 자연자원들을 잘 보호하고 있다는 걸 굉장히 강조하더라고요, 그래서 그런 면에서 보면 시진핑 주석이 강조하고 있는 자연과 조화로운 발전, 이런 부분들을 선전에서 잘 보여줄 수 있다고 생각하는 것 같습니다.]

특히 중국 정부는 산림자원 보호에 큰 관심을 보이고 있는데, 한국의 산불 진화 능력과 시스템에 대해서도 정보를 공유하며 배우길 원했습니다. 중국 하면 떠오르던 미세 먼지와 환경오염 이미지를 벗어나 친환경 국가가 되기 위한 몸부림으로 볼 수 있습니다. 

(취재 : 한상우, 구성 : 신희숙, 영상취재 : 최덕현, 영상편집 : 안준혁, 디자인 : 육도현, 제작 : 디지털뉴스부)

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▶ 영상 시청

브라질의 한 판사가 화상 재판 도중 와인을 병째 마시고 토치로 담배에 불을 붙이는 모습이 포착돼 직무에서 배제됐습니다.

브라질 미나스제라이스주 법원의 밀톤 리비우 레모스 살레스 판사는 지난 10일 화상으로 진행된 재판에서 와인병을 들고 직접 술을 마시는 모습을 보였는데요. 이후 그는 카메라 앞에서 토치를 꺼내 담배에 불을 붙인 뒤 흡연하는 모습까지 보였습니다.

살레스 판사는 이후 별도의 영상을 공개해 자신이 "명예훼손의 피해자"라고 주장했습니다. 현재 미나스제라이스주 법원은 화상 재판 당시 그의 행동에 대한 조사를 이어가고 있습니다.

(구성 : 양현이, 영상편집 : 이의선, 디자인 : 이수민, 출처 : The Sun, X (@NazareAmarga), 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 나토 본부

현지시간 14일 오전 라트비아 영공을 넘어간 드론을 북대서양조약기구 나토 전투기가 격추했다고 BNS통신 등이 보도했습니다.

라트비아 군 당국은 러시아의 전자전으로 영공에 진입한 드론이 동부 발비 상공에서 요격됐다고 밝혔습니다.

발비는 러시아와 국경에서 약 30㎞ 떨어진 지역입니다.

나토는 이탈리아 공군 소속 유로파이터 전투기가 드론을 무력화했다고 밝혔습니다.

나토는 리투아니아 시아울리아이 공군기지에 이탈리아 전투기를, 에스토니아 애마리 기지에 튀르키예 전투기를 배치해 라트비아를 포함한 발트 3국 영공 방어를 돕고 있습니다.

라트비아 당국은 이날 오전 4시쯤 발비와 아욱슈다우가바·프레일리·레제크네·알룩스네 등 동부 지역에 경보를 발령했다가 1시간 만에 해제했습니다.

발트 3국에는 우크라이나군이 러시아 서부 상트페테르부르크 지역 석유 수출 인프라를 겨냥해 날린 드론이 종종 경로를 벗어나 영공을 침범합니다.

라트비아에서는 지난 5월 초 우크라이나 드론이 석유저장시설에 충돌한 뒤 대응책을 놓고 정쟁이 벌어진 끝에 국방장관과 총리가 사임해 연립정부가 붕괴했습니다.

이후 6월 초 라트비아로 넘어간 드론은 나토 공중순찰 임무에 투입된 프랑스 라팔 전투기가 요격했습니다.

(사진=게티이미지)

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▶ 영상 시청

<앵커>

일본 도쿄와 가까운 지바현에서 어제(13일) 오후부터 오늘 새벽에 걸쳐 기록적인 폭우가 쏟아졌습니다. 8명이 사망하고 대규모 정전이 발생했습니다. 또 나리타 국제공항에서는 발이 묶인 7천여 명이 밤을 지새웠습니다.

김민표 기자입니다.

<기자>

도로에 빗물이 강물처럼 밀려듭니다.

물에 빠진 차를 뒤에서 밀어보지만, 꿈쩍도 하지 않습니다.

[무리예요, 무리.]

멈춘 버스 안으로 물이 들이찹니다.

맨홀에서는 물기둥이 치솟고 지하철 역사 안으로 폭포처럼 물이 쏟아집니다.

[직장인 : 무리해서 차를 타고 돌아갈 수도 없어서 회사에서 기다리려고요.]

어제 오후부터 지바현에 기록적인 폭우가 쏟아져 지바현 내 20곳 넘는 지자체에 최고 단계의 호우특별경보가 내려졌습니다.

지바시에는 오늘 새벽까지 12시간 동안 348mm의 비가 내려 통계 작성 이후 최고치를 기록했습니다.

예년 8월 한 달 강수량의 약 3배에 달하는 양이 한꺼번에 쏟아진 겁니다.

시간당 강수량이 100mm를 넘긴 지역도 속출했습니다.

한때 40만 명에 대피령이 내려졌고 4만 5천여 가구가 정전 피해를 봤습니다.

인명 피해도 잇따라 모두 8명이 숨졌습니다.

가시와시에서는 도로가 침수되면서 차에 갇혔던 2명 중 여성 1명이 사망했고, 이치카와 시의 침수된 도로에서는 60대 남성이 의식을 잃은 채 발견돼 병원으로 옮겨졌지만, 숨졌습니다.

열차와 버스 운행이 차질을 빚었고, 나리타국제공항에서는 약 7천 명이 밤을 지새우기도 했습니다.

지바현청에서도 퇴근길에 발이 묶인 시민 1천800명이 하룻밤을 보냈습니다.

일본 자위대는 지하철에 발이 묶인 4천 명을 대형 버스에 태워 피난 시설로 옮겼습니다.

일본 기상청은 일부 지역에 추가로 폭우가 쏟아질 우려가 있다며 산사태나 저지대 침수 가능성에 대비할 것을 당부했습니다.

(영상취재 : 문현진, 영상편집 : 김병직, 디자인 : 박혜진)

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▲ CIA

올해 초 에콰도르 어선 피격 사건이 미국 중앙정보국 CIA의 극비 작전이었던 것으로 드러났다고 미 일간 워싱턴포스트가 현지시간 13일 보도했습니다.

사안에 정통한 한 관계자는 당시 공격이 마약 소탕을 내걸고 도널드 트럼프 미국 대통령의 승인을 받은 극비 작전의 일환이라고 신문에 전했습니다.

태평양 적도 갈라파고스 제도 인근에서는 올해 들어 세 차례에 걸쳐 에콰도르 어선 실종·피격 사건이 발생했습니다.

지난 1월 선원 8명이 탑승한 16ｍ급 어선 '피오렐라' 호가 실종됐고, 3월에는 어선 '네그라 프란시스카 두아르테 2세' 호와 '돈 마카' 호가 각각 불상의 드론 공격을 받았습니다.

이 가운데 네그라 프란시스카 두아르테 호는 에콰도르의 배타적경제수역(EEZ) 안에서 공격을 받았으며, 돈 마카 호 역시 EEZ 인근에서 공격에 노출된 것으로 전해졌습니다.

간신히 귀환한 선원들은 사건 당시 소형 드론이 선박에 접근해 폭발을 일으켰다고 증언했습니다.

이들은 이후 다른 선박으로 끌려가 복면을 쓰고 수갑을 찬 채 엘살바도르로 이송됐으며, 그곳에서 아무런 설명도 듣지 못한 채 다시 에콰도르로 송환됐다고 주장하고 있습니다.

워싱턴포스트에 따르면 각 사건 발생 당시 특수 감시 기술이 탑재된 비행기가 엘살바도르에서 피해 어선 방향으로 비행한 기록도 확인됐습니다.

이 비행기는 미국 테네시주에서 출발해 엘살바도르에 도착했으며, 군용기처럼 공식적으로 조회되지 않는 미국 등록번호를 달고 있었다고 신문은 전했습니다.

이와 관련, 워싱턴포스트는 트럼프 행정부가 해상 마약 밀매 소탕 작전의 연장선에서 이번 공격을 감행했을 가능성이 있다고 짚었습니다.

최근 마약 밀매 온상으로 떠오른 갈라파고스 제도에서 미국이 엘살바도르 정부의 협력을 얻어 직접 비밀작전에 나섰을 수 있다는 설명입니다.

하지만 피격 선박의 선원들이 마약 밀매에 연루됐다는 증거는 밝혀지지 않았으며, 선원들은 "그저 생업에 종사했을 뿐"이라고 워싱턴포스트에 말했습니다.

CIA는 워싱턴포스트의 관련 문의에 답변하지 않았습니다.

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▲ AI (자료화면)

오픈AI·앤트로픽 등 AI 개발사들이 모델 학습을 위한 인터넷 공개 데이터 수집에 한계를 느끼며, 기업 내부의 실제 업무 협업 데이터로 눈을 돌리고 있는 것으로 나타났습니다.

IT 전문 매체 디인포메이션은 현지시간 13일 창업자·데이터업체 등 관계자 20여 명의 말을 인용해 최근 몇 달 새 사내 메신저 대화, 이메일, 화상회의 녹화본, 코드 변경 이력 등 기업 데이터 수요가 급증했다고 보도했습니다.

데이터 중개 스타트업 프로티지(Protege)의 바비 새뮤얼스 CEO는 늘어난 수요에 힘입어 자사 거래 총액이 지난해 3,000만 달러(약 425억 원)에서 올해 최소 1억 달러(약 1,420억 원)로 급증했다고 밝혔습니다.

이 같은 수요는 고객 응대, 청구서 검증 등 실제 업무를 수행하는 'AI 에이전트' 개발 열풍이 이끌고 있습니다.

개발자의 문제 해결 과정이 담긴 이메일, CFO의 실적 논의 대화, 소프트웨어 시연 영상 등 인간의 생생한 상호작용 기록이 AI 학습에 필수적이기 때문입니다.

데이터 매입자들은 주로 폐업이나 인수 위기에 놓인 스타트업을 타깃으로 삼습니다.

실제로 최근 허브스팟에 피인수된 AI 에이전트 스타트업 웜리(Warmly)는 인수 계약 체결 후 사내 회의록과 이메일 등 업무 소통 데이터를 최대 30만 달러에 매입하겠다는 제안을 네 차례나 받았지만 모두 거절한 것으로 전해졌습니다.

데이터 거래가 활성화되면서 프라이버시 침해 우려를 해소하는 비식별화 작업도 주요 과제로 떠올랐습니다.

이와 관련해, 데이터 가공업체 인티그럴의 슈브 신하 CEO는 "개인정보 보호 규정을 준수하며 데이터 가치를 유지하기 위해 철저한 익명화 과정을 거치고 있다"고 설명했습니다.

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▲ 14일 일본 지바현에 '기록적인 폭우'가 쏟아진 가운데, 나리타공항에 갇힌 여행객들이 로비에 모여있다.

일본 도쿄 인근 지바현에 기록적인 폭우가 내려 8명이 숨지는 등의 인명피해가 나고 공항 이용객 수천 명이 공항에서 밤을 지새웠습니다.

14일 NHK 등에 따르면 지바현은 전날 오후 시작된 기록적인 폭우로 8명이 사망하고 오전 6시 기준 이재민 7천359명이 발생했다고 밝혔습니다.

일본 기상청에 따르면 지바현에서는 습기를 다량 머금은 공기가 상공의 한랭한 공기와 만나면서 13일 오후부터 시간당 100㎜가 넘는 폭우가 쏟아졌습니다.

지바시에서 14일 오전 1시 40분까지 12시간 동안 내린 비의 양은 348㎜로 통계 집계 이후 가장 많았습니다.

이 지역의 평년 8월 한 달 총강수량의 약 3배에 달하는 양이 한 번에 쏟아진 것입니다.

지바시 미도리구의 한 관측소에서는 13일 오후 6시부터 6시간 동안 약 450㎜의 강수량이 측정되기도 했습니다.

일본 기상청은 지바현 22개 시 등에 재해 경계 최고 단계인 5등급의 폭우 특별경보를 내렸습니다.

한때 대피령 대상 주민이 40만 명에 육박했고 4만 5천 가구가 정전을 겪었습니다.

지지통신에 따르면 침수된 택시에서 빠져나올 수 없다며 구조를 요청한 60대 여성이 숨진 채 발견됐습니다.

소방당국이 "가드레일에 사람이 매달려 있다"는 신고를 받고 출동해 고령의 남성을 발견해 병원에 이송했지만 사망했습니다.

지바현 가시와시에서는 침수된 도로의 차 안에 갇혔던 70대 여성이 구조됐지만 심정지 상태입니다.

여성을 구조한 지인은 "소방에 구조 신고를 했지만 출동까지 얼마나 기다려야 할지 모르는 상황이었다. 도로에 물이 머리끝까지 잠길 정도로 들어차 수영으로 차에 접근해, 쇠 파이프로 창문을 깨고 사람을 빼내야 했다"고 말했습니다.

치바현 야치요시에 사는 파키스탄 국적 남성은 "13일 오후 6시쯤에는 집에 들어찬 물이 무릎 정도 깊이였지만 2시간 뒤엔 1.5ｍ까지 단숨에 차올랐다"고 급박한 상황을 전했습니다.

지바현에 있는 나리타 공항에서는 폭우로 전차·버스 운행이 멈추면서 14일 오전 4시 기준 약 7천 명의 이용객이 공항에 체류한 것으로 집계됐습니다.

나리타 공항 측은 발이 묶인 이용객들에게 물·식량·침낭 등을 제공했습니다.

JR 소가역 등에서는 역 밖 도로가 물에 잠겨 옴짝달싹 못 하게 된 승객들이 전철역 내에서 밤을 새우기도 했습니다.

일본 자위대는 지바현 요청에 따라 14일 새벽부터 전철역에서 귀가하지 못하고 있던 4천 명을 대형 버스에 태워 피난 시설로 옮겼습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 광섬유 1인칭 시점 드론(FPV) (자료화면)

예멘의 친이란 반군 후티가 광섬유 1인칭 시점 드론(FPV)을 처음으로 실전에 투입했다고 미국 싱크탱크 전쟁연구소(ISW)가 13일(현지시간) 분석했습니다.

ISW는 예멘 전문가 2명이 소셜미디어 엑스(X)에 올린 글과 동영상을 토대로 예멘 정부군이 11일 예멘 중부 마리브주에서 후티 반군의 광섬유 1인칭 시점 드론을 포획했다고 전했습니다.

이들 전문가는 이 드론에 달린 광섬유가 중국 전자상거래 플랫폼 알리바바에서 판매되는 상용 제품이라고 추정했습니다.

알리바바 사이트에서는 10㎞짜리 광섬유릴 1개가 약 80만 원에 판매됩니다.

이 드론에 폭발물이 장착되지 않은 것으로 미뤄 정찰용으로 보입니다.

ISW는 이를 근거로 광섬유 1인칭 시점 드론이 이란이 주도하는 '저항의 축' 사이에서 급격히 확산하고 있다고 설명했습니다.

레바논 헤즈볼라와 이라크 친이란 민병대는 올해 3월부터 이 드론을 자주 사용하고 있습니다.

광섬유 1인칭 시점 드론은 일종의 유선 드론으로 비행 거리가 10㎞ 정도로 제한되지만, 무선 드론을 무력화하는 전파방해를 피할 수 있고 전파를 방출하지도 않아 적의 탐지 장비에 노출되지 않는 장점이 있습니다.

유선으로 통신하기 때문에 깨끗한 고화질 화면을 실시간으로 보면서 조종할 수 있어 정확도가 높아 최근 전장에서 주목받는 기종입니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 블라디미르 푸틴 러시아 대통령, 다카이치 사나에 일본 총리

블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 일본과의 영유권 분쟁 지역인 쿠릴열도(일본명 북방영토)를 전격 방문하면서 시작된 양국 간 갈등이 신경전으로 이어지고 있습니다.

14일 교도통신에 따르면 일본 외무성 관계자는 전날 푸틴 대통령이 쿠릴열도를 방문한 데 대한 추가 대응 조치를 검토하고 있다고 밝혔습니다.

러시아의 우크라이나 침공 이후 서방 세계 주도로 시작된 대러 제재에 참여하고 있는 일본이 제재 강도를 높이는 방안이 선택지로 부상하고 있습니다.

다카이치 사나에 일본 총리는 전날 이치가와 게이이치 국가안전보장국장으로부터 푸틴 대통령의 방문 내용을 보고받은 뒤 기자회견을 열어 "북방영토는 역사적으로도 국제법상으로도 일본의 고유한 영토로 이번 방문에 대해 강하게 항의한다"고 말했습니다.

다카이치 총리는 "푸틴 대통령의 쿠릴열도 방문은 일본 국민의 감정에 상처를 주고 양국의 중장기적인 관계 회복을 어렵게 했다"며 향후 러시아에 대한 대응을 확실히 검토하겠다고 밝혔습니다.

모테기 도시미쓰 일본 외무상도 "북방영토는 일본 고유의 영토"라는 담화를 발표하며 러시아를 비판했습니다.

다카이치 총리 등 일본 측 반발에 대해 러시아도 즉각 날 선 반응을 내놨습니다.

아사히신문 등 일본 언론에 따르면 러시아 외무부 마리야 자하로바 대변인은 "쿠릴열도는 러시아의 빼놓을 수 없는 일부분으로 주권이나 관할권에 의심의 여지가 없다"는 내용의 성명을 발표했습니다.

자하로바 대변인은 성명에서 푸틴 대통령의 쿠릴열도 방문을 비판한 다카이치 총리 등에 대해 "극도의 분노를 느끼며 절대 용인할 수 없다"고 비난했습니다.

그러면서 "일본 고위 관리가 러시아 최고 지도자에 대해 자국에서 방문할 수 있는 지역과 없는 지역을 가르치려 하고 있다"고 비판했습니다.

또 일본이 대러 제재에 가담하고 우크라이나 정부를 지원함으로써 수십 년간 자국과 일본 지도자들이 쌓아온 관계가 근본적으로 파괴되고 있다고 주장했습니다.

미국은 쿠릴열도가 일본의 영토라는 입장을 재확인했다고 요미우리신문, 교도통신 등 일본 언론들이 전했습니다.

미국 국무부 관계자는 푸틴 대통령의 쿠릴열도 방문에 대한 질의에 "미국 정부는 북방영토에 대한 일본의 주권을 오랫동안 인정해 왔다"고 밝혔습니다.

유엔 사무총장 부대변인은 "두 나라 사이의 문제로, 모든 당사국에 자제를 촉구한다. 책임을 갖고 행동하고 긴장을 더 높이는 행동을 피하도록 촉구한다"는 입장을 내놨습니다.

쿠릴열도는 현재 인구가 2만 명에 불과하지만, 금·은 등 광물자원과 주변 수산 자원이 풍부한 지역입니다.

러시아는 1945년 제2차 세계대전 막바지에 쿠나시르(일본명 쿠나시리), 이투루프(이토로후), 하보마이, 시코탄 등 4개 섬을 포함한 쿠릴열도 일대를 장악한 뒤 일본 주민을 추방하고 병력을 주둔시켜왔습니다.

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도널드 트럼프 미국 대통령이 지난달 이란의 암살 기도를 피하려고 기내식 운반 컨테이너를 몰래 타고 전용기에서 군용기로 옮겼다는 사실이 밝혀지면서 이란 매체들이 이를 조롱하는 밈(온라인 유행 콘텐츠)을 집중적으로 소개했습니다.

이란 매체들은 합성 이미지나 인공지능(AI)으로 생성한 동영상으로 겁에 질린 트럼프 대통령을 희화화하는 밈이 SNS에서 확산하고 있다고 보도했습니다.

(구성 : 양현이, 영상편집 : 류지수, 디자인 : 이수민, 출처 : X (@IraninSA, @SororInimicorum, @ag_Journalist , @kumarsubodh_ ,@AlqadmAlthar, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 자율주행 자동차 ( 위 사진은 기사 내용과 관련이 없습니다.)

중국 자율주행 기업 포니AI가 글로벌 차량호출업체 우버와 손잡고 유럽에 2천 대 이상의 자율주행 택시, 이른바 로보택시를 투입하기로 했습니다.

포니AI는 오늘(14일) 위챗 공식 계정을 통해 우버와 전략적 협력을 확대해 유럽 4개 도시에 로보택시를 추가로 배치할 계획이라고 밝혔습니다.

두 회사는 지난해 5월 협력 관계를 맺었으며 올해 5월부터 자그레브에서 로보택시 서비스를 운영하고 있습니다.

추가 배치 계획이 실행되면 유럽의 로보택시 운행 도시는 5곳으로 늘어나게 됩니다.

구체적인 서비스 도시와 차량 투입 일정은 추후 단계적으로 공개한다는 방침입니다.

유럽 사업은 포니AI가 레벨4(L4) 자율주행 시스템과 로보택시 운영 경험을 제공하고 우버가 차량 호출과 결제, 고객 서비스 등을 담당하는 방식으로 운영됩니다.

차량의 일상적인 관리와 운영은 양사가 선정한 현지 협력업체가 맡습니다.

포니AI는 "이번 협력 확대는 글로벌 성장 전략을 추진하는 데 중요한 이정표"라며 유럽에서 로보택시를 대규모로 상용화하는 계기가 될 것으로 기대했습니다.

두 회사는 유럽뿐 아니라 중동에서도 협력을 확대할 계획입니다.

중국 자율주행 기업들은 중국 당국의 안전 심사 강화 이후 해외시장 진출에 속도를 내고 있습니다.

중국에서는 지난 3월 우한에서 바이두 로보택시 서비스 '뤄보콰이파오'(아폴로고) 차량의 집단고장이 발생했고, 이를 계기로 당국의 안전 심사가 강화되면서 로보택시 관련 면허 발급이 수개월간 중단됐습니다.

이후 면허 발급은 재개됐지만 승인 속도가 더뎌 신규 차량 투입에 영향을 미치면서 포니AI를 비롯한 중국 자율주행 업체들이 해외시장으로 눈을 돌리고 있습니다.

포니AI는 중국을 대표하는 자율주행 기업 가운데 하나로, 현재 광저우와 선전 등 중국 주요 도시에서 로보택시를 운영하고 있습니다.

(사진=게티이미지)

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▲ 유학생 비자 제도 설명하는 이지은 영사(우측부터), 김덕균 변호사, 이승용 영사

도널드 트럼프 미국 행정부의 비자 제도 변경으로 유학생들이 큰 혼란을 겪고 있는 가운데, 재미공관이 전문가와 함께 앞으로 유학생이 주의해야 할 점을 직접 설명하고 나섰습니다.

주 로스앤젤레스 총영사관(총영사 김영완)은 현지시간 13일 '미국 유학생 비자 제도 변경 관련 설명회'를 웨비나 형식으로 열고 바뀐 제도의 큰 특징과 유의 사항을 안내했습니다.

이번 제도 개편의 가장 큰 변화는 유학생 체류 기간을 4년으로 제한하고, 이를 넘길 경우 미국 국토안보부(DHS)에 연장 절차를 밟도록 한 점입니다.

김덕균 자문 변호사는 "기존에는 연방정부 이민국이 유학생의 체류 기간을 통제하는 것이 아니라 실질적인 권한이 학교 내 담당자 DSO(designated school official)에 있었다"며 "이제는 이민국이 개입해서 직접 통제하고 심사하겠다고 하는 것"이라고 제도 변화의 취지를 설명했습니다.

상세한 심사 기준은 공개되지 않았지만, 체류연장(EOS)에는 반드시 '정당한 사유'가 있는지 요구할 것으로 보입니다.

김 변호사는 "질병 등 본인이 통제할 수 없었던 특별한 사정 증명을 요구한다고 한다"며 "단순한 학업 부진, 학사 경고 등은 정당한 사유가 될 수 없다"고 덧붙였습니다.

또 바뀐 제도에 따라 학부는 I-20 발급 학교에서 1학년을 이수 후에만 전공 변경이 허용되며, 대학원은 재학 중에 전공 및 교육 목표 변경이 원칙적으로 금지된다고 전문가들은 설명했습니다.

재학 중에 다른 학교로 옮기는 것도 원칙적으로 금지되고, 폐교 등 극단적 사정이 있을 때만 특별 허가를 받아 예외를 인정받을 수 있습니다.

하위 또는 동일 수준의 학위 프로그램도 다시 밟을 수 없도록 했다는 설명입니다.

예를 들어 미국에서 이미 한 차례 석사 학위를 받았다면, 앞으로는 다른 학사·석사 학위를 신청할 수 없습니다.

김 변호사는 "석사 과정을 마쳤는데도 귀국하지 않고 또 다른 전공으로 석사 과정을 시작하기도 하고, 경우에 따라 석사를 3개 하는 분들도 있었다"며 "새 규정은 한 번의 석사 과정, 한 번의 박사과정으로 제한하는 것으로 바뀌었다"고 말했습니다.

그러면서 "석·박사는 9월 15일 새 규정이 시작되면 전공 변경이나 전학(대학 변경)에 제한이 있다.

사전에 계획을 잘 세워야 한다"고 당부했습니다.

그는 "새 규정이 시행되면 공항에서 더 까다롭게 심사할 수 있다"며 "미국에 재입국할 때 학생 신분을 잘 유지하고 있으며 학교에 풀타임 등록이 돼 있다는 증빙을 갖고 오는 것이 좋다.

성적표도 지참하는 것이 입국 심사 시 안전할 것"이라고 조언했습니다.

아울러 "여권 유효기간을 잘 봐야 한다"면서 "기본적으로 I-20이 3∼4년 남았다고 해도 (9월 15일 이후 미국에) 입국할 때 여권이 유효한 마지막 날짜로 체류 기간을 부여할 것"이라고 예상했습니다.

일반 프로그램으로 신청할 경우 대기 기간이 길어질 것으로 예상돼 180일 전부터 미리 신청할 것을 권고했습니다.

현장에선 STEM(과학과 기술, 엔지니어링 및 수학) 실무연수 비자 OPT 신청 시점부터 F1 비자 만료일이 I-20 종료일보다 이른 경우 등 세부 사항에 대한 구체적인 질문이 쏟아져 유학생들이 현장에서 느끼는 혼란을 엿볼 수 있었습니다.

이지은 교육영사는 추가 설명회 계획이 있다며, "궁금한 사항은 총영사관 홈페이지를 통해 청년 일자리 관련 무료 법률 자문을 통해 답변받을 수 있다"고 설명했습니다.

이날 행사에는 이승용 경찰영사도 동석해 유학생 등을 상대로 보이스피싱 사건이 기승을 부리고 있다며 주의를 당부했습니다.

이 영사는 "신분이 도용돼 당신의 핸드폰 번호가 범죄에 쓰이고 있다.

해결하지 않으면 '미국 체류와 재입국에 문제가 생긴다'고 하면서 개인정보를 탈취하고 돈을 송금하게끔 한다"며 "유학생들도 제법 전화를 받고 있고 20∼30대 젊은 분들이 피해를 보는 사례가 있다"고 경고했습니다.

(사진=주LA총영사관 비자 설명회 웨비나 갈무리, 연합뉴스)

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심각한 구인난과 고령화, 만성적인 저생산성에 시달리는 일본의 기업들이 인공지능 도입에는 신중한 입장을 고수하며 글로벌 흐름에서 오히려 뒤처지고 있다는 분석이 나왔습니다.

경제협력개발기구(OECD)의 최근 조사에서 일본 노동자의 업무 중 AI 사용률은 단 8.4％에 불과한 것으로 나타났다고 BBC가 보도했습니다.

이는 미국과 싱가포르의 50％, 영국의 32% 등 주요국과 비교할 때 턱없이 낮은 수칩니다.

전문가들은 이 같은 더딘 변화의 주된 원인으로 유독 보수적이고 위험을 극도로 꺼리는 일본의 기업 문화를 꼽습니다.

한 미국 스타트업 설립자는 "일본은 특히 업무에서 AI의 실수를 전혀 용납하지 않는다"며 "어떤 곳은 기계에 일을 맡기느니 차라리 자리를 비워두는 길을 택하기도 한다"고 지적했습니다.

의료 현장 등 일부 부문은 여전히 방대한 종이 문서에 의존하는 등 디지털 전환이 원시적인 수준에 머물러 있습니다.

일본 정부는 지난해 'AI 홍보법'을 통과시키며 기업 투자를 독려하고 있지만, 현장의 반응은 여전히 미온적입니다.

낮은 디지털 기술 확용 능력과 만성적인 IT 인력 부족도 큰 걸림돌입니다.

오가사와라 야스시 메이지대학 교수는 "일본이 오는 2030년까지 약 80만명의 IT 인력 부족에 직면할 것"이라며 "기업들이 AI 도입으로 인한 해고나 일자리 손실을 몹시 꺼리기 때문에, 완전 고용 유지를 최우선으로 두는 일본 사회에서 과감한 체질 개선은 사실상 어렵다"고 진단했습니다.

오가사와라 교수는 "일본 사회는 고통 없는 개혁만을 바란다"며 "어느 정도의 혼란과 진통을 감수하지 않는다면 국가적 과제인 생산성 향상은 요원할 것"이라고 지적했습니다.

심각한 구인난과 고령화, 만성적인 저생산성에 시달리는 일본의 기업들이 인공지능 도입에는 신중한 입장을 고수하며 글로벌 흐름에서 오히려 뒤처지고 있다는 분석이 나왔습니다.

경제협력개발기구(OECD)의 최근 조사에서 일본 노동자의 업무 중 AI 사용률은 단 8.4％에 불과한 것으로 나타났다고 BBC가 보도했습니다.

이는 미국과 싱가포르의 50％, 영국의 32% 등 주요국과 비교할 때 턱없이 낮은 수칩니다.

전문가들은 이 같은 더딘 변화의 주된 원인으로 유독 보수적이고 위험을 극도로 꺼리는 일본의 기업 문화를 꼽습니다.

한 미국 스타트업 설립자는 "일본은 특히 업무에서 AI의 실수를 전혀 용납하지 않는다"며 "어떤 곳은 기계에 일을 맡기느니 차라리 자리를 비워두는 길을 택하기도 한다"고 지적했습니다.

의료 현장 등 일부 부문은 여전히 방대한 종이 문서에 의존하는 등 디지털 전환이 원시적인 수준에 머물러 있습니다.

일본 정부는 지난해 'AI 홍보법'을 통과시키며 기업 투자를 독려하고 있지만, 현장의 반응은 여전히 미온적입니다.

낮은 디지털 기술 확용 능력과 만성적인 IT 인력 부족도 큰 걸림돌입니다.

오가사와라 야스시 메이지대학 교수는 "일본이 오는 2030년까지 약 80만명의 IT 인력 부족에 직면할 것"이라며 "기업들이 AI 도입으로 인한 해고나 일자리 손실을 몹시 꺼리기 때문에, 완전 고용 유지를 최우선으로 두는 일본 사회에서 과감한 체질 개선은 사실상 어렵다"고 진단했습니다.

오가사와라 교수는 "일본 사회는 고통 없는 개혁만을 바란다"며 "어느 정도의 혼란과 진통을 감수하지 않는다면 국가적 과제인 생산성 향상은 요원할 것"이라고 지적했습니다.

(취재: 김지욱, 영상편집: 김민지, 디자인: 양혜민, 제작: 디지털뉴스부)

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▲ 유학생 비자 제도 설명하는 이지은 영사(우측부터), 김덕균 변호사, 이승용 영사

도널드 트럼프 미국 행정부의 비자 제도 변경으로 유학생들이 큰 혼란을 빚고 있습니다.

이에 재미공관이 전문가와 함께 앞으로 유학생이 주의해야 할 점을 직접 설명하고 나섰습니다.

주 로스앤젤레스 총영사관(총영사 김영완)은 13일(현지시간) 오후 '미국 유학생 비자 제도 변경 관련 설명회'를 웨비나 형식으로 열고 바뀐 제도의 큰 특징과 유의 사항을 안내했습니다.

이번 제도 개편의 가장 큰 변화는 유학생 체류 기간을 4년으로 제한한 것이라고 총영사관은 밝혔습니다.

이를 넘길 경우 미국 국토안보부(DHS)에 연장 절차를 밟아야 합니다.

김덕균 자문 변호사는 "기존에는 연방정부 이민국이 유학생의 체류 기간을 통제하는 것이 아니라 실질적인 권한이 학교 내 담당자 DSO(designated school official)에 있었다"며 "이제는 이민국이 개입해서 직접 통제하고 심사하겠다고 하는 것"이라고 말했습니다.

상세한 심사 기준은 공개되지 않았지만, 체류연장(EOS)에는 반드시 '정당한 사유'가 있는지 요구할 것으로 보입니다.

김 변호사는 "질병 등 본인이 통제할 수 없었던 특별한 사정 증명을 요구한다고 한다"며 "단순한 학업 부진, 학사 경고 등은 정당한 사유가 될 수 없다"고 덧붙였습니다.

또 바뀐 제도에 따라 학부는 I-20 발급 학교에서 1학년을 이수 후에만 전공 변경이 허용되며, 대학원은 재학 중에 전공 및 교육 목표 변경이 원칙적으로 금지된다고 전문가들은 설명했습니다.

재학 중에 다른 학교로 옮기는 것도 원칙적으로 금지되고, 폐교 등 극단적 사정이 있을 때만 특별 허가를 받아 예외를 인정받을 수 있습니다.

하위 또는 동일 수준의 학위 프로그램도 다시 밟을 수 없도록 했다는 설명입니다.

예를 들어 미국에서 이미 한 차례 석사 학위를 받았다면, 앞으로는 다른 학사·석사 학위를 신청할 수 없습니다.

김 변호사는 "석사 과정을 마쳤는데도 귀국하지 않고 또 다른 전공으로 석사 과정을 시작하기도 하고, 경우에 따라 석사를 3개 하는 분들도 있었다"며 "새 규정은 한 번의 석사 과정, 한 번의 박사과정으로 제한하는 것으로 바뀌었다"고 말했습니다.

그러면서 "석·박사는 9월 15일 새 규정이 시작되면 전공 변경이나 전학(대학 변경)에 제한이 있다. 사전에 계획을 잘 세워야 한다"고 당부했습니다.

그는 "새 규정이 시행되면 공항에서 더 까다롭게 심사할 수 있다"며 "미국에 재입국할 때 학생 신분을 잘 유지하고 있으며 학교에 풀타임 등록이 돼 있다는 증빙을 갖고 오는 것이 좋다. 성적표도 지참하는 것이 입국 심사 시 안전할 것"이라고 조언했습니다.

아울러 "여권 유효기간을 잘 봐야 한다"면서 "기본적으로 I-20이 3∼4년 남았다고 해도 (9월 15일 이후 미국에) 입국할 때 여권이 유효한 마지막 날짜로 체류 기간을 부여할 것"이라고 예상했습니다.

일반 프로그램으로 신청할 경우 대기 기간이 길어질 것으로 예상돼 180일 전부터 미리 신청할 것을 권고했습니다.

이날 설명회 말미에는 유학생들이 직접 질문하고 김 변호사가 답변하는 질의응답도 이어졌습니다.

STEM(과학과 기술, 엔지니어링 및 수학) 실무연수 비자 OPT 신청 시점부터 F1 비자 만료일이 I-20 종료일보다 이른 경우 등 세부 사항에 대한 구체적인 질문이 쏟아져 유학생들이 현장에서 느끼는 혼란을 엿볼 수 있었습니다.

이지은 교육영사는 "세부 규정이 발표되거나 한국 유학생들이 (미국으로 돌아 오는) 시점을 고려해 추가 설명회를 개최할 것"이라며 "궁금한 사항은 총영사관 홈페이지를 통해 청년 일자리 관련 무료 법률 자문을 통해 답변받을 수 있다"고 설명했습니다.

이날 행사에는 이승용 경찰영사도 동석해 유학생 등을 상대로 보이스피싱 사건이 기승을 부리고 있다며 주의를 당부했습니다.

이 영사는 "신분이 도용돼 당신의 핸드폰 번호가 범죄에 쓰이고 있다. 해결하지 않으면 '미국 체류와 재입국에 문제가 생긴다'고 하면서 개인정보를 탈취하고 돈을 송금하게끔 한다"며 "유학생들도 제법 전화를 받고 있고 20∼30대 젊은 분들이 피해를 보는 사례가 있다"고 경고했습니다.

(사진=주 LA총영사관 비자 설명회 웨비나 갈무리, 연합뉴스)

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▲ 미 캘리포니아주에 건립 중인 대형 데이터센터 (자료화면)

파이낸셜타임스(FT)는 5대 하이퍼스케일러(대형 AI 데이터센터 운용사)와 엔비디아가 구매하기로 약속한 금액이 1조 5천억 달러(약 2천120조 원)를 넘는다고 14일(현지시간) 보도했습니다.

FT는 알파벳·마이크로소프트(MS)·아마존·메타플랫폼·오라클·엔비디아가 제출한 분기보고서를 살펴본 결과 이같이 나왔다고 설명했습니다.

이들의 구매 약정은 1분기 말 약 1조 달러에서 2분기 말 1조 5천억 달러 이상으로 증가했습니다.

FT는 1조 5천억 달러는 아직 2분기 실적을 발표하지 않은 엔비디아의 2분기말 구매 약정이 1분기 말 수준에 동결됐다는 전제 아래 나온 수치라며 실제로 그럴 가능성은 매우 낮다고 설명했습니다.

엔비디아 실적 발표 후 집계되는 수치는 더 높을 것이라는 예상인 것입니다.

가장 크게 불어난 곳은 알파벳입니다.

알파벳의 구매 약정은 1분기 말 3천324억 달러에서 2분기 말 8천110억 달러로 급증했습니다.

알파벳은 분기보고서에서 "2분기 말 현재 8천110억 달러 규모의 중요한 구매 약정과 기타 계약상 의무를 부담하고 있으며 이 중 2천7억 달러는 단기 의무"라고 적시했습니다.

알파벳은 "이러한 구매 약정은 주로 장기 공급 계약과 미결제 구매주문에 따른 기술 인프라 및 재고 관련 비용으로 구성된다. 추가적인 계약상 의무에는 콘텐츠 라이선스 약정과 에너지 인수 또는 지급(take-or-pay) 계약이 포함된다"고 설명했습니다.

FT는 세부 내용을 살펴보면 "구매 약정 대부분은 회사가 건설 중인 데이터센터에 필요한 칩과 전력을 확보하기 위한 약정으로 구성된 것으로 보인다"고 분석했습니다.

페이스북·인스타그램 운영사인 메타도 구매 약정액이 1분기 말 2천380억 달러에서 2분기 말 3천493억 달러로 많이 증가했습니다.

메타는 분기보고서에서 "2분기 말 현재 단기 및 장기 계약을 포함해 총 3천493억 달러 규모의 취소 불가능한 계약을 체결했으며 이 중 대부분은 제3자 클라우드 용량 계약 및 기타 기술 인프라 투자와 관련돼 있다"고 설명했습니다.

FT는 자사가 파악한 구매 약정 수치는 앞서 모건스탠리가 파악한 수치와 일치한다고 했습니다.

지난달 모건스탠리 보고서에 따르면 알파벳·MS·아마존·엔비디아·오라클 등 5개사의 구매 약정이 1분기 말 9천820억 달러(1천391조 원)에 이르며 이는 일반적으로 AI 칩, 전산 자원, 테이터센터 운영에 필요한 전력과 기타 장비를 구매하기 위한 계약상 의무라고 설명했습니다.

앞서 골드만삭스 애널리스트들은 하이퍼스케일러들의 분기보고서를 토대로 이들이 1조 5천억 달러 규모의 리스 계약을 맺었으며 이 중 1조 달러는 계약 기간이 시작되지 않아 아직 재무제표에 일반적인 부채로 반영되지 않은 금액이라고 설명했습니다.

구매 계약이나 리스 계약은 재무제표에 나오지 않는 '숨겨진 부채'로 꼽힙니다.

금융 전문가들은 장부 외 부채가 특히 재무제표만 주로 보는 일반 투자자들에게 AI 기업의 재무 상태가 탄탄하다는 '착시 현상'을 일으킬 수 있다고 경고합니다.

리스·구매 약정은 기업에 따라 관련 공시 형식이 들쭉날쭉하고 약정 세부 내용을 투명하게 밝히지 않는 경우도 적잖아 AI 수익성이 악화하거나 시장 변동성이 커질 때 유동성 위험의 부메랑으로 돌아올 수 있습니다.

리스·구매 계약은 계약상 약속인 만큼 임차나 물품 인도 같은 실제 거래가 개시되기 전까지는 재무제표에 일반적인 부채로 반영되지 않고 주석에만 기재됩니다.

(사진=게티이미지)

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▶ 영상 시청

미국의 대표적인 보수 성향 싱크탱크이자 트럼프 행정부의 브레인 역할을 하는 것으로 알려진 헤리티지 재단이 미군의 요격 미사일 재고 부족을 우려하며, 중국과 교전이 벌어지면 전략적으로 패배할 수 있다는 분석을 내놨습니다.

헤리티지 재단의 짐 페인 선임연구원은 최근 '지역 미사일 방어 재고- 미중 분쟁에 불충분'이라는 제목의 보고서를 발간했습니다.

보고서는 "미국의 전술 미사일 방어 체계는 중국과의 장기적인 고강도 분쟁에서 작전을 지속하기에 불충분하다"며 "현재 수준으로는 중국 인민해방군이 분쟁 초기 며칠 만에 괌의 앤더슨 공군 기지 등 주요 미군 기지를 무력화시킬 수 있다"고 진단했습니다.

헤리티지 재단은 2024년 미 대선 당시 트럼프 대통령의 재집권을 염두에 두고 차기 정부의 국정과제를 모은 '프로젝트 2025'라는 정책 제언집을 발간한 싱크탱크입니다.

앞서 다른 미 언론들도 미군의 미사일 재고 부족 문제를 다룬 바 있는데 보수 싱크탱크인 헤리티지 재단에서도 상황을 심각하게 보고 있다는 사실이 드러난 겁니다.

보고서는 특히 미국의 패트리엇과 사드, '바다의 패트리엇'이라 불리는 SM-6, SM-3 등 요격 미사일 재고가 중국과의 분쟁을 억제하거나 승리하기 위해 필요한 물량의 10% 미만에 불과하다고 분석했습니다.

그러면서 "중국이 미군 기지를 표적으로 자국 미사일 재고의 일부만 사용해도 미국은 며칠 만에 요격 미사일을 모두 소진하게 될 것"이라고 예상했습니다.

헤리티지 재단은 이란 전쟁 당시 미군의 이란 미사일 요격 상황, 중국군과 미군 보유 재고 미사일 추정 수량 등을 바탕으로 시뮬레이션을 해 이런 전망을 내놨다고 밝혔습니다.

보고서는 필 데이비슨 전 인도·태평양사령부 사령관의 말을 인용해 미중 간 분쟁이 2027년에 터질 수 있다는 사실을 전하며 "요격 미사일 부족 문제를 해결할 시간이 얼마 남지 않았다"고 강조했습니다.

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▲ 호르무즈 해협

호르무즈 해협을 둘러싼 중동 전운과 맞물려 미국과 이란 간 대치 국면이 돌파구를 찾지 못한 채 갈수록 꼬여가는 양상입니다.

미국은 "무기한 봉쇄"를 경고하며 압박 수위를 최고조로 끌어올렸고, 친이란 후티 예멘 반군은 홍해에서 미사일을 쏘아올리며 대리전에 불씨를 댕겼습니다.

13일(현지시간) 주요 외신에 따르면 피트 헤그세스 미 국방장관은 이날 파나마를 방문한 자리에서 기자들을 만나 호르무즈 상황과 관련해 "미 해군은 그와 같은 봉쇄를 무기한 유지할 수 있다"고 말했습니다.

그러면서 "지금까지 그랬듯 함정을 순환 배치할 것이고 앞으로도 그렇게 할 것이기 때문"이라고 덧붙였습니다.

이러한 발언은 미군이 중동에 장기간 배치된 항공모함 에이브러햄 링컨함을 대신해 조지 워싱턴함을 투입하는 와중에 나온 것입니다.

미 당국자는 CNN 방송에 지난 5월 베트남 기항을 마친 워싱턴함이 현재 중동으로 향하고 있으며 링컨함을 대체할 계획이라고 전했습니다.

같은 날 스콧 베선트 미 재무장관도 이란 경제 고립을 재차 위협했습니다.

베선트 장관은 미 보수매체 뉴스맥스에서 "다음 주에 추가 발표가 있을 예정이니 주목해달라"며 "전례 없는 경제 고립 조치를 시행할 것"이라고 말했습니다.

그는 "전 세계가 본 적 없는 경제적 고립과 이란 항구를 드나드는 모든 물자를 차단하는 호르무즈 해협의 봉쇄를 결합한 것"이라고 덧붙였습니다.

이란은 아랑곳하지 않는 듯 호르무즈 해협 통제권을 놓고 도널드 트럼프 미 대통령과 기싸움을 이어갔습니다.

아바스 아라그치 외무장관은 소셜미디어 엑스(X·옛 트위터)에 호르무즈를 완전히 장악하고 있다는 트럼프 대통령의 발언을 겨냥한 듯 "가짜 뉴스보다 더 최악은 바로 가짜 정보다. 주의하라"고 경고했습니다.

비슷한 시점에 호르무즈 해협과 홍해 입구는 나란히 포화에 휩싸였습니다.

아랍에미리트(UAE)의 국영 석유사인 아부다비국영석유회사(ADNOC)는 자사 선박 2척이 호르무즈 해협을 통과하던 중 공격받았다고 밝혔습니다.

UAE 외무부는 공격 주체로 이란을 지목했습니다.

이란의 동맹 세력인 예멘 후티 반군은 드론을 이용해 사우디아라비아 국영 석유회사 아람코의 정유 시설을 공격했습니다.

후티 반군은 바브엘만데브 해협 인근에 있는 예멘 정부군 공군 시설을 타격하기도 했습니다.

중동발 원유 길목이 꽉 막히면서 전 세계는 비축된 석유를 급속도로 소진하고 있습니다.

국제에너지기구(IEA)는 전날 발표한 8월 석유 시장 리포트를 통해 올해 석유 공급량이 연평균 하루 430만 배럴 감소할 것이라고 밝혔습니다.

이는 지난달 예측치인 하루 370만 배럴 감소보다 60만 배럴 늘어난 규모입니다.

아울러 지난달 원유 재고가 하루 220만 배럴 급감했으며 전 세계 재고량이 2025년 4월 이후 79억 배럴 아래로 떨어졌다고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

일본 수도권 지바현에 기록적인 폭우가 쏟아지면서 4명이 숨지고 1명이 실종됐습니다.

철도와 도로가 곳곳에서 끊기면서 나리타공항에서는 약 7000명이 공항에 발이 묶여 밤을 보냈습니다.

일본 NHK는 지바현에서 전날부터 이어진 폭우로 오늘 오전 기준 4명 사망, 1명 실종, 1명 심정지 상태의 피해가 발생했다고 보도했습니다.

지바현에는 어제 오후부터 시간당 100㎜가 넘는 폭우가 쏟아졌고, 지바시에서는 12시간 동안 348㎜의 비가 내렸는데 이는 기상 관측을 시작한 이후 가장 많은 강수량으로 평년 8월 한 달 강수량의 3배에 달할 정도였습니다.

일본 기상청은 지바현 일부 지역에 재해 경계 최고 단계인 레벨5 호우특별경보를 발령했습니다.

폭우로 수도권 교통망도 마비돼 JR 동일본과 게이세이전철 등의 일부 노선 운행이 중단됐고 고속도로 곳곳에서도 통행이 제한됐습니다.

나리타공항에서는 전차와 버스 운행이 차질을 빚으면서 오늘 새벽 4시 기준 약 7000명의 이용객이 공항에 발이 묶인 것으로 파악됐습니다.

지바현은 귀가하지 못한 주민과 이용객을 위해 지바현청 등 17개 시설을 임시 체류 장소로 개방했는데, 약 4천 명이 시설에서 밤을 보냈고 지바현 전역에서 귀가하지 못한 사람은 1만 명에 달하는 것으로 전해졌습니다.

이번 폭우는 제15호 태풍 '찬홈'에서 변질된 저기압과 주변의 고기압이 공급한 따뜻하고 습한 공기에 상공의 찬 공기까지 더해지면서 대기가 매우 불안정해진 영향의 결과로 분석됩니다.

지바현 부근에서는 강한 비구름이 반복적으로 발달한 것으로 파악됐습니다.

일본 기상청은 많은 비가 내린 지역에서는 산사태와 저지대 침수 위험이 남아 있다며 계속해서 주의를 당부했습니다.

(취재: 김태원, 영상편집: 이다인, 디자인: 양혜민, 제작: 디지털뉴스부)

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▶ 영상 시청

규모 7.1의 구마모토 지진이 발생한 지 2주가 지났지만 3천 명 넘는 주민들이 아직 대피소에 있고 자가용에서 차박을 하는 주민들도 상당수입니다.

가장 시급한 건 폭염과 여진을 견디면서 가족 단위로 안전하게 지낼 수 있는 공간입니다.

무너진 집 옆에 흰 천을 깔고 공기를 주입하자 3분 만에 돔 형태의 간이 주택이 모습을 드러냅니다.

내부에 단열재를 불어넣고 굳을 때까지 2시간이면 완성됩니다.

[히카와 주민 : (차박 중) 꽤 크네요. 괜찮은 것 같습니다. 여기에 에어컨만 있으면…]

안으로 들어가 보면 천장 높이 4미터, 바닥 직경 5미터 정도로 보기보다 넓습니다.

벽걸이 에어컨이 설치됐고 단열재도 있어 시원하게 지낼 수 있습니다.

최고 진도 7이 관측된 히카와 마을을 비롯해 구마모토현 전체에 200채 이상 지어질 예정입니다.

아직 3만 가구 이상이 단수를 겪는 가운데 자원봉사의 손길이 잇따르고 있습니다.

[우키시 주민 : 고맙습니다. 도와주셔서 감사합니다.]

복구 작업도 속도를 내고 있습니다. 

[우키시 주민 : 물이 안나와요.]

작업 끝에 2주 만에 수도가 복구됐습니다.

[기뻐요. 드디어 집에서 씻을 수 있겠네요.]

[너무 좋아요.]

교통도 차차 정상화하고 있습니다.

구마모토행 신칸센도 정상 운행되고 있고, 고속도로는 이달 후반부터 일반 차량 통행이 재개될 예정입니다.

대피소에도 지원 물자가 속속 전달되고 있습니다.

흩어졌던 가족과의 재회. 

[어서 와.]

지진으로 무너졌던 일상도 조금씩 제자리를 찾아가고 있습니다.

(영상취재 : 문현진)

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▶ 영상 시청

<앵커>

일본 지바현에서 어제(13일) 저녁부터 오늘 새벽까지 큰비가 내려 5명이 사망하고 대규모 정전이 발생했습니다. 나리타 국제공항에선 약 7천 명이 밤을 지새는 등 피해가 잇따랐습니다.

도쿄에서 문준모 특파원입니다.

<기자>

도로에 빗물이 강물처럼 밀려듭니다.

물에 빠진 차를 뒤에서 밀어보지만 꿈쩍도 하지 않습니다.

[무리예요, 무리.]

멈춘 버스 안으로 물이 들이찹니다.

맨홀에선 물기둥이 치솟고 지하철 역사 안으로 폭포처럼 물이 쏟아집니다.

[직장인 : 무리해서 차로 돌아갈 수도 없고 해서 회사에서 기다려보려고요.]

어제 저녁 지바현에 기록적인 폭우가 쏟아져 지바현 내 20곳 넘는 지자체에 최고 단계의 호우특별경보가 내려졌습니다.

지바시에는 오늘 새벽까지 12시간 동안 348mm의 비가 내려 과거 8월 평균 강수량의 3배를 기록하기도 했습니다.

시간당 강수량이 100mm를 넘긴 지역도 속출했습니다.

한때 4만 채 넘는 가구가 정전되고 주택 침수가 잇따랐습니다.

인명 피해도 발생했습니다.

가시와시에선 갑자기 불어난 물에 차량에 갇혔던 2명 중 여성 1명이 사망했고, 이치카와시의 침수된 도로에선 60대 남성이 의식을 잃은 채 발견돼 병원으로 옮겨졌지만 숨지는 등 모두 5명이 사망했습니다.

열차와 버스 운행이 차질을 빚으면서 나리타 국제공항에선 약 7천 명이 밤을 지새우기도 했습니다.

지바현청에서도 퇴근길에 발이 묶인 시민 1천800명이 하룻밤을 보냈습니다.

일본 기상청은 오후에도 일부 지역에 격렬한 비가 쏟아질 우려가 있다며 산사태나 강의 범람, 저지대 침수 가능성에 대비할 것을 당부했습니다.

(영상취재 : 문현진, 영상편집 : 김병직, 디자인 : 박혜진)

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▲ USS 에이브러햄 링컨호

이란 앞바다에 9개월째 떠 있는 미국 핵추진 항공모함 에이브러햄 링컨호 승조원들의 '한계 상황'이 알려지면서 미국 정치권으로도 이슈가 번지고 있습니다.

링컨함 승조원의 가족뿐 아니라, 세계 곳곳에 배치된 미군 장병과 가족들에게도 결코 남의 이야기가 아니기 때문입니다.

링컨함은 5천 명의 승조원을 태우고 지난해 11월 21일 미 샌디에이고의 모항을 떠났습니다.

중동으로 가는 도중 12월 괌에 한차례 기항한 뒤 올해 7월 7일 오만에 잠시 들를 때까지 208일 연속 해상에 머물렀습니다.

이는 현대 해군사에 전례가 없는 장기 임무입니다.

당초 지난 5월 작전을 종료하고 복귀할 예정이었지만, 전쟁이 길어지자 복귀가 두 차례 늦춰졌습니다.

그러면서 해상 장기 체류에 따른 승조원들의 사기 저하, 탈진, 정신건강 문제에 대한 우려가 불거지기 시작했습니다.

급기야 이달 초 항공단 소속 수병 1명이 함상에서 바다로 뛰어드는 사건이 벌어졌습니다.

한 당국자는 투신 날짜가 지난 3일이라고 CNN에 전했습니다.

정확한 투신 사유는 확인되지 않았으며, 당시 이 수병은 구명조끼를 착용한 상태여서 1시간 안에 무사히 구조됐습니다.

미 해군은 13일(현지시간) CNN에 보낸 성명에서 "함정 내 자살 생각이나 시도가 증가한 것을 관찰하지 못했다"며 링컨함의 복귀 지연과 수병의 투신이 무관하다고 선을 그었지만, 링컨함에선 이번 말고도 여러 차례 투신 시도가 있었던 것으로 보입니다.

미군 기관지 '스타즈 앤드 스트라이프'도 수병들이 "피로와 사기 저하에 시달리고 있으며, 여기에는 자살 생각에 대한 보고와 승조원 한 명이 바다로 뛰어들려다 제지된 최소 한 건의 사례가 포함된다"고 보도했습니다.

미 군사전문지 '네이비 타임스'는 링컨함의 수병인 남편이 투신하려 했다는 아내의 인터뷰, 동료 수병의 투신을 막았다는 또 다른 사례를 전했습니다.

해상 작전 장기화로 물자 공급이 어려워지면서 승조원들의 생활 수준도 급격히 저하한 것으로 나타났습니다.

이란이 호르무즈 해협을 봉쇄하는 바람에 바레인에 있는 미군 5함대 기지에서 보급품이 도착하는 데 차질을 빚은 것입니다.

지난 6일 샌디에이고에서 열린 해군 수뇌부와 링컨함 승조원 가족들의 간담회에선 승조원들의 '번 아웃'과 함께 물자·식량 부족, 수질 오염, 위생·환기시설 불량에 대한 불만이 쏟아졌습니다.

마이크 레빈(민주·캘리포니아) 하원의원은 간담회에서 "곰팡이가 핀 샤워실, 고장 난 화장실, 몇 주 동안 나오지 않는 온수, 쌀 반 컵과 토르티야 두 장까지 줄어든 식사"에 대한 문제 제기가 있었다고 전했습니다.

더글러스 베리시모 해군 중장은 승조원 가족들에게 "(이란에 의해) 매우 치열하게 방해받는 군수 상황과 몹시 어렵고 긴 보급선" 때문이라고 설명하며 "모두가 극도로 어려운 상황에서 함께 일하고 있다"고 말했습니다.

링컨함 문제가 수면 위로 떠오르자 민주당은 군 통수권자인 도널드 트럼프 대통령과 피트 헤그세스 국방장관에게 화살을 돌리며 이 사안을 워싱턴 DC로 가져오려는 태셉니다.

루벤 가예고 상원의원(민주·애리조나)은 여야를 막론한 의원 대표단이 링컨함을 찾는 '감독 방문'을 추진하고 있다고 밝혔습니다.

하원 군사위원회 소속 세스 몰턴 의원(민주·매사추세츠)은 "정신건강 문제를 겪는 장병을 조롱해온 대통령"과 "장병의 생명을 지키는 것보다 테스토스테론 검사에 더 집중하는 국방장관"이 문제라면서 국방위 차원의 조사를 다짐했습니다.

상원 군사위원회 소속 리처드 블루먼솔 의원(민주·코네티컷)은 헤그세스 장관과 해군장관 대행에게 서한을 보내 링컨함 생활 여건에 대한 답변을 촉구했습니다.

그러나 헤그세스 장관은 링컨함의 열악한 환경이나 승조원들의 정신건강에 심각한 문제가 발생했다는 일련의 보도들에 대해 "완전한 사실 왜곡"이라고 반박했다고 로이터 통신이 전했습니다.

헤그세스 장관은 파나마 방문 도중 기자들의 질문에 이같이 답하면서 "우리는 모든 함정과 모든 승조원, 모든 함장이 매 순간 우리가 제공할 수 있는 모든 것을 갖도록 하고 있다"고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 13일 평양에서 만난 김명수 북한 외무성 부상과 왕야쥔 중국대사

북한 외무성과 북한 주재 중국대사관이 교류 행사를 열고 관계 발전 의지를 재확인했습니다.

14일 주북 중국대사관에 따르면 전날 평양 대사관에서 북중 우호 교류 행사가 개최됐습니다.

이 자리에는 북한 외무성에서 김명수 부상(차관)과 맹영림 영사국장, 김성일 조약법규국장, 김원봉 의례2국장, 박유일 아주1국 부국장, 박정완 국제기구국 부국장, 김명진 의례1국 부국장 등이 참석했고, 중국 측에서는 왕야쥔 중국대사와 치한 공사 등이 나왔습니다.

중국대사관에 따르면 김명수 부상은 "김정은 총비서와 시진핑 총서기의 두 차례 역사적인 회담은 조중(북한과 중국) 관계가 새로운 전성기를 맞이하도록 이끌었다"며 "양국의 영역별 협력은 긍정적인 진전을 얻었고, 세계에 조중의 전통적 우의가 깨질 수 없고 활기차다는 것을 보여줬다"고 말했습니다.

김 부상은 "양당·양국 최고 영도자의 깊은 관심과 영명한 영도 아래 조중의 전통적 우호 협력 관계는 새롭고 더 큰 발전을 이룰 것이라 믿는다"면서 "외무성은 중국대사관과 계속해서 긴밀한 소통·협력을 강화하고, 조중 관계 발전과 양국 사회주의 건설에 더 큰 공헌을 하도록 추진할 용의가 있다"고 했다고 중국대사관은 전했습니다.

왕야쥔 대사는 "시진핑 총서기와 김정은 총비서의 영명한 영도와 공동의 인도 아래 중조 관계는 새로운 장을 열었다"면서 "양측은 양당·양국 최고 영도자가 달성한 중요 합의를 굳게 관철·이행하면서 양국 관계 발전을 위해 힘을 축적하고 있다"고 평가했습니다.

왕 대사는 "중조 관계는 새로운 역사적 출발점에 서 있고, 새로운 발전 기회를 맞아 새로운 시대적 사명을 짊어지고 있다"며 "중국은 조선(북한)과 한마음으로 단결하고 긴밀히 협력하는 좋은 전통을 계속해서 발양하고, 중조 관계가 시대와 함께 전진하면서 더 크게 발전하도록 추진할 용의가 있다"고 덧붙였습니다.

(사진=주북 중국대사관 소셜미디어 캡처, 연합뉴스)

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▲ 미국 항공모함 제럴드 R. 포드호

도널드 트럼프 미국 대통령이 항공모함에서 함재기를 이륙시키는 '사출기'를 최신 기술인 전자기식이 아니라 옛 기술인 증기식으로 바꾸도록 해군에 지시했다고 미국 일간 월스트리트저널(WSJ)이 13일(현지시간) 보도했습니다.

이에 따라 설계 변경에 수십억 달러 단위의 비용이 추가로 들어갈 것으로 전망된다고 WSJ는 전했습니다.

트럼프 대통령이 이날 서명한 국가안보 각서에 포함돼 전달된 지시에 따르면 해군은 최신식 제럴드 R.포드급 항공모함의 제4호함인 '도리스 밀러'호부터 전자기식 사출기가 아니라 증기식 사출기를 써야 합니다.

밀러호는 부분 작업이 진행되고 있으며, 올해 내로 공식 건조가 시작돼 2034년께 배치되는 것으로 일정이 잡혀 있습니다.

트럼프 대통령은 2017년에 현장 시찰에서 한 병사로부터 '최신형 전자기식 사출기가 옛 증기식 사출기와 달리 힘이 부족해서 제대로 작동하지 않는다'는 취지의 불만을 듣고 해군에 증기식 사출기 재도입을 검토해보라고 지시했습니다.

증기식 사출기는 포드급 전 세대 항공모함인 니미츠급 항공모함 중 마지막으로 건조돼 2009년에 배치된 '조지 H.W.부시'호까지만 쓰였습니다.

해군과 조선업계 관계자들은 전자기식 사출기 설치를 전제로 설계된 포드급 항공모함에 증기식 사출기를 설치하려면 엄청난 비용이 든다는 점을 들어 최근까지 트럼프의 지시에 난색을 표해 왔습니다.

그러나 트럼프 대통령은 지난달 펜실베이니아주에서 열린 회의에서 전자기식 사출기에 대해 노골적으로 부정적인 발언을 하는 등 고집을 꺾지 않았습니다.

해군 작전 전문가이자 싱크탱크 허드슨연구소 소속인 브라이언 클라크는 항공모함 전체를 재설계하는 매우 복잡한 작업이 필요하며 수십억 달러가 들 것이라고 말했습니다.

그는 "전기가 더 신뢰성이 높다"며 증기 대신에 전기를 쓰면 증기와 관련된 기계적 부품을 없앨 수 있으며 유지 비용도 더 낮다고 지적했습니다.

포드함 운용에 필요한 인력은 니미츠급 항모보다 500명 적고, 연간 운용 비용도 약 1억 달러(1천420억 원) 낮습니다.

포드급 항모의 '전자기식 항공기 사출시스템'(EMALS)과 '고성능 착함구속장치'(AAG)를 제작하는 회사 '제너럴 아토믹스'는 증기식 사출 시스템으로 되돌아가는 것은 "조심스러운 재검토가 필요한 일"이라는 입장을 WSJ에 밝혔습니다.

이 업체는 2023년에 밀러호의 사출기와 착함구속장치 계약을 따냈습니다.

'착함구속장치'는 항모에 착륙하는 함재기가 안전하게 착륙할 수 있도록 강제로 감속시키는 제동 장치입니다.

제너럴 아토믹스는 작업이 50% 가까이 진척된 상태라며 "지금 와서 계획을 변경하면 상당한 비용, 일정, 통합 위험이 생길 것"이라고 입장문에서 밝혔습니다.

포드급 항모를 건조하는 조선업체 HII는 "해군과 긴밀히 협력해 건조 중인 함선에 대한 잠재적 변경 사항을 구현할 것"이라고 밝혔습니다.

백악관은 WSJ에 보낸 입장문에서 수력 유압 방식의 구형 사출기 시스템이 전투로 검증됐고 더 튼튼하다며 "해양산업 가운데 규모 확장이 더욱 용이한 부분들을 재활성화하는 효과도 있을 것"이라고 덧붙였습니다.

포드급 항공모함은 제1∼10호함까지 도합 10척이 건조될 예정이며, 제1∼3호함에는 이미 설치되거나 설계된 전자기식 사출기가 그대로 쓰입니다.

포드급 제1호함인 포드호는 공식 건조 개시가 2009년이었으며 배치는 2017년에 이뤄졌습니다.

건조 비용은 130억 달러(18조 4천억 원) 이상이었습니다.

제2호함 '존 F.케네디'호는 공식 건조 개시가 2015년이었고 2027년쯤 배치될 예정이며, 제3호함 '엔터프라이즈'는 공식 건조 개시가 2022년이었고 2031년쯤 배치가 가능할 것으로 전망됩니다.

포드호는 개발과 건조 과정에서 많은 난제를 해결해야 했으며 특히 신형 사출기와 신형 착함구속장치에서 문제가 많이 발생했습니다.

그러나 올해 2월 미국 해군은 현재 포드호의 EMALS와 AAG가 설계된 대로 작동하고 있으며 구형 시스템들보다 우월한 성능이 입증됐다고 홍보했습니다.

중국은 최신 항모에서 전자기식 사출기를 쓰고 있으며 프랑스는 새 항공모함에 포드호의 전자기식 사출기 시스템을 사용할 계획입니다.

이번 지시는 트럼프 대통령이 주요 군사 프로그램의 설계와 개발에 직접 개입한 최근 사례입니다.

앞서 그는 대통령 전용기와 F-35 전투기 프로그램 협상에 관여했고, 컨스텔레이션급 호위함 설계 변경과 '트럼프급' 전함 건조를 지시했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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▲ 호르무즈 해협 (자료사진)

예멘 후티 반군이 홍해 항로를 위협하자 사우디아라비아가 걸프 해역(페르시아만) 항구에서 원유를 선적하고 있다고 블룸버그가 14일 보도했습니다.

이 매체는 13일 촬영된 위성사진을 근거로 초대형 유조선 1척이 걸프 해역의 라스타누라 석유 수출단지의 주아이마 계류시설에 정박한 것이 포착됐다고 전했습니다.

이 유조선은 최대 200만 배럴을 실을 수 있습니다.

11일 이 계류시설에 정박했던 다른 유조선은 보이지 않았는데 원유를 싣고 이동한 것으로 추정됩니다.

이 시설에 유조선이 정박한 것은 거의 한 달 만입니다.

이란 전쟁으로 호르무즈 해협이 봉쇄되자 사우디는 홍해 연안 얀부항의 터미널을 통해 원유 수출을 우회했습니다.

하지만 친이란 예멘 반군 후티가 홍해 입구 바브엘만데브 해협을 통항하는 사우디 선박을 공격하겠다고 위협하면서 이 우회로도 차질을 빚고 있습니다.

지난 일주일 동안 후티 반군은 사우디의 아람코 정유공장을 두 차례 공격했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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도널드 트럼프 미국 대통령이 드론과 드론 부품에 최대 100%의 관세를 부과하는 포고문에 서명했습니다.

다만 한국에 대해서는 15%의 관세가 부과됩니다.

트럼프 대통령은 포고문에서 하워드 러트닉 상무장관이 무인항공 체계와 관련 부품 수입이 국가 안보에 미치는 영향에 대한 무역확장법 232조 조사 보고서를 제출했다고 밝혔습니다.

조사 결과엔 외국 업체가 생산한 드론의 미국 시장 침투율이 상당하고 미국이 해외 공급원에 지나치게 의존하고 있다는 내용이 담겼는데, 트럼프 대통령은 "무인항공 체계와 그 부품이 미국의 국가 안보를 훼손할 우려가 있는데도 계속 수입되고 있다는 장관의 판단에 동의한다"며 관세 부과 결정 배경을 설명했습니다.

그러면서 국가 안보 측면에서 민감한 특정 크기나 기능을 갖춘 드론, 도킹 스테이션, 특정 핵심 부품에 대해 100%의 관세 부과를 지시했습니다.

100% 부과 대상에는 최대 이륙 중량이 25kg을 초과하는 드론과 열 화상 기능을 갖춘 드론이 포함됩니다.

트럼프 대통령은 다만, 100% 관세 부과 대상보다 크기가 작고 국가 안보에 영향을 미치는 기능을 탑재하지 않은 드론에 대해서는 25%의 관세를 부과했습니다.

100% 관세 부과 시점은 21일 뒤부터, 25% 관세 부과 시점은 180일 뒤부터 시작됩니다.

한국을 비롯해 유럽연합과 일본 등에서 수입되는 드론과 부품에는 15%의 관세가, 영국에서 수입되는 제품에는 10%의 관세가 부과됩니다.

이번 드론 관세 조처는 중국을 겨냥한 것으로 분석되는데, 앞서 우리 정부는 지난해 8월 미 상무부에 제출한 의견서에서 "단 하나의 국가에 소재한 소수 기업"이 무인항공 체계 시장을 장악하고 있다고 지적했습니다.

당시 국가명을 특정하지 않았지만, 무인항공 체계 시장에서 지배적 위치를 점하고 있는 중국에 대한 우려를 표출한 것으로 해석됐습니다.

(취재 : 김태원, 영상편집 : 이의선, 디자인 : 양혜민, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 콜롬비아 강진 현장에서 구조활동을 하는 '토포스 아스테카' 대원

40여 년간 전 세계 재난 현장을 누벼온 멕시코의 민간 구조대 '토포스 아스테카'(이하 토포스) 대원들이 콜롬비아 강진 현장에서도 구조 활동에 사투를 벌이고 있습니다.

13일(현지시간) 미 일간 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 토포스 대원들은 콜롬비아 세 번째 대도시 칼리의 지진 피해 현장에서 생존자를 찾기 위해 필사적인 구조 작업을 하고 있습니다.

이들은 앞서 베네수엘라 강진 최대 피해 지역인 라과이라에서 40일간 생존자를 구조하고 시신을 수습했습니다.

이어 지난 10일 규모 7.4의 지진이 콜롬비아를 강타하자 콜롬비아행 심야 비행기에 몸을 실었습니다.

생존자를 구조할 수 있는 마지노선으로 통하는 '골든타임'인 72시간이 지나면서 대원들은 단 한 사람이라도 더 구하기 위해 사투를 벌이고 있습니다.

현장 구조대원 알렉스 로드리게스는 "(베네수엘라) 라과이라에서는 구조 작업 막바지에 시신 수습만 했다"며 "하지만 지금 이곳에서는 생존의 흔적을 찾기 위해 시간과 싸우며 필사적으로 노력하고 있다"고 NYT에 말했습니다.

이번 지진 최대 피해 지역 중 한 곳인 칼리 주민들은 오렌지색 유니폼을 입은 토포스 대원들을 즉시 알아봤습니다.

주민들은 구조 활동을 총지휘하는 토포스 설립자이자 대표인 헥토르 멘데스에게 감사를 표하고 잔해 속에서 함께 사진을 찍기도 했습니다.

칼리 시장실이 공개한 영상에도 멘데스 대표의 모습이 담겼습니다.

토포스는 1985년 멕시코시티를 강타해 1만여 명의 목숨을 앗아간 대지진을 계기로 결성돼 40여년간 전 세계에서 활용해온 베테랑 민간 구조대입니다.

구조대는 튀르키예 강진, 우크라이나 전쟁, 2001년 미국 9·11 테러에 이르기까지 세계 각지의 재난 현장으로 달려갔습니다.

대원들은 강도 높은 훈련 과정을 거칩니다.

응급처치, 로프 이용법, 견인 및 구조 기술, 구조물 안정화, 재난 시뮬레이션 등을 훈련하며, 해외 파견에 앞서 자국 내 재난 현장에 먼저 참여해야 합니다.

멕시코 본부에는 약 250∼300여 명의 대원이 있으며, 이번 콜롬비아 강진 현장에는 약 20여 명이 파견됐습니다.

토포스는 해외 임무가 끝나면 적성을 보인 현지 봉사자들을 발굴하고 훈련해 해당 국가가 다음 재난에 자체적으로 대비할 수 있도록 돕는 활동도 합니다.

일부 대원은 소방관이나 응급구조사 자격을 갖췄지만, 재난 대응과 무관한 본업을 가진 대원도 많습니다.

이들 모두 자원봉사자로 상당수가 자비를 들여 활동합니다.

배우자와 함께 중국 의학 관련 사업을 하는 미겔 가르시아 대원은 구조 활동을 자신의 취미라고 표현했습니다.

그는 어릴 적 응급처치와 소방 기술을 가르쳐 준 베테랑 구조대원인 아버지를 따라 토포스에 합류했습니다.

가르시아 대원은 NYT에 "동네 버스 기사부터 지하철에서 샌드위치를 파는 사람들까지 다양한 이들이 모여 있다"고 전했습니다.

또 그는 "무너진 구조물에서 무사히 빠져나갈 수 있을지 알 수 없는 불안감은 함께 일하는 사이에 깊은 동지애를 만들어낸다"며 "우리는 봉사하고자 하는 사명이 있다"고 말했습니다.

(사진=AP, 연합뉴스)

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