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미 증시가 혼조세로 마감했습니다.

나스닥은 0.1%, S&P500은 0.08% 오르며 소폭 상승한 반면 다우지수는 약보합세를 보였습니다.

업종별로는 구글의 칩 개발 소식에 힘입어 커뮤니케이션 섹터가 1% 상승하며 선전했지만 필수 소비재와 경기소비재는 일제히 하락하며 하방 압력을 가했습니다.

오늘 뉴욕 증시는 트럼프 대통령이 예고한 이란과의 협상 시한 종료를 앞두고 극심한 눈치 보기 장세를 보였습니다.

앞서 트럼프 대통령은 한국 시간으로 오늘 오전 9시까지 호르무즈 해협을 개방하지 않을 경우 이란의 핵심 인프라를 파괴하겠다며 강력한 경고장을 날린 바 있는데요.

실제로 미군이 이란의 최대 원유 수출 터미널인 하르그섬 군사시설에 50차례 이상 공습을 가했다는 소식이 전해지며 군사적 긴장감은 정점으로 치달았습니다.

하지만 장 마감을 약 1시간 앞두고 파키스탄이 트럼프 대통령에게 협상 기간 연장을 공식 요구했다는 보도가 나오면서 시장은 극적 타결의 희망을 품고 낙폭을 빠르게 회복했습니다.

다만 계속되는 불확실성에 서부 텍사스산 원유 WTI는 3거래일 연속 상승하며 배럴당 112.95달러에 거래를 마쳤습니다.

종목별로는 브로드컴이 구글, 엔트로픽과 함께 차세대 AI 칩을 개발한다는 대형 호재에 힘입어 6% 넘게 급등했습니다.

운명의 시한이 다가온 가운데 트럼프 대통령이 이란과 극적인 합의를 이끌어낼지 아니면 막판에 한 발 물러서거나 정면 충돌할지 세계의 이목이 쏠리고 있습니다.

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<앵커>

삼성전자가 올해 1분기 영업 이익을 57조 원이나 냈습니다. 우리 기업 역사상 최대치고 전 세계를 봐도 애플과 엔비디아, 마이크로소프트를 빼면 이 정도 영업이익을 낸 기업은 없습니다.

이태권 기자입니다.

<기자>

삼성전자는 올해 1분기 영업이익이 57조 2천억 원으로 전년 동기 대비 755% 증가했다고 공시했습니다.

지난해 삼성전자의 연간 영업이익 43조 원을 훌쩍 넘긴 수치이자 한국 기업 사상 최대 분기 이익입니다.

매출액도 지난해 같은 기간보다 68% 늘어난 133조 원으로, 사상 처음으로 100조 원을 돌파했습니다.

최대 실적을 견인한 것은 글로벌 빅테크 기업들의 AI 투자 확대에 따른 메모리 반도체 수요였습니다.

AI 데이터센터에 들어가는 D램과 낸드 등이 품귀 현상을 빚으며 가격이 가파르게 올랐고, 올 1분기부터는 차세대 고대역메모리인 HBM4 양산까지 더해져 실적이 급상승한 것입니다.

[안기현/한국반도체산업협회 전무 : HBM (생산)해야 되니까 D램의 규모를 줄일 수밖에 없어요. 그만큼 시장에서 부족해지니까 가격이 뛴 거예요. 수요 공급 문제가 해결될 때까지는 시간이 좀 걸릴 것이다….]

메모리 반도체 공급 병목 현상이 내년까진 이어질 것으로 예상되는 가운데, 증권가에서는 삼성전자의 올해 영업이익이 300조 원을 넘겨 엔비디아를 넘볼 것이라는 전망까지 나왔습니다.

[노근창/현대차증권 리서치센터장 : (AI의) 학습의 시대보다 추론의 시대에서는 초저지연 수요가 많이 필요하고 그런 초저지연을 제고시키는 데 있어서 가장 좋은 방법은 메모리 반도체를 많이 쓰는 것이기 때문에….]

삼성전자 주가는 시장 전망치를 상회한 깜짝 실적에 개장 직후 5% 가까이 뛰며 20만 원을 넘었고, 차익 실현 매물이 나오며 1.76% 오른 19만 6천500원으로 거래를 마쳤습니다.

코스피는 반도체주들의 강세에도 불구하고 미국과 이란 협상의 불확실성으로 그제(6일)보다 0.82% 오른 5천494를 기록했습니다.

(영상취재 : 강동철, 영상편집 : 이승진, 디자인 : 강유라)

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▲ 인천 남동국가산업단지

인천 남동국가산업단지에서 자동차 플라스틱 부품을 제조하는 한 2차 협력업체는 최근 중동 사태 여파를 고스란히 체감하고 있습니다.

반제품을 실어 나르는 5t 화물차 유류비는 한 달에 대당 250만 원에서 400만 원으로 치솟았습니다.

상황에 따라 3∼4대의 차량을 운행 중이라 매달 기름값만 1천만 원을 넘깁니다.

원자재 수급 상황도 나빠지고 있습니다.

원청이 직접 구매해 제공하는 유상사급 품목은 그나마 사정이 낫지만, 협력업체가 직접 조달해야 하는 원자재는 방파제가 없습니다.

중동발 사태로 원유와 나프타 등 기초 원료 단가가 치솟고 해상 물류망이 막히면서 이를 원료로 한 폴리카보네이트(PC)나 나일론 등 특수 수지는 단가가 40% 이상 폭등하며 수급난이 이어지고 있습니다.

2차 협력업체 대표 A 씨는 "물류비와 인건비가 상승해도 2·3차 협력업체는 원가 인상분을 제대로 보장받지 못해 고스란히 적자로 떠안는 구조"라며 "이달 말까지 사태가 이어져 협력업체 한 곳이라도 납품이 안 되면 원청 생산 설비가 멈춰 설 수 있다는 우려도 있다"라고 말했습니다.

중동발 사태가 두 달째로 접어들면서 인천 지역 국가산업단지에는 찬 바람이 불고 있습니다.

50인 미만 소규모 업체는 '칼바람'을 체감하고 있다고 해도 과언이 아닙니다.

규모가 작은 업체일수록 자금 동원력이 낮고 원자재 가격 상승분을 납품 단가에 반영하기 어려워 대외 변수에 따른 위험을 떠안을 수밖에 없기 때문입니다.

오늘(8일) 한국산업단지공단의 주요 국가산단 산업 동향에 따르면 지난해 4분기 기준 남동 산단에서 가동 중인 업체 7천550곳 가운데 50인 미만 업체는 7천273곳(96.3%)에 달했습니다.

부평 산단은 1천464개 가동 업체 중 1천413곳(96.5%)이, 주안 산단은 원자잿값 1천169개 가동 업체 중 1천121곳(95.8%)이 50인 미만 사업장이었습니다.

게다가 이들 소규모 업체의 공장 가동률은 이미 위기 수준으로 떨어진 상태입니다.

50인 미만 업체의 가동률은 남동 산단 74.5%, 부평 산단 75%, 주안 산단 62.9%에 불과했습니다.

반면 300인 이상 업체의 가동률은 남동 산단 91.8%, 부평 산단 87.3%, 주안 산단 98.5%로 극명한 대조를 보였습니다.

이 같은 상황에서도 영세한 협력업체들은 원가 부담 압박에 대한 목소리를 내지 못하는 실정입니다.

중소기업중앙회가 중소 제조업체를 대상으로 2021년 조사한 납품 단가 반영 실태에 따르면 원가 상승분을 납품 대금에 '전혀 반영하지 못했다'라고 응답한 비율이 45.8%에 달했습니다.

단가 인상을 요구하지 못한 주된 이유로는 '거래 단절 등 불이익 우려' 등이 꼽혔습니다.

최근 인천상공회의소에 중동 사태 애로사항을 전달한 자동차·부품 업체는 "기계유 가격과 물류비 인상에 따라 부자재 수급부터 납품까지 전 과정에서 비용이 급증했다"라고 토로했습니다.

인천 한 협력업체 관계자는 "대외 악재가 닥칠 때마다 영세 중소 제조업체는 사각지대에 놓여 있다"명 "최소 3개월분 고정비라도 저금리로 융통해 주거나 전기요금을 감면해 주는 등 실효성 있는 대책이 필요하다"라고 제안했습니다.

(사진=한국산업단지공단 제공, 연합뉴스)

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▲ 신현송 한국은행 총재 후보자

신현송 한국은행 총재 후보자가 한국 주식에 투자하는 상장지수펀드(ETF)를 집중적으로 사들인 시점이 지명 발표 직전이었던 것으로 확인됐습니다.

매수 이후 코스피가 이란 전쟁 여파로 조정을 받으면서 ETF 수익률도 현재까지 '마이너스'(-)를 기록 중입니다.

오늘(8일) 신 후보자 재산신고사항을 분석한 결과, 신 후보자는 한 온라인 증권사 계좌에 'Franklin FTSE Korea UCITS ETF'를 10억5천396만 원어치 보유했습니다.

영국 런던 증시에서 거래되는 이 ETF는 한국 중·대형주 주가를 추종하는 배당 재투자형 패시브 상품입니다.

신 후보자 계좌가 공개되자 일각에서는 그가 해외에서 근무하면서도 '국장'(국내 증시)에 거액을 넣으며 고국에 애정을 보인 것이라는 반응이 나왔습니다.

지난 2월 말까지 우상향한 가격 흐름과 신 후보자의 장기 투자를 전제로, 경제 전문가인 그의 투자 '선구안'을 평가하기도 했습니다.

그러나 한은 관계자는 ETF 매수 시점과 관련, "신 후보자가 올해 1월 말, 2월 초부터 2월 한 달 동안 며칠에 걸쳐서 분할 매수한 것으로 안다"고 말했습니다.

평균 매입 단가는 54.3파운드로, 재산신고 서류 기준일인 3월 20일의 단가(52.4파운드)보다 더 높았고 서류에 기재된 누적 수익률은 -3.38%에 그쳤습니다.

이 ETF 가격은 지난해 하반기부터 가파르게 오르다가 올해 2월 19일에야 신 후보자의 평균 매입 단가에 상장 후 처음 도달했습니다.

이론적으로 그 이후에 상당규모 매입이 이뤄졌을 것으로 추정됩니다.

ETF 가격은 2월 말 60.7파운드를 찍은 뒤 이란 전쟁 발발로 인해 확 꺾여서 3월 말에는 47파운드까지 급락했습니다.

개인 투자자로선 대외 변수에 따른 코스피 조정으로 '고점에 물린' 셈입니다.

다만, 삼성증권 계좌에 있는 3억382만 원 상당의 'SOL 코리아밸류업TR ETF'는 2024년 말 출시 이후부터 보유했다고 한은 관계자는 전했습니다.

일각에서는 신 후보자가 국내 통화정책을 이끄는 한은 총재의 상징성을 의식, 지명 발표에 임박해 ETF를 추가로 사들였을 가능성도 제기합니다.

한은 총재 후보자는 통상 지명 발표 수주 전에 인사검증동의서를 제출하고, 대통령 비서실 검증을 거칩니다.

올해 8월로 국제결제은행(BIS) 정년 퇴임을 앞뒀던 신 후보자는 이미 여러 차례 차기 한은 총재 하마평에 오른 상태기도 했습니다.

한 전직 차관급 인사는 "재산공개 전 문제가 될 만한 자산을 급히 팔아치우는 것은 흔히 있는 일"이라며 "반대로 특정 자산을 미리 사두고 신고할 수도 있다"고 말했습니다.

한편, 다른 ETF도 수익률이 비교적 낮았습니다.

신 후보자가 보유한 'Vanguard Total International Stock ETF'는 -6.59%, 'iShares MSCI World ex-U.S.ETF'는 -7.43%, 'iShares MSCI United Kingdom ETF'는 -4.66% 등이었습니다.

영국 국채만 수익률이 0.99%로 플러스(+) 상태였습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 국민연금

국민의 노후를 책임지는 국민연금 기금 적립금이 1천500조 원을 넘어섰습니다.

오늘(8일) 국민연금공단은 2026년 1월말 기준 국민연금 기금 적립금이 1천540조 4천억 원을 기록했다고 밝혔습니다.

1988년 기금 설치 이후 2026년 1월까지 쌓인 누적 운용수익금은 총 1천50조 8천억 원에 달합니다.

이는 전체 적립금의 68%에 해당하는 수치로, 국민연금이 투자를 통해 스스로 자산을 크게 늘렸다는 사실을 보여줍니다.

실제로 국민들이 지금까지 납부한 보험료 등은 총 928조 5천억 원입니다.

이 가운데 연금으로 지급하거나, 관리비로 쓴 돈 438조 9천억 원을 제외하면 순수하게 남은 보험료 원금은 489조 6천억 원 수준입니다.

결과적으로 현재 쌓여있는 1천540조 원의 자산 중 약 3분의 2가량은 투자를 통해 얻은 셈입니다.

국민연금은 2026년 1월 한 달 동안에만 81조 5천억원의 수익을 올렸는데, 주식 중심의 공격적인 자산 배분 전략이 주효했던 것으로 분석됩니다.

올해 1월말 기준 국민연금의 투자 비중을 살펴보면, 주식이 58.4%로 가장 높은 비중을 차지하고 있습니다.

이어 채권이 26.0%, 부동산이나 인프라 같은 대체자산이 15.2%를 기록했습니다.

과거 채권 위주의 안정적 투자에서 벗어나 주식과 대체투자 비중을 높여 수익성을 극대화하려는 노력이 수치로 나타나고 있는 것으로 풀이됩니다.

기금의 운용 구조를 보면 전체 자산의 99.9%인 1천539조3천억 원이 금융부문에 집중돼 있습니다.

여기에는 국내외 주식과 채권 등이 포함되고, 나머지 1조 1천억 원은 복지 및 기타 부문에 사용되고 있습니다.

지출 측면에서는 기금 설치 이후 현재까지 총 425조 4천억원이 국민에게 연금으로 지급됐습니다.

기금을 관리하고 운영하는 데 들어간 비용은 13조 5천억 원이었습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

호르무즈 해협 안쪽에는 우리 선박 26척이 40일 가까이 갇혀 있죠. 시도 때도 없이 날아다니는 드론과 전투기에 선원들은 불안에 떨고 있고, 매주 수억 원에 달하는 전쟁 보험료에 중소 해운사들은 손실이 불어나 버티기 어려운 상황입니다.

정성진 기자입니다.

<기자>

호르무즈 해협에 갇힌 한국 국적 선박에서 찍은 영상입니다.

하루에도 몇 번씩 전투기와 드론이 날아다닙니다.

전쟁 초기 실제 공습을 목격한 선원들은 매 순간이 공포입니다.

[전정근/HMM 해원연합 노조위원장 : 그때 죽음의 공포를 처음으로 느꼈던 분들이어서 작은 소음이라든지, 날아오는 새 떼만 보더라도 자폭 드론이라고 생각한다든지 그런 트라우마를….]

현재 해협 안쪽에 있는 한국인 선원은 모두 173명.

생필품은 현지에서 충당하고 있지만, 진료를 받을 수 없다 보니 진통제로 버티고 있습니다.

모든 선박들이 화물을 싣고 있다 보니 필수 인력인 선원들은 배를 비우고 떠날 수도 없습니다.

[전정근/HMM 해원연합 노조위원장 : LNG나 LPG 이런 것들은 압력을 또 컨트롤 해야 되는, 그러니까 승무원들이 계속 관리를 해줘야 되는데….]

선사들의 피해도 눈덩이처럼 불어나고 있습니다.

호르무즈에 갇혀있는 우리 국적 선박은 모두 26척으로, 9척이 초대형원유운반선이고, 나프타와 메탄올 등 석유화학 제품을 실은 배가 8척, LNG와 LPG가 실린 배도 각각 1척씩 있습니다.

HMM 등 대기업 9곳의 배가 16척이고, 나머지 10척은 매출액 1천억 원 이하의 중소 선사 7곳이 소유하고 있습니다.

전쟁 발발 이후 선박 보험료가 급등하면서 주당 최소 10만 달러~20만 달러 이상, 우리 돈 1억 5천만 원~3억 원 안팎을 부담해야 합니다.

[중소 선사 A : 전쟁 보험료가 지금 10배, 20배 올라가다 보니까 운항 손실도 지금 하루에 2만 2천 불씩 손실이 나고 있거든요.]

보유한 선박이 10척도 되지 않는 중소 선사들의 경우 배 1~2척이 묶이면 타격이 클 수밖에 없습니다.

[중소 선사 B : 배가 움직이면서 돈을 벌어야 되는데 돈을 못 벌고 비용만 지출하고 있으니 지금 이중고를 겪고 있는 거죠.]

선사당 최대 1천억 원의 금융 지원을 발표한 정부는 고립이 길어짐에 따라 추가 지원 여부를 검토하고 있습니다.

(영상편집 : 이상민, 디자인 : 김예지·황세연)

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▶ 영상 시청

<앵커>

서울 주유소의 휘발유 평균 가격이 이제 2천 원을 넘었습니다. 정부가 최고가격제로 가격을 누르고 있지만 국제유가가 올라가서 소매가도 따라오르는 것은 어쩔 수가 없어 보입니다.

최승훈 기자입니다.

<기자>

서울의 한 주유소. 휘발유와 경유 가격 모두 리터당 2천 원이 넘습니다.

조금이라도 싼 1천900원대 주유소를 찾은 운전자들도 한숨을 내쉽니다.

[이미진/서울 서대문구 : 여기가 조금 저렴해서 여기만 오는데 너무 비싸네요. 이 가격대가 제가 몇 년 사이에 처음인 거 같아요.]

[김혜선/서울 강서구 : 이렇게 조금밖에 안 들어가나? 너무 조금 들어간다. (6만 원 찍으신 거 맞아요?) 네, 6만 원 찍은 거 맞아요.]

서울 지역 평균 휘발유 가격은 13원 오른 리터당 2천3원, 경유는 1천984원입니다.

서울 휘발유 평균 가격이 리터당 2천 원을 넘긴 것은 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 국제유가가 치솟았던 2022년 7월 이후 3년 8개월여 만입니다.

전국 평균 휘발유 가격은 리터당 1천968원으로 2차 최고가격제 발표 이후 12일 연속 올랐습니다.

국제유가 상승으로 오는 10일부터 적용될 3차 최고가격도 인상이 불가피합니다.

최고가격제 시행으로 소비자의 부담은 덜어냈지만, 기름 수요를 줄이는 데는 걸림돌이 되고 있다는 지적도 나오고 있습니다.

주유소 휘발유 판매량은 최고가격제 시행 직후인 3월 셋째 주 27만 7천여㎘였다가 넷째 주에는 32만 1천여㎘로 늘었습니다.

[석광훈/에너지전환포럼 전문위원 : 자연스럽게 가격에 따라서 수요가 관리되도록, 가격의 수요 관리 기능을 살려줘야 합니다.]

정부는 전쟁이 종결되더라도 석유 최고가격제를 곧바로 종료하지 않고 유가와 수급 상황을 보면서 판단한다는 방침이지만 고민은 깊어지고 있습니다.

[양승욱/산업통상부 산업자원안보실장 : 첫 번째는 이제 국민의 부담을 고려해야 하고, 두 번째로는 수요 관리에 대한 어떤 신호를 보낼 수 있어야 하고.]

정부는 사우디와 미국 등 17개국으로부터 이번 달 5천만 배럴, 다음 달 6천만 배럴의 대체 원유를 확보했으며 이는 예년 대비 각각 60%, 70% 수준이라고 밝혔습니다.

(영상취재 : 김세경, 영상편집 : 신세은, 디자인 : 서승현)

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<앵커>

메모리 반도체 호황에 힘입어 삼성전자가 올해 1분기 영업이익 57조 원을 기록했습니다. 지난해 연간 실적을 웃도는 수치이자 우리 기업 역사상 최대 실적입니다.

보도에 이태권 기자입니다.

<기자>

삼성전자는 올해 1분기 영업이익이 57조 2천억 원으로 전년 동기 대비 755% 증가했다고 공시했습니다.

지난해 삼성전자의 연간 영업이익 43조 원을 훌쩍 넘긴 수치이자 한국 기업 사상 최대 분기 이익입니다.

매출액도 지난해 같은 기간보다 68% 늘어난 133조 원으로, 사상 처음으로 100조 원을 돌파했습니다.

최대 실적을 견인한 것은 글로벌 빅테크 기업들의 AI 투자 확대에 따른 메모리 반도체 수요였습니다.

AI 데이터센터에 들어가는 D램과 낸드 등이 품귀 현상을 빚으며 가격이 가파르게 올랐고, 올 1분기부터는 차세대 고대역메모리인 HBM4 양산까지 더해져 실적이 급상승한 것입니다.

[안기현/한국반도체산업협회 전무 : HBM (생산)해야 되니까 D램의 규모를 줄일 수밖에 없어요. 그만큼 시장에서 부족해지니까 가격이 뛴 거예요. 수요 공급 문제가 해결될 때까지는 시간이 좀 걸릴 것이다….]

메모리 반도체 공급 병목 현상이 내년까진 이어질 것으로 예상되는 가운데, 증권가에서는 삼성전자의 올해 영업이익이 300조 원을 넘겨 엔비디아를 넘볼 것이라는 전망까지 나왔습니다.

[노근창/현대차증권 리서치센터장 : (AI의) 학습의 시대보다 추론의 시대에서는 초저지연 수요가 많이 필요하고 그런 초저지연을 제고시키는 데 있어서 가장 좋은 방법은 메모리 반도체를 많이 쓰는 것이기 때문에….]

삼성전자 주가는 시장 전망치를 상회한 깜짝 실적에 개장 직후 5% 가까이 뛰며 20만 원을 넘었고, 차익 실현 매물이 나오며 1.76% 오른 19만 6천500원으로 거래를 마쳤습니다.

코스피는 반도체주들의 강세에도 불구하고 미국과 이란 협상의 불확실성으로 그제(6일)보다 0.82% 오른 5천494를 기록했습니다.

(영상취재 : 강동철, 영상편집 : 이승진, 디자인 : 강유라)

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<앵커>

서울 휘발유 평균 가격이 3년 8개월 만에 2천 원을 넘었습니다. 정부가 최고가격제로 가격 급등을 억제하고 있지만, 앞으로도 오름세는 이어질 것으로 보입니다.

최승훈 기자의 보도입니다.

<기자>

서울의 한 주유소. 휘발유와 경유 가격 모두 리터당 2천 원이 넘습니다.

조금이라도 싼 1천900원대 주유소를 찾은 운전자들도 한숨을 내쉽니다.

[이미진/서울 서대문구 : 여기가 조금 저렴해서 여기만 오는데 너무 비싸네요. 이 가격대가 제가 몇 년 사이에 처음인 거 같아요.]

[김혜선/서울 강서구 : 이렇게 조금밖에 안 들어가나? 너무 조금 들어간다. (6만 원 찍으신 거 맞아요?) 네, 6만 원 찍은 거 맞아요.]

서울 지역 평균 휘발유 가격은 13원 오른 리터당 2천3원, 경유는 1천984원입니다.

서울 휘발유 평균 가격이 리터당 2천 원을 넘긴 것은 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 국제유가가 치솟았던 2022년 7월 이후 3년 8개월여 만입니다.

전국 평균 휘발유 가격은 리터당 1천968원으로 2차 최고가격제 발표 이후 12일 연속 올랐습니다.

국제유가 상승으로 오는 10일부터 적용될 3차 최고가격도 인상이 불가피합니다.

최고가격제 시행으로 소비자의 부담은 덜어냈지만, 기름 수요를 줄이는 데는 걸림돌이 되고 있다는 지적도 나오고 있습니다.

주유소 휘발유 판매량은 최고가격제 시행 직후인 3월 셋째 주 27만 7천여㎘였다가 넷째 주엔 32만 1천여㎘로 늘었습니다.

[석광훈/에너지전환포럼 전문위원 : 자연스럽게 가격에 따라서 수요가 관리되도록, 가격의 수요 관리 기능을 살려줘야 합니다.]

정부는 전쟁이 종결되더라도 석유 최고가격제를 곧바로 종료하지 않고 유가와 수급 상황을 보면서 판단한다는 방침이지만 고민은 깊어지고 있습니다.

[양승욱/산업통상부 산업자원안보실장 : 첫 번째는 이제 국민의 부담을 고려해야 하고, 두 번째로는 수요 관리에 대한 어떤 신호를 보낼 수 있어야 하고.]

정부는 사우디와 미국 등 17개국으로부터 이번 달 5천만 배럴, 다음 달 6천만 배럴의 대체 원유를 확보했으며 이는 예년 대비 각각 60%, 70% 수준이라고 밝혔습니다.

(영상취재 : 김세경, 영상편집 : 신세은, 디자인 : 서승현)

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<앵커>

호르무즈 해협 안쪽에는 우리 선박 26척이 40일 가까이 갇혀 있습니다. 시도 때도 없이 날아다니는 드론과 전투기에 선원들의 불안감은 커지고 있고, 매주 수억 원에 달하는 전쟁 보험료로 중소 선사들은 버티기 어려운 상황입니다.

정성진 기자가 보도합니다.

<기자>

호르무즈 해협에 갇힌 한국 국적 선박에서 찍은 영상입니다.

하루에도 몇 번씩 전투기와 드론이 날아다닙니다.

전쟁 초기 실제 공습을 목격한 선원들은 매 순간이 공포입니다.

[전정근/HMM 해원연합 노조위원장 : 그때 죽음의 공포를 처음으로 느꼈던 분들이어서 작은 소음이라든지, 날아오는 새 떼만 보더라도 자폭 드론이라고 생각한다든지 그런 트라우마를….]

현재 해협 안쪽에 있는 한국인 선원은 모두 173명.

생필품은 현지에서 충당하고 있지만, 진료를 받을 수 없다 보니 진통제로 버티고 있습니다.

모든 선박들이 화물을 싣고 있다 보니 필수 인력인 선원들은 배를 비우고 떠날 수도 없습니다.

[전정근/HMM 해원연합 노조위원장 : LNG나 LPG 이런 것들은 압력을 또 컨트롤 해야 되는, 그러니까 승무원들이 계속 관리를 해줘야 되는데….]

선사들의 피해도 눈덩이처럼 불어나고 있습니다.

호르무즈에 갇혀있는 우리 국적 선박은 모두 26척으로, 9척이 초대형원유운반선이고, 나프타와 메탄올 등 석유화학 제품을 실은 배가 8척, LNG와 LPG가 실린 배도 각각 1척씩 있습니다.

HMM 등 대기업 9곳의 배가 16척이고, 나머지 10척은 매출액 1천억 원 이하의 중소 선사 7곳이 소유하고 있습니다.

전쟁 발발 이후 선박 보험료가 급등하면서 주당 최소 10만 달러~20만 달러 이상, 우리 돈 1억 5천만 원~3억 원 안팎을 부담해야 합니다.

[중소 선사 A : 전쟁 보험료가 지금 10배, 20배 올라가다 보니까 운항 손실도 지금 하루에 2만 2천 불씩 손실이 나고 있거든요.]

보유한 선박이 10척도 되지 않는 중소 선사들의 경우 배 1~2척이 묶이면 타격이 클 수밖에 없습니다.

[중소 선사 B : 배가 움직이면서 돈을 벌어야 되는데 돈을 못 벌고 비용만 지출하고 있으니 지금 이중고를 겪고 있는 거죠.]

선사당 최대 1천억 원의 금융 지원을 발표한 정부는 고립이 길어짐에 따라 추가 지원 여부를 검토하고 있습니다.

(영상편집 : 이상민, 디자인 : 김예지·황세연)

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▲ '노란봉투법'(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정 법률) 시행 첫날 서울 세종로에서 열린 민주노총 투쟁 선포대회에서 집회를 마친 민주노총 조합원 등이 행진하고 있다.

공공 부문에 이어 민간 부문에서도 원청의 사용자성을 인정하는 노동위원회의 첫 판단이 나왔습니다.

서울지방노동위원회는 7일 학교법인 인덕학원(인덕대학교)과 성공회대학교에 대한 교섭요구 사실의 공고에 대한 시정 신청 심판회의를 진행한 결과 2건 모두 인용했다고 밝혔습니다.

민간 부문에서 교섭요구 사실 공고가 받아들여진 건 이번이 처음입니다.

공공 부문에서의 교섭요구 사실 공고는 5건 모두 인용된 바 있습니다.

인덕대와 성공회대 하청 노조는 노란봉투법이 시행되고 각 대학교를 상대로 교섭요구를 신청했습니다.

이들은 교섭 의제로 노동안전·작업환경·복리후생·임금·근로시간 등 5가지를 제시했습니다.

노란봉투법 시행에 따라 하청 노조가 교섭을 요구하면 원청 사용자는 요구를 받은 날부터 7일간 공고해야 합니다.

그러나 각 대학교는 사용자성을 부인하며 교섭요구 사실을 공고하지 않았고, 각 하청 노조는 서울지노위에 시정 신청을 제기했습니다.

노동위에서 인용 판단을 통해 사용자성이 인정된 각 기관은 7일간 교섭요구 사실을 공고해야 합니다.

노동위에서 사용자로 인정됐더라도 원청 사용자가 이에 불복하면 중앙노동위원회에 재심 신청을 할 수 있습니다.

재심 판정에도 불복할 시 행정소송 절차를 밟아야 합니다.

다만, 이 과정에서 고의적·악의적으로 교섭을 거부한다면 부당노동행위로 처벌될 수 있습니다.

한편, 서울지노위는 이날 한국공항공사 자회사 노조가 낸 교섭요구 사실의 공고에 대한 시정 신청도 인용 판정했습니다.

(사진=연합뉴스)

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<앵커>

글로벌 AI 수요에 따른 메모리 반도체 호황에 힘입어 삼성전자가 올해 1분기 영업이익 57조 원을 기록했습니다. 지난해 연간 실적을 뛰어넘는 규모로, 우리 기업 역사상 최대 실적입니다.

이태권 기자의 보도입니다.

<기자>

삼성전자는 올해 1분기 영업이익이 57조 2천억 원으로 전년 동기 대비 755% 증가했다고 공시했습니다.

지난해 삼성전자의 연간 영업이익 43조 원을 훌쩍 넘긴 수치이자 한국 기업 사상 최대 분기 이익입니다.

매출액도 지난해 같은 기간보다 68% 늘어난 133조 원으로, 사상 처음으로 100조 원을 돌파했습니다.

최대 실적을 견인한 건 글로벌 빅테크 기업들의 AI 투자 확대에 따른 메모리 반도체 수요였습니다.

AI 데이터센터에 들어가는 D램과 낸드 등이 품귀 현상을 빚으며 가격이 가파르게 올랐고, 올 1분기부터는 차세대 고대역메모리인 HBM4 양산까지 더해져 실적이 급상승한 겁니다.

[안기현/한국반도체산업협회 전무 : HBM (생산)해야 되니까 D램의 규모를 줄일 수밖에 없어요. 그만큼 시장에서 부족해지니까 가격이 뛴 거예요. 수요 공급 문제가 해결될 때까지는 시간이 좀 걸릴 것이다….]

메모리 반도체 공급 병목 현상이 내년까진 이어질 것으로 예상되는 가운데, 증권가에선 삼성전자의 올해 영업이익이 300조 원을 넘겨 엔비디아를 넘볼 것이란 전망까지 나왔습니다.

[노근창/현대차증권 리서치센터장 : (AI의) 학습의 시대보다 추론의 시대에서는 초저지연 수요가 많이 필요하고 그런 초저지연을 제고시키는 데 있어서 가장 좋은 방법은 메모리 반도체를 많이 쓰는 것이기 때문에….]

삼성전자 주가는 시장 전망치를 상회한 깜짝 실적에 개장 직후 5% 가까이 뛰며 20만 원을 넘었고, 차익 실현 매물이 나오며 1.76% 오른 19만 6천500원으로 거래를 마쳤습니다.

코스피는 반도체주들의 강세에도 불구하고 미국과 이란 협상의 불확실성으로 어제(6일)보다 0.82% 오른 5천494를 기록했습니다.

(영상취재 : 강동철, 영상편집 : 이승진, 디자인 : 강유라)

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<앵커>

호르무즈 해협 안쪽엔 우리 선박 26척이 40일 가까이 갇혀 있습니다. 시도 때도 없이 날아다니는 드론과 전투기에 선원들은 극심한 불안에 떨고 있는데요. 여기에 매주 수억 원에 달하는 전쟁 보험료까지 더해지면서 중소 선사들은 버티기조차 어려운 상황입니다.

정성진 기자가 보도합니다.

<기자>

호르무즈 해협에 갇힌 한국 국적 선박에서 찍은 영상입니다.

하루에도 몇 번씩 전투기와 드론이 날아다닙니다.

전쟁 초기 실제 공습을 목격한 선원들은 매 순간이 공포입니다.

[전정근/HMM 해원연합 노조위원장 : 그때 죽음의 공포를 처음으로 느꼈던 분들이어서 작은 소음이라든지, 날아오는 새 떼만 보더라도 자폭 드론이라고 생각한다든지 그런 트라우마를….]

현재 해협 안쪽에 있는 한국인 선원은 모두 173명.

생필품은 현지에서 충당하고 있지만, 진료를 받을 수 없다 보니 진통제로 버티고 있습니다.

모든 선박들이 화물을 싣고 있다 보니 필수 인력인 선원들은 배를 비우고 떠날 수도 없습니다.

[전정근/HMM 해원연합 노조위원장 : LNG나 LPG 이런 것들은 압력을 또 컨트롤 해야 되는, 그러니까 승무원들이 계속 관리를 해줘야 되는데….]

선사들의 피해도 눈덩이처럼 불어나고 있습니다.

호르무즈에 갇혀있는 우리 국적 선박은 모두 26척으로, 9척이 초대형원유운반선이고, 나프타와 메탄올 등 석유화학 제품을 실은 배가 8척, LNG와 LPG가 실린 배도 각각 1척씩 있습니다.

HMM 등 대기업 9곳의 배가 16척이고, 나머지 10척은 매출액 1천억 원 이하의 중소 선사 7곳이 소유하고 있습니다.

전쟁 발발 이후 선박 보험료가 급등하면서 주당 최소 10만 달러에서 20만 달러 이상, 우리 돈 1억 5천만 원에서 3억 원 안팎을 부담해야 합니다.

[중소 선사 A : 전쟁 보험료가 지금 10배, 20배 올라가다 보니까 운항 손실도 지금 하루에 2만 2천 불씩 손실이 나고 있거든요.]

보유한 선박이 10척도 되지 않는 중소 선사들의 경우 배 한두 척이 묶이면 타격이 클 수밖에 없습니다.

[중소 선사 B : 배가 움직이면서 돈을 벌어야 되는데 돈을 못 벌고 비용만 지출하고 있으니 지금 이중고를 겪고 있는 거죠.]

선사당 최대 1천억 원의 금융 지원을 발표한 정부는 고립이 길어짐에 따라 추가 지원 여부를 검토하고 있습니다.

(영상편집 : 이상민, 디자인 : 김예지·황세연)

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<앵커>

정부의 강제 조치에 발맞춰 기업들도 에너지 절감에 동참하고 있습니다. 차량 5부제는 물론, 점심 시간 사무실 일괄 소등부터 엘리베이터 대신 계단 이용하기 같은 에너지 절약에 적극 나서고 있습니다.

홍영재 기자가 현장 취재했습니다.

<기자>

점심 식사를 마친 직장인들이 엘리베이터 대신 계단으로 한층 한층 올라갑니다.

5개 층을 넘어가니 슬슬 땀이 나기 시작합니다.

[송준민/포스코홀딩스 사회공헌실 차장 : (벌써 땀이 좀 나는데 땀나지 않으세요?) 아 땀 납니다. 이게 한 20층 가까이 되면 그때부터 거의 이제 말을 잘 못할 정도로 땀이 나고요.]

포스코그룹은 어제(6일)부터 에너지 절약을 위해 계단을 이용하는 직원들에게 상품을 주기 시작했습니다.

이렇게 계단을 이용하거나 출퇴근 시 대중교통을 탔다는 점을 사내 앱을 통해 인증해 포인트를 쌓으면 커피나 편의점 상품권으로 교환할 수 있습니다.

호르무즈 해협 봉쇄의 직접 타격을 받고 있는 기업들도 에너지 소비 줄이기에 동참했습니다.

서울 마포에 있는 에쓰오일 본사 지하 7층 배관실.

밸브를 닫아 건물 전체 온수 공급을 중단합니다.

[에너지 절감 때문에 잠가 갖고 온수 사용을 하지 않고 있습니다.]

한국전력은 본사 에스컬레이터 4대의 가동을 중단했습니다.

엘리베이터도 4층 이하로는 운행하지 않습니다.

[서비스 층이 아닙니다.]

사무실이 비는 점심 시간 소등에 나서는 기업들도 늘고 있습니다.

오늘 오전 11시 40분 서울 중구의 대신증권 본사.

직원들이 하나둘 식당으로 향하자 사무실 불이 일제히 꺼집니다.

어제부터 차량 5부제도 시작해 끝자리 2번과 7번 차량은 오늘 주차장에 들어오지 못했습니다.

[김도연/ 대신증권 대리 : 좀 불편한 감도 있지만 그래도 같이 동참하게 돼서 에너지 절감에 도움이 됐으면 합니다.]

NH농협금융그룹은 직원들에게 차량 2부제에 참여해 달라고 공지했고, LG와 삼성그룹도 계열사 사업장에 5부제를 도입했습니다.

[이승환/(주)LG ESG팀 총괄 : 이제 국가적인 에너지 위기이고 안보의 위기이기 때문에 저희가 이제 사회 구성원으로서 당연히 동참해야 되는 것도 사실이고.]

기후에너지환경부는 50여 개 민간 기업과 단체가 승용차 5부제를 자발적으로 시행 중이라고 밝혔습니다.

(영상취재 : 김흥기·설치환, 영상편집 : 김윤성, VJ : 김건)

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<앵커>

서울 휘발유 평균 가격이 3년 8개월 만에 리터당 2천 원을 넘었습니다. 정부가 최고가격제로 급등을 억제하고 있지만, 기름값 오름세는 이어질 것으로 보입니다.

최승훈 기자입니다.

<기자>

오늘(7일) 오후 서울의 한 주유소.

휘발유와 경유 가격 모두 리터당 2천 원이 넘습니다.

조금이라도 싼 1천900원대 주유소를 찾은 운전자들도 한숨을 내쉽니다.

[이미진/서울 서대문구 : 여기가 조금 저렴해서 여기만 오는데 너무 비싸네요. 이 가격대가 제가 몇 년 사이에 처음인 거 같아요.]

[김혜선/서울 강서구 : 이렇게 조금밖에 안 들어가나? 너무 조금 들어간다. (6만 원 찍으신 거 맞아요?) 네, 6만 원 찍은 거 맞아요.]

오늘 오후 7시 기준 서울 지역 평균 휘발유 가격은 어제보다 13원 오른 리터당 2천3원, 경유는 1천984원입니다.

서울 휘발유 평균 가격이 리터당 2천 원을 넘긴 건 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 국제 유가가 치솟았던 2022년 7월 이후 3년 8개월여 만입니다.

전국 평균 휘발유 가격은 리터당 1천968원으로 2차 최고가격제 발표 이후 12일 연속 올랐습니다.

국제 유가 상승으로 오는 10일부터 적용될 3차 최고가격도 인상이 불가피합니다.

최고가격제 시행으로 소비자의 부담은 덜어냈지만, 기름 수요를 줄이는 데는 걸림돌이 되고 있단 지적도 나오고 있습니다.

주유소 휘발유 판매량은 최고가격제 시행 직후인 3월 셋째 주 27만 7천여 킬로리터였다가 넷째 주엔 32만 1천여 킬로리터로 늘었습니다.

[석광훈/에너지전환포럼 전문위원 : 자연스럽게 가격에 따라서 수요가 관리되도록, 가격의 수요 관리 기능을 살려줘야 합니다.]

정부는 전쟁이 종결되더라도 석유 최고가격제를 곧바로 종료하지 않고 유가와 수급 상황을 보면서 판단한다는 방침이지만, 고민은 깊어지고 있습니다.

[양승욱/산업통상부 산업자원안보실장 : 첫 번째는 이제 국민의 부담을 고려해야 하고, 두 번째로는 수요 관리에 대한 어떤 신호를 보낼 수 있어야 하고.]

정부는 사우디와 미국 등 17개국으로부터 이번 달 5천만 배럴, 다음 달 6천만 배럴의 대체 원유를 확보했으며 이는 예년 대비 각각 60%, 70% 수준이라고 밝혔습니다.

(영상취재 : 김세경, 영상편집 : 신세은, 디자인 : 서승현)

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▲ 서울 강남구 포스코센터에 걸려 있는 포스코 깃발

포스코가 산업현장의 고질적인 원·하청 구조 문제를 해결하기 위해 파격적인 결단을 내렸습니다.

포스코는 포항·광양 제철소 생산 현장에서 조업을 지원하는 협력사 직원들을 직접 고용하는 로드맵을 7일 마련했습니다.

이에 따라 협력사 현장 직원 약 7천 명이 순차적으로 포스코 직원이 될 예정입니다.

포스코는 제철 공정 특성상 24시간 설비를 가동해야 하고 작업 간 직무 편차가 커 직영과 협력사가 함께 근무하는 원·하청 구조로 운영돼 왔습니다.

하지만 이번에 조업과 직접 연관된 지원업무를 수행하는 협력사 현장 직원을 대규모 직접 고용하기로 결정했습니다.

포스코는 그동안 사내하청 노동자들이 제기해온 근로자지위 확인 소송으로 오랜 갈등을 겪어왔습니다.

포스코는 이번 조치로 2011년부터 15년 가까이 끌어온 소모적인 근로자지위 확인 소송을 일단락짓게 됐습니다.

포스코는 입사를 희망하는 협력사 현장 직원들을 대상으로 정식 채용 절차를 진행할 예정입니다.

이번 조치는 이른바 '위험의 외주화'를 뿌리 뽑아 안전 관리 체계를 근본적으로 혁신하겠다는 의지를 담았습니다.

이는 포스코그룹이 지난해 8월 밝힌 '다단계 하청 구조를 포함한 하도급 문제의 근본적 개선' 방침을 실행에 옮긴 사례로, 그룹 차원의 안전 원칙과 의지가 반영된 결과로 풀이됩니다.

포스코 관계자는 "협력사 직원 직고용을 통해 산업현장의 안전 체계를 혁신하고 상생의 노사 모델을 바탕으로 미래 철강 경쟁력을 강화해 나갈 것"이라고 말했습니다.

장인화 포스코그룹 회장의 의지가 작용했다는 평가가 나옵니다.

장 회장은 지난달 24일 주주총회에서 "2022년 대법원 판결 이후 직고용이 이뤄졌지만 직군 차이에 대한 문제 제기가 이어지고 있다"며 "장기 소송으로 이어질 경우 당사자 부담이 커지는 만큼 방향성을 정리하겠다"고 밝힌 바 있습니다.

포스코 협력사 상생협의회 직원 측은 "포스코의 대승적인 결정을 환영하며 장기간 소송으로 인한 내부 갈등이 해소될 것으로 기대된다"고 밝혔습니다.

이어 "포스코의 일원으로서 자긍심을 갖고 안전한 일터를 만드는 데 힘을 보태겠다"고 덧붙였습니다.

포스코는 향후 직고용된 직원들이 보다 안전하게 업무에 적응할 수 있도록 직무 역량 향상 교육과 조직문화 안착을 위한 사후 프로그램을 지속적으로 운영할 계획입니다.

이번 포스코의 원·하청 간 대규모 통합은 산업계에 새로운 노사 상생 모델을 제시하는 동시에 유례없는 철강 산업의 위기를 상생으로 돌파하려는 시도로 평가받습니다.

아울러 포항과 광양 지역에 양질의 일자리가 늘어남에 따라 젊은 인재들의 지역 정착이 촉진돼 소상공인과 지역 경제 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 회사 측은 기대하고 있습니다.

(사진=포스코 제공, 연합뉴스)

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[뉴스헌터스]

인터뷰를 인용 보도할 때는 프로그램명 'SBS <뉴스헌터스>'를 정확히 밝혀주시기 바랍니다. 저작권은 SBS에 있습니다.

■ 방송 : SBS <뉴스헌터스> 월~금 (18:50~19:50)

■ 진행 : 김종원, 윤태진 앵커

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※ 자세한 내용은 동영상으로 확인하실 수 있습니다.

(SBS 디지털뉴스부)

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<앵커>

삼성전자가 올 1분기 57조 원이 넘는 영업이익을 거둬, 역대 최대 실적을 기록했습니다. 반도체 호황이 이어지면서 올해 영업이익이 300조 원에 달할 것이란 예상까지 나오고 있습니다.

김혜민 기자입니다.

<기자>

삼성전자가 올해 1분기 매출액 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원으로 역대 최대 실적을 기록했습니다.

지난해 같은 기간과 비교해 영업이익은 755%, 매출은 68.1% 증가한 수치입니다.

지난해 4분기 최대 실적 기록을 세운 데 이어 2분기 연속 기록을 경신했습니다.

오늘(7일) 부문별 실적이 공개되진 않았지만, 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션 부문의 1분기 영업이익이 50조 원을 크게 웃돈 것으로 보입니다.

인공지능 데이터센터 확충에 따른 메모리 반도체의 수요 증가로 제품 전반의 가격 성장세가 이어졌기 때문입니다.

여기에 고대역폭메모리, HBM 판매 확대까지 맞물리며 폭발적인 영업이익 증가가 가능했다는 해석입니다.

앞서 지난해 4분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서는 올해 HBM 매출이 전년 대비 3배 이상 증가할 것이라고 전망하기도 했습니다.

시장에서는 기존 200조 원 안팎으로 전망한 올해 삼성전자 연간 영업이익이 300조 원 이상이 될 것이란 예상을 내놓고 있습니다.

(영상편집 : 이승진)

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[주영진 뉴스브리핑]

인터뷰를 인용보도할 때는 프로그램명 'SBS <주영진 뉴스브리핑>'을 정확히 밝혀주시기 바랍니다. 저작권은 SBS에 있습니다.

■ 방송 : SBS <주영진 뉴스브리핑> 월~금 (14:00~15:20)

■ 진행 : 주영진 앵커

■ 대담 : 박연미 경제평론가, 박진호 SBS 논설위원

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● 머니버스

박진호 / SBS 논설위원

"삼성전자, 1분기 만에 지난해 영업이익 상회"

"3월 반도체 수출 실적 크게 늘면서 전조 보여"

"내년엔 엔비디아 넘어 세계 영업이익 1위 기업 기대도"

"전쟁 악재에도 반도체 수요 견고"

"반도체, 없어서 못 파는 상황…당분간 호실적 예상"

박연미 / 경제평론가

"삼성전자, 놀라운 성과 내면 주가 하락하는 경우 많아"

"호재 나오면 차익 실현 매물 쏟아져"

"삼성전자, 내년 영업이익 488조 가능하단 분석도"

"휘발유 2천 원 시대…곧 경유 가격도 전국 평균 2천 원 넘을 듯"

※ 자세한 내용은 동영상으로 확인하실 수 있습니다.

(SBS 디지털뉴스부)

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▲ 유조선

정부는 이란이 봉쇄한 호르무즈 해협 이외의 대체 경로를 통해 4월분 원유 5천만 배럴, 5월분 원유 6천만 배럴을 확보했다고 밝혔습니다.

평시 도입량 8천만 배럴의 각각 60%, 70% 수준입니다.

양기욱 산업통상부 산업자원안보실장은 "대체 원유 도입 국가는 총 17개국으로 오대양 육대주에 거의 다 걸쳐서 도입 중"이라고 설명했습니다.

사우디아라비아, 미국, 아랍에미리트(UAE), 브라질, 호주, 콩고, 가봉, 캐나다 등이 포함됩니다.

정부는 대체 원유가 국내에 도착하기까지 걸리는 시차를 고려해 비축유 스와프 제도를 운용 중입니다.

비축유 스와프는 정유사가 해외에서 원유를 확보했다는 사실을 입증하면, 정부가 먼저 비축유를 빌려준 뒤 추후 대체 물량이 국내에 들어오면 돌려받는 제도입니다.

현재 국내 4개 정유사가 신청한 스와프 물량은 3천만 배럴 이상으로 집계됐습니다.

지난주 발표된 2천만 배럴에서 약 1천만 배럴이 추가로 늘어난 수치입니다.

정부는 원유뿐만 아니라 석유화학 산업의 핵심 원료인 나프타 확보에도 총력을 기울이고 있습니다.

양 실장은 국내에서 나프타를 110만t 넘게 생산하고 있어 수입량을 합치면 평상시 공급량 대비 80% 이상, 최대 90% 가까이 공급되고 있다고 판단한다고 말했습니다.

또 나프타는 5월에 쓸 물량이 4월에 결정되기 때문에 코트라 등 해외 네트워크를 동원해 5월 물량을 들어오게 하는 게 중요하다며 추경을 통해 예산이 편성되면 기업들과 함께 나프타 확보를 위해 노력을 기울일 것이라고 말했습니다.

정부는 지난달 27일부터 나프타 수출 제한과 매점매석 금지 등의 수급 안정 조치에 들어간 가운데 라면과 과자 등 식품 포장재에 사용되는 폴리프로필렌과 폴리에틸렌 등에 대한 매점매석 금지 조치를 놓고 고심하고 있습니다.

양 실장은 폴리프로필렌 같은 제품은 주방에서 쓰는 일회용 비닐장갑이나 팩처럼 우리 생활 주변에 너무나 광범위하게 퍼져 있다며 단순히 규제만 내놓았다가 현장에 혼선만 불러일으킬 수 있기 때문에 실제 관리가 가능한 범위가 어디까지인지 면밀히 따져보고 있다고 말했습니다.

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▶ 영상 시청

이란 전쟁 발발 이후 서울 지역 휘발유 평균 가격이 처음으로 리터 당 2천 원 선을 돌파했습니다.

유가정보시스템 오피넷에 따르면 오늘(7일) 오전 9시 기준 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 리터당 1천964.7원으로 어제보다 6.4원 올랐고 경유 가격은 6.4원 상승한 1천955.6원을 기록했습니다.

서울 평균 휘발유 가격은 리터당 어제보다 9.9원 상승해 2천 원을 넘었고, 경유 가격은 11.6원 오른 1천979.6원으로 집계됐습니다.

서울의 평균 휘발윳값이 2천 원대를 기록한 건 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 고유가가 지속됐던 지난 2022년 7월 25일, 2천5원을 기록한 후 약 3년 8개월 만입니다.

국제 유가도 상승세가 이어지고 있어, 전국 평균 휘발유 가격도 조만간 2천 원을 돌파할 거란 전망이 나오고 있습니다.

이렇게 전세계적인 유가 상승이 이어지면서 그 여파로 지난 3년간 침체된 전기차 시장 수요가 반등할 거란 예상도 나오고 있습니다.

에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치는 신차 중 전기차가 차지하는 비중을 뜻하는 올해 글로벌 전기차 침투율 예상치를 상향조정했습니다.

SNE리서치는 전쟁 이전인 지난 1월 예상한 27%의 침투율을 이번 달 29%로 상향 조정했고, 내년 이후부터는 기존과 신규 예측치의 격차가 더 벌어져 전기차 침투율 상승이 빨라질 것으로 전망하고 있습니다.

2027년 기준, 기존 예측치는 30%, 신규 예측치는 35%이고 2028년 기준으로는 각각 34%, 41%입니다.

오는 2035년을 기준으로는 신규 예측치가 기존에 비해 18%나 차이가 난다는 전망입니다.

통상 전기차의 구매 가격이 동급 내연기관 차량에 비해 높지만, 유가가 높아질수록 유지비에 차이가 나 소비자들이 전기차를 더 찾게 될 거란 분석입니다.

(취재: 김태원, 영상편집: 이의선, 디자인: 양혜민, 제작: 디지털뉴스부)

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▶ 영상 시청

요새 차에 기름을 넣을 때도 같은 금액인데 차는 양이 확실히 달라졌어요? 그렇습니다.

휘발유 가격 인상을 보면 전국 평균이 1천958원이고요.

서울 평균이 1천990원으로 2천 원 돌파를 눈앞에 두고 있습니다.

어제(6일) 기준 전국 평균 휘발유 가격은 전날보다 10원 가까이 올랐고요.

경유 가격도 10원이 올라 1천949원대로 함께 상승했습니다.

최근에 전국 기름값이 언제 2천 원을 넘었나 보면, 2022년 우크라이나 전쟁 당시였습니다.

이후에는 계속 2천 원 아래를 유지하다가 지금 다시 그 수준에 근접하고 있는 상황입니다.

서울은 상황이 더 빠릅니다.

휘발유 가격이 전날보다 6.6원 올라서 1천990원으로 2천 원에 바짝 다가섰고, 경유는 7원 상승해서 1천968원 수준까지 올라왔습니다.

가격 인상도 빠르게 확산되고 있어서, 전국 주유소 대부분이 가격을 올렸습니다.

2차 최고가격 고시 11일째인 어제 전국 주유소의 98% 가까이가 휘발유 가격을 올렸고, 경유 역시 98% 넘는 주유소가 가격을 인상했습니다.

그래서 요새 주유 할인 혜택이 있는 카드들이 인기죠? 주유 할인은 리터당 최대 200원, 또는 결제 금액의 최대 15%까지 확대가 됐는데요.

주유 방식에 따라 유리한 카드가 갈립니다.

고유가 부담이 커지면서 카드 업계도 대응에 나섰습니다.

4월부터 5월까지 한시적으로 주유비와 교통비 할인 혜택을 추가로 제공하고 있는데요.

기존 혜택에 더해 리터당 최대 50원, 또는 주유 금액의 최대 5%를 추가로 할인해 주는 방식입니다.

이를 기존 혜택과 합치면 전체 할인 폭은 최대 15% 수준, 리터 기준으로는 최대 200원까지 확대됩니다.

혜택 구조는 큰 틀에서 보면 두 가지입니다.

먼저 리터당 할인형입니다.

KB국민카드나 NH농협카드처럼 리터 기준으로 일정 금액을 직접 깎아주는 방식인데, 주유할 때마다 바로 할인되기 때문에 자주, 나눠서 주유하는 경우 체감이 큽니다.

또 다른 방식으로는 결제 금액 캐시백형도 있습니다.

롯데, 비씨, 삼성, 우리카드처럼 일정 금액 이상 주유하면 결제 금액의 일정 비율을 돌려주는 방식인데, 한 번에 5만 원 이상 넣는 경우 할인 금액이 더 커질 수 있습니다.

또 신한카드처럼 3% 수준의 추가 캐시백을 제공하거나, 현대카드처럼 주유상품권이나 특정 주유소 이용 시 추가 혜택을 주는 방식도 있습니다.

이와 함께 일부 카드사는 K패스 카드 이용자를 대상으로 추첨을 통해 추가 캐시백을 제공하거나, 주유나 대중교통 이용 실적에 따라 주유상품권을 지급하는 이벤트도 병행합니다.

국내선 유류할증료 4배↑…편도 3만 원대 시대 (2026.04.04 모닝와이드)

(취재 : 한지연, 제작 : 디지털뉴스부)

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▶ 영상 시청

서울 지역 휘발유 가격이 2천 원을 돌파했습니다.

유가정보시스템 오피넷에 따르면 오늘(7일) 오전 기준 서울 평균 휘발유 가격이 리터당 2천 원으로 전날보다 9.9원 올랐고, 경유 가격은 11.6원 상승한 1천979.6원으로 집계됐습니다.

서울의 평균 휘발윳값이 2천 원대를 기록한 것은 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 고유가가 지속됐던 지난 2022년 7월 25일 이후 3년 8개월 만입니다.

전국 주유소 평균 휘발유 가격은 리터당 1천964.7원, 경유 가격은 1천955.6원을 기록했습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

삼성전자가 올해 1분기 역대 최대 실적을 기록했습니다. 반도체 호황이 이어지면서 올해 영업이익이 300조 원에 달할 것이라는 예상까지 나오고 있습니다.

김혜민 기자입니다.

<기자>

삼성전자가 올해 1분기 매출액 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원으로 역대 최대 실적을 기록했습니다.

지난해 같은 기간과 비교해 영업이익은 755%, 매출은 68.1% 증가한 수치입니다.

지난해 4분기 최대 실적 기록을 세운데 이어 2분기 연속 기록을 경신했습니다.

오늘(7일) 부문별 실적이 공개되진 않았지만, 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션 부문의 1분기 영업이익이 50조 원을 크게 웃돈 것으로 보입니다.

인공지능 데이터센터 확충에 따른 메모리 반도체의 수요 증가로 제품 전반의 가격 성장세가 이어졌기 때문입니다.

여기에 고대역폭메모리, HBM 판매 확대까지 맞물리며 폭발적인 영업이익 증가가 가능했다는 해석입니다.

삼성전자는 지난 2월 업계 최초로 HBM4를 양산 출하한 데 이어 지난달 열린 엔비디아 연례 개발자 회의에서 차세대 제품인 HBM4E를 공개하는 등 시장 주도권을 되찾는 데 주력하고 있습니다.

앞서 지난해 4분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서는 올해 HBM 매출이 전년 대비 3배 이상 증가할 것이라고 전망하기도 했습니다.

가파른 성장세에 힘입어 삼성전자는 단숨에 분기 영업이익 기준 '글로벌 빅테크 톱5'에 들어섰습니다.

시장에서는 기존 200조 원 안팎으로 전망한 올해 삼성전자 연간 영업이익이 300조 원 이상이 될 것이라는 예상을 내놓고 있습니다.

분기마다 최대 실적을 경신하며 올해 4분기에는 100조 원대의 영업이익도 가능할 수 있다는 분석도 나옵니다.

(영상편집 : 이승진)

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▶ 영상 시청

[경제 365]

국토교통부가 '자율주행차 사고 책임 태스크포스'를 출범시키고 오는 2027년을 목표로 자율주행차 상용화에 대비해 사고 책임과 처리 절차의 체계화에 나섰습니다.

자율주행차 사고는 운전자뿐 아니라 제작사, 자율주행 시스템, 플랫폼 등 다층적인 주체가 얽혀 있어 책임 판단 기준이 미비하다는 지적이 이어져 왔습니다.

현재는 사고가 나면 먼저 보상한 뒤 구상권을 행사하는 방식이지만, 책임 판단 기준과 절차는 구체적이지 않은 상황입니다.

정부는 올해 말까지 사고 유형을 분류하고 책임 판단 기준과 절차를 정립해 보험 처리와 보상 프로세스를 표준화할 계획입니다.

*이 기사는 AI 오디오로 제작됐습니다.

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▶ 영상 시청

[경제 365]

한국거래소의 해외 업체들에 대한 금 공급 허용 조치를 두고 국내 공급업체들의 반발이 잇따르고 있습니다.

한국거래소는 최근 순도 99.99% 이상의 금괴인 금지금의 공급 안정성을 위해 해외 금 공급업자들의 참여가 가능하도록 KRX금시장 운영규정과 시행세칙을 개정했습니다.

금 공급 부족으로 국내 시세가 국제 시세보다 최대 20% 비싼 '김치 프리미엄' 해소를 위해 해외 공급망을 확대한다는 취지입니다.

하지만 국내 업체들은 이번 개정으로 역차별이 생길 수 있다며 반발하고 있습니다.

국내 업체들은 조폐공사가 정한 규격에 따라 위변조 방지 기술인 잠상기법이 적용된 프레스 골드바로만 공급할 수 있어 생산량이 제한적이라는 겁니다.

반면 해외 업체는 주조 방식으로 주물금을 대량 공급할 수 있는 만큼 형평성이 맞지 않다는 주장입니다.

한국거래소 측은 업계 의견을 반영해 주조금도 조폐공사 인증을 받을 수 있도록 하겠다고 밝혔습니다.

*이 기사는 AI 오디오로 제작됐습니다.

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▶ 영상 시청

삼성전자가 올해 1분기 매출액 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원으로 역대 최대 실적을 기록했습니다.

지난해 같은 기간과 비교해 영업이익은 755%, 매출은 68.1% 증가한 수치입니다.

지난해 4분기 최대 실적 기록을 세운데 이어서 2분기 연속 기록 경신 행진을 이어갔습니다.

인공지능 붐에 따른 메모리 초호황기가 본격화한 시점에 반도체 사업의 실적이 견인차 역할을 했습니다.

오늘(7일) 부문별 실적이 공개되진 않았지만, 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션 부문의 1분기 영업이익이 50조 원을 크게 웃돈 것으로 보고 있습니다.

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▲ 주유소

미국과 이란 간 종전 협상 타결 기대감이 남은 가운데 국내 주유소 기름값이 연일 상승 곡선을 그리고 있습니다.

특히 서울 지역 휘발유 평균 가격이 L당 2천 원 선을 넘어서며 고유가 부담이 가중되는 모습입니다.

오늘(7일) 유가 정보시스템 오피넷에 따르면 오늘 오전 9시 기준 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 L당 1천964.7원으로 전날보다 6.4원 올랐습니다.

같은 시각 경유 가격은 6.4원 상승한 1천955.6원을 기록했습니다.

서울 지역 기름값도 오름세를 유지하며 휘발유 가격이 2천 원을 돌파했습니다.

서울 평균 휘발유 가격은 L당 2천.3원으로 전날보다 9.9원 올랐고, 경유 가격은 11.6원 상승한 1천979.6원으로 집계됐습니다.

서울의 평균 휘발윳값이 2천 원대를 기록한 것은 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 고유가가 지속됐던 지난 2022년 7월 25일(2천5원) 이후 약 3년 8개월 만입니다.

전국에서 가장 비싼 제주 지역 휘발유 가격은 지난 4일 이미 2천 원을 넘어섰으며 이날은 전날보다 4.4원 오른 2천19.2원을 기록하며 가파른 상승세를 이어갔습니다.

국제 유가는 종전 기대감 속에서도 지정학적 불확실성이 지속하며 소폭 상승했습니다.

미국 동부 시간으로 7일 오후 8시로 예정된 협상 타결 시한 내에 합의가 이뤄지지 않을 경우, 미국이 이란을 재타격할 수 있다는 우려에 따른 것으로 풀이됩니다.

6일(현지 시각) 6월 인도분 브렌트유 선물 종가는 배럴당 109.77달러로 전 거래일보다 0.7% 상승했습니다.

5월 인도분 미국 서부텍사스산원유(WTI) 선물 종가는 배럴당 112.41달러로 전 거래일보다 0.8% 올랐습니다.

통상 국제 유가 변동은 약 2∼3주의 시차를 두고 국내 주유소 가격에 반영됩니다.

국제 유가 급등세와 지난달 27일 2차 석유 최고가격제 영향으로 국내 기름값이 연일 최고치를 경신 중인 점을 고려하면, 전국 평균 휘발유 가격도 조만간 2천 원을 돌파할 것이란 관측이 나옵니다.

한편, 소비자단체 에너지·석유시장감시단은 2차 최고가격 고시 이후 11일째인 6일까지 휘발유와 경유 가격은 각각 L당 평균 139.1원, 133.5원 상승했다고 밝혔습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 삼성전자

삼성전자가 올해 1분기 57조 2천억 원의 영업이익을 기록하며 한국 기업사를 새로 쓴 데에는 메모리 반도체의 전례 없는 장기 호황과 고환율이 작용했습니다.

이런 추세라면 내년에는 연간 기준으로 엔비디아를 넘어 '세계 1위 영업이익' 기록이 가능하다는 분석도 나옵니다.

삼성전자는 오늘(7일) 공시를 통해 올해 1분기 매출 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원을 기록했다고 밝혔습니다.

분기 기준 역대 최대 실적은 물론, 2018년 58조 8천900억 원을 기록한 연간 최대 영업이익과 비슷한 성과를 단 1분기 만에 이뤄낸 것입니다.

이 같은 흐름이면 2분기에는 이를 뛰어넘는 분기 실적을 기록할 것이 유력합니다.

업계에서는 반도체 사업에서만 약 50조 원의 영업이익을 낸 것으로 보고 있습니다.

특히 D램에서만 41조 원 이상의 영업이익을 기록한 것으로 추정합니다.

인공지능(AI) 데이터센터 확충 흐름에 따른 메모리 반도체의 수요 증가가 꾸준히 이어지며 D램과 낸드를 불문하고 제품 전반의 가격 성장세가 이어지고 있습니다.

여기에 고대역폭메모리(HBM) 판매 확대까지 맞물리며 영업이익 증가세에 가속이 붙었다는 분석이 나옵니다.

원·달러 환율 상승에 따른 원화 환 이익 증가도 실적 확대에 일부 이바지했습니다.

시장조사업체 트렌드포스에 따르면, 올해 1분기 D램 가격이 전 분기 90∼95% 상승한 데 이어 2분기에도 약 60% 추가 상승할 것으로 예상됩니다.

이에 따라 연간 기준으로는 올해 D램 가격이 전년 대비 250% 오를 것이라는 전망도 나옵니다.

올해 초만 해도 메모리 반도체의 수요 증가세가 하반기부터 다소 꺾일 수 있다고 우려했습니다.

그러나 AI가 학습에서 추론으로 빠르게 전환하며 AI 인프라 투자 확대 속도가 가팔라졌고, AI 성능 구현 및 용량 확보에 필수인 메모리 탑재량 증가가 하반기까지 견고하게 지속될 것이라는 전망이 우세합니다.

KB증권은 "AI 데이터센터 업체들이 삼성전자 D램과 낸드 출하량의 60%를 흡수하고 있는 가운데, 연간 1천조 원을 웃도는 AI 인프라 투자 확대가 메모리 수요를 구조적으로 견인하고 있다"라고 밝혔습니다.

증권가의 올해 삼성전자 연간 영업이익 전망은 기존 200조 원 안팎에서 300조 원 이상으로 크게 높아졌습니다.

분기 영업이익이 분기마다 최대 실적을 경신하며 올해 4분기에는 100조 원대의 영업이익이 가능할 것이라는 전망도 나옵니다.

이에 따라 일각에서는 삼성전자가 내년에 엔비디아를 넘어 전 세계 영업이익 1위 기업으로 도약할 수 있을 것으로 보고 있습니다.

KB증권은 삼성전자의 올해 영업이익을 327조 원, 2027년 영업이익을 488조 원으로 내다보며 "올해 엔비디아(357조 원)와 삼성전자(327조 원) 영업이익 (전망) 격차는 30조 원에 불과하지만, 현재 삼성전자 시가총액(8천300억 달러)은 글로벌 영업이익 1위 엔비디아(4조 3천억 달러) 대비 19%, 글로벌 11위 TSMC (1조 5천억 달러) 대비 57% 수준에 불과해 평가 가치 매력이 매우 높다"라고 분석했습니다.

(사진=삼성전자 제공, 연합뉴스)

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