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▶ 영상 시청

서울 지역 휘발유 가격이 2천 원을 돌파했습니다.

유가정보시스템 오피넷에 따르면 오늘(7일) 오전 기준 서울 평균 휘발유 가격이 리터당 2천 원으로 전날보다 9.9원 올랐고, 경유 가격은 11.6원 상승한 1천979.6원으로 집계됐습니다.

서울의 평균 휘발윳값이 2천 원대를 기록한 것은 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 고유가가 지속됐던 지난 2022년 7월 25일 이후 3년 8개월 만입니다.

전국 주유소 평균 휘발유 가격은 리터당 1천964.7원, 경유 가격은 1천955.6원을 기록했습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

삼성전자가 올해 1분기 역대 최대 실적을 기록했습니다. 반도체 호황이 이어지면서 올해 영업이익이 300조 원에 달할 것이라는 예상까지 나오고 있습니다.

김혜민 기자입니다.

<기자>

삼성전자가 올해 1분기 매출액 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원으로 역대 최대 실적을 기록했습니다.

지난해 같은 기간과 비교해 영업이익은 755%, 매출은 68.1% 증가한 수치입니다.

지난해 4분기 최대 실적 기록을 세운데 이어 2분기 연속 기록을 경신했습니다.

오늘(7일) 부문별 실적이 공개되진 않았지만, 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션 부문의 1분기 영업이익이 50조 원을 크게 웃돈 것으로 보입니다.

인공지능 데이터센터 확충에 따른 메모리 반도체의 수요 증가로 제품 전반의 가격 성장세가 이어졌기 때문입니다.

여기에 고대역폭메모리, HBM 판매 확대까지 맞물리며 폭발적인 영업이익 증가가 가능했다는 해석입니다.

삼성전자는 지난 2월 업계 최초로 HBM4를 양산 출하한 데 이어 지난달 열린 엔비디아 연례 개발자 회의에서 차세대 제품인 HBM4E를 공개하는 등 시장 주도권을 되찾는 데 주력하고 있습니다.

앞서 지난해 4분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서는 올해 HBM 매출이 전년 대비 3배 이상 증가할 것이라고 전망하기도 했습니다.

가파른 성장세에 힘입어 삼성전자는 단숨에 분기 영업이익 기준 '글로벌 빅테크 톱5'에 들어섰습니다.

시장에서는 기존 200조 원 안팎으로 전망한 올해 삼성전자 연간 영업이익이 300조 원 이상이 될 것이라는 예상을 내놓고 있습니다.

분기마다 최대 실적을 경신하며 올해 4분기에는 100조 원대의 영업이익도 가능할 수 있다는 분석도 나옵니다.

(영상편집 : 이승진)

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▶ 영상 시청

[경제 365]

국토교통부가 '자율주행차 사고 책임 태스크포스'를 출범시키고 오는 2027년을 목표로 자율주행차 상용화에 대비해 사고 책임과 처리 절차의 체계화에 나섰습니다.

자율주행차 사고는 운전자뿐 아니라 제작사, 자율주행 시스템, 플랫폼 등 다층적인 주체가 얽혀 있어 책임 판단 기준이 미비하다는 지적이 이어져 왔습니다.

현재는 사고가 나면 먼저 보상한 뒤 구상권을 행사하는 방식이지만, 책임 판단 기준과 절차는 구체적이지 않은 상황입니다.

정부는 올해 말까지 사고 유형을 분류하고 책임 판단 기준과 절차를 정립해 보험 처리와 보상 프로세스를 표준화할 계획입니다.

*이 기사는 AI 오디오로 제작됐습니다.

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▶ 영상 시청

[경제 365]

한국거래소의 해외 업체들에 대한 금 공급 허용 조치를 두고 국내 공급업체들의 반발이 잇따르고 있습니다.

한국거래소는 최근 순도 99.99% 이상의 금괴인 금지금의 공급 안정성을 위해 해외 금 공급업자들의 참여가 가능하도록 KRX금시장 운영규정과 시행세칙을 개정했습니다.

금 공급 부족으로 국내 시세가 국제 시세보다 최대 20% 비싼 '김치 프리미엄' 해소를 위해 해외 공급망을 확대한다는 취지입니다.

하지만 국내 업체들은 이번 개정으로 역차별이 생길 수 있다며 반발하고 있습니다.

국내 업체들은 조폐공사가 정한 규격에 따라 위변조 방지 기술인 잠상기법이 적용된 프레스 골드바로만 공급할 수 있어 생산량이 제한적이라는 겁니다.

반면 해외 업체는 주조 방식으로 주물금을 대량 공급할 수 있는 만큼 형평성이 맞지 않다는 주장입니다.

한국거래소 측은 업계 의견을 반영해 주조금도 조폐공사 인증을 받을 수 있도록 하겠다고 밝혔습니다.

*이 기사는 AI 오디오로 제작됐습니다.

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▶ 영상 시청

삼성전자가 올해 1분기 매출액 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원으로 역대 최대 실적을 기록했습니다.

지난해 같은 기간과 비교해 영업이익은 755%, 매출은 68.1% 증가한 수치입니다.

지난해 4분기 최대 실적 기록을 세운데 이어서 2분기 연속 기록 경신 행진을 이어갔습니다.

인공지능 붐에 따른 메모리 초호황기가 본격화한 시점에 반도체 사업의 실적이 견인차 역할을 했습니다.

오늘(7일) 부문별 실적이 공개되진 않았지만, 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션 부문의 1분기 영업이익이 50조 원을 크게 웃돈 것으로 보고 있습니다.

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▲ 주유소

미국과 이란 간 종전 협상 타결 기대감이 남은 가운데 국내 주유소 기름값이 연일 상승 곡선을 그리고 있습니다.

특히 서울 지역 휘발유 평균 가격이 L당 2천 원 선을 넘어서며 고유가 부담이 가중되는 모습입니다.

오늘(7일) 유가 정보시스템 오피넷에 따르면 오늘 오전 9시 기준 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 L당 1천964.7원으로 전날보다 6.4원 올랐습니다.

같은 시각 경유 가격은 6.4원 상승한 1천955.6원을 기록했습니다.

서울 지역 기름값도 오름세를 유지하며 휘발유 가격이 2천 원을 돌파했습니다.

서울 평균 휘발유 가격은 L당 2천.3원으로 전날보다 9.9원 올랐고, 경유 가격은 11.6원 상승한 1천979.6원으로 집계됐습니다.

서울의 평균 휘발윳값이 2천 원대를 기록한 것은 러시아-우크라이나 전쟁 여파로 고유가가 지속됐던 지난 2022년 7월 25일(2천5원) 이후 약 3년 8개월 만입니다.

전국에서 가장 비싼 제주 지역 휘발유 가격은 지난 4일 이미 2천 원을 넘어섰으며 이날은 전날보다 4.4원 오른 2천19.2원을 기록하며 가파른 상승세를 이어갔습니다.

국제 유가는 종전 기대감 속에서도 지정학적 불확실성이 지속하며 소폭 상승했습니다.

미국 동부 시간으로 7일 오후 8시로 예정된 협상 타결 시한 내에 합의가 이뤄지지 않을 경우, 미국이 이란을 재타격할 수 있다는 우려에 따른 것으로 풀이됩니다.

6일(현지 시각) 6월 인도분 브렌트유 선물 종가는 배럴당 109.77달러로 전 거래일보다 0.7% 상승했습니다.

5월 인도분 미국 서부텍사스산원유(WTI) 선물 종가는 배럴당 112.41달러로 전 거래일보다 0.8% 올랐습니다.

통상 국제 유가 변동은 약 2∼3주의 시차를 두고 국내 주유소 가격에 반영됩니다.

국제 유가 급등세와 지난달 27일 2차 석유 최고가격제 영향으로 국내 기름값이 연일 최고치를 경신 중인 점을 고려하면, 전국 평균 휘발유 가격도 조만간 2천 원을 돌파할 것이란 관측이 나옵니다.

한편, 소비자단체 에너지·석유시장감시단은 2차 최고가격 고시 이후 11일째인 6일까지 휘발유와 경유 가격은 각각 L당 평균 139.1원, 133.5원 상승했다고 밝혔습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 삼성전자

삼성전자가 올해 1분기 57조 2천억 원의 영업이익을 기록하며 한국 기업사를 새로 쓴 데에는 메모리 반도체의 전례 없는 장기 호황과 고환율이 작용했습니다.

이런 추세라면 내년에는 연간 기준으로 엔비디아를 넘어 '세계 1위 영업이익' 기록이 가능하다는 분석도 나옵니다.

삼성전자는 오늘(7일) 공시를 통해 올해 1분기 매출 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원을 기록했다고 밝혔습니다.

분기 기준 역대 최대 실적은 물론, 2018년 58조 8천900억 원을 기록한 연간 최대 영업이익과 비슷한 성과를 단 1분기 만에 이뤄낸 것입니다.

이 같은 흐름이면 2분기에는 이를 뛰어넘는 분기 실적을 기록할 것이 유력합니다.

업계에서는 반도체 사업에서만 약 50조 원의 영업이익을 낸 것으로 보고 있습니다.

특히 D램에서만 41조 원 이상의 영업이익을 기록한 것으로 추정합니다.

인공지능(AI) 데이터센터 확충 흐름에 따른 메모리 반도체의 수요 증가가 꾸준히 이어지며 D램과 낸드를 불문하고 제품 전반의 가격 성장세가 이어지고 있습니다.

여기에 고대역폭메모리(HBM) 판매 확대까지 맞물리며 영업이익 증가세에 가속이 붙었다는 분석이 나옵니다.

원·달러 환율 상승에 따른 원화 환 이익 증가도 실적 확대에 일부 이바지했습니다.

시장조사업체 트렌드포스에 따르면, 올해 1분기 D램 가격이 전 분기 90∼95% 상승한 데 이어 2분기에도 약 60% 추가 상승할 것으로 예상됩니다.

이에 따라 연간 기준으로는 올해 D램 가격이 전년 대비 250% 오를 것이라는 전망도 나옵니다.

올해 초만 해도 메모리 반도체의 수요 증가세가 하반기부터 다소 꺾일 수 있다고 우려했습니다.

그러나 AI가 학습에서 추론으로 빠르게 전환하며 AI 인프라 투자 확대 속도가 가팔라졌고, AI 성능 구현 및 용량 확보에 필수인 메모리 탑재량 증가가 하반기까지 견고하게 지속될 것이라는 전망이 우세합니다.

KB증권은 "AI 데이터센터 업체들이 삼성전자 D램과 낸드 출하량의 60%를 흡수하고 있는 가운데, 연간 1천조 원을 웃도는 AI 인프라 투자 확대가 메모리 수요를 구조적으로 견인하고 있다"라고 밝혔습니다.

증권가의 올해 삼성전자 연간 영업이익 전망은 기존 200조 원 안팎에서 300조 원 이상으로 크게 높아졌습니다.

분기 영업이익이 분기마다 최대 실적을 경신하며 올해 4분기에는 100조 원대의 영업이익이 가능할 것이라는 전망도 나옵니다.

이에 따라 일각에서는 삼성전자가 내년에 엔비디아를 넘어 전 세계 영업이익 1위 기업으로 도약할 수 있을 것으로 보고 있습니다.

KB증권은 삼성전자의 올해 영업이익을 327조 원, 2027년 영업이익을 488조 원으로 내다보며 "올해 엔비디아(357조 원)와 삼성전자(327조 원) 영업이익 (전망) 격차는 30조 원에 불과하지만, 현재 삼성전자 시가총액(8천300억 달러)은 글로벌 영업이익 1위 엔비디아(4조 3천억 달러) 대비 19%, 글로벌 11위 TSMC (1조 5천억 달러) 대비 57% 수준에 불과해 평가 가치 매력이 매우 높다"라고 분석했습니다.

(사진=삼성전자 제공, 연합뉴스)

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▶ 영상 시청

<앵커>

화요일 친절한 경제 한지연 기자 나와 있습니다. 한 기자, 5월 국내선 유류할증료가 역대 최고라면서요?

<기자>

대한항공과 아시아나항공이 5월 유류할증료를 편도 3만 4천100원으로 책정을 했는데요.

2016년 체계 도입 이후에 최고치입니다.

5월 유류할증료는 지난 3월 한 달 동안의 싱가포르 항공유 평균값을 기준으로 산정되는데요.

5월의 3만 4천100원은 이번 달에 적용된 7천700원과 비교하면 4.4배 오른 수준입니다.

특히 이 금액은 탑승일이 아니라 '발권일 기준'으로 적용된다는 점이 중요합니다.

그래서 같은 항공편이라도 4월 안에 끊느냐, 5월에 끊느냐에 따라 유류할증료만 편도 기준 2만 6천 원 정도가 차이 나게 됩니다.

항공사는 구매 이후 유류할증료가 오르더라도 추가로 받지 않고, 내려가더라도 환급하지 않기 때문에 같은 항공편이라면 5월로 넘어가기 전에 미리 발권하는 게 유리하겠습니다.

저비용 항공사들도 조만간 5월 유류할증료를 발표할 예정인데요.

비슷한 수준으로 인상될 가능성이 큽니다.

국제선은 부담이 더 큽니다.

이미 4월 국제선 유류할증료도 3월 대비 최대 3배 이상 오른 상황이고, 업계에서는 오는 16일 이후 발표될 5월 국제선 유류할증료가 다시 최고치를 경신할 가능성이 크다고 보고 있습니다.

<앵커>

요새 차에 기름을 넣을 때도 같은 금액인데 차는 양이 확실히 달라졌어요?

<기자>

그렇습니다. 휘발유 가격 인상을 보면 전국 평균이 1천958원이고요.

서울 평균이 1천990원으로 2천 원 돌파를 눈앞에 두고 있습니다. 

어제(6일) 기준 전국 평균 휘발유 가격은 전날보다 10원 가까이 올랐고요.

경유 가격도 10원이 올라 1천949원대로 함께 상승했습니다.

최근에 전국 기름값이 언제 2천 원을 넘었나 보면, 2022년 우크라이나 전쟁 당시였습니다.

이후에는 계속 2천 원 아래를 유지하다가 지금 다시 그 수준에 근접하고 있는 상황입니다.

서울은 상황이 더 빠릅니다.

휘발유 가격이 전날보다 6.6원 올라서 1천990원으로 2천 원에 바짝 다가섰고, 경유는 7원 상승해서 1천968원 수준까지 올라왔습니다.

가격 인상도 빠르게 확산되고 있어서, 전국 주유소 대부분이 가격을 올렸습니다.

2차 최고가격 고시 11일째인 어제 전국 주유소의 98% 가까이가 휘발유 가격을 올렸고, 경유 역시 98% 넘는 주유소가 가격을 인상했습니다.

<앵커>

그래서 요새 주유 할인 혜택이 있는 카드들이 인기죠?

<기자>

주유 할인은 리터당 최대 200원, 또는 결제 금액의 최대 15%까지 확대가 됐는데요.

주유 방식에 따라 유리한 카드가 갈립니다.

고유가 부담이 커지면서 카드 업계도 대응에 나섰습니다.

4월부터 5월까지 한시적으로 주유비와 교통비 할인 혜택을 추가로 제공하고 있는데요.

기존 혜택에 더해 리터당 최대 50원, 또는 주유 금액의 최대 5%를 추가로 할인해 주는 방식입니다.

이를 기존 혜택과 합치면 전체 할인 폭은 최대 15% 수준, 리터 기준으로는 최대 200원까지 확대됩니다.

혜택 구조는 큰 틀에서 보면 두 가지입니다.

먼저 리터당 할인형입니다.

KB국민카드나 NH농협카드처럼 리터 기준으로 일정 금액을 직접 깎아주는 방식인데, 주유할 때마다 바로 할인되기 때문에 자주, 나눠서 주유하는 경우 체감이 큽니다.

또 다른 방식으로는 결제 금액 캐시백형도 있습니다.

롯데, 비씨, 삼성, 우리카드처럼 일정 금액 이상 주유하면 결제 금액의 일정 비율을 돌려주는 방식인데, 한 번에 5만 원 이상 넣는 경우 할인 금액이 더 커질 수 있습니다.

또 신한카드처럼 3% 수준의 추가 캐시백을 제공하거나, 현대카드처럼 주유상품권이나 특정 주유소 이용 시 추가 혜택을 주는 방식도 있습니다.

이와 함께 일부 카드사는 K패스 카드 이용자를 대상으로 추첨을 통해 추가 캐시백을 제공하거나, 주유나 대중교통 이용 실적에 따라 주유상품권을 지급하는 이벤트도 병행합니다.

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⚡ 스프 핵심요약

WGBI 편입에도 2020년 대비 줄어든 지수 규모와 중동 전쟁이라는 지정학적 리스크 탓에 당장 금리와 환율을 안정시키기엔 역부족인 상황입니다.

달러만 강세를 보이면서 원화 채권의 인기가 하락했고, 이에 따라 채권 금리가 상승하며 주택담보대출 고정금리가 7%를 돌파하는 등 가계 경제에 직접적인 타격을 주고 있습니다.

WGBI 편입은 게임 체인저보다는 원화 가치의 최소한의 바닥을 만들어준 정도에 그치며, 재정 건전성을 유지하면서 외환시장 안정성을 높이는 노력이 병행돼야 합니다.

※ 2026. 4. 2. 출고된 영상을 바탕으로 제작된 기사입니다.

한국 돈의 가격이 심상치 않습니다. 1금융권 주택담보대출 고정금리는 어느새 7% 선을 넘나듭니다. 돈을 구하는 비용이 가파르게 치솟은 겁니다. 환율 급등세에도 천장이 보이지 않습니다. 전쟁 여파가 크지만, 전쟁 전부터 원화의 가치는 불안불안했죠.

그래도 한국 자본시장이 손꼽아 기다렸던 2026년 4월의 이벤트가 하나 있었습니다. 시중 금리도 좀 내리고 환율도 진정시킬 수 있는 묘수가 드디어 왔다는 기대가 있었는데요. 결론부터 말씀드리면 당장 반전이 필요한 지금, 이 4월의 약속이 바로 시장의 게임 체인저가 되는 건 불발에 그칠 거란 실망감이 커지고 있습니다. 게다가 4월에는 외환시장이 경계심을 가지고 지켜봐야 할 신흥 변수가 또 하나 숨어 있기도 합니다. 한국 돈 원화의 가격, 어디로 가고 있는 걸까요?

약속됐던 대로 한국은 4월 1일부터 세계국채지수(WGBI)에 공식 편입됐습니다. 우리가 대출을 조금이라도 더 싼 이자로 받고 기름값을 단돈 10원이라도 적게 내려면 전쟁이 시원하게 끝나지 않는 한 당분간 이것밖에 없지 않은가 기대가 있었는데요.

한국이 WGBI에 들어간다는 게 뭘 뜻하길래 이런 기대를 받은 걸까요? 정부나 기업 같은 경제 주체들이 돈 좀 빌려달라고 쓴 차용증이 거래되는 시장인 채권 시장은 전 세계 주식 시장을 다 합친 것보다 훨씬 더 많은 돈이 오가는 자본시장의 근본입니다. 그리고 주식 시장에 S&P500이나 코스피 지수 같은 지수들이 있는 것처럼 채권 시장에도 다양한 지수들이 있고, WGBI는 이른바 세계 3대 채권 지수 중에 하나입니다. 한마디로 돈 많고 시스템이 안정된 금융 선진국 정부들이 발행하는 국채만 엄선해서 묶은 지수라고 보시면 됩니다.

이번에 여기 합류함으로써 우리는 전 세계에서 26번째, 아시아에선 여덟 번째로 세계국채지수의 멤버십을 갖게 됐습니다.

니키 스테파넬리 | 런던증권거래소 정보서비스 총괄 (2024년 10월, 한국 편입 공식 발표 당시)

한국의 관리들이 2년에 걸쳐서 세계국채지수(WGBI)가 요구하는 최고의 기준에 맞추기 위해서 일련의 금융시장 개혁을 단행해 줬어요.

2년 전부터 우리 외환 시장을 새벽 2시까지 열기 시작했고 올해부턴 아예 24시간 외환 거래를 시작하죠. 모두 이번에 들어간 채권시장의 WGBI나 앞으로 들어가고 싶어 하는 주식시장의 MSCI 선진지수 기준에 맞추려는 노력들이었던 겁니다.

WGBI의 멤버가 되면 뭐가 좋은가? 한마디로 한국 정부가 막대한 돈을 안정적으로 빌려 쓸 수 있는 계기가 마련됐다고 보시면 됩니다. 세계 채권시장의 뭉칫돈이 원화를 사겠다고 몰려오는 계기가 될 수 있다는 거죠.

"안 사고는 못 배길걸?" 최대 큰손들의 '최애 지침서' WGBI

전 세계에서 가장 큰손들이 국채에 투자할 때 대표적으로 WGBI를 벤치마크로 삼습니다. 연기금, 보험사, 국부 펀드들, 특히 우리 돈으로 무려 2,800조 원 안팎을 운용하는 세계 최대 연기금인 일본 공적 연금을 비롯한 일본계 큰손들에게 세계국채지수가 채권 투자의 대표적인 기준입니다. 이런 큰손들이 '지금까지 한국 국채를 안 샀는데 앞으로는 사서 오래 갖고 있어야겠다'고 포트폴리오를 바꾸는 계기가 된다는 거죠.

이를테면 A연기금이 '우리가 굴리는 돈 중에서 WGBI를 추종하는 자산이 1만 원 정도고 WGBI 안에서 앞으로 8개월 동안 한국의 비중이 2% 정도까지 점차 커진다고 하니까 우리도 8개월에 걸쳐서 1만 원 중에 200원어치는 한국 국채로' 이런 식이 될 수 있다는 겁니다.

대형 기관들의 이른바 패시브 자금들, 즉 WGBI의 구성을 자동으로 따라가는 비중이 높은 돈일수록 한국 국채를 살 확률이 그만큼 높아집니다. 적어도 '앞으로 살지 말지 계속 레이더망에 두고 볼게' 정도의 태도는 다들 보일 수 있다는 거죠.

그러면 당장 이달부터 안정적인 큰손들 사이에서 원화 국채 수요가 커질 수 있다는 얘기니까 '그만큼 한국이 이자를 덜 줘도, 즉 시중 금리가 좀 내려가도 원화 채권이 팔릴 거고, 그러면 원화의 가치도 올라갈 수 있는 거네?' 바로 그게 지금까지 시장에서 4월 세계국채지수 편입에 기대했던 효과였습니다.

그런데 치솟는 환율이 꺾여야 할 시점에 왜 그 기대가 꺾이고 있는 걸까요? 지금 WGBI를 추종하는 돈이 그렇게 많을까요?

"그때는 맞고 지금은 틀리다"..'WGBI 우산' 아래 돈의 크기 다시 보니

요 며칠 세계국채지수 편입에 대해 다룬 기사들을 보면, 거의 모두 WGBI를 추정하는 운용자산이 2.5조 달러 정도로 추정된다는 걸 전제로 얘기하고 있습니다. 이 2.5조 달러가 지난 2024년 10월 한국의 세계국채지수 편입이 공식 발표됐을 때 정부가 얘기했던 수치이기도 합니다.

지금도 이 수치가 유효할까요? 거슬러 올라가 보면 2.5조 원은 골드만삭스가 2020년 9월 중순에 추정했던 WGBI를 추종하는 운용 자산의 규모입니다. 그 후로 이 2.5조 달러라는 수치가 WGBI 추종 자산을 얘기할 때 반복적으로 쓰여 왔는데요. 2020년 가을은 지금보다 세계 국채 지수가 훨씬 더 높을 때입니다. 지금은 그때에 비해서 지수가 20% 가까이 빠져 있는 걸 보실 수 있습니다. 그런 만큼 이 지수를 거의 자동으로 추종하는 돈도 부풀려 잡지 않는 게 적절하다는 겁니다.

세계 각국이, 특히 세계국채지수 안에서의 비중이 40%를 넘어가는 미국의 나라 빚이 너무 많다 보니까 국채가 매력이 없다. 채권 가격이 몇 년 동안 하락 내지는 정체되는 추세를 보여왔고, 그만큼 설정 자산이 줄어들었다고 봐야 합니다.

요즘 WGBI 편입의 기대 효과로 여기저기서 거론되는 숫자가 80~90조 원입니다. 우리 돈으로 80~90조 원어치 이상의 외화가 원화를 사러 오는 11월까지 들어올 거란 추산인데요. 이것은 지금 WGBI를 추종하는 자산을 최소 2.5조 달러 이상으로 보고 그중에 560억~6백억 달러 정도가 한국으로 들어오겠다고 기대했을 때의 규모입니다.

그게 지금 시장 상황에서 맞는 계산이냐. 실제로 올해 들어오는 돈은 그보다 꽤 적을 수 있다, 시장에서 기대하는 대로 WGBI 덕분에 시중 금리가 3분기 안에 0.3%포인트는 더 낮아질 수 있다는 기대가 그대로 충족되기는 어려워 보인다는 얘기입니다.

김명실 | iM증권 연구위원

8개월간 (해외 자금이) 분할해서 들어오는 규모로는 (매달) 6조 원에서 7조 원 정도 될 것 같고요. 이거는 작년에 이어서 올해까지 국채 발행이 늘어난 부분들을 커버하는 정도에 그치지 않을까라고 생각을 하고 있고요.

세계국채지수 편입은 4월 1일부터지만 사실 WGBI 덕분에 원화 국채를 사겠다는 돈이 올해 많이 들어올 것 같았으면 이미 기존의 수요보다 불어나는 움직임이 눈에 띄게 보였어야 합니다.

그런데 전쟁이란 변수가 불거지기 전이었던 2월까지만 봐도 외국인

이 원화 채권을 들고 있는 게 꾸준히 늘어오긴 했지만 주로 만기가 짧은 단기물 위주로 사고요. 이렇다 하게 원화 채권 시장에 전에 한국 시장을 안 보던 돈이 활발하게 들어오는 모습은 보이지 않았습니다.

그런 데다 2월 말에 전쟁이 터진 이후로 원화 채권은 더더욱 인기가 떨어졌습니다. 그래서 우리가 돈을 구하는 비용인 금리가 자꾸만 올랐고, 주택담보대출 금리의 기준이 되는 은행채 금리도 계속 오르면서 1금융권의 주담대 금리가 최고 7%를 넘나드는 상황까지 오게 된 겁니다.

WGBI 편입 후 '자본 유출' 나온 경우도? 중요한 건 '타이밍'!

국제 자본 시장에서 우리나라가 한 단계 더 인정받게 될 때 그게 우리 시장에 장기 자본이 안정적으로 들어오는 모습으로 이어지려면 당시의 금융 환경, 타이밍이 참 중요합니다.

단적인 예로 중국은 2021년 10월부터 3년에 걸쳐 WGBI에 편입됐는데요. 오히려 상당 기간 동안 외국인들이 중국 국채를 팔고 떠나는 모습이 나타났습니다. '중국이 세계 국채 지수에 들어가면 뭐 하냐. 미중 패권 다툼이 점점 더 격렬해지고 중국 부동산도 부실해 보이고 중국이 미국보다 이자도 더 조금 준다고 하고, 이런 환경에서 중국 국채 비중을 지금 왜 우리가 늘리겠느냐' 이런 모습이 나왔다는 거죠.

2022년에 편입된 뉴질랜드도 러우 전쟁의 충격을 받은 데다가 전 세계적인 금리 인상 사이클까지 맞물리면서 외국 자본이 기대했던 규모의 3분의 1 정도 들어오는 데 그쳤던 걸로 추산됩니다. 초기에는 역시 자금 유출까지 나타났고요. 물론 말레이시아나 이스라엘처럼 전 세계적으로 돈이 잘 돌던 시기에 WGBI에 편입해서 기대했던 것보다 외국 투자금을 단시간에 더 많이 끌어들였던 나라들도 있지만,

지금 우리 금융시장의 환경은 러우 전쟁의 여파가 컸던 2022년과 비슷한 상황입니다.

설사 4월 안에 전쟁이 큰 틀에선 마무리된다고 해도 이미 크게 교란된 호르무즈 공급망이 안정되는 데까지는 여러 가지 변수가 나타날 수밖에 없습니다.

WGBI은 채권 큰손들에게 기준일 뿐이지 의무는 아닙니다. 일단은 한국 돈을 둘러싼 환경을 좀 더 관망할 가능성이 큽니다. 특히 한국 돈은 보니까 가치가 너무 쉽게 출렁이는 것 같다, 충격에 약하다, 환율이 불안정하다는 인상을 주면 '저기서 채권 사서 이자를 받아 봤자 원화 가치가 떨어지면 남는 게 없겠네'

싶은 인상을 받게 되고요. 그러면 안 들어오고 좀 더 기다린다는 거죠.

게다가 4월에 신흥 변수가 있습니다. 4월은 국내 상장사들의 배당의 계절입니다. 우리 주식 시장을 살리기 위해서 기업들에게

배당을 늘려라, 배당성향을 키우라는 정책을 최근에 구조적으로 계속 펴온 데다가 외국인들이 우리 주식을 많이 사놨기 때문에 4월에 상당한 규모의 배당금이 나가야 합니다. 이달에 배당만 약 11조 원가량 나갈 걸로 추산되는데요.

최근 외국인들은 달마다 원화 채권을 평균 8조 원 안팎씩 사 왔습니다. 여기에 WGBI 편입 첫 달인 4월에 추가로 들어오는 돈이 얼마나 될 수 있을까? 한국의 채권 금리가 세계국채지수 내 다른 아시아 상품들 사이에서 높은 편이기 때문에 금리 매력은 있겠지만, 원화 가치가 자꾸 출렁거려서 금리 매력이 괜찮은 정도인 건가? 이 저울질 사이에서 큰손들이 어느 쪽을 선택할지가 관건인 겁니다.

닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐 같은 얘기가 될 수도 있겠지만, 우리 환 시장이 좀 더 건강해 보여야 채권 큰손 장기 자금들이 또 들어오고 그러면 우리 환율이 더욱 안정되는 선순환을 이룰 수 있다.

김명실 | iM증권 연구위원

(일본계 자금은) 전체적으로 자금의 플로우를 보고 후행적으로 들어오는 성향을 가졌어요. (게다가) 최근 들어서는 일본 40년물 국채 금리가 4%를 넘어섰죠. 10년물 금리도 현재 2%대 초중반대까지 올라가는 상황이고요. 과거 대비 한국물 투자에 대한 투자 매력도가 떨어진 점도 한몫하지 않을까라고 생각을 하고 있어요.

한국은 지금 까다로운 모퉁이에 서 있습니다. 반도체를 비롯한 몇몇 산업들을 제외하면 모두 경기 부양을 필요로 합니다. 돈을 써야 합니다.

하지만 한편으로 해외 자본이 공통적으로 얘기하는 부분에도 귀를 기울일 필요가 있습니다. 한국에 우리가 왜 큰돈을 빌려줘야 할까? 들여다보니까 일본보다 금리는 높은데 일본보다 나라 빚 관리를 성실하게 해왔다는 것, 국채를 팔아도 그 돈을 크게 허투루 쓰지 않는 나라, 재정이 아직은 건전한 나라라는 게 가장 큰 매력으로 꼽힌다는 점도 잊지 말아야 한다.

현시점의 베스트 시나리오로 이대로 전쟁이 마무리되면서 호르무즈 해협이 정상적으로 열릴 수 있다면, 우리는 전쟁이 훼손한 에너지와 원료 공급망을 되찾으면서 전쟁 전부터 씨름했던 문제들을 다시 해결해 나갈 수 있습니다.

지금으로선 세계국채지수 편입이 원화 가격에 있어서 커다란 게임 체인저라기보다는 원화 가치의 최소한의 바닥을 만들어준 정도라는 점에서 출발하고요. 작은 충격에도 너무 크게 흔들리는 외환 시장을 튼튼하게 해 나가는 노력을 이어갈 필요가 있다고 지금 많은 시장 참여자들이 간곡하게 얘기하고 있습니다.

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▲ 카카오모빌리티 개발 '서울자율차' 운행 모습

정부가 오는 2027년 자율주행차 상용화에 대비해 사고 책임 기준과 보상 절차 마련을 위한 작업에 본격 착수했습니다.

국토교통부는 '자율주행차 사고 책임 TF'를 출범하고 자율주행차 사고 책임과 처리 절차를 체계화하겠다고 오늘(7일) 밝혔습니다.

TF는 자율주행차 운행 중 사고가 발생할 경우 책임 소재를 명확히 하고 신속하고 공정한 피해 보상 절차를 정립해 범정부 차원의 사고 책임 가이드라인을 마련하는 것을 목표로 합니다.

국토부가 TF를 총괄하고 자동차손해배상진흥원이 간사를 맡으며, 법조·공학·보험·산업계 등 각 분야 전문가 18명이 참여합니다.

TF는 올해 연말까지 사고 책임 가이드라인 마련과 관련 법령 개정 지원, 실증도시 보험상품 관리·감독 등을 추진할 예정입니다.

또 사고 유형을 분류하고 책임 판단 기준과 절차를 정립해 보험 처리와 보상 프로세스를 표준화할 계획입니다.

이를 통해 자동차손해배상 보장법과 자율주행자동차법 개정 과제를 발굴하고, 제도가 기술 발전 속도를 따라갈 수 있도록 개선한다는 방침입니다.

아울러 TF는 실증도시 내 사고 대응 체계를 점검하고 보험상품과 보상 절차 운영 실태를 지속 관리해 피해자 중심의 신속한 보상 체계를 구축하고 자율주행 기술에 대한 국민 신뢰를 높이겠다고 밝혔습니다.

앞서 정부는 2020년 자동차손해배상 보장법을 개정해 사고 발생 시 우선 보상한 뒤 책임 주체에 구상권을 행사하는 방식으로 피해자 보호 체계를 마련했습니다.

다만 사고 원인 조사 과정에서 자동차 제작사와 자율주행 시스템, 운송 플랫폼, 사이버보안 등 다양한 주체의 책임 판단 기준이 미비하다는 지적이 이어져 왔습니다.

특히 정부가 올해 1월 발표한 자율주행 실증도시 추진 계획에 따라 하반기부터 광주광역시에서 약 200대 규모의 자율주행차 운행이 예정된 만큼, 사고 대응 체계 마련 필요성도 커지고 있습니다.

정부는 이번 TF 출범을 통해 자율주행 상용화 시대에 대비해 새로운 사고 책임 문제에 선제적으로 대응하겠다는 계획입니다.

박준형 국토부 모빌리티자동차국장은 "이번 TF를 통해 법·기술·보험이 연계된 통합 대응체계를 구축함으로써 국민이 안심할 수 있는 일상 속 자율주행 환경을 조성해 나가겠다"고 밝혔습니다.

(사진=카카오모빌리티 제공, 연합뉴스)

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▲ 서울 서초구 삼성전자 사옥

삼성전자가 올해 1분기 매출 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원을 기록하며 역대 최대 실적을 달성했습니다.

지난해 4분기 매출 93조 원, 영업이익 20조 원으로 사상 최대 실적을 세운 데 이어 이번에도 시장 예상을 뛰어넘는 '깜짝 실적'을 기록하며 2분기 연속 최고 기록을 경신했습니다.

AI 수요 확대에 따른 메모리 반도체 초호황이 본격화한 가운데 기술 경쟁력 회복이 맞물리면서 반도체 사업이 이번 실적 호조를 이끈 핵심 요인으로 분석됩니다.

삼성전자는 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 57조 2천억 원으로 지난해 같은 기간보다 755% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 7일 공시했습니다.

매출은 133조 원으로 지난해 같은 기간보다 68.

1% 늘었습니다.

분기 기준 매출과 영업이익이 모두 역대 최대치를 기록했습니다.

기존 최고 기록이었던 지난해 4분기 매출 93조 8천374억 원, 영업이익 20조 737억 원을 다시 넘어섰습니다.

특히 분기 매출이 100조 원, 영업이익이 50조 원을 동시에 돌파한 것은 이번이 처음입니다.

이번 분기 영업이익은 지난해 삼성전자 연간 영업이익 43조 6천11억 원을 단 한 분기 만에 넘어선 수준입니다.

연간 영업이익이 이번 분기보다 많았던 사례는 이전 반도체 슈퍼사이클 시기였던 2018년 58조 9천억 원이 유일합니다.

1분기 실적은 연합인포맥스가 집계한 시장 전망치 41조 8천359억 원을 36.

7% 웃돌며 증권가 예상을 크게 상회했습니다.

이날 부문별 세부 실적은 공개되지 않았지만, 증권가에서는 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문의 1분기 영업이익이 50조 원을 크게 웃돈 것으로 보고 있습니다.

이는 전 분기 16조 4천억 원 대비 3배 이상 증가한 수준입니다.

업계에 따르면 1분기 범용 D램과 낸드 가격은 전 분기 대비 약 90% 상승한 것으로 추정됩니다.

반면 완제품(세트) 사업을 담당하는 디바이스경험(DX) 부문은 반도체 가격 급등 부담의 영향을 받은 것으로 분석됩니다.

모바일경험(MX)·네트워크 사업부의 영업이익은 전년 동기 4조 3천억 원의 절반 수준인 2조 원대에 그칠 것으로 예상됩니다.

TV·가전 사업을 담당하는 영상디스플레이(VD)·생활가전(DA) 사업부 역시 전 분기 6천억 원 적자에 이어 올해 1분기에도 적자 또는 소폭 흑자 수준에 머물며 제한적인 개선세를 보일 것으로 전망됩니다.

삼성디스플레이는 약 1조 원, 전장 사업을 담당하는 하만은 2천억~3천억 원 수준의 영업이익을 거둔 것으로 추산됩니다.

업계에서는 이번 반도체 초호황이 최소 올해 내내 이어질 것으로 보고 있습니다.

삼성전자가 세계 최대 메모리 생산 능력을 보유한 데다 로직과 메모리, 파운드리, 패키징까지 모두 아우르는 원스톱 솔루션을 제공할 수 있는 사실상 유일한 반도체 기업이라는 점에서 이번 슈퍼사이클의 최대 수혜 기업이 될 수 있다는 분석이 나옵니다.

특히 지난 2월 세계 최초로 최고 성능의 6세대 HBM4를 양산 출하하며 차세대 시장 선점에 나서는 등 기술 경쟁력 회복도 본격화하고 있습니다.

증권가의 실적 전망도 빠르게 상향 조정되고 있습니다.

한국투자증권은 올해 삼성전자 영업이익 전망치를 기존 202조 원에서 302조 원으로 50% 상향 조정했습니다.

(사진=연합뉴스)

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삼성전자가 올해 1분기 매출액 133조 원, 영업이익 57조 2천억 원으로 역대 최대 실적을 기록했습니다.

지난해 4분기 매출 93조 원, 영업익 20조 원으로 최대 실적 기록을 세운 데 이어 이번에도 깜짝 실적으로 2분기 연속 기록 경신 행진을 이어갔습니다.

인공지능(AI) 붐에 따른 메모리 초호황기가 본격화한 시점에 기술 경쟁력을 회복한 결과 반도체 사업이 '깜짝실적'의 견인차 구실을 도맡았습니다.

삼성전자는 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 57조 2천억 원으로 지난해 동기보다 755% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 오늘(7일) 공시했습니다.

매출은 133조 원으로 작년 동기 대비 68.1% 증가했습니다.

분기 매출과 영업익 모두 역대 최대치로, 지난해 4분기 매출 93조 8천374억 원, 영업익 20조 737억 원으로 세운 역대 최대 기록을 다시 한번 넘어선 것입니다.

분기 기준 매출이 100조 원, 영업익이 50조 원을 넘은 것도 이번이 처음입니다.

이번 영업익은 지난해 삼성전자 전체 영업익인 43조 6천11억 원을 1 분기 만에 넘어선 것이기도 합니다.

이번 분기보다 연간 전체 영업익이 많았던 경우는 이전 반도체 최대 호황이었던 2018년(58조 9천억 원) 한 번뿐입니다.

1분기 실적은 연합인포맥스가 집계한 시장 전망치 41조 8천359억 원을 36.7% 웃도는 등 증권가 전망치를 훌쩍 넘어섰습니다.

부문별 실적이 공개되진 않았으나, 증권가에선 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문의 1분기 영업이익이 50조 원을 크게 웃돈 것으로 보고 있습니다.

이는 이전 분기 16조 4천억 원 대비 3배 이상으로 급증한 수준입니다.

1분기 범용 D램과 낸드 가격은 전 분기 대비 약 90% 상승한 것으로 업계는 추정했습니다.

반면 완제품(세트) 사업을 담당하는 디바이스경험(DX) 부문은 반도체 가격 급등의 부담을 피하지 못한 것으로 보입니다.

모바일경험(MX)·네트워크 사업부는 전년 동기 4조 3천억 원의 절반 수준인 2조 원대 영업익이 예상됩니다.

TV·가전 사업을 맡고 있는 영상디스플레이(VD)·생활가전(DA) 사업부는 이전 분기 6천억 원 적자에 이어 올해 1분기에도 적자 또는 소규모 흑자로 소폭 개선에 그칠 것이라는 전망이 나옵니다.

삼성디스플레이는 1조 원, 전장 사업을 맡고 있는 하만은 2천억~3천억 원 수준의 영업익을 거둔 것으로 추산됩니다.

업계에서는 역대 최대 초호황이 최소 올해 내내 이어질 것으로 보고 있습니다.

삼성전자는 세계 최대 메모리 생산 역량을 갖춘 데다, 로직과 메모리, 수탁생산, 패키징까지 모두 갖춘 원스톱 설루션이 가능한 세계 유일 반도체 기업으로서 이번 장기 호황의 최대 혜택을 볼 수 있다는 분석이 나옵니다.

지난 2월에는 세계 최초로 최고 성능의 6세대 HBM4를 양산 출하하면서 차세대 시장 선점에 나서는 등 기술 경쟁력도 회복했습니다.

한국투자증권은 올해 삼성전자 영업익 합의를 202조 원에서 302조 원으로 50% 상향 조정했습니다.

KB증권은 "1분기를 기점으로 영업이익 증가의 가속 구간에 진입하며 합의를 웃도는 실적 흐름을 이어갈 전망"이라며 "메모리 가격 상승이 2분기 이후에도 지속되며 하반기로 갈수록 상승 탄력이 더욱 강화될 것"이라고 내다봤습니다.

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▶ 영상 시청

뉴욕증시입니다.

중동발 지정학적 리스크가 완화될 것이라는 기대감이 확산하면서 나스닥과 S&P 500 지수가 4거래일 연속 상승세로 장을 마쳤습니다.

필수소비재와 금융주가 지수 상승을 견인한 반면, 유틸리티와 소재 섹터는 소폭 하락하며 대조적인 모습을 보였습니다.

오늘 시장의 시선은 이란과의 휴전 협상 타결 가능성에 집중됐습니다.

트럼프 대통령은 한국 시간 8일 오전 9시를 협상 시한으로 못 박으며 호르무즈 해협 개방이 이뤄지지 않을 경우 에너지 인프라에 대한 강력한 조치를 예고하며 압박 수위를 높였는데요.

양측이 종전 논의를 위한 중재안을 거부했다는 소식도 있었지만, 시장은 협상 시한 연장과 대화 지속 가능성에 무게를 두며 안도하는 모습이었습니다.

이에 따른 변동성 확대로 서부텍사스산 원유 WTI는 0.78% 오른 배럴당 112달러 선에서 거래됐습니다.

실물 경제 지표는 다소 둔화된 모습을 보였습니다.

3월 서비스업 구매관리자지수 PMI는 54.0을 기록하며 전월보다 하락했고, 시장 예상치인 55.0에도 못 미치며 경기 확장세가 완만해지고 있음을 시사했습니다.

종목별로는 마이크론은 주요 증권사의 실적 개선 전망과 함께 목표주가 상향 조정 소식이 전해지며 3%대 강세를 나타냈습니다.

테슬라는 JP모건이 1분기 인도량 부진에 따른 실적 악화 우려를 제기하며 투자의견을 하향하자 2% 넘게 밀렸습니다.

내일은 2월 내구재 수주 실적이 발표될 예정이며, 연준 부의장을 포함한 연방준비은행 총재들의 연설이 이어질 예정입니다.

지금까지 뉴욕증시였습니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

상속세를 안 내려고 고액 자산가들이 제빵 시설도 없이 대형 베이커리 카페를 차린단 논란이 있었죠. 정부가 이렇게 악용되는 걸 막기 위해 가업 상속 공제 대상을 대폭 줄이기로 했습니다.

채희선 기자입니다.

<기자>

국세청이 수도권 대형 베이커리 카페 25곳을 조사한 결과, 11곳에서 가업상속공제 남용 소지가 발견됐습니다.

가업상속공제는 사망한 가족이 10년 이상 경영한 중소·중견기업을 승계할 때 최대 600억 원까지 상속재산에서 공제하는 제도입니다.

부모 명의 사업장인데 실제로는 자녀가 운영하거나, 공제를 더 받으려 사업장 부지에 주택을 포함한 경우가 있었습니다.

제과점으로 등록하고도 제빵 시설 없이 커피전문점으로 운영한 곳이 7곳으로 가장 많았습니다.

가업 상속 공제는 대를 이어 승계할 만한 사업 노하우가 있는 경우 상속세 부담 때문에 사업을 포기하지 않도록 하기 위해 지난 1997년 도입됐습니다.

하지만 개정 과정에서 별다른 노하우가 필요 없는 업종이 포함되고, 공제 금액도 늘다 보니 편법 상속 수단으로 변질됐다는 비판이 있었습니다.

주차장업은 2020년 공제 대상이 됐는데, 이후 수도권에 생긴 사설 주차장이 761곳으로 전체의 절반이 넘습니다.

[이재명 대통령 : 주차장업이 가업이에요? 이 사람이 하나 저 사람이 하나 무슨 상관이 있어. 그게 무슨 가업이야, 그게.]

주유소 업종도 공제 대상인데, 도심권 주유소 5곳의 평균 공제 금액은 62억 원에 달합니다.

정부는 가업 상속 공제의 대상과 범위를 축소하고, 현재 최소 경영 기간인 10년을 상향 조정하는 방안을 검토하기로 했습니다.

[구윤철/부총리 : 베이커리 카페 같은 경우 제조하지 않으면 이거는 (공제 대상에서) 제외가 되게 될 것 같습니다.]

재정경제부는 부처 협의 등을 거쳐 올해 세법 개정 때 관련 내용을 반영할 계획입니다.

(영상취재 : 이재영, 영상편집 : 안여진)

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▶ 영상 시청

<앵커>

중동 전쟁 때문에 지방 선거를 앞둔 인쇄 업체들 걱정도 많습니다. 선거 스티커나 현수막, 또 여기에 끼우는 플라스틱 뚜껑까지 나프타를 원료로 안 쓰는 게 없다 보니 원가가 갈수록 비싸지고 있습니다.

홍영재 기자입니다.

<기자>

서울 중구 인쇄 골목에 있는 한 현수막 제작업체입니다.

현수막 원단 공급 업체로부터 공급가가 오른다는 통보를 받았습니다.

합성섬유 원료인 나프타 가격 인상이 이유입니다.

이미 인쇄용 잉크 가격도 오른 상태여서 한숨만 나옵니다.

[현수막 제작업체 실장 : 4월 7일부터 15% 인상하는 금액으로 이제 공급을 하겠다, 원단하고 잉크하고 다 어차피 석유 제품에서 나오는 제품이니까.]

현수막에 끼우는 플라스틱 뚜껑과 양면테이프마저 가격이 오르면서 비용 압박은 더 커지고 있습니다.

스티커 제작도 상황은 마찬가지여서 투명 종이 등 재료 가격이 껑충 뛰었습니다.

제작 단가를 올리고 싶지만 현수막과 스티커가 많이 쓰이는 6월 지방선거라는 대목을 앞두고 대형 업체와 경쟁을 해야 하는 골목 업체들로선 쉽지 않습니다.

[서국원/인쇄업체 사장 : 조금씩 다 오른다고 통보가 왔어요. 우리는 못 올려요. 물건이 조금 올랐다고 그래 가지고 올릴 수가 없어. 전에 받던 대로 그대로 할 수 없이 가야 해.]

수급 불안에 나프타 가격은 지난 2월 미터톤당 608달러에서 현재 두 배 가까운 1천183달러까지 치솟았습니다.

국내 석유화학 업체들은 러시아산을 비롯해 소규모의 나프타 물량이라도 최대한 확보하기 위해 총력을 기울이고 있습니다.

정부도 나프타 수출 제한에 이어 대체 물량 확보 지원에 나서고 있습니다.

석유화학 기업들이 나프타 대체 물량을 도입할 때 발생하는 수입단가 상승분 지원 비율을 현재 50%에서 80% 수준으로 올리는 방안을 검토 중입니다.

(영상편집 : 박나영, 디자인 : 석진석, VJ : 김건)

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김여정 북한 노동당 중앙위원회 부장이 오늘(6일) '대북 무인기 침투 사건'과 관련해 유감 표명을 한 이재명 대통령을 향해 "우리 국가수반은 이를 솔직하고 대범한 사람의 자세를 보여준 것이라고 평했다"고 말했습니다.

북한의 '국가수반'인 김정은 국무위원장이 직접 이 대통령의 유감 표명에 긍정적으로 화답한 것으로 해석됩니다.

김 위원장의 동생인 김 부장은 오늘 저녁 조선중앙통신을 통해 발표한 담화에서 "대통령이 직접 유감의 뜻을 표하고 재발방지조치를 언급한 것은 대단히 다행스럽고 스스로를 위한 현명한 처사라고 우리 정부는 평가한다"며 이같이 밝혔습니다.

김 부장은 다만 "한국 측은 평화와 안정이 무엇보다 중요하다고 말로만 외울 것이 아니라 자기의 안전을 위해서도 조선민주주의인민공화국에 대한 무모한 일체의 도발행위를 중지하며 그 어떤 접촉시도도 단념해야 할 것"이라며 남북 대화에는 여전히 선을 그었습니다.

이어 "우리 국가의 신성불가침의 주권을 침해하는 도발사건이 재발될 때에는 이미 경고한 바와 같이 감당하기 어려운 대가를 치르게 된다는 것을 다시금 명심해야 할 것"이라고 경고했습니다.

앞서 이 대통령은 이날 청와대에서 주재한 국무회의에서 '대북 무인기 침투 사건'과 관련해 "비록 우리 정부의 의도는 아니지만, 일부의 무책임하고 무모한 행동으로 불필요한 군사적 긴장이 유발된 데 대해 북측에 유감의 뜻을 표한다"고 말했습니다.

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<앵커>

지난 2월 빗썸에서 비트코인 62만 개, 60조 원어치를 잘못 지급한 사건이 있었습니다. 금융 당국이 앞으로는 모든 가상자산거래소에, 5분마다 자산을 점검하는 시스템을 의무적으로 도입하도록 했습니다.

박재현 기자가 보도합니다.

<기자>

고객 이벤트로 62만 원을 지급하려다가 직원 실수로 62만 개의 비트코인을 지급한 빗썸.

회사가 가지고 있는 비트코인의 13배가 넘는 60조 원어치가 지급되면서 '유령 코인' 논란을 불렀습니다.

[빗썸 이용자 (오지급 사태 당시) : 60조 원 아닌가요? 그게 실제로 있는지, 가짜 돈으로 그냥 클릭 딸깍하면 주어지는 게...]

오지급된 비트코인을 팔아 현금을 빼가는 데도 빗썸은 20분이 지나서야 대응에 나섰습니다.

실제 코인 보유량과 장부상 거래된 코인을 대조하는 작업이 하루에 한 번만 이뤄졌기 때문입니다.

[이재원/빗썸 대표이사 (지난 2월, 국회 정무위원회) : (하루 단위로 알고 있는데 맞나요?) 네, 지금은 하루 단위로….]

금융 당국이 5대 가상자산 거래소를 검사했더니, 2곳만 10분 이내로 대조하고 있었고, 빗썸을 비롯한 나머지 3곳은 하루 한 번만 대조 작업이 이뤄지고 있었습니다.

이벤트 보상 등은 수작업이 필요한 고위험 거래인데도 5곳 중 4곳이 직원이나 부서장 1명의 승인만으로 지급이 가능했습니다.

금융위원회는 빠른 사고 인지와 대처가 가능하도록 모든 거래소가 5분마다 장부와 실제 잔고를 맟춰보도록 의무화하기로 했습니다.

이벤트 때는 고유 계정과 분리한 전용 지급 계정을 여러 명의 승인을 거쳐야 지급할 수 있게 바꾸기로 했습니다.

매달 외부 회계법인의 감사를 받아 모든 코인의 실제 보유량과 장부상 보유량 등도 공시하게 했습니다.

[박선영/동국대 경제학과 교수 : (가상자산 거래소를) 더이상 기술플랫폼이 아니라 금융 기관으로 간주하기 시작했다는 점이 중요한데요. 이런 기준들이 이제 적용된다는 건 그동안 거래소의 내부통제 공백이 상당히 컸다는 걸...]

오지급 사고 이후 빗썸에 대한 현장 검사를 벌였던 금융감독원은 법률 검토를 마무리하는 즉시 제재 절차에 착수할 방침입니다.

(영상편집 : 정용화, 디자인 : 장채우)

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▶ 영상 시청

<앵커>

'무늬만 가업'을 내세워 상속세를 회피하는 편법 승계를 막기 위해 정부가 제도 개선에 나섰습니다. 주차장 운영업이나 실제 빵을 굽지 않는 대형 베이커리 카페 등은 가업상속공제 대상에서 제외하는 방안을 추진하기로 했습니다.

채희선 기자가 보도합니다.

<기자>

국세청이 수도권 대형 베이커리 카페 25곳을 조사한 결과, 11곳에서 가업상속공제 남용 소지가 발견됐습니다.

가업상속공제는 사망한 가족이 10년 이상 경영한 중소·중견기업을 승계할 때 최대 600억 원까지 상속재산에서 공제하는 제도입니다.

부모 명의 사업장인데 실제로는 자녀가 운영하거나, 공제를 더 받으려 사업장 부지에 주택을 포함한 경우가 있었습니다.

제과점으로 등록하고도 제빵 시설 없이 커피전문점으로 운영한 곳이 7곳으로 가장 많았습니다.

가업 상속 공제는 대를 이어 승계할 만한 사업 노하우가 있는 경우 상속세 부담 때문에 사업을 포기하지 않도록 하기 위해 지난 1997년 도입됐습니다.

하지만 개정 과정에서 별다른 노하우가 필요없는 업종이 포함되고, 공제 금액도 늘다 보니 편법 상속 수단으로 변질됐다는 비판이 있었습니다.

주차장업은 2020년 공제 대상이 됐는데, 이후 수도권에 생긴 사설 주차장이 761곳으로 전체의 절반이 넘습니다.

[이재명 대통령 : 주차장업이 가업이에요? 이 사람이 하나 저 사람이 하나 무슨 상관이 있어. 그게 무슨 가업이야, 그게.]

주유소 업종도 공제 대상인데, 도심권 주유소 5곳의 평균 공제 금액은 62억 원에 달합니다.

정부는 가업 상속 공제의 대상과 범위를 축소하고, 현재 최소 경영 기간인 10년을 상향 조정하는 방안을 검토하기로 했습니다.

[구윤철/부총리 : 베이커리 카페 같은 경우 제조하지 않으면 이거는 (공제 대상에서) 제외가 되게 될 것 같습니다.]

재정경제부는 부처 협의 등을 거쳐 올해 세법 개정 때 관련 내용을 반영할 계획입니다.

(영상취재 : 이재영, 영상편집 : 안여진)

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▶ 영상 시청

국제유가가 급등하면서, 국내선 유류할증료가 급등했습니다.

대한항공과 아시아나항공은 다음 달 국내선 유류할증료를 편도 기준 3만 4천100원으로 책정했다고 밝혔습니다.

약 2만 6천 원 오른 것으로, 이달 유류할증료 7천700원의 4.4배 수준입니다.

이번 유류할증료는 전쟁 여파가 온전히 반영된 지난 3월 싱가포르 항공유 평균값을 기준으로 산정한 것으로, 2016년 현행 체계 도입 이래 금액과 인상폭 모두 역대 최대입니다.

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▶ 영상 시청

<앵커>

6월 지방선거를 앞두고 대목을 기대했던 인쇄업체들의 한숨도 깊어지고 있습니다. 현수막이나 선거 스티커 모두 나프타를 원료로 하다 보니, 원가상승 압박이 갈수록 커지고 있습니다.

홍영재 기자입니다.

<기자>

서울 중구 인쇄 골목에 있는 한 현수막 제작업체입니다.

현수막 원단 공급 업체로부터 내일(7일)부터 공급가가 오른다는 통보를 받았습니다.

합성섬유 원료인 나프타 가격 인상이 이유입니다.

이미 인쇄용 잉크 가격도 오른 상태여서 한숨만 나옵니다.

[현수막 제작업체 실장 : 4월 7일부터 15% 인상하는 금액으로 이제 공급을 하겠다, 원단하고 잉크하고 다 어차피 석유 제품에서 나오는 제품이니까.]

현수막에 끼우는 플라스틱 뚜껑과 양면 테이프마저 가격이 오르면서 비용 압박은 더 커지고 있습니다.

스티커 제작도 상황은 마찬가지여서 투명 종이 등 재료 가격이 껑충 뛰었습니다.

제작 단가를 올리고 싶지만 현수막과 스티커가 많이 쓰이는 6월 지방선거라는 대목을 앞두고 대형 업체와 경쟁을 해야 하는 골목 업체들로선 쉽지 않습니다.

[서국원/인쇄업체 사장 : 조금씩 다 오른다고 통보가 왔어요. 우리는 못 올려요. 물건이 조금 올랐다고 그래 가지고 올릴 수가 없어. 전에 받던 대로 그대로 할 수 없이 가야 해.]

수급 불안에 나프타 가격은 지난 2월 미터톤당 608달러에서 현재 두 배 가까운 1천183달러까지 치솟았습니다.

국내 석유화학 업체들은 러시아산을 비롯해 소규모의 나프타 물량이라도 최대한 확보하기 위해 총력을 기울이고 있습니다.

정부도 나프타 수출 제한에 이어 대체 물량 확보 지원에 나서고 있습니다.

석유화학 기업들이 나프타 대체 물량을 도입할 때 발생하는 수입단가 상승분 지원 비율을 현재 50%에서 80% 수준으로 올리는 방안을 검토 중입니다.

(영상편집 : 박나영, 디자인 : 석진석, VJ : 김건)

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▲ 현금

지난해 나랏빚이 130조 가까이 늘면서 국가채무가 1천300조 원을 넘어섰습니다.

국내총생산(GDP) 대비 채무 비율은 소폭 늘어 50%에 육박했습니다.

정부는 오늘(6일) 국무회의에서 이런 내용을 담은 '2025 회계연도 국가결산보고서'를 심의·의결했습니다.

국가결산보고서에 따르면 작년 국가채무(중앙+지방정부)는 1천304조 5천억 원으로 집계됐습니다.

전년도 결산(1천175조 원)보다 129조 4천억 원 증가했고, 당초 예산상 전망치(1천301조 9천억 원)보다는 2조 6천억 늘었습니다.

국가채무는 2016∼2018년 600조 원대, 2019년 723조 2천억 원에서 코로나19 시기를 거치며 2020년 846조 6천억 원, 2021년 970조 7천억 원으로 크게 늘었습니다.

2022년에는 1천67조 4천억 원을 기록하며 처음으로 1천조 원을 넘었습니다.

황순관 재정경제부 국고실장은 국가채무가 늘어난 데 대해 "2025년에는 계엄 여파에 따른 내수 위축, 미국발 통상환경 급변 등 대내외 충격이 동시에 닥쳤다"며 "정부는 두 차례의 추가경정예산 편성 등 재정의 적극적 역할을 강화했다"고 강조했습니다.

국가채무의 국내총생산(GDP) 대비 비율은 49.0%로, 전년(46.0%)보다 3.0%포인트(p) 높아졌습니다.

당초 예산상 전망치(49.1%)보다는 0.1%p 낮았습니다.

중앙정부 채무는 1천268조 1천억 원으로, 전년보다 127조 원 증가했습니다.

국고채 발행 잔액이 113조 5천억 원 늘었고, 외국환평형기금 채권(외평채)은 16조 7천억 원 증가했습니다.

반면 국민주택채권(주택채)은 3조 5천억 원 줄었습니다.

지방정부 순채무는 36조 4천억 원으로, 전년보다 2조 5천억 원 증가했습니다.

1인당 국가채무는 약 2천524만원으로 추산됩니다.

국가채무 총액을 2022년 기준 국가데이터처의 2025년 추계 인구(5천168만 5천 명)로 나눈 값입니다.

작년 국가부채는 2천771조 6천억 원으로, 전년(2천585조 7천억 원)보다 185조 9천억 원 증가했습니다.

재정적자 보전을 위한 국채 발행(139조 9천억 원)과 연금충당부채 증가(31조 5천억 원)가 주요 원인입니다.

국가채무는 나라가 당장 갚아야 할 빚입니다.

대표적으로 국채처럼 정부가 돈을 빌리면서 갚기로 한 날짜와 금액이 정해진 채무를 말합니다.

일반 가정에 빗대면 은행에서 대출받고 갚기로 약속한 돈과 비슷합니다.

국가부채는 국가채무보다 더 넓은 개념입니다.

언제 얼마를 갚을지 정확히 정해지지 않은 빚인 '비확정부채'까지 포함됩니다.

미래에 언젠가 지급해야 할 가능성이 있는 돈까지 모두 더한 수치입니다.

비확정부채 대부분은 공무원이나 군인에게 지급할 연금충당부채입니다.

정부는 앞으로 수십 년간 이들에게 얼마의 연금을 지급할지를 미리 계산해 장부에 기록해두는데, 이 금액이 국가부채에 포함됩니다.

다만 실제 지출은 연금보험료 수입으로 우선 충당하고 있어 국가가 당장 갚아야 할 빚과는 다르다는 게 정부 설명입니다.

▲ 2025 회계연도 국가채무 결산 결과

(사진=정부 자료 발췌, 연합뉴스)

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▲ 지난 1일 인천국제공항 저비용항공사의 카운터가 평소보다 한가하다

중동 전쟁으로 국제유가가 가파르게 오르면서 오는 5월 발권하는 국내선 유류할증료가 전달에 비교해 4배 넘게 급등했습니다.

대한항공과 아시아나항공은 5월 국내선 유류할증료를 편도 기준 3만 4천100원으로 책정한다고 오늘(6일) 밝혔습니다.

이달 적용 중인 7천700원과 비교해 4.4배 오른 것입니다.

전쟁으로 인한 고유가·고환율 영향이 온전히 반영된 지난 3월 1∼31일 싱가포르 항공유 평균값(MOPS)을 기준으로 산정한 것으로, 2016년 현재 유류할증료 체계가 도입된 이후 최대 기록입니다.

이에 따라 오는 5월 발권하는 국내선 항공권은 유류할증료만으로 이달 발권하는 것보다 약 2만 6천 원 더 높은 가격이 적용되게 됐습니다.

유류할증료는 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 추가로 부과하는 금액입니다.

국토교통부 거리비례제에 따라 각 사에서 자체 조정을 거쳐 월별로 책정합니다.

이 금액은 탑승일과 관계 없이 발권일 기준으로 적용됩니다.

항공사는 구매 후 탑승 시점에 유류할증료가 인상돼도 차액을 징수하지 않으며, 인하돼도 환급하지 않습니다.

제주항공과 진에어 등 저비용항공사(LCC)들도 조만간 5월 국내선 유류할증료를 발표할 예정으로, 대한항공·아시아나항공과 비슷한 액수를 책정할 것으로 전망됩니다.

앞서 올해 2월 16일∼3월 15일 기준으로 산정된 4월 국제선 유류할증료는 3월보다 최대 3배 이상 높아졌습니다.

대한항공의 경우 지난 3월에는 거리에 따라 편도 기준 최소 1만 3천500원에서 최대 9만 9천 원을 부과했으나, 이달에는 최소 4만2천 원에서 최대 30만 3천원 사이를 받고 있습니다.

업계에서는 전쟁이 장기화하면서 오는 16일 이후 발표되는 5월 국제선 유류할증료는 더욱 급등해 역대 최대치를 기록할 것이라는 전망이 지배적입니다.

S&P 글로벌에 따르면 아시아 지역 항공유 가격은 지난달 27일 이후 지난 2일(554.41센트)까지 일주일째 갤런당 500센트를 웃돌고 있습니다.

전쟁 직전인 지난 2월 한 달 내내 200센트대 초반에 머물렀던 것과 비교해 2.5배 뛰어올랐습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 재정경제부 청사

재정경제부는 문지성 국제경제관리관이 오늘(6일) 주요 국책 연구기관, 한국수출입은행 해외경제연구소와 함께 대외경제 이슈 점검 간담회를 했다고 밝혔습니다.

대외경제정책연구원(KIEP), 한국개발연구원(KDI), 산업연구원(KIET), 한국금융연구원(KIF) 등이 참석했습니다.

참석자들은 최근 중동지역 긴장 고조에 따른 에너지 공급망 리스크, 미·중 전략경쟁 심화, 금융시장 여건 변화 등 대외 리스크 확대에 따른 실물·금융 분야 영향을 점검하고 대응 방향을 논의했습니다.

참석 전문가들은 대외정책과 대내 정책 연계의 중요성을 강조하면서, 위기 대응을 넘어 위기를 기회로 활용하는 능동적 정부 대응의 필요성을 언급했다고 정부는 전했습니다.

아울러 단기적으로는 위기 대응을 위한 정부의 적극적 역할을 요구하면서 최근 추가경정예산안 편성, 세계국채지수(WGBI) 편입을 통한 수급 안정화 등 정부 노력을 긍정적으로 평가했습니다.

중장기적으로는 에너지 전환, 중동 원유 의존도 완화, 수출시장과 공급망 다변화가 필요성 등의 의견을 제시하며 최근 환율상승을 해외시장 다변화의 기회로 활용해야 한다고 제언했습니다.

방산 등 성장 잠재력이 높은 분야 집중과 글로벌 리더십 확보 필요성도 논의됐습니다.

문 관리관은 "복합위기 가능성을 선제적으로 점검하고 국책 연구기관과의 긴밀한 협력을 통해 보다 기민하게 대응하고 실효성 있는 정책 성과로 이어지도록 관리해 나가겠다"고 밝혔습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 서울의 한 주유소에서 운전자들이 주유를 하고 있다.

미국·이란 전쟁이 장기화할 것으로 예상되는 가운데 국내 주유소 기름값이 연일 상승세를 이어가고 있습니다.

오늘(6일) 유가정보시스템 오피넷에 따르면 오늘 오후 4시 기준 전국 주유소 평균 휘발윳값은 L당 1천958.4원으로 전날보다 10.0원 올랐습니다.

같은 시각 경유 가격은 10.0원 상승한 1천949.2원을 기록했습니다.

전국에서 가장 비싼 서울 지역 기름값도 오름세를 유지하며 휘발유 가격이 1천990원을 넘어섰습니다.

서울 평균 휘발유 가격은 L당 1천990.4원으로 전날보다 6.6원 올랐고, 경유 가격은 7.0원 상승한 1천968.0원으로 집계됐습니다.

2차 최고가격 고시 10일째인 지난 5일 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 L당 1천948.4원으로 전일 대비 6.0원 올랐습니다.

같은 날 경유 가격은 전날보다 5.7원 상승한 1천939.2원을 기록했습니다.

한편 소비자단체 에너지·석유시장감시단에 따르면 2차 최고가격 고시 11일째인 오늘 오전 6시 기준 전체 1만 319개 주유소 중 97.8%(1만 90개)가 휘발유 가격을 인상했습니다.

경유 가격을 인상한 주유소는 전체 1만 129개 중 98.2%(1만 129개)였습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 현대모비스 영남물류센터에 설치된 태양광 발전 설비

정부가 오는 2030년까지 재생에너지 설비 용량을 100GW 이상으로 확대하고, 전기차와 수소차가 신차의 40% 이상을 차지하도록 하겠다는 목표를 조기에 달성하기로 했습니다.

기후에너지환경부는 오늘(6일) 국무회의에서 중동 전쟁 등 대외적 에너지 위기에 대응하기 위한 '국민 주권 정부 에너지 대전환 추진 계획'을 보고했습니다.

이번 계획은 작년 수립된 '2035 국가 온실가스 감축 목표'의 이행 의지를 재확인하는 차원에서 마련됐습니다.

우선 기후부는 현재 11.4% 수준인 재생에너지 발전 비중을 20% 이상으로 높이기 위해 설비 용량을 100GW 이상으로 늘릴 방침입니다.

재생에너지의 단점인 간헐성을 보완하기 위해 에너지저장장치와 양수발전댐 등 유연성 자원을 확충하고, 핵심 기술 개발과 실증을 지원하며 '한전기술지주' 설립과 '지역 에너지 특별시' 조성도 추진합니다.

전력 시장 체계도 개편됩니다.

지역별 전기요금 차등제를 도입하고, 기존 재생에너지 RPS 제도를 장기 고정가격 계약시장 제도로 전환해 발전 비용 하락을 유도할 계획입니다.

특히 주민이 재생에너지 사업과 고압 송전망 건설에 투자해 이익을 나누는 '햇빛·바람·계통 소득' 사업을 추진해 국민 1천만 명의 참여를 끌어낼 방침입니다.

탈석탄과 산업 구조 개편도 가속화합니다.

석탄화력발전기 60기 전체를 2040년까지 단계적으로 폐지하는 로드맵을 마련하고, 철강 분야에서는 석탄 대신 수소를 활용하는 30만 톤 규모의 수소환원제철 설비를 2028년 완공해 2038년 상용화하기로 했습니다.

수송 분야에서는 경찰차와 LPG 택시, 렌터카 등을 조기에 전기차로 전환해 신차 중 전기·수소차 비율 40% 달성 시점을 앞당길 계획입니다.

(사진=현대모비스 제공, 연합뉴스)

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▲ 성우하이텍 CI

공정거래위원회는 부실·늑장 계약서로 하도급 거래를 한 자동차 부품 기업 성우하이텍에 시정명령 및 과징금 4천600만 원을 부과하기로 소회의(주심 황원철 상임위원)에서 의결했다고 오늘(6일) 밝혔습니다.

공정위에 따르면 성우하이텍은 2019년 6월∼2023년 5월 58개 수급사업자에게 880건의 금형 제조 등을 위탁하면서 이 가운데 780건에서 하도급대금 조정요건과 방법 및 절차 등 법정 사항을 기재하지 않은 서면을 발급했습니다.

이 기업은 수급사업자가 작업을 시작하고 1일∼873일이 지난 후 계약 서면을 발급하기도 한 것으로 드러났습니다.

공정위는 성우하이텍의 행위가 수급사업자에게 제조 등을 위탁할 때는 대금 조정 요건·방법·절차 등을 적은 계약서를 작업 시작 전에 주도록 규정한 하도급거래 공정화에 관한 법률(하도급법) 위반이라고 판단했습니다.

성우하이텍은 현대·기아차, 한국GM 등에 부품을 공급하고 있으며 지난해 연결 재무제표 기준 매출액은 4조 3천827억 원 수준이었습니다.

(사진=성우하이텍 제공, 연합뉴스)

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▲ 3일 경기도 평택항에 수출용 자동차가 세워져 있는 모습.

아세안+3 거시경제조사기구(AMRO)가 한국의 올해와 내년 성장률을 각각 1.9%로 전망했습니다.

올해 성장률은 지난달 발표한 전망치와 같은 수준입니다.

반면 물가상승률은 2.3%로 제시해 기존 전망(1.9%)보다 0.4%포인트(p) 올려 잡았습니다.

AMRO는 오늘(6일) 이런 내용의 '2026년 지역경제전망'(AREO) 보고서를 발표했습니다.

AMRO가 매년 발간하는 보고서로 한국·일본·중국과 아세안 10개국 전반의 경제 동향을 점검하고, 정책을 권고하는 자룝니다.

AMRO는 역내 경제 상황에 대해 미국의 관세 등으로 대외 수요가 감소하는 영향을 인공지능(AI) 중심의 기술 수출과 견고한 국내 소비·투자가 일부 상쇄하고 있다고 분석했습니다.

그러면서 아세안+3 지역 성장률은 올해와 내년 각각 4.0%로 전망했습니다.

올해의 경우 작년(4.3%)보다 둔화한 수치입니다.

한국은 견조한 반도체 수요와 정부의 추가경정예산 대응에 힘입어 올해 성장률이 작년(1.0%)보다 반등할 것으로 예상했습니다.

다만 물가상승률은 역내 평균(1.4%)보다 높은 수준을 보일 것으로 전망했습니다.

AMRO는 향후 경제가 하방 위험과 불확실성이 높은 상황이라고 평가했습니다.

AI 투자 확대는 긍정 요인이지만, AI 성장 둔화, 미국의 관세 정책 재개 등은 부담 요인이라고 꼽았습니다.

특히 최근 글로벌 에너지 가격 상승과 역내 에너지 수급 차질의 지속 가능성은 성장과 인플레이션에 추가적인 위험 요인이라고 지적했습니다.

AMRO는 향후 경제 전반의 불확실성이 확대하는 환경을 감안해 정부의 유연한 정책 대응이 필요하다고 강조했습니다.

재정·통화정책을 상호 보완적으로 운영해야 충격에 대응하는 역량을 확보하고 성장 동력을 유지할 수 있다고도 언급했습니다.

(사진=연합뉴스)

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▲ 금융위원회

기업의 공시 부담을 완화하기 위해 소액공모 기준이 30억원 미만으로 확대되고, 벤처투자조합 등 벤처캐피털(VC)펀드 투자 시에도 공모규제가 완화됩니다.

금융위원회는 오늘(6일) 이 같은 내용을 담은 '자본시장과 금융투자업에 관한 법률 시행령' 및 관련 규정 개정안을 마련해 다음 날부터 입법예고한다고 밝혔습니다.

개정안에 따르면 소액공모 기준은 기존 '10억원 미만'에서 '30억원 미만'으로 상향됩니다.

이에 따라 해당 범위 내 공모는 증권신고서 대신 상대적으로 간소한 소액공모 서류만 제출하면 돼 기업의 공시 부담이 줄어들 전망입니다.

다만 투자자 보호를 위해 소액공모서류에 투자위험을 보다 명확히 기재하도록 공시서식은 개선됩니다.

특히 조각투자증권의 경우 30억원 미만 공모라도 증권신고서 제출 의무를 유지해 공시 수준을 강화하기로 했습니다.

아울러 벤처투자조합과 신기술사업투자조합 등 VC펀드 투자 시에도 공모규제 부담이 줄어듭니다.

현행 규정은 일반투자자 50인 이상에게 청약을 권유할 경우 공모로 간주해 증권신고서 제출 의무를 부과합니다.

이때 금융회사나 펀드는 투자자 수 산정에서 제외되지만, VC펀드는 집합투자기구와 성격이 유사함에도 일반투자자로 분류돼 제외 대상이 아니었습니다.

개정안은 VC펀드를 전문 투자자로 보고 투자자 수 산정에서 제외하도록 했습니다.

금융위는 "벤처기업이 VC 투자를 받으며 투자자 수를 잘못 산정해 의도치 않게 공모규제를 위반하고 제재받는 경우를 방지할 수 있을 것"이라고 기대했습니다.

(사진=금융위원회 제공, 연합뉴스)

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▲ 중소벤처기업부

국내에서 1인 창조기업이 116만 개가 사업하면서 연간 평균 2억 6천여만 원 이상의 매출을 거두는 것으로 조사됐습니다.

중소벤처기업부는 지난 2023년 기준 표본 5천 곳을 대상으로 '2025년 1인 창조기업 실태조사'를 실시한 결과 국내 1인 창조기업은 116만 2천529곳으로 전년보다 15.4% 증가했다고 오늘(6일) 밝혔습니다.

이는 전체 창업기업 중 23.7%를 차지합니다.

1인 창조기업은 창의성과 전문성을 갖춘 1인 또는 5인 미만의 공동사업자로서 상시근로자 없이 사업을 영위하는 자를 의미합니다.

부동산업과 숙박업, 음식업, 운수업 등 32개 업종은 제외됩니다.

업종별로 보면 전자상거래업이 27.9%로 가장 많고 제조업 21.2%, 교육서비스업 17.1% 등 순입니다.

지역별로 보면 경기 29.4%, 서울 22.5%, 부산 6.0% 등의 순으로 많습니다.

수도권 소재 기업이 57.5%로 비수도권(42.5%)보다 많습니다.

대표자 연령은 평균 55.1세이고 성별 비율은 남성이 70.7%로 여성(29.3%)보다 훨씬 높습니다.

기업당 평균 매출은 2억 6천640만 원으로 1년 전보다 11.3% 늘었습니다.

당기순이익은 3천620만 원으로 조사됐습니다.

기업형태는 법인기업(14.2%)보다 개인사업체(85.8%) 비중이 높았습니다.

주요 거래처는 대부분 개인 소비자(78.0%)로 나타났습니다.

평균 업력은 13.1년으로, 지난 2011년 이전 설립된 기업이 39%를 차지합니다.

전직 업종과 연관성은 59.7점, 창업 전 직장 평균 근무 기간은 16.3년으로 각각 나타났습니다.

창업 동기는 '더 높은 소득을 얻기 위해'(40.0%), '적성과 능력 발휘'(36.5%), '생계유지를 위해'(14.5%) 순이며, 창업 준비기간은 평균 13.1개월로 조사됐습니다.

창업 후 첫 매출 발생 기간은 평균 2.6개월, 손익분기점 도달 기간은 평균 29.8개월이었습니다.

(사진=중소벤처기업부 제공, 연합뉴스)

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