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▲ 악성 코드

이 모(32)씨는 지난달 23일 휴대전화에 깔린 '악성 앱' 탓에 금융사기범에게 속아 1억 5천만 원 상당 가상자산을 매수하고 이를 이체하려다가 거래소로부터 정보를 받은 경찰의 설득으로 피해를 모면했습니다.

경찰은 이처럼 금융사기를 예방하기 위해 5대 가상자산 거래소(업비트·빗썸·코인원·코빗·고팍스)와 악성 앱 피해자 관련 정보를 공유하고 있습니다.

오늘(28일) 더불어민주당 박정현 의원이 경찰청에서 제출받은 자료에 따르면 경찰은 지난 3월 18일부터 지난 8일까지 휴대전화에 악성앱이 설치돼서 피해가 우려되는 이들의 정보 3천791건을 가상자산 거래소와 공유했습니다.

신종 금융사기 범죄의 피해금 일부가 가상자산을 통해 세탁되고 있음을 고려한 조처입니다.

거래소는 경찰이 제공한 정보를 기존 회원 정보와 연결해 '주의 대상'(Watch List)으로 등록하고 이상거래가 탐지되면 경찰에 통보합니다.

이 씨는 가상자산 거래소 빗썸에 4회에 걸쳐 1억 5천만 원을 입금한 뒤 솔라나(SOL), 리플(XRP) 등 가상자산을 매수해 출금을 시도하다가 경찰의 설명을 듣고서야 기관 사칭 보이스피싱 피해 사실을 인지했습니다.

지난달 16일에는 이 모(33)씨가 경기 광명시의 모텔에서 이른바 '셀프감금'을 당하며 빗썸에 원화를 입금 한 뒤 8천890만 원을 송금하려고 준비하던 중 경찰의 연락을 받았습니다.

김 모(30)씨는 같은달 21일 금융사기범에게 속아 대출받은 6천800만 원 중 일부로 가상자산을 매수해서 송금하려다가 역시 거래소로부터 거래 정보를 공유받은 경찰의 안내로 중단했습니다.

박정현 의원은 경찰과 가상자산거래소의 협업 성과를 높이 평가하며 "가상자산을 노린 범죄의 수법과 양태가 이전과는 완전히 달라진 만큼 수사관 교육과 민관 협업, 국제공조 체계를 철저히 설계해야 할 것"이라고 말했습니다.

(사진=연합뉴스TV 캡처, 연합뉴스)

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▲ 개그맨 김신영(왼쪽)과 배우 문근영

"살찌는 것도 나는 나니까 사랑해야죠. 그래서 실컷 먹었죠. 시원하게." (개그맨 김신영)

"몸이 커지면서 마음도 커진 건지 모르겠는데, 40대는 좀 더 익사이팅하고 신명 나게 살아보고 싶어요. 에헤라디야!" (배우 문근영)

'살 빼라'는 무언의 압박이 쏟아지는 연예계에서 되레 "살찐 나도 좋다"며 해방을 선언한 개그맨 김신영(42)과 배우 문근영(39)이 화제입니다.

비만 치료제가 대유행하고 여러 부작용과 우려 속에서도 마른 몸을 찬양하는 '뼈말라'가 각광받는 시대에 이 둘은 "살이 쪘다"며 환하게 웃습니다.

'힘겨운' 다이어트를 멈추고 진짜 '내면의 건강'을 찾았다는 두 사람은 이구동성 "지금 즐겁고 행복하다"고 말합니다.

시대에 역행(?)하는 이들의 당찬 선언에 응원이 이어집니다.

이에 대해 김헌식 문화평론가는 "마른 몸을 유지하는 것이 곧 자기관리라는 통념에 대한 피로감이 반영된 반응"이라며 "많은 사람이 다이어트 강박에 문제의식을 느끼지만, 이를 공개적으로 말하기는 쉽지 않은데 두 사람이 그런 마음을 대신 말해준 셈"이라고 설명했습니다.

김신영은 2013년 말 그대로 반쪽이 됐습니다.

몸무게 88kg에서 44kg을 감량했고 이후 13년간 44kg을 유지해왔습니다.

철저한 식단 관리로 '다이어트 아이콘'이 됐습니다.

13세에 데뷔해 '국민 여동생'으로 등극한 문근영은 가녀린 체구에 청순함으로 10여 년간 사랑받아왔습니다.

그러나 최근 출연한 방송에서 둘은 예전에 비해 확연히 살이 오른 외형과 함께 달라진 가치관을 공개하며 화제를 모았습니다.

김신영은 지난달 10일 MBC TV 예능 '나 혼자 산다'에 다시 '후덕'해진 모습으로 출연했습니다.

그는 13년간 이어온 식단 관리에서 벗어나, 흰쌀밥과 불고기를 맛있게 먹는 일상을 공개했습니다.

2024년 KBS 1TV '전국노래자랑'을 진행할 때까지만 해도 감량 체중을 유지한 그의 '변화'에는 지난해 9월 폐기흉 악화로 투병 끝에 별세한 개그맨 전유성이 큰 영향을 미쳤습니다.

전유성과 각별한 사제 간이었던 김신영은 병상에서 산소마스크를 낀 전유성이 "짬뽕이 너무 먹고 싶은데 못 먹는다. 너는 아끼지 말고 맛있게 먹고 살아라"고 조언했다면서, 그 말을 계기로 "살찌는 것도 나니까 내 모습을 사랑하겠다"는 생각을 하게 됐다고 밝혔습니다.

다시 살이 오른 김신영에게는 '국민 요요'라는 별칭도 붙었습니다.

그러나 다이어트의 굴레에서 벗어나서인지 그는 훨씬 유쾌해진 모습으로 각종 방송을 종횡무진 누비고 있습니다.

문근영도 지난달 22일 tvN '유퀴즈'에서 살이 쪘으나 한층 편안해진 모습으로 등장해 놀라움을 줬습니다.

그는 2017년 급성구획증후군 진단 후 네 차례 수술을 받은 투병기를 들려주면서 수술 후 의사로부터 "회복을 위해 먹고 싶은 것을 다 먹어라"는 조언을 들었다고 밝혔습니다.

문근영은 "어렸을 때 몸무게가 많이 나갔는데 몸은 엄청 말랐었다. 사실 근육이 많은 몸이었다"며 "그런데 몸무게가 많이 나가니까 살을 빼라고 하는 거다. 그래서 굶기 시작하고 밥을 안 먹으며 살을 뺐다"고 돌아봤습니다.

이어 "13살에 데뷔해 이어온 다이어트를 그때 끝냈다. 영화 볼 때 처음으로 팝콘을 먹었고, 짜장면도 먹었다"며 "어느덧 40살이 됐다. 몸이 커지면서 마음도 커졌다. 40대에 더 신명나게 살고 싶다"며 웃었습니다.

그러면서 "에헤라디야"를 외쳤습니다.

다이어트 대신 진짜 '내면의 건강'을 찾았다는 두 사람의 고백에 응원이 이어집니다.

대학생 박 모(23) 씨는 27일 "요즘 방송을 보면 연예인들이 밥을 먹으면서도 '죄책감 갖지만 먹는다'는 식이 많은데, 김신영은 자기 방식대로 밥을 복스럽게 차려 먹어서 보기 좋았다"고 말했습니다.

그러면서 "여름을 앞두고 다이어트를 하고 있는데 정신적으로 예민해질 때가 많다"며 "무조건 마른 몸을 유지하는 것만이 관리가 아니라, 내 일상과 정신이 무너지지 않게 지키는 것이야말로 진짜 '자기관리'라는 생각이 들었다"고 밝혔습니다.

직장인 김 모(26) 씨는 "살이 찌고 말고는 떠나서 문근영의 얼굴이 너무 편안해 보였다"며 "회사 다니며 점심엔 샐러드, 저녁엔 굶기, 주말엔 폭식을 반복한 적이 있는데 행복하지 않았다. '먹고 싶은 거 먹고 건강만 하자'는 댓글이 내게도 위로가 됐다"고 말했습니다.

두 사람의 이야기가 울림을 준 것은 우리사회가 여전히 '마른 몸'을 강하게 요구하는 탓입니다.

SNS에는 '뼈말라', '단기간 마름 유지 루틴' 같은 극단적 다이어트 콘텐츠가 넘쳐나고, 비만치료제의 오남용을 부추기는 분위기가 퍼져나가고 있습니다.

지난해 7월 한국건강증진개발원은 '뼈말라' 같은 왜곡된 신체 기준이 프로아나(거식증 옹호)와 섭식장애로 이어질 수 있다고 경고했습니다.

지난해 12월 질병관리청 청소년건강행태조사에서 비만에 해당하지 않는데 스스로 살쪘다고 여기는 '신체 이미지 왜곡 인지율'은 남학생 17.6%, 여학생 28.2%로 나타났습니다.

특히 여학생은 2023년 26.1%, 2024년 27.9%에 이어 증가세입니다.

직장인 김 모(31) 씨는 "주변에서 위고비나 마운자로 얘기를 너무 쉽게 한다. 정상 체중인 친구들도 '나도 맞아볼까'라고 하니 무섭다"며 "문근영, 김신영이 진짜 건강한 삶이 뭔지 일깨워주는 느낌이었다"고 밝혔습니다.

주부 최 모(47) 씨는 "중학생 딸이 유튜브 쇼츠나 틱톡에서 '며칠 안 먹으면 빠진다', '이렇게 먹으면 뼈말라 된다'는 영상을 많이 본다"며 "성장기인데도 자꾸 자기 허벅지나 팔뚝을 보며 살쪘다고 해 걱정이 많았다"고 밝혔습니다.

그러면서 "문근영이 아픈 시간을 지나 건강하게 돌아온 모습, 밥을 잘 챙겨 먹는 모습이 반가웠다"며 "아이들이 외모만이 아니라 마음이 편하고 안정된 내면의 건강을 먼저 알았으면 좋겠다"고 말했습니다.

다만 이 모든 반응이 비판이냐 칭찬이냐를 떠나 외모를 평가하는 것임을 간과해서는 안 된다는 지적도 함께 나옵니다.

대학생 정 모(25) 씨는 "'건강해 보여서 좋다', '잘 먹어서 보기 좋다'는 댓글에는 공감하지만 '살쪄도 예쁘다', '살찌니까 더 예쁘다'는 말은 복잡하게 느껴졌다"며 "좋은 의도라도 결국 또 몸을 평가하는 말"이라고 지적했습니다.

그는 "체중 변화보다 문근영 씨가 회복과 건강을 말했고 김신영 씨가 '내가 나를 인정하는 이야기'를 했다는 점이 중요하다"며 "'뼈말라'가 문제라고 하면서 반대로 살 있는 몸이 더 좋다고만 말하는 것도 조심해야 한다. 핵심은 몸을 계속 비교하고 평가하는 문화에서 벗어나는 것"이라고 지적했습니다.

김 평론가도 "살이 쪄서 보기 좋다, 말라서 보기 좋다는 말 모두 결국 몸을 평가하는 프레임 안에 있다"고 짚었습니다.

그러면서 "문근영 씨와 김신영 씨가 '무조건 말라야 한다'는 기준보다 건강과 즐거움, 자기 인정이 더 중요하다는 메시지를 보여줬기 때문에 대중이 반응한 것"이라며 "체형 변화보다 두 사람이 연기와 예능, 일상 속에서 보여주는 태도와 콘텐츠에 주목해야 한다"고 지적했습니다.

(사진=MBC·유퀴즈 공식 유튜브 채널 캡처, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

봄철 제주에서는 고사리를 채취하다가 길을 잃는 사고가 자주 발생합니다.

최근에도 고사리 채취객들이 길을 잃고 구조견에 의해서 잇따라 구조됐습니다.

제주소방안전본부에 따르면 어제 낮 서귀포시 표선면에서 고사리를 꺾던 70대 남성이 길을 잃었다며 119에 구조 요청을 보냈습니다.

소방 당국은 휴대전화 GPS를 활용해 수색에 나섰고요.

약 1시간 만에 119 구조견 나르샤가 남성을 발견했습니다.

다행히 남성은 무사했던 것으로 알려졌습니다.

나르샤는 지난 23일에도 고사리를 꺾다가 길을 잃은 60대 여성 2명을 신고 30여 분 만에 발견하면서 구조에 힘을 보탠 바 있는데요.

제주에서는 고사리철이 시작된 지난 3월 31일부터 어제까지 길 잃음 사고가 71건, 안전사고는 4건 발생했습니다.

소방 관계자는 고사리를 채취할 때는 반드시 충분히 충전된 휴대전화를 지참하고 혼자 산에 들어가지 말라고 당부했습니다.

(화면출처 : 뉴시스, 제주소방안전본부 제공)

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▶ 영상 시청

중고 거래, 상대가 누구일까 불안해본 적 있으시죠?

앞으로 중고 거래 플랫폼에서 모바일 신분증을 통한 인증 제도를 도입한다는 소식입니다.

행정안전부는 당근마켓, 중고나라 등 주요 중고 거래 플랫폼에 모바일 신분증 기반 신원인증제를 단계적으로 도입한다고 밝혔습니다.

이용자가 모바일 주민등록증이나 운전면허증으로 본인 인증을 완료하면 플랫폼 내에서 인증 표시가 부여되는 방식인데요.

최근 급증한 중고 거래 사기 피해를 줄이기 위해서입니다.

행안부 관계자는 현재 플랫폼들은 대부분 휴대전화 본인 인증에 의존하고 있는데 대포폰 사용 가능성 등을 확인하는 데 한계가 있다며 얼굴 확인이 가능한 모바일 신분증 인증을 통해 신뢰도를 높이려는 취지라고 설명했습니다.

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▲ 전자장치 부착자 감독하는 관제요원들

'현재 가해자와 거리는 708ｍ입니다.'

위치추적 전자발찌(전자장치)를 부착한 스토킹 가해자의 위치와 접근 거리가 표시된 지도가 경보음과 함께 휴대전화 화면에 띄워졌습니다.

가해자의 이동 경로가 점선을 그리며 피해자에게 실시간으로 보고되자마자 가해자가 떠밀리듯 '안전지대'로 이동했습니다.

법무부는 어제(27일) 서울 동대문구 위치추적중앙관제센터에서 '스토킹 가해자 위치 알림 앱'을 공개하며 시연한 가상의 시나리오입니다.

앱에서는 피해자가 즉각 대피할 수 있는 경찰서와 파출소 등 공공기관 위치와 담당 보호관찰관의 긴급 연락처도 함께 제공됐습니다.

그동안 정부가 운영해온 '가해자 접근 정보' 알림은 스토킹 가해자가 근처에 오면 단순히 피해자와의 거리가 얼마나 되는지만 문자 메시지로 제공해왔습니다.

그러나 지난해 전자장치부착법이 개정되면서 가해자의 실제 위치를 피해자가 직접 제공받을 수 있게 됐습니다.

2024년 12월부터 시범 운영되고 있는 가해자 위치 알림 앱을 이용 중인 스토킹 피해자는 현재 354명에 이릅니다.

법무부는 불편 사항 개선 등을 거쳐 오는 6월 24일부터 앱을 정식 운영하기로 했습니다.

법무부는 전자장치를 부착한 스토킹처벌법 위반 잠정조치 대상자가 피해자에게 접근을 시도한 상황을 가정해 관제센터와 보호관찰관의 대처 과정도 함께 시연했습니다.

가해자가 접근 금지 구역으로 이동했다는 경보가 울리자 관제요원은 즉각 인근 폐쇄회로(CC)TV 영상을 확인한 뒤 가해자에게 연락을 시도했습니다.

가해자와의 연락이 두절된 사실을 전달받은 보호관찰관은 피해자에게 "안전지대에 계시니 절대 당황하지 마시고 앱을 켜서 가해자의 실시간 위치를 확인해달라"며 "혹시 이동할 일이 있으면 바로 연락해달라"고 요청했습니다.

뒤이어 3∼4분 만에 현장에 출동한 보호관찰관이 가해자를 검거하는 데 성공했습니다.

법무부 관계자는 "실제로는 피해자가 위험할 정도로 가해자가 가깝게 접근하는 일은 거의 없다"며 "정밀한 관제와 보호관찰소와 협업으로 아직 단 한 건의 위해 사례도 발생하지 않았다"고 설명했습니다.

법무부 명예보호관찰관으로 위촉된 배우 윤박은 앱을 시연한 뒤 "피해자가 가해자의 위치를 알 수 있게 돼 안심하고 스토킹 범죄의 트라우마에서도 벗어날 수 있을 것"이라고 전했습니다.

법무부는 이날 취재진을 대상으로 전자발찌 착용과 관제요원 경보 처리 체험 행사를 열며 관계성 범죄 대응 체계를 강화하겠다고 강조하기도 했습니다.

법무부가 관리하는 전자장치 부착자는 이날 기준 5천200여 명으로 이들이 준수사항을 위반해 관제센터에 울리는 경보는 하루 1만 3천 건이 넘습니다.

최근 광주 고교생 피살 사건과 남양주 살인 사건 등 스토킹 강력범죄가 잇따르며 시민들의 불안이 커지고 있으나 관리·감독 인력 부족은 여전하다는 지적입니다.

경제협력개발기구(OECD) 주요 국가의 보호관찰관 1인당 평균 담당 인원은 10명이지만 한국에서는 20.7명을 맡고 있습니다.

관제요원 또한 1인당 300여 명을 관리하며 체력 부담에 피로를 호소하고 있다고 합니다.

법무부 관계자는 "행정안전부에 보호관찰관 116명 증원을 요청해 받아들여질 경우 1인당 관리 인원이 13명으로 완화될 것으로 보인다"며 "관리 인력이 늘면 대상자들의 이상 행동도 보다 면밀하게 관찰할 수 있을 것"이라고 전했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▶ 영상 시청

국내 한 도자기 축제에서 이벤트 경품으로 중국산 저가 도자기를 나눠줘 논란이 일었다는 소식입니다.

최근 SNS에 도자기 축제 방문 후기, 이벤트에 당첨돼서 경품으로 미니 달 항아리를 받았다는 글이 올라왔습니다.

글쓴이는 도자기 축제 이름을 걸고 하는 이벤트인데 받은 제품에 이렇게 메이드 인 차이나 스티커가 붙어 있었고 퀄리티도 낮았다면서 상황을 전했습니다.

축제 주관사에 전화를 했더니 "경품 안내에 미니 달 항아리라고만 적혀 있지 않았느냐"라며 말장난식으로 대응을 했다고 합니다.

논란이 확산하자 주관사는 공식 사과와 함께 재발 방지 대책을 약속했습니다.

그리고 당첨자들에게 국내산 달 항아리를 다시 발송하기로 했습니다.

(화면출처 : 스레드, 여주도자기축제 인스타그램)

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▲ 창원 사고 현장

비가 내린 어제(27일) 새벽 경남 창원 도심에서 대학생 3명이 탄 승용차가 도로에 주차된 버스를 들이받아 탑승자 전원이 숨졌습니다.

창원중부경찰서에 따르면 이날 오전 5시 2분 창원시 성산구 신월동 중앙대로에서 창원시청에서 경남도청 방면으로 향하던 승용차가 도로에 주차돼 있던 버스를 들이받았습니다.

이 사고로 승용차 운전자인 20대 남성 A 씨가 숨졌습니다.

A 씨의 친구인 20대 남성 동승자 2명도 심정지 상태로 병원에 이송됐으나 끝내 모두 숨졌습니다.

이들은 대학교 같은 학과 동기 사이로, A 씨는 부모의 차를 빌려 운전한 것으로 전해졌습니다.

사고 승용차는 4차로를 달리다 빗길에 미끄러지면서 진행 방향이 틀어졌고, 5차로에 주차돼 있던 버스 뒷부분을 들이받은 것으로 파악됐습니다.

사고가 난 도로는 오전 9시부터 오후 6시까지만 노상 주차가 허용되는 곳으로, 당시 버스는 주정차가 금지된 황색 복선 구간과 주간 주차 허용 구간에 걸쳐 세워져 있었던 것으로 알려졌습니다.

다만 주차된 버스가 사고의 직접적인 원인을 제공했다고 보기는 어렵다고 경찰은 보고 있습니다.

경찰은 숨진 운전자와 동승자들에 대한 채혈을 통해 음주 여부를 확인하는 한편 버스 운전기사를 상대로도 차량을 세워 놓은 이유와 불법 주차 여부 등 정확한 사고 경위를 조사할 계획입니다.

(사진=창원소방본부 제공, 연합뉴스)

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▲ 김정관 산업통상부 장관이 27일 대전 롯데백화점 성심당 매장을 방문해 튀김 소보로 생산과정에 AI를 적용하는 AI팩토리 실증 현장을 점검하고 있다.

김정관 산업통상부 장관이 대전 성심당의 대표 메뉴 '튀김 소보로'가 1980년 5월에 출시된 사실을 콕 집어 언급해 최근 5·18 민주화운동 비하 마케팅으로 국민적 공분을 산 스타벅스코리아를 겨냥한 것 아니냐는 해석이 나옵니다.

김 장관은 어제(27일) 대전 롯데백화점 성심당 매장을 방문한 뒤 간담회에서 "우리나라 기업들이 성심당 같은 마음으로 소비자와 고객을 섬겨야 한다"며 "지금 많은 논란이 되는 기업이 있는데, 그런 부분에서 (성심당처럼 해야) 좀 더 나은 나라가 될 것"이라고 뼈 있는 한마디를 던졌습니다.

특히 김 장관은 "튀김 소보로가 1980년에 나왔다. 공교롭게 5월"이라면서 "그 사이에 있었던 변화, 사회활동을 했던 부분을 생각하면 마음이 울린다. 사람 마음뿐만 아니라 혁신이 오늘날의 성심당을 있게 한 것 아닌가 싶다"고 덧붙였습니다.

김 장관의 발언 가운데 '논란의 기업', '1980년 5월', '좀 더 나은 나라' 등의 키워드는 스타벅스코리아를 가리킨 것으로 풀이됩니다.

앞서 스타벅스코리아는 5·18 민주화운동 기념일인 지난 18일 텀블러 할인 행사에 '탱크 데이' 등의 표현을 사용해 논란을 빚었습니다.

이후 온라인과 SNS를 중심으로 비판 여론이 확산했고, 신세계그룹은 스타벅스코리아 대표를 해임하고 공개 사과를 하는 등 수습에 나섰습니다.

김 장관이 이날 대전의 명물 성심당 매장을 찾은 본래 목적은 인공지능(AI) 팩토리 실증 현장을 점검하기 위해서입니다.

성심당 롯데백화점 매장은 고온·고강도의 반복 작업이 지속되는 튀김 소보로 제조 공정에 AI와 로봇을 투입했습니다.

사람이 직접 하던 반죽 투입, 빵 뒤집기, 완제품 포장 과정을 로봇이 대신 하고 AI가 이미지 데이터를 기반으로 색상과 크기, 튀김 정도를 분석해 불량품을 걸러냅니다.

성심당은 이를 통해 생산성이 20% 향상될 것으로 기대합니다.

산업통상부가 추진 중인 '제조업 인공지능 전환(M.AX)' 정책이 국민 일상과 밀접한 현장으로 확산한 사례입니다.

'튀김 소보로 로봇'에 대한 설명을 들은 김 장관은 성심당의 빵을 사기 위한 줄이 긴데, 로봇 도입으로 좀 더 많이 생산할 수 있겠다면서 농담을 던지기도 했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 코인 (위 사진은 기사 내용과 관련이 없습니다.)

허위 호재로 밈 코인(화제성 가상화폐) 가격을 급등시킨 뒤 보유 물량을 한꺼번에 팔아치우는 수법으로 수억 원을 챙긴 일당이 재판에 넘겨졌습니다.

서울남부지검 가상자산범죄합동수사부는 가상자산 이용자 보호 등에 관한 법률 위반 혐의로 가상자산 인플루언서 A 씨 등 2명을 구속 기소하고 1명을 불구속 기소 했다고 어제(27일) 밝혔습니다.

A 씨의 도피를 도운 2명도 범인은닉 등 혐의로 불구속 기소했습니다.

이들은 지난해 1∼2월 밈 코인을 발행하고 허위 호재를 띄우는 등 가격을 급등하게 만든 뒤 한꺼번에 매도해 약 4억 원 상당의 부당이익을 챙긴 혐의를 받습니다.

이들은 발행한 코인의 공식 사회관계망서비스(SNS) 팔로워 수를 부풀려 투자자들의 관심이 높은 것처럼 꾸몄으며, 실제로는 발행한 코인의 물량 대부분을 쥐고 있으면서도 여러 개의 가상자산 지갑으로 코인을 분산해 일반투자자의 매수를 유인했습니다.

특히 수천 명의 팔로워를 보유한 A 씨는 이해관계가 없는 제삼자인 척하며 "300배 먹을 수 있다"는 등의 글을 SNS에 올려 코인 매수를 추천한 것으로 파악됐습니다.

이들이 만든 코인은 26시간 만에 가격이 1천1배까지 치솟았고, 약 6천 명이 매수에 나섰습니다.

이후 보유 물량을 한꺼번에 팔면서 256명에 달하는 투자자가 9억 원 상당 손해를 입었습니다.

일당은 약 1천만 원으로 범행을 시작해 30시간 만에 약 4억 원의 부당이득을 챙긴 것으로 조사됐습니다.

이번 사건은 피해자 고소로 수사가 진행됐으나, A 씨 등이 "해킹당했다", "텔레그램으로 계정을 빌려줬다"고 주장하면서 경찰 수사 단계에서 미제로 종결됐었습니다.

이후 금융위원회 고발로 검찰이 수사에 착수했고, 금융감독원·금융보안원·국세청 등 관계기관과 함께 가상자산 발행·유통 과정과 범죄수익 흐름을 추적해 범행 구조를 규명했습니다.

검찰은 이번 사건이 가상자산이용자보호법 시행 이후 '사기적 부정거래' 조항을 적용한 첫 사례라고 밝혔습니다.

운영 주체가 명확하지 않아 규제 사각지대로 여겨지던 탈중앙화거래소(DEX) 이용 가상자산 범죄를 사법처리한 첫 사례이기도 하다고 설명했습니다.

서울남부지검은 "가상자산 범죄 분야의 법률적 전문성을 바탕으로 가상자산 시장을 교란하고 국민의 신뢰를 훼손하는 행위에 단호하게 대처하겠다"고 강조했습니다.

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▲ 김 씨가 서소문 고가차도 붕괴 희생자 이 모 씨에게 쓴 편지

"안전진단 업계의 큰 별이 지셨죠. 어제는 정말 눈물이 나더라고요…"

서소문 고가차도 붕괴 사고 현장에서 외부 전문가로 안전 점검에 나섰던 50대 이 모 씨의 업계 지인 김 모(54) 씨는 고인을 '아까운 인재'라고 표현했습니다.

김 씨는 어제(27일) 서초구 서울성모병원에 마련된 이 씨의 빈소를 찾아 업계의 '큰 별'이자 존경하는 선배였던 고인을 추모했습니다.

각별한 마음에 조의금 봉투에 편지를 남기기도 했습니다.

고인은 구조물 안전계의 권위자로 알려져 있었습니다.

그는 과거부터 서울역 고가차도의 위험성을 진단하는 등 도시 안전 진단에 오랫동안 힘써왔습니다.

석사 과정 학생들을 가르치며 후학을 양성하기도 한 것으로 전해졌습니다.

고인과 함께 기술 자문을 다녔다는 김 씨는 "하나 여쭤보면 두세 개를 가르쳐주시는 엄청 열정적인 분이었다"고 떠올렸습니다.

그는 "(고인과) 같이 국토부 안전 점검을 다니면서 인문학 얘기, 사는 얘기, 기술적인 얘기를 도란도란 했던 게 생각이 나면서 눈물이 나더라"며 슬픔에 잠겼습니다.

김 씨는 "우리 기술사들은 장례를 합동 분향으로 할 줄 알았다.

서울시가 박사님에 대한 처우를 어떻게 할지 예의주시하고 있다"며 "이런 식으로는 (책임지지 않으면) 이제 서울시가 불러도 가지 않겠다는 식의 움직임이 있다"고 전했습니다.

통상 시가 관리하는 구조물 등에 안전 문제가 발생하면 이 씨와 같은 안전 전문가는 시의 요청을 받아 현장을 점검합니다.

이 씨는 사고 당일 다른 약속이 있었는데도 급하게 연락을 받고 현장을 나가 살펴본 것으로 전해졌습니다.

빈소 안에서는 갑작스러운 비보에 흐느끼는 소리가 연신 들려왔습니다.

유족들은 큰 슬픔과 충격에 몸을 가누지 못하고 휘청이기도 했습니다.

고인과 생전 아는 사이였다는 A 씨는 "어떻게 여태껏 시에서 방치했는지, 시공사가 균열이 있는 걸 알았으면서도 왜 들어갔는지, 왜 사고가 났는지 밝혀져야 한다"며 울분을 터뜨렸습니다.

그는 "유가족들은 힘도 없고 조사할 능력도 되지 않는다"며 "상세히 조사해서 유가족에게 어떻게 대처해야 할지를 알려줘야 한다"고 했습니다.

이날 빈소에는 서울시장 후보들이 방문해 조의를 표하기도 했습니다.

26일 오후 2시 33분 서소문 고가차도가 철거작업 중 안전점검 과정에서 일부 붕괴해 작업자 등 3명이 숨지고 3명이 다쳤습니다.

(사진=김 씨 본인 제공, 연합뉴스)

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▲ 27일 대전 동구 대전역 승차권 변경·반환 창구에 대기 줄이 늘어서 있다.

코레일이 서울 서소문 고가차도 붕괴 사고 여파로 오늘(28일)도 일부 열차 운행을 조정했습니다.

오늘 KTX를 포함한 전체 열차운행 횟수는 562회로, 평소 683회에서 121회 중지됐습니다.

운행률은 82.3% 수준으로, 전날 80.8%보다 소폭 상승했습니다.

KTX와 KTX-이음 등 고속열차는 331회에서 255회로 76회 운행 중지됩니다.

운행률은 전날 74%대보다 소폭 상승한 77.0% 정도로 코레일은 전망했습니다.

운행 중지 구간은 행신역∼서울역과 서울역∼청량리역입니다.

또 ITX-새마을·마음과 무궁화호 등 일반 열차는 352회에서 307회로 45회가 중지돼 운행률이 87.2% 수준으로 예상됩니다.

ITX-새마을과 ITX-마음 열차 경부·호남·전라선은 서울역·용산역·수원역을 오가며, 무궁화호는 경부·호남·전라선 모두 대전역과 서대전역까지 오갑니다.

운행 조정 승차권을 환불할 경우 위약금은 발생하지 않고 신용카드로 결제한 승차권은 자동 환불 처리됩니다.

(사진=연합뉴스)

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<앵커>

서소문 고가차도 붕괴 사고 한 달 전, 철거 작업이 진행되고 있던 현장 영상을 저희가 확보했습니다. 전문가들은 기본적인 지지대조차 보이지 않는다고 지적했습니다.

김규리 기자입니다.

<기자>

지난달 6일 사고현장 인근 상인이 촬영한 서소문 고가차도 모습입니다.

상판 아래 임시 구조물인 비계 위에서 작업 중인 노동자들을 볼 수 있습니다.

이번에 숨진 3명도 당시 비계에 올랐다가 사고를 당한 것으로 파악됐습니다.

바로 아래 도로에는 차량이 쉴 새 없이 지나다니는 상황.

해당 상인은 불안한 마음에 촬영했다고 말했습니다.

[목격자 : 콘크리트 덩어리가 많이 떨어져서. 한 달에 한 번씩은 들렸던 것….]

안전진단 D등급을 받고 진행된 고가도로 철거 공사에서 서울시는 '필요시 철거 구조물에 버팀대 또는 지주 등의 안전시설을 설치해야 한다'고 시방서에 적시했습니다.

하지만 사고 현장과 한 달 전 현장 영상을 확인한 전문가들은 기본적인 지지대조차 발견할 수 없었다고 입을 모았습니다.

[조원철/연세대 건설환경공학과 명예교수 : 이런 시설을 철거할 때는 어떤 형태로든지 간에 양쪽에 지지대가 반드시 있어야 되죠.]

[최명기/대한민국 산업현장교수단 교수 : 하부에 당연히 지지대를 대야 되는데 지지대를 대지 않았기 때문에 당연히 밑으로 처짐이라든지 탈락의 위험성도 있었고요.]

또 붕괴 징후를 확인했는데도 별도의 안전 확보 조치 없이 구조물에 진입한 게 문제였다고 지적했습니다.

[김의수/한국교통대 안전공학과 교수 : 단차가 확인된 상태에서 슬래브 위로 올라갔다고… 가설 구조물이라든지 이런 것들을 다 조치를 하고 들어갔어야 되는 상황인 거죠.]

이번 희생자 중에는 2015년 서울역 고가차도 붕괴 위험성을 처음 공론화하는 등 건설구조물 안전진단 분야 권위자인 이채규 한국구조물안전연구원 대표도 있었습니다.

[이명구/을지대 안전공학과 교수 : 2.9cm 이게 단차가 생겼다라는 게 새벽이고 이 친구는 한참 있다가 갔죠. 처음 가본 사람은 (파괴 조짐을) 그렇게까지 생각을 못했겠죠. 내가 참 하늘이 무너지는 것 같고….]

전문가들은 안전 확보 조치 여부와 함께 고가차도 철거 계획과 작업 전반이 적절했는지 철저한 조사가 필요하다고 강조했습니다.

(영상취재 : 김한결, 영상편집 : 신세은, 디자인 : 강유라)

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▶ 영상 시청

<앵커>

서울 강서구 LG전자 사무실에서 60대 협력업체 직원이 본사 직원 둘에게 흉기를 휘두르고 도망가다가 경찰에 체포됐습니다. 이 남성은 해고 통보를 받아서 그런 거라고 진술했는데, LG전자는 다른 일을 부탁했더니 그것을 오해하고 흉기를 휘두른 거 같다고 설명했습니다.

이세현 기자입니다.

<기자>

경찰 차량이 빠른 속도로 이동합니다.

잠시 뒤 구급차도 건물 안으로 급하게 들어갑니다.

어제(27일) 오전 11시 20분쯤 서울 강서구 LG전자 마곡 업무단지인 사이언스파크 2층 사무실에서 LG전자 협력업체 직원인 60살 A 씨가 본사 임직원인 50대와 40대 남성 2명에게 흉기를 휘둘렀습니다.

이들은 각각 옆구리와 팔에 중상을 입어 병원으로 옮겨졌는데, 생명에는 지장이 없는 것으로 파악됐습니다.

[목격자 : 피가 좀 많이 났었던 것 같고요. 그리고 협력업체랑 (본사) 직원이 예전부터 좀 앙금이 있어서….]

범행 직후 A 씨는 공항철도로 이동하다 디지털미디어시티 역에서 긴급 체포됐습니다.

협력업체 소속이지만 해당 사무실로 출근해 온 A 씨는 경찰 조사에서 "오늘 갑작스러운 해고 통보를 받아 우발적으로 범행했다"고 진술했습니다.

하지만 LG전자 측은 해고 통보가 아니라 A 씨에게 다른 프로젝트를 맡으라고 했더니 이를 오해하고 격분해 범행을 저질렀다고 밝혔습니다.

A 씨는 또 피해자들이 나한테만 소리를 질렀고 본사 직원들과 다르게 대우했다고 주장한 것으로 전해졌는데, LG전자 측은 A 씨의 주장일 뿐이며 피해자들이 회복하는 대로 사실관계 파악에 나설 것이라고 전했습니다.

특수상해 혐의를 적용한 경찰은 구체적인 범행 경위와 함께 A 씨의 주장들이 사실인지 확인하고 있습니다.

(영상취재 : 윤 형, 영상편집 : 김호진, 디자인 : 황세연·한흥수)

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<앵커>

무너져내린 서소문 고가차도 밑으로는 기차와 전철이 다니는 철로가 있습니다. 저희가 사고 직전 영상을 확인해봤더니, 불과 1분 전에도 승객들을 태운 무궁화호 열차가 지나갔고, 자칫 더 큰 사고로 이어질 뻔했습니다.

안희재 기자입니다.

<기자>

그제(26일) 낮 2시 33분, 서소문 고가차도 상판이 갈라지더니 힘없이 무너져 내립니다.

녹화된 영상을 불과 1분 전으로 되돌리자 7량짜리 무궁화호 열차가 등장합니다.

경의중앙선 선로를 따라 고가 아래를 통과한 것인데, 1분만 늦었어도 열차를 덮칠 수 있던 상황이었습니다.

사고 5분 전에는 KTX 열차가 해당 고가차도 아래를 통과했습니다.

[목격자 : 기차 지나가기 전에 '땡땡'거리거든요. 종소리 나고 나서 얼마 뒤에 사고가 난 건데, 조금만 있었으면 열차 지나갔습니다. 그때 무너졌으면….]

SBS 취재 결과, 매일 고속열차와 전철 등 340여 대가 고가 아래 철로를 오간 것으로 파악됐습니다.

그제 새벽 2시 30분쯤 가라앉은 상판을 발견하는 등 이상 징후를 파악하고도 운행 중단을 비롯한 별도 조치가 없었는데, 코레일 측은 SBS에 서울시로부터 관련 내용에 대한 통보를 받은 게 없다고 밝혔습니다.

자칫 더 큰 사고로 이어질 수 있는 아찔한 상황에서 왜 아무런 조치가 없었는지 밝혀져야 할 대목입니다.

주변 상인과 직장인들은 철거 공사가 90% 가까이 진행된 최근까지 승객들을 태운 열차가 지날 때마다 불안했다고 말했습니다.

수사에 나선 경찰은 코레일 측에 이상 징후가 전달되지 않은 정황을 비롯해 서울시 등 관계 부처의 대처가 적절했는지 따질 방침입니다.

(영상취재 : 최대웅, 영상편집 : 윤태호, 디자인 : 최진회·박태영·이연준)

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<앵커>

3명이 숨지고 3명이 다친 서소문 고가차도 붕괴 현장은 아직 철거 작업이 다시 시작되지 못하고 있습니다. 사고 때문에 운행이 중단된 열차들은 이르면 모레(30일) 첫차부터 다시 정상적으로 운행될 예정입니다.

오늘 첫 소식, 동은영 기자입니다.

<기자>

사고 현장 주변에는 통제하는 사람들만 보일 뿐, 본격적인 복구 작업은 진행되지 않고 있습니다.

추가 붕괴 우려 등으로 현장 수습이 더딘 상황입니다.

앞서 서울시는 40시간 안에 사고 현장을 완전히 철거할 거라고 밝혔습니다.

사고 전에는 새벽시간대 하루 3시간만 작업이 가능했는데, 24시간 연속 작업을 통해 최대한 신속히 잔여 구조물을 제거하겠다는 것입니다.

고용노동부가 어제 '서소문 고가 해체 공사 재개'를 일부 승인한 것으로 알려졌는데, 서울시 관계자는 공중 비계 철거만 조건부로 승인됐고 구조물 철거는 승인이 보류된 상태라고 밝혔습니다.

또, "오늘 아침 공중 비계 철거 작업을 시작하려 했지만 공법 변경으로 어려워졌다"며 "고용노동부와 작업 재개 시점을 논의할 예정"이라고 전했습니다.

사고 지점 앞 서소문로 삼거리는 여전히 양방향 차량 통행이 금지된 상태입니다.

이에 따라 차량이 우회통행하면서 주변 도로에도 연쇄적으로 영향을 미치면서 극심한 퇴근길 정체가 이어져 시민들은 불편을 겪었습니다.

국토교통부는 이르면 내일까지 철도 시설을 복구할 계획이라고 밝혔습니다.

내일 밤에 모든 작업이 끝나면 토요일 아침 첫 차부터는 운행이 가능할 것으로 국토부는 전망했습니다.

하지만 붕괴 잔해 등을 정리하기 위한 철거 작업이 지연될 가능성을 배제할 수 없는 상황이라 시민들의 출퇴근길 불편은 한동안 이어질 것으로 보입니다.

(영상취재 : 이상학·김영환, 영상편집 : 이상민)

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1. '추가 붕괴 우려' 복구 지연…사흘째 열차 운행 파행

3명이 숨지고 3명이 다친 서소문 고가차도 붕괴 사고로 사흘째 주변 차로가 통제되고, 경의중앙선 일부 구간 등의 열차 운행이 중단된 상태입니다. 당국은 내일(29일) 밤까지 열차 운행 관련 시설들이 복구되면 모레 첫차부터는 정상적으로 운행을 재개할 수 있을 거라고 밝혔습니다.

2. "이란 대함미사일 가능성 높아"…이란은 부인

정부가 한국 선박 나무호를 공격한 무기는 이란의 대함미사일일 가능성이 높다고 밝혔습니다. 정부는 즉각 주한이란대사를 불러 항의했지만, 이란 측은 관련성을 부인했습니다.

3. "협상 만족 못 해…중·러에 우라늄 못 넘겨"

트럼프 미국 대통령이 이란과의 종전 협상이 아직 만족할 수준에 이르지 못했다고 밝혔습니다. 이란의 고농축 우라늄을 중국이나 러시아에서 처리하는 방안은 반대한다고 밝혔습니다.

4. 카카오 노사 조정 결렬…노조 "다음 달 파업 돌입"

카카오 본사가 창사 이래 첫 파업 위기에 직면했습니다. 카카오 노사는 어제 열린 두 번째 조정 회의에서도 합의점을 찾지 못했고, 노조는 다음 달 파업에 돌입하겠다고 선언했습니다.

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▲ 인천 부평구 상가건물 가스 폭발 현장

인천의 한 아파트 상가건물에서 가스 폭발 사고가 발생해 4명이 다쳤습니다.

어제(27일) 오후 4시 25쯤 인천 부평구의 한 3층짜리 상가건물 2층에서 폭발음이 들렸다는 신고가 119에 접수됐습니다.

이 사고로 작업자 2명이 화상을 입고 2명이 타박상을 입는 등 모두 4명이 다쳐 병원으로 옮겨졌습니다.

소방 당국은 작업자가 가스 작업을 하던 중 액화석유가스(LPG)가 폭발한 것으로 보고 구체적인 사고 경위를 확인하고 있습니다.

(사진=인천소방본부 제공)

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▲ 서소문 고가차도 붕괴 사고 피해자 빈소

"오늘(27일)이 (고인) 생일이에요. 어려운 현장만 계속 돌아다니다가 올해가 정년이었는데…"

'서소문 고가차도 붕괴 사고'로 숨진 A건설 소속 현장관리소장 60대 이 모 씨의 매형 박 모(62) 씨는 안타까움에 말을 잇지 못했습니다.

박 씨는 "일주일 전에 통화하고 보자고 하니까 현장 정리를 좀 해놓고 만나자고 했다"며 한숨을 내쉬었습니다.

그를 생전에 알던 이들은 고인을 '성실한 사람'으로 기억했습니다.

친척 A 씨는 "다른 말 필요 없고 어렸을 때부터 성실했다. 성실 하나만 생각하는 사람"이라며 "집안이 척박한 시절이 있었는데 성실하게 여기까지 왔다"고 안타까움을 감추지 못했습니다.

매형 박 씨도 "현장 소장 하면서 하다못해 어디 가서 술 한 잔 먹고 그런 것도 없었다"며 고인이 누구보다도 성실한 사람이었다고 전했습니다.

이 씨의 빈소가 마련된 중구 국립중앙의료원 장례식장은 무거운 분위기로 가라앉았습니다.

A건설은 고인이 대학을 졸업한 뒤 입사한 첫 직장인 것으로 전해졌습니다.

전국 각지 현장을 다닌 탓에 한 달에 한 번꼴로 집을 찾는 '기러기 아빠'로 평생을 살아왔습니다.

빈소에는 직장 동료와 친척, 지인 등 고인을 추모하는 이들의 발길이 이어졌습니다.

빈소가 마련되지 않은 전날 밤에도 장례식장을 지켰던 직장 동료들은 이날 다시 찾아와 고인을 추모했습니다.

가장을 잃은 슬픔에 유족들은 애써 울음을 삼켜냈습니다.

또 다른 희생자인 외부 전문가 50대 이 씨의 빈소가 마련된 서초구 서울성모병원 장례식장도 슬픔으로 가득 차 있었습니다.

빈소 내부에서는 갑작스러운 비보에 흐느끼는 소리가 연신 들려왔습니다.

고인은 구조물 안전계의 권위자로 알려져 있었습니다.

아들들과 아내 등 유족들은 큰 슬픔과 충격에 몸을 가누지 못하고 휘청이기도 했습니다.

고인과 생전 아는 사이였다는 B 씨는 "어떻게 여태껏 시에서 방치했는지, 시공사가 균열이 있는 걸 알았으면서도 왜 들어갔는지, 왜 사고가 났는지 밝혀져야 한다"며 울분을 터뜨렸습니다.

그는 "유가족들은 힘도 없고 조사할 능력도 되지 않는다"며 "상세히 조사해서 유가족에게 어떻게 대처해야 할지를 알려줘야 한다"고 했습니다.

빈소에는 서울시장 후보들이 방문해 조의를 표하기도 했습니다.

26일 오후 2시 33분 서소문 고가차도가 철거작업 중 안전점검 과정에서 일부 붕괴해 작업자 등 3명이 숨지고 3명이 다쳤습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 신생아 (위 사진은 기사 내용과 관련이 없습니다.)

경남 창원의 한 산후조리원에서 근무하던 간호조무사가 결핵에 걸린 것으로 파악돼 보건당국이 역학조사에 나섰습니다.

어제(27일) 창원시 설명을 종합하면 창원지역 한 산후조리원 신생아실에서 일하던 간호조무사 A 씨가 지난 21일 활동성 결핵 판정을 받았습니다.

지난달 26일 다른 질병으로 병가에 들어간 A 씨는 지난 20일 수술을 앞두고 관련 검사를 받았다가 결핵에 걸린 사실을 확인했습니다.

병원으로부터 이같은 사실을 통보받은 시 보건소는 국가결핵관리지침에 따라 역학조사 기간을 3개월로 정하고, 지난 2월 20일부터 A 씨 밀접 접촉자를 확인하는 등 후속 조처에 착수했습니다.

이 기간 A 씨와 함께 일한 산후조리원 직원들의 경우 활동성 결핵 검사에서 '이상 없음'으로 확인됐습니다.

같은 기간 산후조리원에서 A 씨와 접촉한 신생아 91명에 대해서는 6월부터 차례로 검사할 예정입니다.

시 보건소 관계자는 "검사가 최대한 신속히 이뤄지도록 지역 병원 3곳과 진료협약을 마쳤다"며 "관련 절차가 원활하게 진행되도록 지속 모니터링할 계획"이라고 말했습니다.

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▲ 강릉대교 트럭 추락 화재 교통사고 당시 모습

새벽까지 폭음하고 술이 깨지도 않은 이른 아침부터 만취 상태로 운전대를 잡았다가 교량에서 트럭 추락사고를 유발해 2명을 숨지게 한 30대가 항소심에서 형량을 감경받았습니다.

서울고법 춘천재판부 형사1부(이은혜 부장판사)는 어제(27일) A(32) 씨의 특정범죄가중처벌법상 위험운전치사상, 업무상과실자동차추락 혐의 등 사건 선고공판에서 징역 6년을 선고했습니다.

재판부는 "죄질이 매우 무겁고, 갑작스레 가족을 잃은 유족들이 깊은 정신적 고통을 겪는 것으로 보인다"고 지적했습니다.

다만 A 씨가 처벌 전력이 없는 초범인 점과 범행을 인정하면서 진지하게 반성하는 점, 피해자 2명과 원만히 합의한 사정 등을 참작해 징역 10년을 선고한 원심판결을 깨고, 징역 6년으로 형량을 낮췄습니다.

공소사실에 따르면 A 씨는 2024년 9월 3일 오전 6시 35분 강릉시 강릉대교에서 혈중알코올농도 0.180% 상태로 승용차를 몰고 가던 중 추돌사고를 냈습니다.

사고 여파로 추돌사고 피해 차량이 중앙선을 넘어 마주 오던 트럭과 충돌했고, 이어 A 씨 차량까지 트럭을 재차 들이받으면서 트럭이 약 15ｍ 다리 아래로 떨어져 운전자와 동승자 등 2명이 숨졌습니다.

또 트럭에 타고 있던 또 다른 동승자와 최초 추돌사고 피해 차량 운전자 등 2명도 중상을 입었습니다.

조사 결과 A 씨는 사고 당일 새벽 2시부터 4시간에 걸쳐 폭음하고, 만취 상태에서 운전대를 잡았습니다.

사고 이전부터 중앙선을 넘나들고 중앙분리대를 파손하고 역주행을 하는 등 정상 운행이 불가한 상태였음에도 시속 180㎞에 이르는 폭주를 하다가 결국 사고를 냈습니다.

1심에서 징역 10년의 중형을 받은 A 씨는 항소심에 들어서야 반성문을 매일 쓰다시피 하며 재판부에 선처를 호소했습니다.

(사진=강원특별자치도소방본부 제공, 연합뉴스)

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▲ 제주경찰청

제주의 한 해수욕장에서 내국인 관광객의 가방을 훔쳐 달아난 외국인 관광객이 경찰에 붙잡혔습니다.

제주서부경찰서는 점유이탈물횡령 혐의로 호주 국적의 30대 남성 A 씨를 불구속 조사하고 있다고 어제(27일) 밝혔습니다.

A 씨는 지난 15일 오후 2시 50분 제주시 애월읍 곽지해수욕장 인근 벤치에 놓아둔 한국인 관광객 B 씨의 검은색 백팩을 훔쳐 자전거를 타고 달아난 혐의를 받습니다.

당시 가방 안에는 현금과 명품 지갑 등 200만 원 상당이 들어 있었습니다.

피해자의 신고를 받고 출동한 경찰은 주변 폐쇄회로(CC)TV 분석 등을 통해 용의자의 이동 동선을 추적, 사건 발생 약 1시간 만에 범행 장소에서 약 3㎞ 떨어진 편의점에서 A 씨를 발견해 체포했습니다.

A 씨는 처음에는 범행을 완강히 부인했지만, 경찰이 CCTV 영상을 제시하자 범행을 시인한 것으로 알려졌습니다.

경찰은 또 A 씨가 범행 현장에서 약 1㎞ 떨어진 폐쇄된 주차장에 숨긴 피해자의 가방을 찾아 돌려줬습니다.

A 씨는 경찰 조사에서 관광 목적으로 제주에 왔으며 "가방이 벤치에 있어서 가지고 갔다"고 진술했습니다.

피해자 B 씨는 제주경찰청 홈페이지 '칭찬합시다' 게시판에 글을 올려 "범인을 찾기 위해 직접 발로 뛰며 끝까지 포기하지 않았던 경찰관들의 모습에 큰 감동을 받았다"는 감사의 글을 남기기도 했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 대법원

자동차를 팔려는 차주에게는 중고차 업자인 척, 중고차 업자에게는 차주인 척한 사기꾼에 속아 차주가 자동차와 차량대금을 모두 잃게 됐습니다.

차주가 중고차 업자에게 차를 넘긴 뒤 받은 돈을 사기꾼 말에 속에 다시 건넸다가 가로채인 것인데 대법원은 "차주가 차를 받으려면 중고차 업자에게 돈을 반환해야 한다"고 판단했습니다.

어제(27일) 법조계에 따르면 대법원 1부(주심 천대엽 대법관)는 A 씨가 중고차 매매업자 B 씨를 상대로 낸 자동차 인도 소송에서 A 씨가 승소한 원심판결을 깨고 사건을 대구지법에 돌려보냈습니다.

A 씨는 2023년 11월 중고거래 플랫폼 당근마켓에 자신의 차량을 4천700만 원에 판매한다는 글을 올렸습니다.

이름을 알 수 없는 사기꾼은 중고차 업자 B 씨를 사칭하며 A 씨에게 매수 의사를 밝혔습니다.

사기꾼은 A 씨에게 차량과 필요한 서류를 B 씨의 중고차 매매 상사에 가지고 오라고 하는 한편, 중고차 업자 B 씨에게는 자신이 판매자인 척 A 씨의 차량을 3천850만 원에 팔겠다고 했습니다.

결국 B 씨는 A 씨로부터 차량을 넘겨받고 사기꾼이 알려준 A 씨 계좌로 3천850만 원을 송금했습니다.

당시 사기꾼은 A 씨에게 "판매자가 직접 차를 가지고 온 사실을 매수인이 알게 되면 원하는 가격을 받기 어려울 수 있다"며 탁송 기사인 것처럼 행동해달라는 요청을 했고, A 씨가 이를 받아들여 탁송 기사인 것처럼 행동한 탓에 사기꾼의 범행이 드러나지 않은 것입니다.

사기꾼은 이후 A 씨에게 "세금 때문에 그러니 3천850만 원이 입금되면 이를 다시 지급해달라.

그러면 4천700만 원을 다시 보내주겠다"는 취지로 말했고, A 씨는 B 씨로부터 입금받은 3천850만 원을 사기꾼이 알려준 계좌로 전액 송금했으나 사기꾼이 잠적하면서 돈을 돌려받지 못했습니다.

이에 A 씨가 차량이라도 돌려달라며 B 씨를 상대로 낸 소송에서 1·2심 판단은 엇갈렸습니다.

1심은 애초 매매계약이 성립하지 않은 것으로 봐야 한다며 "B 씨는 A 씨에게 자동차를 넘겨주고, A 씨도 B 씨에게 지급받은 3천850만 원을 반환하라"고 판결했습니다.

반면 2심은 매매대금 3천850만 원은 A 씨에게 실질적으로 귀속되지 않았으므로 이를 중고차 업자에게 반환할 의무도 없다고 봤습니다.

2심 판단대로라면 A 씨는 차를 돌려받게 되나 B 씨는 돈도, 차도 잃게 되는 것입니다.

이런 판단은 대법원에서 다시 뒤집혔습니다.

대법원은 1심과 같이 A 씨가 B 씨로부터 차를 돌려받으려면 차량 대금 3천850만 원 역시 B 씨에게 반환해야 한다고 판단했습니다.

대법원은 "비록 성명불상자의 사기 범행이 개재됐다고 하더라도 A 씨의 자동차 인도 행위와 B 씨의 금전 지급 행위는 분리할 수 없는 일련의 행위에 해당한다"고 설명했습니다.

나아가 A 씨가 이미 차량을 인도한 상황에서 매매대금을 반환하면 둘 중 어느 것도 받지 못할 위험이 있었다며 이는 '통상의 거래 관념상 이례적이고 비정상적인 거래행위'라고 설명했습니다.

이어 "A 씨가 그런 위험을 알았거나 알 수 있음에도 이를 무릅쓰고 매매대금을 반환했다면, 이는 매매대금이 A 씨에게 귀속된 이후의 사정이자 별도의 처분행위라고 보는 것이 타당하다"고 밝혔습니다.

아울러 A 씨가 더 많은 매매대금을 받고자 사기꾼 말에 따라 탁송 기사인 양 행동한 점을 들어 "A 씨에게 부당이득 반환 의무를 부담시키는 것이 공평·정의의 이념에도 부합한다"고 했습니다.

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▲ 불법 게임장 단속 모습

강원랜드는 사행산업통합감독위원회, 게임물관리위원회, 강원경찰청, 정선경찰서, 한국마사회와 함께 정선 사북읍 일대에서 불법 게임장을 적발했다고 어제(27일) 밝혔습니다.

이들 기관은 전날 실시한 합동 단속에서 불법 사행성 게임장과 가정집으로 위장한 무허가 게임장 4곳을 적발하고, PC와 태블릿 총 18대를 증거물로 압수했습니다.

지난달 경기도 군포시 일대에서 벌인 합동 단속에서 불법도박 의심 업소를 적발한 데 이은 올해 상반기 두 번째 단속 성과를 거뒀습니다.

강원랜드는 강원경찰청, 게임물관리위원회와 불법도박·사행성 게임물 대응 협력을 위한 업무협약을 맺는 등 단속 실효성을 높이는 데 힘을 쏟고 있습니다.

남한규 대표이사 직무대행은 "앞으로도 긴밀한 정보공유를 통해 불법 사행행위를 단속·감시하고, 건전한 사회질서 확립을 위한 대응 활동을 지속해서 이어 나가며 공기업으로서 사회적 책임을 다하겠다"고 말했습니다.

한편 강원랜드는 불법도박 신고 활성화를 위해 포상금제 운용, 대국민 예방 캠페인 전개 등을 하고 있습니다.

(사진=강원랜드 제공, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

지난 2015년 간통죄가 폐지되면서 상간자에 대한 형사 처벌은 사라졌습니다. 피해자에게 지급하는 위자료는 1~3천만 원 수준에 불과합니다. 게다가 바람을 핀 당사자가 되레 피해 배후자를 '역고소'하는 일까지 벌어지고 있습니다.

※ 전체 영상은 SBS 뉴스토리 562회 <죄인이 된 불륜 피해자들> 편에서 확인하실 수 있습니다.

↓↓↓↓

https://www.youtube.com/watch?v=g22LV5xwpyE&list=PLUHG6IBxDr3gOHLnt6wP0Uvzhav_80vD0&index=2

(구성 : 정형택 / 편집 : 정용희 문하영 / 디자인 : 이희문)

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▶ 영상 시청

8시 뉴스 마칩니다.

여러분 고맙습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

오늘(27일) 서울의 한 공사 현장에서 또 사망 사고가 발생했습니다. 하수관로 정비 공사 중에 흙더미가 무너져 내려 노동자를 덮쳤습니다. 토사 붕괴를 막는 안전장치는 설치돼 있지 않았던 것으로 파악됐습니다.

김수윤 기자입니다.

<기자>

왕복 2차로 도로 한가운데가 푹 꺼져 있습니다.

무너져 내린 흙더미 사이로, 배수관로도 일부 보입니다.

사고가 난 건 오늘 낮 12시 반쯤.

서울 수서역 인근 아파트 앞 노후 하수관로 정비 공사 현장에서 토사가 무너져 내렸습니다.

작업 중이던 3명 가운데 2명은 스스로 빠져나왔지만, 1명은 심정지 상태로 구조돼 병원으로 옮겨졌지만 숨졌습니다.

[인근 공사 현장 관계자 : (매몰된) 하수관이 거의 다 올라왔어요. 그런데 토사가 무너지면 사람에게 충격이 있잖아요. 그래서 그 사고를 당하고….]

경찰은 자력으로 대피한 노동자 2명과 공사 관계자들을 상대로 현장 안전 조치가 제대로 이뤄졌는지 확인하고 있습니다.

경찰은 토사가 무너지지 않도록 설치하는 '부목'이 현장에 없었던 점을 집중적으로 수사하고 있습니다.

실제로 현장 바로 옆엔 받침대와 금속 판넬 등 관련 자재들이 놓여 있었지만, 사고 당시 사용되지 않은 걸로 파악됐습니다.

고용노동부도 중대재해처벌법과 산업안전보건법 위반 여부를 따지고 있습니다.

[안전보건공단 관계자 : 바닥을 수직으로 파면 토사 붕괴 위험이 있거든요. 받침대를 먼저 끼우고, 판넬이 넘어지지 않게 버티는 상태에서 토사 붕괴 위험이 없는 상태에서 근로자가 투입돼야 올바른 작업 방법이죠.]

청와대는 이재명 대통령이 이번 사고에 대해 안타까움을 표하면서, 집중 호우기를 앞두고 공사 현장 안전을 더 면밀히 살필 것을 당부했다고 밝혔습니다.

(영상취재 : 설치환, 영상편집 : 김종태)

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▶ 영상 시청

<앵커>

서울 강서구에 있는 LG전자 사무실에서 임직원 2명에게 흉기를 휘두른 60대 남성이 경찰에 붙잡혔습니다. 가해자는 협력업체 소속으로 오늘(27일) 일방적인 해고 통보를 받았다고 주장했지만, LG전자 측은 사실이 아니라고 밝혔습니다.

이세현 기자의 보도입니다.

<기자>

경찰 차량이 빠른 속도로 이동합니다.

잠시 뒤 구급차도 건물 안으로 급하게 들어갑니다.

오늘 오전 11시 20분쯤 서울 강서구 LG전자 마곡 업무단지인 사이언스파크 2층 사무실에서, LG전자 협력업체 직원인 60살 A 씨가 본사 임직원인 50대와 40대 남성 2명에게 흉기를 휘둘렀습니다.

이들은 각각 옆구리와 팔에 중상을 입어 병원으로 옮겨졌는데, 생명엔 지장이 없는 것으로 파악됐습니다.

[목격자 : 피가 좀 많이 났었던 것 같고요. 그리고 협력업체랑 (본사) 직원이 예전부터 좀 앙금이 있어서….]

범행 직후 A 씨는 공항철도로 이동하다 디지털미디어시티 역에서 긴급 체포됐습니다.

협력업체 소속이지만 해당 사무실로 출근해 온 A 씨는 경찰 조사에서 오늘 갑작스러운 해고 통보를 받아 우발적으로 범행했다고 진술했습니다.

하지만 LG 전자 측은 해고 통보가 아니라 A 씨에게 다른 프로젝트를 맡으라고 했더니 이를 오해하고 격분해 범행을 저질렀다고 밝혔습니다.

A 씨는 또 피해자들이 나한테만 소리를 질렀고 본사 직원들과 다르게 대우했다고 주장한 것으로 전해졌는데, LG 전자 측은 A 씨의 주장일 뿐이며 피해자들이 회복하는 대로 사실관계 파악에 나설 것이라고 전했습니다.

특수상해 혐의를 적용한 경찰은 구체적인 범행 경위와 함께 A 씨의 주장들이 사실인지 확인하고 있습니다.

(영상취재 : 윤형, 영상편집 : 김호진, 디자인 : 황세연·한흥수)

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▶ 영상 시청

<앵커>

사고 지점은 도심 한복판인 데다, 추가 붕괴 우려까지 있습니다. 안전 조치와 수습이 빠르게 이뤄져야 할 텐데요. 현장을 연결해 자세한 상황 알아보겠습니다.

정지연 기자, 무너진 잔해가 그대로 남아 있는 것 같은데요, 복구 작업은 시작됐습니까?

<기자>

이곳에는 사고 현장 주변을 통제하는 사람들만 보일 뿐, 아직 본격적인 복구 작업은 진행되지 않고 있습니다.

추가 붕괴 우려 등으로 현장 수습이 더딘 상황인데요.

앞서 서울시는 40시간 안에 사고 현장을 완전히 철거할 거라고 밝혔습니다.

사고 전에는 새벽 시간대 하루 3시간씩만 작업이 가능했는데, 24시간 연속 작업을 통해 최대한 신속히 잔여 구조물을 제거하겠다는 건데요.

고용노동부가 조금 전 '서소문 고가 해체 공사 재개'를 일부 승인한 것으로 알려졌습니다.

서울시 관계자는 공중 비계 철거만 조건부로 승인됐고, 구조물 철거는 승인이 보류된 상태라고 밝혔습니다.

서울시는 구조물 철거까지 승인되면 공사를 재개할 방침이라 본격적인 복구 작업이 언제 시작될지는 여전히 불투명한 상황입니다.

<앵커>

네, 복구 작업이 아직 제대로 시작도 못했다면, 차량 통제는 더 길어질 수 있겠군요?

<기자>

사고 지점 앞 이곳 서소문로 삼거리는 여전히 양방향 차량 통행이 금지됩니다.

이에 따라 차량이 우회 통행하면서 주변 도로에도 연쇄적으로 영향을 미치면서 극심한 퇴근길 정체가 이어져 시민들이 불편을 겪었는데요.

국토교통부는 이르면 이번 주 금요일, 오는 29일까지 철도 시설을 복구할 계획이라고 밝혔습니다.

금요일 밤에 모든 작업이 끝나면 토요일 아침 첫 차부터는 운행이 가능할 것으로 국토부는 전망했습니다.

하지만 앞서 전해드린 대로, 붕괴 잔해 등을 정리하기 위한 철거 작업이 지연될 가능성을 배제할 수 없는 상황이라 시민들의 출퇴근길 불편은 한동안 이어질 것으로 보입니다.

(영상취재 : 이상학·김영환, 영상편집 : 윤태호·김준희)

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▶ 영상 시청

<앵커>

붕괴 사고 한 달 전, 철거 작업이 진행 중이던 현장의 영상을 저희가 확보했습니다. 어제(26일) 사고 당시뿐 아니라 철거 작업을 할 때도, 마땅히 있어야 할 지지대 같은 안전장치는 영상에서 보이지 않았습니다.

김규리 기자의 단독 보도입니다.

<기자>

지난달 6일 사고 현장 인근 상인이 촬영한 서소문 고가차도 모습입니다.

상판 아래 임시 구조물인 비계 위에서 작업 중인 노동자들을 볼 수 있습니다.

이번에 숨진 3명도 당시 비계에 올랐다가 사고를 당한 걸로 파악됐습니다.

바로 아래 도로엔 차량이 쉴 새 없이 지나다니는 상황, 해당 상인은 불안한 마음에 촬영했다고 말했습니다.

[목격자 : 콘크리트 덩어리가 많이 떨어져서. 한 달에 한 번씩은 들렸던 것….]

안전진단 D등급을 받고 진행된 고가도로 철거 공사에서 서울시는 '필요 시 철거 구조물에 버팀대 또는 지주 등의 안전시설을 설치해야 한다'고 시방서에 적시했습니다.

하지만 사고 현장과 한 달 전 현장 영상을 확인한 전문가들은 기본적인 지지대조차 발견할 수 없었다고 입을 모았습니다.

[조원철/연세대 건설환경공학과 명예교수 : 이런 시설을 철거할 때는 어떤 형태로든지 간에 양쪽에 지지대가 반드시 있어야 되죠.]

[최명기/대한민국 산업현장교수단 교수 : 하부에 당연히 지지대를 대야 되는데 지지대를 대지 않았기 때문에 당연히 밑으로 처짐이라든지 탈락의 위험성도 있었고요.]

또 붕괴 징후를 확인했는데도 별도의 안전 확보 조치 없이 구조물에 진입한 게 문제였다고 지적했습니다.

[김의수/한국교통대 안전공학과 교수 : 단차가 확인된 상태에서 슬래브 위로 올라갔다고. 가설 구조물이라든지 이런 것들을 다 조치를 하고 들어갔어야 되는 상황인 거죠.]

이번 희생자 중에는 2015년 서울역 고가차도 붕괴 위험성을 처음 공론화하는 등 건설 구조물 안전 진단 분야 권위자인 이채규 한국구조물안전연구원 대표도 있었습니다.

[이명구/을지대 안전공학과 교수 : 2.9cm 이게 단차가 생겼다라는 게 새벽이고 이 친구는 한참 있다가 갔죠. 처음 가본 사람은 (파괴 조짐을) 그렇게까지 생각을 못했겠죠. 내가 참 하늘이 무너지는 것 같고….]

전문가들은 안전 확보 조치 여부와 함께 고가차도 철거 계획과 작업 전반이 적절했는지 철저한 조사가 필요하다고 강조했습니다.

(영상취재 : 김한결, 영상편집 : 신세은, 디자인 : 강유라)

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