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▲ 코스피가 전장보다 37.61포인트(0.60%) 내린 6,258.77에 장을 마친 7일 서울 하나은행 본점 딜링룸에서 딜러들이 업무를 보고 있다.

상승 출발한 코스피가 오늘(7일) 장중 하락 전환한 뒤 6,200대에서 장을 마감했습니다.

이날 코스피는 전장보다 37.61포인트(0.60%) 내린 6,258.77에 장을 마쳤습니다.

지수는 전장보다 68.69포인트(1.09%) 오른 6,365.07로 출발해 6,415.60까지 올랐으나 장중 상승폭을 줄이며 등락하다 하락세로 돌아섰습니다.

이후 한때 6,158.73까지 밀렸으나 장 후반 낙폭은 일부 축소됐습니다.

코스닥지수도 전장보다 2.86포인트(0.36%) 내린 798.81에 거래를 마치며 6 거래일 만에 하락세로 돌아섰습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 서울 여의도 넥스트레이드 본사

SK하이닉스 시초가가 이상주문 탓에 하한가로 내리꽂히는 사건이 단기간에 두 차례나 발생하자 넥스트레이드(NXT)가 프리마켓에서의 상·하한가 주문을 한시적으로 금지하는 강경책을 꺼내 들었습니다.

넥스트레이드는 7일 보도설명자료를 통해 오는 12일부터 자사가 운영 중인 프리마켓(오전 8시∼8시 50분)에서의 상·하한가 주문을 한시적으로 금지한다고 밝혔습니다.

기한은 올해 9월 14일로 예정된 '정적 VI(변동성 완화 장치)' 제도 추가 도입 이전까지입니다.

이때까지는 프리마켓에서의 상한가 혹은 하한가 주문이 전면 금지된다고 넥스트레이드 측은 설명했습니다.

정적 VI 도입 이후부터는 전일 기준가격 대비 10% 이상 변동된 가격으로 주문이 접수되면 즉시 체결하지 않고 단일가 매매를 통해 균형가격을 산출한 뒤 거래를 재개하게 됩니다.

이런 조치는 최근 프리마켓에선 약 일주일 간격으로 두 차례나 SK하이닉스가 하한가로 거래를 개시하는 상황이 벌어졌기 때문입니다.

당장 이달 6일에는 프리마켓 개장 직후 SK하이닉스가 전일 정규장 종가 대비 29.98% 낮은 116만 8천 원으로 거래됐습니다.

거래량은 11주에 불과했으나, 최초 가격 결정이 기존 정규시장과 달리 단일가매매가 아닌 접속매매 방식인 까닭에 이대로 시초가가 결정됐습니다.

즉각 동적 VI가 발동하면서 2분간 단일가 매매가 이뤄진 뒤에는 낙폭이 3%대로 좁혀졌지만, 가뜩이나 글로벌 반도체 조정 때문에 마음을 졸이던 투자자들 사이에선 상당한 혼란이 야기됐습니다.

이에 앞서 지난달 28일에는 프리마켓 개장 직후 SK하이닉스 단 한 주가 하한가인 127만 2천 원에 체결되면서, 가상자산 파생상품 시장에 800억 원대의 피해가 발생하기도 했습니다.

현물 가격은 곧장 회복됐으나, 전날보다 29.99% 낮은 이상거래 가격이 트레이드엑스와이지(Trade.xyz)의 SK하이닉스 무기한선물(TradFi) 오라클(기초자산 가격 제공)에 반영되면서 충격이 일파만파 확산했습니다.

이로 인해 TradFi 가격은 17.9% 하락했고, 5천740만 달러(약 815억 원) 상당의 롱포지션이 청산되는 피해가 발생한 것으로 알려졌습니다.

넥스트레이드 프리마켓은 유동성이 상대적으로 부족한 까닭에 최초 가격 결정이 기존 정규시장과 달리 단일가매매가 아닌 접속매매 방식으로 이뤄집니다.

그런 까닭에 '팻핑거'(fat finger·인간 오류로 발생하는 주문 실수)나 시초가 조작에 취약할 수 있다는 우려가 제기돼 왔습니다.

이에 넥스트레이드는 프리·애프터마켓의 변동성을 키울 수 있는 시장가호가를 제한하고 지정가호가만 허용하는 한편, 회원사들과 협력해 '정적 VI' 도입을 준비해 왔습니다.

넥스트레이드 측은 상·하한가 등의 주문을 통한 가격 급등락에 대해 이상 징후가 있는지 면밀히 모니터링하겠다고 밝혔습니다.

(사진=연합뉴스)

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▶ 영상 시청

'초저가 AI'를 앞세워 글로벌 인공지능 시장을 뒤흔든 중국 딥시크가 본격적인 수익화에 나섭니다.

서비스 가격을 대폭 올리는 동시에 약 11조 원 규모의 투자 유치도 추진하고 있습니다.

딥시크는 최근 약 80억 달러, 우리 돈 11조 원 규모의 두 번째 투자 유치를 재개했다고 블룸버그 통신이 보도했습니다.

현재 투자 과정에서 평가받는 기업가치는 약 5천억 위안, 우리 돈 106조 원에 달합니다.

지난 6월 첫 투자 유치 당시 약 74조 원이었던 기업가치가 두 달 만에 40% 넘게 뛴 겁니다.

새로 조달하는 자금은 대규모 AI 인프라 구축에 투입될 전망입니다.

딥시크는 중국 내몽골에 대형 AI 데이터센터를 짓고, 원전 한 기 발전 용량에 맞먹는 1기가와트 규모의 컴퓨팅 인프라를 확보하는 방안을 추진하고 있습니다.

최첨단 AI 가속기를 탑재한 1기가와트 규모 데이터센터를 구축하려면 수십조 원의 비용이 필요한 것으로 전해집니다.

딥시크는 동시에 그동안 최대 무기였던 '초저가 전략'에도 변화를 예고했습니다.

이용자들에게 조만간 API 서비스 가격을 전반적으로 인상할 계획인데, 인상 폭도 상당할 것이라고 공지했습니다.

현재 딥시크의 V4-플래시 모델은 입력 100만 토큰당 0.14달러, 출력은 0.28달러 수준입니다.

경쟁사인 중국 문샷의 키미 K3가 각각 3달러와 15달러, 미국 앤트로픽의 최신 모델은 각각 10달러와 50달러인 것과 비교하면 압도적으로 저렴합니다.

딥시크의 이런 가격 정책은 그동안 글로벌 AI 업계의 가격 경쟁을 촉발해 왔습니다.

가격이나 성능에서 딥시크를 넘어서지 못하면 살아남기 어렵다는 의미의 이른바 '딥시크 데스존'이라는 신조어까지 등장했습니다.

하지만 AI 이용자가 폭증하면서 상황이 급변했습니다.

딥시크는 지난달 새 모델을 공개한 뒤 하루 처리량이 수조 토큰 규모까지 늘었고, 문샷 역시 새 모델에 이용자가 몰리면서 연산 자원이 부족해 신규 구독을 중단하기도 했습니다.

AI 경쟁의 무게중심이 모델 자체의 성능과 가격 경쟁에서 데이터센터와 GPU 등 막대한 컴퓨팅 인프라를 확보하는 경쟁으로 옮겨가고 있는 겁니다.

기업공개를 앞둔 딥시크가 투자 유치와 가격 인상을 동시에 추진하면서, 초저가를 앞세웠던 중국 AI 시장도 본격적인 수익성 경쟁에 들어설 거란 전망입니다.

(취재 : 김민정, 영상편집 : 류지수, 디자인 : 양혜민, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 한화큐셀이 2024년 완공한 미국 캘리포니아주 50㎿ 규모 태양광발전소

정부가 반도체, 이차전지, 인공지능(AI) 로봇부품 등 전략산업의 국내 생산 기반을 확충하기 위해 국내생산세액공제를 새로 도입합니다.

산업통상부는 지난 3일 발표된 2026년 세제 개편안에 국내생산세액공제가 신설됐다고 7일 밝혔습니다.

국내생산세액공제는 녹색 전환과 경제안보에 전략적으로 중요한 산업 가운데 국내 생산 기반이 취약한 태양광발전, 풍력발전, 이차전지, 반도체, 핵심소재, AI 로봇부품 등 6대 분야에 적용됩니다.

내국인이 국내에서 직접 생산·판매하는 요건을 충족하면 생산량과 기준공제액을 기준으로 세액공제를 받을 수 있으며 적용 기한은 2036년 말까지입니다.

정부는 5극 3특 지방 주도 성장을 촉진하기 위해 생산지역별계수를 도입해 비수도권 기업에 더 큰 혜택을 부여하기로 했습니다.

생산지역별 계수는 수도권 1.0, 비수도권 광역시 등 1.1, 기타 비수도권 1.3, 기타 비수도권 우대지역 1.5가 적용됩니다.

다만 재정의 지속가능성 측면을 종합적으로 고려해 공제 종료 전 마지막 3년은 공제액을 단계적으로 축소하고, 통합투자세액공제와의 중복 적용은 배제합니다.

산업부는 높은 운영비 부담으로 국내 생산이 어려웠던 기업들이 이번 제도를 통해 국내 생산을 확대하고 산업 공급망과 국가 경쟁력을 강화하는 계기가 될 것으로 기대했습니다.

산업부는 앞으로 국회 논의와 후속 법령 준비 과정에서 업종별 협·단체와 협의를 거쳐 대상 품목과 적용 요건, 기준 공제액 등 세부 내용을 구체화할 계획입니다.

한국경제인협회, 대한상공회의소, 한국경영자총협회, 한국무역협회, 중소기업중앙회, 한국중견기업연합회 등 경제 6단체는 환영의 입장을 밝혔습니다.

경제 6단체는 이날 성명을 통해 "경제계는 정부가 산업 현장의 의견을 반영해 2026년 세제 개편안에 국내 생산 기반 확충을 위한 국내생산세액공제를 신설하기로 한 것을 환영한다"고 밝혔습니다.

또한 "세계 각국이 첨단산업의 생산 기반을 자국에 두기 위해 경쟁하는 상황에서 투자 단계 중심의 세제 지원을 생산 단계로 넓힌 이번 결정은 반도체·이차전지·태양광발전·풍력발전·핵심소재·AI 로봇부품 등 전략산업의 국내 생산과 일자리를 지키고 기업이 국내 생산 기반을 확충하는 데 도움이 될 것으로 기대된다"고 덧붙였습니다.

아울러 경제 6단체는 "제도의 효과가 산업 현장에서 조기에 나타날 수 있도록 정부가 적격 품목과 기준 공제액 등 세부 기준을 조속히 마련해주길 바란다"고 요청했습니다.

이어 "5극 3특 지방 주도 성장을 위한 생산지역별계수 도입, 석유화학 산업 사업 재편 시 기업의 법인세 지원 등도 균형 성장과 구조 전환에 기여할 것"이라고 제안했습니다.

그러면서 "경제계도 이번 세제 개편안에 발맞춰 혁신과 투자를 이어가며 국내 생산 확대와 양질의 일자리 창출에 매진할 것"이라고 밝혔습니다.

(사진=한화큐셀 제공, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

긴급 운영자금을 확보한 홈플러스가 오늘(7일)부터 67개 점포를 임시 개장했습니다. 상품을 보강하고 시설을 점검한 뒤, 오는 13일부터는 정식 개장할 계획입니다.

박재현 기자입니다.

<기자>

2천억 원 규모 긴급 운영자금을 확보한 홈플러스가 오늘부터 67개 점포를 임시 개장했습니다.

운영자금 고갈로 매장 문을 닫은 지 25일 만입니다.

홈플러스는 오늘부터 오는 12일까지 상품을 추가로 확보하고 물류 공급망을 안정화한 뒤 오는 13일부터 정식 개장할 계획입니다.

대금 납부가 지연되며 멈췄던 상품 입고도 재개됐습니다.

CJ제일제당과 대상 등 주요 제조사 브랜드 상품 공급을 시작했고 물류센터에 보관돼 있던 홈플러스의 자체 브랜드 상품도 점포로 옮겨지고 있습니다.

다만, 홈플러스 신선식품의 절반 이상을 공급해 온 농협의 납품은 아직 확정되지 않은 걸로 알려졌습니다.

직원들은 당분간 부서 구분 없이 상품 진열과 계산대 운영, 매장 관리 등 모든 업무를 맡게 될 전망입니다.

긴급운영자금 수혈로 급한 불은 껐지만, 본격적인 시험대는 지금부터입니다.

홈플러스의 회생계획안 가결 기한인 9월 4일까지는 한 달도 남지 않았는데, 이 기간의 영업 성과가 향후 회생법원 인가와 타 기업으로의 매각 등에 분수령이 될 전망입니다.

[안수용/마트산업노동조합 홈플러스지부장 : 매장에 불이 다시 켜졌다고 해서 홈플러스가 살아난 것은 아닙니다. 고객 여러분이 다시 찾아주시고 매출이 회복되고 협력업체와 입점업주들이 함께 웃을 수 있어야….]

홈플러스는 이번 영업 재개와 함께 자체 브랜드, 생필품 중심으로 상품을 압축해 영업 모델을 차별화하겠다는 구상을 내놨습니다.

(영상취재 : 신동환, 영상편집 : 김윤성)

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▶ 영상 시청

금융감독당국과 한국거래소가 고위험 상품으로 분류되는 단일종목 레버리지 ETF, 이른바 '삼전닉스 레버리지'의 상장 심사 기간을 평소보다 두 배 이상 단축했던 것으로 확인됐습니다.

국민의힘 박대출 의원실이 한국거래소로부터 제출받은 자료에 따르면, 삼성전자·SK하이닉스를 기초자산으로 한 단일종목 레버리지·인버스 ETF 16종은 상장예비심사 신청부터 실제 상장까지 총 28일이 소요됐습니다.

운용사들이 한국거래소에 지난 4월 28일 상장예비심사 신청을 접수한 후 금융감독원 등의 심사를 거쳐 실제 상장까지 소요된 날짜가 주말과 공휴일을 포함해 28일이었다는 의미입니다.

그런데 같은 자료의 다른 ETF 사례를 분석해 보면 올해 1월 2일부터 5월 27일까지 상장된 ETF 상품 81개의 심사·도입 기간은 평균 62일이었던 것으로 확인됐습니다.

출시 직후 국내 증시를 뒤흔든 삼전닉스 레버리지 심사 기간이 올해 상장된 ETF 심사 평균 기간보다 2배 이상, 34일이 빨랐던 것입니다.

다른 ETF들은 두 달 넘게 걸려 출시됐지만, 단일종목 레버리지 ETF 상품은 한 달도 채 안 돼 초고속으로 심사를 받고 출시된 셈입니다.

상장 심사 과정이 이례적으로 서둘러 처리됐다는 정황이 거래소 공식 통계로 제기된 겁니다.

한 자산운용업계 관계자는 "하나의 ETF 상품을 내기까지 심사 기간이 적어도 2개월, 길게는 3개월도 걸린다"면서 "상품 구조가 복잡하거나 현안이 있는 상품의 경우에는 그 이상이 걸리기도 한다"고 설명했습니다.

삼전닉스 레버리지 ETF 16종의 상장예비심사 신청일은 4월 28일로 평균 소요 기간 62일을 적용하면 상장일은 6월 29일 무렵이 됐을 텐데, 실제 상장일이 이보다 한 달 빠른 5월 말로 결정되면서 일각에서는 6.3 지방선거를 앞두고 정치 일정에 맞춰 상품 출시가 무리하게 앞당겨진 것 아니냐는 의혹마저 나오고 있습니다.

박대출 국민의힘 의원은 "수많은 국민들을 빚투에 빠트리고 한국 증시를 변동성의 늪에 빠지게 한 상품이 누구의 지시에 의해 이례적으로 졸속 처리됐는지 밝혀져야 한다"고 주장했습니다.

한편, 거래소 측은 "단일종목 ETF의 경우 지수 구조가 단순해 상장 심사 기간이 타 상품에 비해 상대적으로 짧은 수준이었다"면서 "투자자의 관심이 높아 운용사의 상장 준비 기간도 단축됐다"고 박 의원 측에 해명했습니다.

(취재: 김태원, 영상편집: 장유진, 디자인: 양혜민, 제작: 디지털뉴스부)

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▶ 영상 시청

워런 버핏 버크셔해서웨이 회장이 최근 미국 증시의 과도한 위험 선호 현상을 두고 "투자가 아닌 도박이 되고 있다"고 경고했습니다.

미국 투자전문매체 모틀리풀에 따르면 버핏 회장은 올해 버크셔해서웨이 연례 주주총회에서 "이 정도로 사람들이 도박 심리에 빠진 시기가 없었다"며 단기 차익을 노린 투기 열풍을 지적했습니다.

그는 주식시장을 '카지노가 붙어 있는 교회'에 비유했습니다.

"장기 가치투자는 교회에, 초단기 매매와 투기는 카지노에 해당한다"고 설명했습니다.

특히 만기 당일 옵션인 0DTE 옵션 등 단기 파생상품 거래가 지나치게 활발해지고 있다고 우려했습니다.

버핏의 말처럼 시장 과열을 보여주는 지표도 잇따르고 있습니다.

전 세계 투자자들이 참고하는 '버핏 지표'는 미국 주식시장 시가총액을 국내총생산, 즉 GDP와 비교한 수치로 현재 사상 최고 수준까지 올라 시장 가치가 경제 규모에 비해 지나치게 높다는 평가가 나옵니다.

경기조정 주가수익비율 지수 역시 높은 수준을 유지하며 과거 닷컴버블 당시와 비교되고 있습니다.

버핏의 이러한 우려에도 일각에선 높은 주가 산정 가치가 곧바로 증시 하락을 의미하는 것은 아니라는 분석이 나오고 있습니다.

앞서 오늘 새벽 뉴욕 증시는 이란이 미국과 이스라엘 선박의 호르무즈 해협 통항을 금지하는 법안을 추진한다는 소식이 전해지며 약세로 마감했습니다.

(취재: 김지욱, 영상편집: 서병욱, 디자인: 양혜민, 제작: 디지털뉴스부)

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▶ 영상 시청

[경제 365]

떡국떡과 떡볶이떡 제조업에 대한 대기업의 신규 진출과 사업 확장 제한이 5년 더 연장됩니다.

중소벤처기업부는 두 업종을 생계형 적합업종으로 다시 지정해 다음 달 16일부터 2031년 9월 15일까지 보호하기로 했습니다.

생계형 적합업종은 소상공인 보호를 위해 대기업의 사업 인수나 신규 진출, 확장을 제한하는 제도입니다.

다만 대기업의 출하 허용 기준은 최근 5년 최대치의 110%에서 최근 10년 최대치의 120%로 완화했습니다.

수출용이나 중소기업 주문 생산, 국산 쌀·밀로 만든 제품은 기존처럼 제한 없이 출하를 승인받을 수 있습니다.

*이 기사는 AI 오디오로 제작됐습니다.

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[경제 365]

정부가 전기차 구매 보조금 체계를 전반적으로 재검토합니다.

전기차 보조금은 정부가 부담하는 국비와 지방자치단체가 부담하는 지방비로 나뉘는데, 현재 지자체는 국비 보조금의 최소 30% 이상을 지방비로 지급해야 합니다.

전기차 판매가 빠르게 늘면서 일부 지역에서는 보조금이 소진되는 등 지자체의 재정 부담도 커지고 있습니다.

올해 상반기 신규 등록 전기차는 19만 8천509대로, 지난해 같은 기간보다 113.6% 증가했습니다.

상반기 새로 등록된 자동차 가운데 전기차 비중도 23.3%에 달했습니다.

정부는 내년 보조금 지원 물량을 늘리는 방안을 추진하는 것으로 알려졌습니다.

기후에너지환경부는 지방비 30% 이상 기준이 적절한지 살펴보고, 차종별 보조금 단가도 재검토할 예정입니다.

*이 기사는 AI 오디오로 제작됐습니다.

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▲ 경기 수원시 영통구 한국전력공사 경기본부 전력관리처 계통운영센터

올여름 전력수요가 역대 최대 수준을 넘어설 가능성을 배제하지 않고 대비하고 있다고 전력당국이 재차 밝혔습니다.

기후에너지환경부는 7일 오전 전남광주 나주시 한국전력거래소에서 여름철 전력 수급 점검회의를 진행했습니다.

기후부와 관련기관은 8월 전력 수급을 전망하고 발전기와 송·변전 설비 운영 상황과 기관별 비상대응체계, 추가 예비 자원 확보 현황 등을 점검했습니다.

전력거래소에 따르면 전날 최대 전력수요는 95.044GW(기가와트)로 그 전날보다 2% 정도 늘었습니다.

더위가 지속할 것으로 예상되는 가운데 다음 주 대부분 사업장 여름휴가가 끝나며 조업률이 회복되면 전력수요가 역대 최대치(2024년 8월 20일 97.1GW)를 넘어설 가능성도 있습니다.

제주의 경우 지난 4일 오후 7시 전력수요가 1.1863GW를 기록, 역대 최대 전력수요 기록을 갈아치웠습니다.

아직까진 공급예비율이 10% 아래로 떨어지지는 않고 있습니다.

통상 예비율이 10% 이상이면 안정적이라고 보는데, 전날 10.4%를 기록했습니다.

당국은 "수요가 예기치 못하게 급증하거나 발전설비가 연쇄적으로 고장 나는 등의 상황이 발생하지 않는 한 예비력을 안정적으로 관리할 수 있다"면서 "전력설비 고장을 최소화하고 만약 고장이 발생하면 신속히 복구할 수 있게 비상체계를 가동하고 있다"고 설명했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

금요일 친절한 경제 한지연 기자 나와 있습니다. 한 기자 앞으로 중고차 가격이 좀 명확해진다고요?

<기자>

정부가 중고차 총액 표시제를 도입하기로 했는데요.

매매업자가 인터넷에 광고를 할 때 차량 가격뿐만 아니라 모든 수수료를 포함해서 총액을 의무적으로 표시해야 합니다.

중고차 1년에 약 250만 대나 거래되는 큰 시장인데요.

그동안 광고 가격이랑 실제 내는 돈이 너무 달라서 소비자들 불만이 많았습니다.

예를 들어서요.

광고에는 500만 원짜리 매물이라고 나왔는데, 막상 계약하러 가면 매도비 44만 원, 알선 수수료 20만 원, 성능 보험료 50만 원, 이렇게 하나둘씩 붙기 시작해서 100만 원 넘게 더 내야 하는 일이 흔하기도 했습니다.

그래서 정부가 이걸 손보기로 했는데요. 

앞으로는 광고할 때 수수료까지 다 포함한 '총액'을 표시해야 합니다.

항공권 살 때랑 비슷한 방식입니다.

예전에는 항공권도 "특가 5만 원" 이렇게만 크게 써놓고, 유류할증료·세금은 결제 직전에야 알려줬었잖아요.

그거 막으려고 항공권에도 2014년에 '총액 표시제'를 도입했는데, 중고차 시장에도 같은 원리를 적용한 겁니다.

<앵커>

환불받기도 좀 수월해진다면서요?

<기자>

지금까지는 딜러가 고지한 내용과 실제 차 상태가 다른 것을 입증해야만 환불을 받을 수 있었는데요.

앞으로는 주요 장치에 큰 하자만 있어도 환불을 받을 수 있습니다.

중고차 사자마자 엔진에서 이상한 소리가 난다든가, 이런 경우 있잖아요.

앞으로는 차 산 지 7일 안에 엔진 같은 주요 장치에 하자가 생기고, 수리 부담이 너무 크면 계약을 아예 무를 수 있습니다.

이번에 정부가 민법이나 다른 나라 기준에 맞춰서 하자보증 책임을 매매업자한테 분명히 지우기로 한 겁니다. 

여기서 "수리 부담이 크다"는 기준이 구체적으로 있는데요.

수리비가 300만 원 이상이고, 동시에 매매가의 30% 이상이거나, 아니면 수리 기간이 30일 이상 걸리거나, 이 둘 중 하나만 해당돼도 해제 사유가 됩니다.

그리고 하나 더 바뀌는 게 있습니다.

지금까지는 성능 점검할 때 드는 보험료를 소비자가 부담해 왔는데요.

이 보험료가 5년 만에 2.2배로 뛰었습니다.

보험 자체가 방만하게 운영됐다는 지적도 나왔고요.

그래서 정부는 이 성능 보험을 매매업자가 의무로 드는 보험으로 통합하기로 했는데, 보장 기간이랑 항목은 늘리면서 보험료 부담은 낮추겠다고 밝혔습니다.

<앵커>

또 앞으로 침수 차 잘못 팔았다가 큰일 날 수도 있게 된다고요?

<기자>

지금은 실수였다고 하면 넘어갈 수 있지만 앞으로는 고의 여부를 떠나서 영업 정지까지 가능하게 됩니다.

중고차 민원 중에 80% 이상이 점검 기록부가 부실해서 생긴 문제였는데요.

침수됐던 차인데 침수 이력이 안 적혀 있다거나 사고 이력이 빠져 있다거나 이런 식이었습니다.

그런데 왜 이렇게 부실했냐면요.

2019년에 도입된 성능 보험 때문에 "하자가 나도 어차피 보험 처리되니까" 하면서 점검을 꼼꼼히 할 필요성 자체가 약해졌습니다.

또 "일부러 그런 게 아니"라고 하면 넘어갈 구멍이 있었던 데다가, 점검 기록부 양식 자체도 옛날 차 기준으로 만들어져 있었고요. 

세부 점검 기준이나 처벌 근거도 애매했었습니다.

그래서 앞으로는 침수나 사고 이력처럼 중요한 항목을 잘못 적으면 "몰랐다"는 변명 없이 바로 영업정지 처분을 받을 수 있습니다.

처벌만 강해지는 게 아니라, 점검 기록부 양식도 요즘 차에 맞게 손보고, 세부 점검 가이드라인도 새로 만든다고 합니다.

여기에 더해 어느 업체가 믿을 만한지도 미리 알 수 있게 되는데요.

매매업자랑 성능 점검자의 신뢰도 정보를 해마다 공개하고, 이걸 바탕으로 '우수 사업자'도 따로 지정합니다.

요즘 많이 쓰는 "내차 팔기" 플랫폼도 손보는데요.

그동안은 플랫폼이 차 진단을 잘못해서 딜러나 차주가 손해를 봐도, 영세 딜러들은 계정이 막힐까 봐 항의도 제대로 못 했다고 합니다.

앞으로는 플랫폼이 진단을 잘못하면 실제 손해액만큼 보상해야 하고, 이용자 잘못이 아닌데 서비스 이용을 막는 것도 안 됩니다.

국토부는 그동안 이런 플랫폼한테 과징금을 매길 근거조차 없었는데요.

이제는 국토부 장관이 직접 과징금을 부과할 수 있게 됩니다.

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▶ 영상 시청

미증시 3대지수가 일제히 하락했습니다.

나스닥과 S&P 500은 약보합세를 보였고 다우지수는 0.8%대 내렸습니다.

업종별로는 지정학적 리스크의 영향으로 에너지가 1%대 상승한 반면, 부동산과 소재 등 주요 경기 민감 업종은 일제히 내림세를 보였습니다.

가장 큰 부담은 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장이었는데요.

이란 의회가 미국과 이스라엘 선박의 통항을 제한하는 법안을 검토 중이라는 소식에 이어, 인근 해역에서 폭발음까지 포착되면서 국제유가가 급등했습니다.

장 후반, 이란과 오만이 해협 통항 재개를 위한 임시 합의에 가까워졌다는 소식이 전해졌지만, 실제 합의 여부와 향후 통행료 부과 가능성 등은 여전히 불확실한 상황입니다.

기술주 전반에 차익실현 매물도 출회됐습니다.

AI 투자 확대에 따른 막대한 자본 지출과 실제 수익성에 대한 우려가 발목을 잡은 건데요.

특히 메모리 반도체 업체 샌디스크는 실적 전망이 시장 기대치를 밑돌면서 6%대 하락했습니다.

지난주 신규 실업수당 청구 건수는 19만 9천 건으로 시장 예상치를 밑돌아 미국 고용시장의 견조함이 다시 확인됐습니다.

하지만 안정적인 고용이 인플레이션 압력을 유지시킬 수 있다는 우려에 국채금리가 올랐고, 10년물 국채금리는 4.67%로 올라서며 증시 하방 압력을 키웠습니다.

투자자들은 이제 우리 시간으로 오늘 밤 9시 반에 발표되는 7월 비농업부문 고용보고서를 주시하고 있습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

호르무즈 해협 상황이 언제 풀릴지 몰라서 이미 중동 말고도 다양한 곳에서 원유를 조달하려는 노력이 진행되고 있습니다. 국내 정유사가 처음으로 호주의 초경질유를 들여왔는데 우리 석유화학 생산 설비가 중동산 중질유에 맞춰져 있다 보니까 문제들도 좀 있다고 합니다.

박재현 기자입니다.

<기자>

인천북항에 입항한 11만 톤급 유조선.

시추 단계부터 참여했던 국내 정유사가 호주 가스전에서 들여온 초경질유가 실렸습니다.

이 배에 실려 있는 30만 배럴 분량의 초경질유는 파이프를 통해 저장 장소로 옮겨진 뒤 정제 과정을 거치게 됩니다.

민간업체가 생산한 초경질유가 국내로 들어온 것은 이번이 처음입니다.

[박준영/SK이노베이션 커뮤니케이션본부 매니저 : 초경질유는 일반 원유에 비해 가벼운 정도가 높아 석유화학 제품의 원료가 되는 나프타 그리고 항공유, 등·경유 등 다양한 제품을 생산할 수 있어….]

통상 생산한 원유는 운송 비용을 줄이기 위해 인접 국가에 판매되는데, 호르무즈 해협 봉쇄로 인한 원유와 나프타 수급 대란 이후 이번에 생산된 초경질유를 국내에 들여오기로 결정했습니다.

수급 다변화가 진행되고 있지만, 아직 중동산 원유 비중은 60%를 훌쩍 넘습니다.

중동산은 주로 끈적한 중질유로 경질유에 비해 불순물이 많아 고급 정제 기술이 필요합니다.

한국 정유업계는 과거 값싼 중동 지역 중질유를 수입해 수차례 정제해 만드는 석유·화학 제품을 비싸게 수출하는 방식으로 성장했습니다.

그렇다 보니 상당수 시설이 중질유 정제에 맞춰져 있는데, 북미 지역과 유럽산, 호주산 원유 대부분은 경질유이기 때문에 대량 도입이 쉽지 않습니다.

[김태환/에너지경제연구원 석유정책연구실장 : 그 원유(시설)에 최적화돼 있지 않은 원유를 돌렸을 때 '경제성이 떨어진다'라는 거고요. 그러면 가격 경쟁력이 사실상 중국이나 일본에서 만든 것보다 더 떨어질 거기 때문에.]

더 많은 경질유 도입을 위해 시설을 새로 정비하려면, 수개월의 시간과 많게는 수조 원대 비용이 발생할 것으로 업계는 추산합니다.

전문가들은 공급 다변화와 함께 정유업계의 시설 개선을 유도할 수 있는 정책적 접근도 필요하다고 조언합니다.

(영상취재 : 박진호, 영상편집 : 채철호, 디자인 : 최하늘, 화면제공 : SK이노베이션)

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▲ 김정관 산업통상부 장관이 6일 서울 중구 프레스센터에서 열린 관훈토론회에서 기조연설을 하고 있다.

김정관 산업통상부 장관이 이른바 '영업이익 N% 성과급' 지급에 반대 입장을 공개적으로 드러내며 이를 개선하기 위해 상법과 자본시장법 개정을 추진 중이라고 밝혔습니다.

김 장관은 어제(6일) 서울 프레스센터에서 열린 관훈토론회에서 영업이익의 일정 비율을 직원들에게 배분하는 의사 결정 과정에 주주와 투자자가 배제돼 있다고 지적했습니다.

그는 "회사의 주인은 주주이고, 그에 준하는 것이 리스크를 지는 투자자"라며 "그런데 성과급 논쟁에서는 정작 주주와 투자자가 빠져 있다"고 말했습니다.

이어 "주주와 투자자의 의견을 무시하는 기업에 어느 누가 투자를 하고 어느 누가 주주가 되려고 하겠느냐"며 "결국에 그 피해는 경영진과 노동자에게 돌아간다"고 덧붙였습니다.

김 장관은 "영업이익을 기준으로 성과급을 지급하는 인센티브 구조에 반대한다. 최소한 이사회나 주주총회의 동의를 얻어야 한다"며 "주주와 투자자의 이익에 반하는 성과급 배분은 월권"이라고 규정했습니다.

그러면서 거액의 성과급을 지급할 때는 주주총회 의결을 거치도록 자본시장법과 상법 개정을 관계 부처와 논의하고 있다고 밝혔습니다.

기업의 영업이익은 성과급 배분보다 미래 경쟁력을 위한 재투자에 우선 활용해야 한다는 취지입니다.

김 장관은 한미 관계에 뜨거운 감자로 부상한 '쿠팡 사태'에 대해서는 "미국에서 누구하고 대화하느냐에 따라 (시각이) 조금씩 다른 것 같다"고 밝혔습니다.

그는 "예를 들면 미국의 정치인들과 만나면 쿠팡에 대해서 굉장히 과민 반응이 크다는 인상을 받는다"며 "반면 제가 만나는 상무부나 미국무역대표부(USTR) 등 통상 쪽 당국자들은 쿠팡 사건의 본질에 대해서 훨씬 더 이해하고 있다"고 소개했습니다.

특히 미국 정치권 일각에서 쿠팡을 한미 간의 무역수지 적자 완화 수단으로 오해하고 있는 점을 짚었습니다.

김 장관은 "많은 미국 정치인이 쿠팡 덕분에 미국의 농산물, 수산물, 축산물들이 한국에 수입되고 있다고 생각하는 경우가 많다"며 "이에 대해 '한국 사람들 대부분은 쿠팡이 싼 인근의 중국산을 수입한다고 이해하지, 미국산을 (수입)한다고 생각하지 않는다'고 말씀드리면 깜짝 놀란다"고 전했습니다.

이어 "쿠팡 이슈의 본질은 한국 성인의 80% 가까운 정보가 유출되고 그것을 몇 달 동안 몰랐다는 점"이라며 "미국 정치인들에게 '미국 성인의 80% 정보가 외국에 유출됐는데 제대로 신고하거나 법적 절차를 밟지 않은 기업을 미국은 어떻게 대할 것 같냐'고 반문하면 대부분 수긍을 한다"고 말했습니다.

그러면서 "만약에 한국 정부가 쿠팡을 미국 기업이라는 이유로 차별하고 불이익을 줬다면 이렇게 빠른 속도로 성장할 수 있었겠느냐"며 "쿠팡 이슈가 한미 동맹이라는 기초나 기반을 흔들 만큼 한미 동맹이 옅은 수준은 아니다"라고 선을 그었습니다.

김 장관은 쿠팡 사태로 화두가 된 대형마트 새벽 배송 허용에 대해서는 긍정적인 태도를 보였습니다.

그는 "이번 사태를 계기로 온라인 중심으로 바뀐 유통 시장 변화에 맞게 국내 유통업체들의 규제를 풀어야 한다"며 "다만 소상공인과 영세상인의 보호 문제도 함께 고려해 균형 있게 제도를 손질해야 한다"고 말했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 다누리, 스페이스X 팰컨9 상단 로켓 충돌 지점 전후 촬영

우리나라 달 궤도선 다누리가 5일 발생한 스페이스X 팰컨9 로켓 상단부의 달 표면 충돌 전후를 촬영하는 데 성공했습니다.

우주항공청은 다누리가 한국시간으로 5일 오후 3시 34분 달 표면 아인슈타인 분화구 인근에서 발생한 충돌 전후를 촬영했다고 밝혔습니다.

한국항공우주연구원이 제공한 촬영 영상을 보면 충돌 전후로 달 표면에 검은색 음영이 생긴 것을 확인할 수 있고, 충돌 지점에서 방사형 흔적도 보입니다.

우주청도 충돌 지점 인근의 지형 변화 및 분출물 확산 흔적 등이 확인됐다고 밝혔습니다.

항우연은 방향 등을 고려해 로켓 상단이 달 남동쪽에서 북서로 이동하면서 충돌한 것으로 예측했습니다.

이번 충돌은 질량 약 4.9t 로켓 상단부가 초속 2.43㎞로 달에 떨어지면서 지름 20~30m 규모 소규모 충돌 크레이터를 형성할 것으로 분석된 바 있습니다.

이번 관측은 충돌 약 30분 전인 오후 3시 1분 관측을 포함해 충돌 이후 후속 7회 촬영을 통해 8회에 걸쳐 진행됐습니다.

촬영은 6월 오전 7시 마무리됐습니다.

다누리는 로켓 상단부 달 표면 충돌 이후 궤도제어를 통해 충돌 지점 상공을 통과하며 고해상도 카메라(LUTI)로 표면을 촬영했습니다.

다누리에서 충돌 지점까지는 약 340~350㎞ 정도 떨어져 있습니다.

이번 촬영은 서울 상공 150㎞에서 초속 1.5㎞로 비행하며 부산에서 벌어진 충돌을 촬영한 것과 비슷한 상황이라고 우주청은 비유했습니다.

또 다누리에 장착된 광시야 편광카메라도 같은 지역을 병행 촬영해 표면 편광 특성 변화를 함께 관측했습니다.

이번 관측은 사전에 예측된 인공물의 달 충돌을 달 궤도 위에서 관측한 주요 사례로 꼽힙니다.

그동안 인공물 달 충돌은 상당한 시간이 지난 뒤 표면 변화를 확인하는 수준이었지만 다누리는 충돌 전과 직후 이미지를 모두 확보해 충돌 변화를 분석할 수 있는 자료를 제공하게 됐습니다.

미국 항공우주국(NASA)의 달 정찰 궤도선(LRO)도 충돌 지역을 추후 관측할 예정으로, 다누리의 관측 자료가 LRO 촬영 계획 수립에 쓰일 예정이라고 우주청은 밝혔습니다.

LRO의 관측 성능은 다누리보다 6배가량 좋은 것으로 알려져 있습니다.

관측 자료는 관계 연구기관의 과학적 분석을 거쳐 충돌 크레이터의 정확한 규모와 형태, 분출물의 분포, 표면 반사·편광 특성 변화 등 보다 상세한 결과로 도출될 예정입니다.

우주청은 이번 분석을 통해 인공 충돌체를 활용한 달 표면 물성 연구와 자연 운석 충돌 해석의 보정 등에 기여할 것으로 기대했습니다.

(사진=한국항공우주연구원 제공, 연합뉴스)

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▲ 서울 한 건물의 전기차 충전소 (자료사진)

정부가 전기차 구매 보조금 체계 전반을 손봅니다.

전기차 판매량이 늘면서 국가와 함께 보조금을 줘야 하는 지방자치단체들이 재정 부담을 느끼고 있어섭니다.

기후부는 조만간 전기차 보조금 체계 전반을 검토하는 연구용역을 발주하고 전문가 의견을 듣는 자리를 마련할 예정입니다.

기후부는 지자체가 주는 보조금 액수를 '국비 보조금의 30% 이상'으로 정하고 있는 것이 적정한지 살펴볼 계획입니다.

전기차 구매 보조금은 국비로 주는 보조금과 지방비로 주는 보조금으로 나뉩니다.

전기차 보급 사업 업무처리지침에는 국비 보조금의 최소 30% 이상만큼 지방비 보조금이 지급되게 지자체가 예산을 편성해야 한다고 규정돼 있습니다.

올해 미국과 이란의 전쟁에 유가가 급등하면서 일부 지자체에서는 보조금이 동날 정도로 전기차가 인기를 끌었습니다.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 상반기 새로 등록된 전기차는 19만 8천509대로 지난해 상반기에 견줘 113.6% 증가했습니다.

상반기 신규 등록된 차(85만 636대) 중 23.3%에 전기차였습니다.

전기차 시장이 '캐즘'(일시적 수요 정체)에서 벗어나고 전기차가 인기를 끄는 데 맞춰 기후부는 내년 보조금 지원 물량을 늘릴 방침으로 알려졌습니다.

문제는 보조금 지원 물량을 늘리면 정부뿐 아니라 지자체의 재정 부담이 커진다는 점입니다.

전국에서 신차 등록이 가장 많은 지역인 경기도가 최근 재정위기를 선언한 점이 특히 고민거리가 될 수밖에 없습니다.

기후부는 전기차 차종별로 현재 보조금 단가가 적정한지도 살펴봅니다.

특히 대형 전기 화물차들이 기후부 인증을 받고 출시를 준비하고 있는 상황에 맞춰 적정 보조금 단가를 산출하는 작업을 진행합니다.

기후부 관계자는 "원가 등을 고려, (대형 전기 화물차에) 어느 정도 보조금을 지급해야 내연기관 차 대비 경쟁력을 갖추고 시장을 형성할 수 있을지 검토할 것"이라고 설명했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 서울 송파구 롯데월드타워에서 바라본 강남구 아파트 모습

국토교통부가 7월 전세사기피해지원위원회 전체회의를 3차례 열어 609건을 전세사기 피해자 등으로 최종 가결했다고 오늘(7일) 밝혔습니다.

이 가운데 563건은 신규 신청(재신청 포함)이며, 46건은 이의신청을 통해 피해 사실이 추가로 확인된 사례입니다.

이로써 2023년 6월 전세사기피해자법 시행 이후 누적 피해자는 4만 278명으로 늘었습니다.

피해규모는 '1억 원 초과∼2억 원 이하'가 43.4%로 가장 많았고, '1억 원 이하' 42.0%, '2억 원 초과∼3억 원 이하'가 12.3%를 차지하는 등 대부분(97.6%)이 보증금 3억 원 이하인 것으로 나타났습니다.

지역별로는 주 로 수도권(60.7%)에 피해가 집중됐고, 대전(11.1%), 부산(10.1%) 등이 뒤를 이었습니다.

주택 유형별로는 다세대주택(28.7%), 오피스텔(20.8%), 다가구(18.5%), 아파트(13.3%) 등 순으로 피해가 많았습니다.

연령별로는 주로 40세 미만 청년층이 전체 피해자의 75.9%를 차지했습니다.

전체 심의 건수 중 피해 인정 비율은 59.6%였습니다.

반면 23.0%는 법상 요건을 충족하지 못해 부결됐고, 10.1%는 최우선변제금 등으로 보증금 전액 반환이 가능해 지원 대상에서 제외됐습니다.

한국토지주택공사(LH)는 현재까지 전세사기 피해주택 매입사업으로 1만 256가구를 매입했습니다.

이 사업은 LH가 피해자로부터 우선매수권을 양도받아 해당 주택을 경·공매 등을 통해 낙찰받은 뒤 피해자에게 공공임대주택으로 제공하는 방식으로, 피해자의 주거 안정을 위해 시행되고 있습니다.

피해자는 정상 매입가 대비 낮은 낙찰가로 발생하는 경매차익을 보증금으로 전환해 피해 주택에 최장 10년간 계속 거주할 수 있습니다.

퇴거 시에는 경매 차익을 지급 받아 피해 복구에 활용할 수 있습니다.

LH는 올해 1∼7월 월평균 752가구를 매입하는 등 매입 속도를 높이고 있다고 밝혔습니다.

지난달 31일 기준 전세사기 피해자들이 피해 주택 매입 사전 협의를 요청한 사례는 2만 3천712건이었습니다.

이 가운데 1만 6천72건이 '매입 가능' 판정받아 심의가 완료됐습니다.

전세사기 피해를 본 임차인은 거주지 관할 시·도에 피해자 결정 신청을 할 수 있으며, 피해자로 인정되면 주택도시보증공사(HUG) 전세피해지원센터를 통해 각종 지원 대책을 안내받을 수 있습니다.

(사진=연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

극한의 폭염이 이어지면서 철도와 도로 안전에도 비상이 걸렸습니다. 레일과 콘크리트 도로가 고열로 팽창하면서 대형사고로 이어질 수 있는 만큼 당국도 총력 대응에 나섰습니다.

보도에 백운 기자입니다.

<기자>

KTX가 달리는 한낮의 고속철도.

열화상 카메라로 내려다보자 선로가 진한 붉은색으로 나타납니다.

달궈진 레일과 자갈 때문입니다.

지상에서는 레일 사이 간격은 일정한지 고정은 잘 돼 있는지 점검이 한창입니다.

폭염이 이어지면 강철로 된 레일에는 팽창하려는 힘이 쌓이는데, 이때 고정 장치가 느슨해지면 레일이 옆으로 휘는 '좌굴' 현상이 나타날 수 있습니다.

이 때문에 레일 온도가 48도 이상 올라가면 물을 뿌려주는 자동 살수 장치가 가동됩니다.

이런 자동 살수 장치는 올해에만 142곳에 추가돼 전국 599곳에서 운영되고 있습니다.

[한동열/한국철도공사 오송시설사업소장 : (레일 온도가) 5도에서 10도 정도 다운(하락)이 되고요. 직사광선이 심한 데는 하루에 10번 정도도, 10분씩 살수가 되기도 합니다.]

그래도 레일 온도가 올라가면 55도 이상에서는 시속 230km 이하, 60도 이상이면 시속 70km 이하로 서행하고, 64도부터는 운행을 중단합니다.

고속도로에 깔린 콘크리트도 장기간 폭염이 지속되면 팽창합니다.

그래서 콘크리트 사이 '줄눈'이라는 틈을 만들어 공간을 확보해 둡니다.

틈이 막히거나 좁아져 팽창할 공간이 부족하면 콘크리트가 서로 밀어내며 위로 솟는 현상이 발생할 수 있습니다.

지난 2018년 여름에는 8건의 포장 솟음이 발생해 사고까지 이어지기도 했습니다.

한국도로공사는 취약 구간 등에 '응력완화줄눈'을 시공하고, 전용 차량을 동원해 도로 감시에 나섰습니다.

[류성우/한국도로공사 수석연구원 : (응력완화줄눈은) 여유 공간이 없어진 구간에 100mm 폭의 추가 공간을 제공하는 것입니다. 줄눈 협착들을 자동으로 조사할 수 있는 장비를 이용해서 위험 구간들을 사전에 탐지를 하고.]

또, 시공 단계부터 콘크리트 팽창을 억제하는 공법을 도입하는 등 매년 극한으로 치닫는 폭염에 맞서 대응책을 고심하고 있습니다.

(영상취재 : 강시우, 영상편집 : 신세은, 디자인 : 최하늘)

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▶ 영상 시청

원·달러 환율이 오늘(6일) 장중 1천410원대까지 떨어졌습니다.

지난해 10월 1천399원대를 기록한 이후 10개월여 만에 최저 수준입니다.

이란과 오만이 호르무즈 재개방을 위한 임시 합의를 마무리하고 있다는 소식에 국제 유가가 하락한 영향과 함께, SK하이닉스의 미국주식예탁증서 상장에 따른 달러 유입, 일본 엔화 강세도 환율 하락을 이끈 것으로 분석됩니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

여전히 호르무즈 해협 상황이 불안정하다 보니, 중동산 원유에만 의존할 순 없는 상황입니다. 오늘(6일) 민간 정유사가 처음으로 호주산 원유를 들여왔는데요. 아직 해결해야 할 과제도 있습니다.

박재현 기자가 취재했습니다.

<기자>

오늘 오전 인천

북항에 입항한 11만 톤급 유조선.

시추 단계부터 참여했던 국내 정유사가 호주 가스전에서 들여온 초경질유가 실렸습니다.

이 배에 실려 있는 30만 배럴 분량의 초경질유는 파이프를 통해 저장 장소로 옮겨진 뒤 정제 과정을 거치게 됩니다.

민간 업체가 생산한 초경질유가 국내로 들어온 건 이번이 처음입니다.

[박준영/SK이노베이션 커뮤니케이션본부 매니저 : 초경질유는 일반 원유에 비해 가벼운 정도가 높아 석유화학 제품의 원료가 되는 나프타 그리고 항공유, 등·경유 등 다양한 제품을 생산할

수

있어….]

통상 생산한 원유는 운송 비용을 줄이기 위해 인접 국가에 판매되는데, 호르무즈 해협 봉쇄로 인한 원유와 나프타 수급 대란 이후 이번에 생산된 초경질유를 국내에 들여오기로 결정했습니다.

수급 다변화가 진행되고 있지만, 아직 중동산 원유 비중은 60%를 훌쩍 넘습니다.

중동산은 주로 끈적한 중질유로 경질유에 비해 불순물이 많아 고급 정제 기술이 필요합니다.

한국 정유업계는 과거 값싼 중동 지역 중질유를 수입해 수차례 정제해 만드는 석유, 화학 제품을 비싸게 수출하는 방식으로 성장했습니다.

그렇다 보니 상당수 시설이 중질유 정제에 맞춰져 있는데, 북미 지역과 유럽산, 호주산 원유 대부분은 경질유이기 때문에 대량 도입이 쉽지 않습니다.

[김태환/에너지경제연구원 석유정책연구실장 : 그 원유(시설)에 최적화돼 있지 않은 원유를 돌렸을 때 '경제성이 떨어진다'라는 거고요. 그러면 가격 경쟁력이 사

실상 중국이나 일본에서 만든 것보다 더 떨어질 거기 때문에.]

더 많은 경질유 도입을 위해 시설을 새로 정비하려면, 수개월의 시간과 많게는 수조 원대 비용이 발생할 것으로 업계는 추산합니다.

전문가들은 공급 다변화와 함께 정유업계의 시설 개선을 유도할 수 있는 정책적 접근도 필요하다고 조언합니다.

(영상취재 : 박진호, 영상편집 : 채철호, 디자인 : 최하늘, 화면제공 : SK이노베이션)

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<앵커>

SK하이닉스를 비롯한 반도체 종목들이 오늘(6일)도 큰 폭으로 하락했습니다. 어젯밤 미국 반도체주가 약세를 보인 데다, SK하이닉스의 낸드플래시 자회사가 미국에 분리 상장할 거라는 우려까지 더해진 것으로 분석됩니다.

보도에 김혜민 기자입니다.

<기자>

코스피가 6천296에 거래를 마치면서 6천300선이 무너졌습니다.

반도체 대형주를 중심으로 하락 폭이 컸는데, 특히 SK하이닉스는 10% 넘게 폭락했습니다.

간밤 미국의 메모리 기업, 샌디스크의 실적 발표 여파가 우리 증시까지 번졌습니다.

실적은 시장 전망을 웃돌았지만 향후 매출 전망이 투자자들 기대에 미치지 못하면서, 관련 기업들 주가가 큰 폭으로 하락했습니다.

일본의 메모리 기업 키옥시아가 10% 넘게 하락하는 등 아시아 주요 반도체주가 동반 약세를 보였습니다.

[박석현/우리은행 연구원 : 높은 가격대에서 사신 분들은 손절 매물을 내놓는 거고, 연초에나 작년에 하셨던 분들은 이익이 그래도 많이 났으니까 팔자라는 물량이 있을 수가….]

SK하이닉스의 경우 회사의 부인에도 불구하고 낸드플래시 자회사를 미국에 분리 상장하는 것 아니냐는 우려와, 거래 방식의 문제로 오늘 아침 대체거래소에서 11주가 하한가 체결된 것 등이 겹치면서 이 하락을 부채질했다는 시각도 있습니다.

단일종목 레버리지 거래 금액은 1조 원 아래로 쪼그라들었지만, 글로벌 반도체 종목들이 모두 높은 변동성을 보이면서 우리 시장의 급등락은 이어지고 있습니다.

이미 전 세계 주요 반도체 종목들에 상당 부분 레버리지 거래가 포함돼 있고, 반도체 종목 비중이 많은 우리 시장이 큰 영향을 받고 있다는 추정도 있습니다.

[이효섭/자본시장연구원 금융산업실장 : 외국의 헤지펀드들이 레버리지 투자를 많이 해서 글로벌 반도체 상장 시가총액 상위 종목들의 이제 상승과 하락을 좌지우지하는 그런 게 아니냐라는 의심들이 큰 상황인데요.]

최근에는 단일종목 레버리지 투자자금이 지수 레버리지 ETF로 옮겨가는 현상도 나타나고 있어 향후 불안 요인이 될 거라는 우려도 나옵니다.

(영상취재 : 신진수, 영상편집 : 김종미, 디자인 : 강윤정)

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<앵커>

극한의 폭염이 이어지면서 철도와 도로 안전에도 비상이 걸렸습니다. 고열에 기찻길에 휘고, 콘크리트 도로가 팽창하면서 사고로 이어질 수 있기 때문입니다. 당국은 물을 뿌리고 감시를 강화하는 등 총력 대응에 나섰습니다.

이어서 백운 기자입니다.

<기자>

KTX가 달리는 한낮의 고속철도.

열화상 카메라로 내려다보자 선로가 진한 붉은 색으로 나타납니다.

달궈진 레일과 자갈 때문입니다.

지상에선 레일 사이 간격은 일정한지 고정은 잘 돼 있는지 점검이 한창입니다.

폭염이 이어지면 강철로 된 레일에는 팽창하려는 힘이 쌓이는데, 이때 고정 장치가 느슨해지면 레일이 옆으로 휘는 '좌굴' 현상이 나타날 수 있습니다.

이 때문에 레일 온도가 48도 이상 올라가면 물을 뿌려주는 자동 살수 장치가 가동됩니다.

이런 자동 살수 장치는 올해에만 142곳에 추가돼 전국 599곳에서 운영되고 있습니다.

[한동열/한국철도공사 오송시설사업소장 : (레일 온도가) 5도에서 10도 정도 다운(하락)이 되고요. 직사광선이 심한 데는 하루에 10번 정도도, 10분씩 살수가 되기도 합니다.]

그래도 레일 온도가 올라가면 55도 이상에서는 시속 230km 이하, 60도 이상이면 시속 70km 이하로 서행하고, 64도부터는 운행을 중단합니다.

고속도로에 깔린 콘크리트도 장기간 폭염이 지속되면 팽창합니다.

그래서 콘크리트 사이 '줄눈'이라는 틈을 만들어 공간을 확보해 둡니다.

틈이 막히거나 좁아져 팽창할 공간이 부족하면 콘크리트가 서로 밀어내며 위로 솟는 현상이 발생할 수 있습니다.

지난 2018년 여름에는 8건의 포장 솟음이 발생해 사고까지 이어지기도 했습니다.

한국도로공사는 취약 구간 등에 '응력완화줄눈'을 시공하고, 전용 차량을 동원해 도로 감시에 나섰습니다.

[류성우/한국도로공사 수석연구원 : (응력완화줄눈은) 여유 공간이 없어진 구간에 100mm 폭의 추가 공간을 제공하는 것입니다. 줄눈 협착들을 자동으로 조사할 수 있는 장비를 이용해서 위험 구간들을 사전에 탐지를 하고.]

또, 시공 단계부터 콘크리트 팽창을 억제하는 공법을 도입하는 등 매년 극한으로 치닫는 폭염에 맞서 대응책을 고심하고 있습니다.

(영상취재 : 강시우, 영상편집 : 신세은, 디자인 : 최하늘)

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오픈AI의 최신 모델이 스스로 사이트를 해킹했던 사건, 단순한 해프닝이었을까요? SBS 유튜브 <지식의 발견>을 찾은 김대식 카이스트 교수는 이번 사건을 "AI가 자율적으로 인간의 제어를 벗어난 결정적인 변곡점"으로 짚었습니다. AI가 스스로를 개조하며 발전하는 속도가 폭주하는 가운데, 인류가 맞닥뜨릴 '멸망 시나리오'의 첫 장이 이미 열렸다는 겁니다. 한 발 더 가까워진 초지능(ASI) 시대, 김대식 교수의 날카로운 분석을 영상으로 확인해 보시죠.

(기획 : 김수형, 진행 : 정유미, 작가 : 박정례, 편집 : 김복형 김혜주, 촬영 : 김상윤 황세회, CG : 정유민, 연출 : 조도혜, 제작 : 디지털뉴스부)

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이란 전쟁이 '또다시' 휴전 모드로 돌아섰습니다. 그러나 지금의 안정이 종전으로 순조롭게 이어질지는 미지수입니다. "지난 2월 28일 이후 계속 이 패턴이에요. 유가가 오르면 공격을 멈추고, 유가가 내려오면 공습을 재개하고." 박현도 서강대학교 유로메나연구소 교수는 이미 ‘오일 쇼크’가 시작됐다고 진단합니다. 지금까지는 세계 각국이 충격을 눌러왔지만, 전쟁이 소모적인 장기전으로 고착되면서 ‘유가 100달러’가 일시적인 고점이 아니라 유가의 새로운 기준이 될 수도 있다는 겁니다. 설사 전쟁이 이대로 끝나더라도 이번 전쟁이 남긴 진짜 문제, 진짜 후유증은 이제부터 시작이라는 게 한국 최고의 중동 전문가 중 한 명인 박현도 교수의 진단입니다.

호르무즈 해협을 통과하는 원유 가운데 한국·중국·일본으로 향하는 물량이 60%를 넘습니다. 이 공급에 차질이 생기면 아시아뿐 아니라 한국산 정유에 기대는 전 세계 곳곳이 흔들리게 됩니다. 전쟁이 당장 오늘 끝나 '배럴당 100달러'가 새로운 기준이 되지 않더라도, 유가가 전쟁 이전으로 돌아가는 모습을 보기는 한동안 어려워 보입니다. 호르무즈 해협을 통한 원유 이송에 전에 없던 통행료가 붙고, 보험사들이 '호르무즈를 지난다는 위험'에 대해 새로운 보험료율을 내놓으면서 기름값이 '저 위에서 뉴노멀'을 형성할 수 있다는 불안이 커지고 있는 겁니다.

미국과 이란이 지난 6월 체결한 '휴전 MOU'는 오히려 새로운 갈등의 씨앗으로 작용하고 있습니다. "사실상 미국의 '항복 선언'(존 미어샤이머)" 모양새로 나온 MOU는 "미국의 시간 벌기 카드"였다고 이란은 판단하고 있다는 게 박현도 교수의 분석입니다. 불신의 골이 빠른 종전을 기대하기 어려울 만큼 너무 깊게 패여 있다는 겁니다. "호르무즈 해협의 통제권을 둘러싼 'MOU 5조'가 너무 모호하게 나와서 '무슨 이면 합의가 있지 않고서야...' 같은 생각이 들었을 정도예요. (박현도)"

한 가지는 확실합니다. 이란과 미국은 둘 다 중동에서 민심을 크게 잃었습니다. 이란은 전쟁 이후에 무엇보다 주변국들과의 관계에서 더욱 큰 어려움을 겪을 가능성이 크고, 미국 역시 사우디와 이스라엘 같은 중동 내의 오랜 우방들과 자꾸만 미묘한 긴장 관계에 놓이고 있습니다. 이미 중동에서의 민심을 잃었습니다. "그래도 트럼프 대통령은 결국 '이 사람들' 말은 들을 수밖에 없어요. 네타냐후 총리도 마찬가지예요. 트럼프 대통령의 뿌리 깊은 고액 후원자들 면면을 살펴보세요."

박현도 교수는 이란 전쟁의 종전을 가져올 확약 카드는 ‘이것’이라고 말합니다. 도대체 어디서부터 풀어야 할지 점점 더 엉켜가기만 하는 중동 정세, [똑소리Talk]에서 박현도 교수와 함께 하나하나 똑!소리나게 짚어봤습니다.

1. 또 공격, 또 TACO… 언제까지?

2. ‘오일 쇼크’ 이미 시작됐다

3. 미-이란 협의 ‘최대 갈등’ 뭘까?

4. 미국 중간선거 영향은?

5. “트럼프는 유대 세력 못 벗어나요”

6. “중동 ‘민심’ 험악합니다”

(취재 : 권애리, 촬영 : 황세회·김상윤, 구성 : 정서우, 편집 : 채지원, 디자인 : 채지우, 인턴 : 김혜원, 제작 : 지식콘텐츠IP팀)

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골드만삭스가 최근 코스피의 급락에도 한국 증시에 대한 긍정적 전략 관점은 그대로 유효하다고 진단했습니다.

이번 하락을 대세 하락의 시작이 아니라 더 큰 강세장 안에서 나타난 가파른 조정으로 규정하고, 12개월 코스피 목표치 12,000을 유지했습니다.

티모시 모 등 골드만삭스 전략 담당자들은 현지시간 4일 발표한 보고서에서 "시장이 정당화되는 수준보다 더 부정적인 펀더멘털 전망을 가격에 반영하고 있다"며 '비중 확대' 의견을 유지한다고 밝혔습니다.

목표치 12,000은 현재 수준에서 약 92%의 추가 상승 여력을 의미합니다.

코스피는 연초 이후 116% 급등해 지난 6월 22일 사상 최고치인 9,114.55로 마감한 뒤 7월 30일 저점까지 39% 하락했습니다.

이후 7월 31일에는 하루 만에 18% 반등하며 역대 최대 일간 상승 폭을 기록했습니다.

골드만삭스는 이번 낙폭의 속도와 규모가 2021년 기술주 호황 이후 하락, 코로나19 확산 등 지난 20년간 이 시장이 겪어온 다른 급락 국면과 유사하다고 짚었습니다.

하락의 직접적 원인으로는 반도체 메모리 사이클의 지속 가능성에 대한 우려를 꼽았습니다.

여기에 레버리지 상장지수펀드(ETF)의 매도, 단기 모멘텀 추종 투자자 등 기술적 요인이 낙폭을 증폭시켰다고 분석했습니다.

골드만삭스가 긍정적 관점을 유지하는 핵심 근거는 시가총액 비중이 큰 메모리 부문에 있습니다.

컴퓨팅 수요 가속과 2030년까지 이어질 수 있는 심각한 공급 부족을 감안하면 이번 메모리 사이클은 이전보다 더 강하고 오래 지속될 것이라는 판단입니다.

이에 따른 강력한 가격 결정력과 수익성이 현재 시장 가격에는 반영돼 있지 않다는 것입니다.

수급 여건도 개선됐다고 평가했습니다.

레버리지 ETF 순자산 감소와 신용융자 노출 축소, 헤지펀드 노출 완화 등으로 증시가 이전보다 훨씬 깨끗해졌다고 분석했습니다.

(취재 : 김지욱, 영상편집 : 서병욱, 디자인 : 육도현, 제작 : 디지털뉴스부)

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단일종목 레버리지 상품으로 자산운용사들이 두 달 동안 37억 원 가까운 수수료 수익을 올린 것으로 나타났습니다.

금융감독원이 국회 정무위원회에 제출한 자료에 따르면 지난 5월 27일부터 지난달 28일까지 단일종목 레버리지 ETF 16종의 잠정 운용보수는 36억 6500만 원으로 집계됐습니다.

운용보수는 운용사가 ETF를 굴려주는 대가로 투자자 자산에서 떼어가는 수수료입니다.

투자자가 손실을 보더라도 자산 규모에 비례해 부과됩니다.

운용사별로는 삼성자산운용이 가장 많은 수익을 올렸습니다.

삼성자산운용은 'KODEX SK하이닉스레버리지'와 'KODEX 삼성전자레버리지' 두 상품에서만 30억 2900만 원의 운용보수를 거뒀습니다.

삼성자산운용은 두 상품의 운용보수율을 연 0.27%로 책정했는데, 다른 운용사의 연 0.07~0.20%보다 높은 수준입니다.

다음으로는 미래에셋자산운용이 뒤를 이었습니다.

미래에셋자산운용이 운용하는 두 개 상품의 총 운용보수는 4억 8,500만 원을 기록했습니다.

한화자산운용과 신한자산운용은 각각 4900만 원, 3500만 원의 운용보수를 거뒀는데, 두 회사는 업계에서 유일하게 삼성전자와 SK하이닉스 인버스 2배 ETF를 운용하고 있습니다.

단일종목 레버리지는 지난달 코스피 급락 국면에서 개인 투자자 손실을 키운 주범으로 지목되면서 금융당국은 단일종목 레버리지 ETF 투자 과열을 완화하기 위한 규제를 시행했습니다.

지난달 31일부터 투자자 기본예탁금을 3000만 원으로 상향했는데, 이후 관련 상품의 일평균 거래대금은 규제 시행 전의 10분의 1 수준까지 줄어든 것으로 나타났습니다.

(취재 : 정다은, 영상편집 : 김민지, 디자인 : 양혜민, 제작 : 디지털뉴스부)

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▲ 5일 서울 중구 하나은행 본점 딜링룸 전광판에 코스피지수, 환율이 표시돼 있다.

원·달러 환율은 오늘(6일) 장중 1,410원대까지 내려 10개월 만에 최저 수준을 기록했습니다.

국제 유가 하락, 일본 엔화 강세, 외환시장 수급 개선 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이됩니다.

대내외 변수가 일제히 원화 강세를 지지하면서 단기적으로 환율이 1,300원대까지 낮아질 수 있다는 분석도 나옵니다.

이날 서울 외환시장에서 미국 달러화 대비 원화 환율은 오후 3시 30분 기준 0.7원 내린 1,423.8원으로 집계됐습니다.

환율은 이날 1,423.0원으로 출발해 오전 9시 15분쯤 1,424.0원까지 올랐습니다.

이후 하락세로 전환해 오전 11시 7분쯤 1,414.5원으로 떨어졌고, 오후 3시쯤까지 1,420원을 밑돌았습니다.

이날 장중 저가는 지난해 10월 2일 1,399.5원 이후 10개월여 만에 가장 낮은 수준입니다.

중동발 지정학적 리스크 완화로 국제 유가가 안정된 점이 환율 하락을 이끈 것으로 보입니다.

이날 뉴욕상품거래소에서 9월 인도분 미국 서부텍사스산원유(WTI) 선물 종가는 배럴당 75.22달러로, 전장 대비 0.7% 하락했습니다.

앞서 브렌트유와 WTI 선물은 지난 3일 각각 4.7%, 5.1% 급락하기도 했습니다.

미국 일간 월스트리트저널은 전날 이란과 오만이 호르무즈 해협을 재개방하기 위한 60일짜리 임시 합의안 초안을 마무리하고 있다고 보도했습니다.

여기에 국내 외환시장 수급 상황 개선이 겹치면서 환율 하락 폭이 확대된 것으로 분석됩니다.

SK하이닉스의 미국주식예탁증서 상장 이후 국내로 유입되는 달러 물량이 늘어난 데다, 환율 하락세에 수출기업들의 네고(달러 매도) 물량도 쏟아져 나오면서 환율 하락을 견인하는 모양새입니다.

미국과 일본의 외환시장 공동 개입에 따른 엔화 강세가 달러 약세 압력을 키운 영향도 지속되는 분위기입니다.

주요 6개국 통화 대비 달러 가치를 나타내는 달러인덱스는 0.056 오른 99.746입니다.

이 지수는 지난 4일 100을 웃돌았으나, 전날부터 다시 100선 아래로 내려온 상태입니다.

오후 3시 30분 기준 엔·달러 환율은 전 거래일 대비 0.07% 오른 157.838엔입니다.

엔/달러 환율은 지난달 말 164엔에 육박하며 약 40년 만에 최고치에 달했습니다.

이에 미국과 일본은 1998년 이후 28년 만에 엔화 공동 매수에 나섰습니다.

지난 3일 양국이 이를 공식 확인하자 엔·달러 환율은 155.238엔까지 급락했습니다.

이날 오후 3시 30분 기준 원·엔 재정환율은 100엔당 902.20원으로, 전 거래일보다 1.01원 내렸습니다.

이날 유가증권시장에서 코스피는 전일 대비 4.58% 하락한 6,296.38로 거래를 마쳤는데, 외국인 투자자들이 국내 주식을 3조 3천273억 원어치 순매도하면서 환율 추가 하락이 제한된 것으로 보입니다.

시장 안팎에서는 원·달러 환율이 8월 말∼9월 초 1,300원대로 내려앉을 수 있다는 관측이 제기됩니다.

박형중 우리은행 이코노미스트는 "ADR 물량 효과가 이달 중순까지는 이어질 것으로 보이고, 미국과 일본이 시장 개입에 나섰기 때문에 경계심도 크다"며 "환율이 일시적으로 1,300원대 후반까지 하락할 수도 있다"고 분석했습니다.

다만, 이달 말부터 SK하이닉스발 달러 유입 효과가 줄어들고, 다음 달 미국 연방준비제도 기준금리 인상 가능성이 커질 경우 재차 환율 상승에 탄력이 붙을 수 있다는 분석도 나옵니다.

박 이코노미스트는 "하반기 연준의 긴축 성향이 예상보다 강하게 나타나면 환율이 1,400원대 위로 다시 뛰어오를 가능성이 있다"고 내다봤습니다.

(사진=연합뉴스)

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정부가 추진 중인 메가특구 특별법의 핵심 쟁점 중 하나인 '주 52시간 특례' 조항을 두고 관련 부처 장관들의 입장이 엇갈렸습니다.

김정관 산업통상부 장관은 오늘 서울 프레스센터에서 열린 관훈토론회에서 "일하겠다는 젊은 사람들의 의지를 제도가 강제로 막아서는 안 된다"며 메가특구 내 주 52시간제 예외 적용이 필요하다고 강조했습니다.

[김정관/산업통상부 장관 : 열심히 일하겠다는 사람을 그리고 일을 해서 뭔가를 성취하겠다는 사람들의 의욕을, 의지를 제도가 꺾어서는 안 된다고 생각합니다.]

김 장관은 "52시간제 이슈는 우리의 가장 큰 경쟁 상대인 중국과 비교해야 한다"며 사기업 재직 시절 중국 출장 당시 들었던 일화를 소개했습니다.

김 장관은 "중국 충칭의 한 IT기업 관계자로부터 '996', 즉 오전 9시 출근·오후 9시 퇴근·주 6일 근무 제도를 도입하려 하자 종업원들이 '그렇게 일해서 다른 기업과 어떻게 경쟁하겠느냐'며 반발해 결국 밤 12시까지 일하는 시스템으로 바뀌었다는 말을 듣고 깜짝 놀랐다'고 전했습니다.

그러면서 "중국 내부 경쟁은 정말 엄청나다"며 "중국 노동자들도 회사가 성장해야 본인이 월급을 받아 갈 수 있다고 생각해서 회사가 근무시간을 줄이는 것에 대해서 걱정을 하는 것"이라고 지적했습니다.

김 장관은 또 "열심히 일해서 성취하겠다는 사람들의 의욕과 의지를 제도가 꺾어서는 안 된다"며 "연구개발 분야는 물론 스타트업을 비롯한 첨단산업 전반에서 근로시간 제도를 손볼 필요가 있다"고 강조했습니다.

김정관 장관의 이런 발언은 김영훈 고용노동부 장관의 입장과는 상당한 차이가 있습니다.

김영훈 장관은 어제 출입기자단과의 간담회에서 국내 주요 반도체 기업들이 현재 52시간 근무제를 시행하는 점을 언급하면서

"예외 없이도 지금 엄청난 이익을 내고 있다"고 말했습니다.

그러면서 "우리가 해외 경쟁 업체에 다 따라잡히고 그런 건 아니지 않으냐"며 "주 52시간제 예외 허용이 빠지면 안 되는 것처럼 너무 과잉 돼 건강한 토론을 어렵게 만들고 있다"고 주장했습니다.

(취재 : 정다은, 영상편집 : 김나온, 디자인 : 육도현, 제작 : 디지털뉴스부)

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부대찌개와 보쌈으로 유명한 1세대 한식 프랜차이즈 '놀부'가 경영난 끝에 법원에 기업회생절차를 신청한 것으로 전해졌습니다.

지난해 영업손실이 87억 원으로 급증하고 자본잠식률이 80%가 넘는 등 재무 상황이 악화한 것이 원인이라는 분석입니다.

서울회생법원은 지난 4일 놀부에 대해 '포괄적 금지명령'을 내린 것으로 전해졌습니다.

이는 회생절차 개시 여부가 결정될 때까지 회사가 법원 허가 없이 재산을 처분하거나 채무를 변제하지 못하도록 하는 조치로 채권자의 가압류·가처분과 강제집행도 제한됩니다.

법원은 오는 11일 예정된 대표자 심문 등을 거쳐 회생절차 개시 여부를 결정할 전망입니다.

놀부가 회생법원을 찾은 이유로는 수년간 이어진 실적 부진이 꼽힙니다.

놀부는 보쌈과 부대찌개 등을 앞세워 한때 가맹점 수가 1천 곳에 달하고 연매출 1천200억 원을 넘었던 국내 대표 한식 프랜차이즈였지만, 그간 외식업계 경쟁이 심화한 데다 코로나19 사태까지 겹치면서 지난 2017년부터 2022년까지 6년 연속 영업적자를 기록했습니다.

2023년에는 흑자 전환에 성공했지만 이후 다시 적자로 돌아섰습니다.

놀부의 지난해 매출액은 639억 원으로 전년의 761억 원보다 약 16% 줄었는데, 같은 기간 영업손실은 6억 원에서 87억 원으로 14배 넘게 불어난 것으로 분석됐습니다.

1987년 김순진 전 대표가 보쌈 가게로 시작해 국내 프랜차이즈 업계 1세대로 전국적인 인기를 누렸던 놀부는 모건스탠리 계열의 사모펀드 회사에 인수된 뒤, 지난 2022년부터 투자목적회사인 엔비홀딩스가 경영권을 보유하고 있습니다.

놀부 최대 주주인 엔비홀딩스 관계자는 기업회생 신청과 관련해 "현재로서는 입장을 밝힐 내용이 없다"고 전했습니다.

(취재 : 김태원, 영상편집 : 이의선, 디자인 : 육도현, 제작 : 디지털뉴스부)

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